1,3 mio BMW’s terug naar de garage [terugroepactie]
Gepost op 26-03-2012 om 19:40 door ricardo - 88 Reacties »
Over terugroepacties gesproken. BMW laat vandaag weten dat ze ook accuproblematiek hebben geconstateerd. De afdekking van een stroomkabel zou bij sommige auto’s niet helemaal goed zitten, wat weer kan leiden tot storingen of, in het ergste geval, een binnenbrandje.
Het gaat om alle modellen van de 5 – en 6 Serie van de vorige generatie die tussen 2003 en 2010 zijn gebouwd. In totaal zo’n 1,3 miljoen auto’s. Een flink klusje dus qua terugroepen. Eigenaren die getroffen zijn door dit accukabel-leed krijgen schriftelijk bericht van BMW. Aan de herstelwerkzaamheden (duur: 30 minuten) zijn uiteraard geen verdere kosten voor de klant verbonden.
Oh, de foto hierboven (nog bedankt, @bregman) is van een fikkende Vijf die verder niets met de recall te maken heeft. BMW meent immers dat er geen ongelukken of schades zijn ontstaan door de foutieve afdekking van de accukabel. En bij de 5 – en 6 Serie ligt de accu ook nog eens achterin, daar zal het vuur dan wel als eerste beginnen.
Ferrari is nationaal erfgoed!
Elk merk maakt zijn recalls bekend.
yep .. maar volgens mij heeft elk merk wel van die “wat niet weet wat niet deert” gevalletjes ..
BMW staat er bij monteurs wel bekent om iig ..
komt omdat de garage de showroom moet betalen/opbrengen ..
gevolg .. stagelopers die 65 euro per man/uur moeten opbrengen ..
zijn gelukkig zat independent knakkers die zich toeleggen op BMW ..
Service acties en servicebulletins zijn over het algemeen niet openbaar en/of algemeen bekend.
Voor recalls zijn gewoon websites waar je kan checken welke acties op jouw auto van toepassing zijn.
precies zoals robbie al zeg bull shit :P
Eeeuuuh, dat is bij Kia het geval, niet de boel omdraaien hè ….
Klopt toch? What’s wrong with That? ;)
kunnen ze bij autoblog ook woorden bannen, een soort van sensuur zegmaar? Premium zou daar heel goed in passen denk ik, ik word helemaal ziek van dat woord,
vroeger had je gewoon goede auto’s (bv. bmw en mercedes) die waren autobahnfest, die konden uren achterelkaar 180 rijden zonder dat ze kapotgingen
en je had de goedkopere en minder goede auto’s(franse merken, opel enz.) Die waren niet autobahnfest, die gingen wel kapot.
Maar nu heb je premium en budget, bij een merk wat vroeger gewoon een goed merk was, verwacht men nu dat elke kapje van zacht plastic is(dus met weekmakers) en anders is het geen “premium” meer, en een goedkopere auto is ook ineens premium als er zacht plastic wordt gebruikt, terwijl het best een goede auto kan zijn.
klein typefoutje
priemiejum is korter dan achterstandswijkernattedroom ..
daar zit wat in :)
alledaagse-merken zoals mercedes, bmw, toyota (niet lachen), (jaguar,) en porsche zijn als het aan mij ligt nog de premium merken (enkele uitzonderingen daargelaten).
een merk zoals bijvoorbeeld audi laat ik buiten beschouwing, want hun prijs/optielijst rijst echt de pan uit, onderstuur nekt mensen en standaard voorwielaandrijving zorg voor irritatie. gezien de prijs vind ik dat niet kunnen.
een merk zoals mercedes is in 1 woord: subliem.
niks op aan te merken, de ster die je in je voorruit ziet bij het rijden zegt voor mij al genoeg; kwaliteit en betrouwbaarheid (tegenover een iets wat behoorlijke prijskaartje). een merc koop je zowel voor de status, als voor de luxe, als voor fun, als voor het het waarmaken van je kinderdroom, als voor de betrouwbaarheid (in de eerste 4 jaar, want daarna word die wagen een dure grap i.v.m. dure onderhoud / reparatiekosten, vb= storing in systeem, welke je een monteur erbij laat halen, welke je portemonnee weer een kleine 1000 eurootjes lichter maakt).
bmw = het ietsjes goedkope broertje van mercedes, niks op aan te merken, doen toch niks onder voor mekaar (niet voor niets de bijnaam: Bij Mercedes Weggegooid). een bimmer koop je als alternatief voor de merc. zowel interieur als exterieur, beide merken zijn echt gewaagd aan elkaar.
of een merk als toyota: betrouwbaarheid staat helemaal bovenaan (p.s. de azijnpissers die dit lezen: waag het niet de prius relllen erbij te halen, ondanks dat ik haat heb tegenover die zetpil, is toyota toch onschuldig, bewezen door de USA-goverment zelve. ) ( @G-Ammo: )
die dingen zijn waardevast, staan nooit langs de kant van de weg, en laten je nooit in de steek, buiten regulier onderhoud om kom je nauwelijks langs de dealer en onderhoud is op zich al goedkoop ( toch @dennisr: ? ;) )
maargoed, er zijn nog zat andere goeie merken, porsche met hun cayenne, of de onbetrouwbare jaguar met hun extreme luxe wagentjes en zo zijn er nog wel een aantal.
het woord premium heeft er, wat mij betreft, mee te maken dat een auto goed is, dat het een redelijke prijs/kwaliteit heeft, dat het gewoon een goed en degelijk product is.
het woord word te vaak gebruikt, zowel te pas als ontepas, maar of we daar wat aan kunnen doen, dat is mij onbekend..
En hoe zit dat dan als een E-klasse van 9 jaar oud volledig doorgerotte portieren en kofferdeksel heeft ? Of een S-klasse die binnen drie jaar 17x bij de dealer heeft gestaan?
Ow, nee, wacht. Dan staan er maar half zoveel artikels meer op AB…
Nog een wonder dat dit bericht op AB staat. Ownee logisch, anders hadden ze voor vandaag geen BMW nieuws gehad!
Anyway, elk merk heeft zo zijn gebreken, zelfs Porsche dus in dat opzicht niets aan de hand.
Het kan nooit heel ernstig zijn, anders waren er al veel meer e60′s afgefikt
begonnen ?? gedwongen zul je bedoelen ..
kijkt u gerust even in de showroom rond ..
bakkie koffie ??
dit is namelijk onze nieuwe collectie ..
oldest trick in the book ..
handel mijn beste .. ordinaire handel ..
als ze auto,s van tussen de 9 en 2 jaar oud terugroepen ..
en er een nieuwe 5 en 6 serie in de showroom staat ..
MOET er bij iemand die het autonieuws een beetje bijhoudt een belletje gaan rinkelen ..
Chinezen noemen dit “heb uw klanten lief” .. met nadruk op “klanten” ..
als 1% direct toehapt ..
en 99% je weer weet te vinden ..
met de 1,3 miljoen fake flapdrol kapjes (liefst in felgeel) en 1,3 miljoen werkplaats-minuten aan onkosten ..
dan lijkt het me een geslaagde recall-actie ..
Ik schat zo dat van de 5ers ouder dan vijf jaar ondertussen waarschijnlijk meer dan de helft in handen is van een tweede eigenaar, die dus specifiek geen nieuwe wilden.
12
van NL leasebakkers hoeven ze nix te verwachten ..
maar noord-Amerika trekt weer aardig uit de crisis ..
Oow jawel hoor, ben er gewoon. Wilde je wat zeggen? ….
Zonder meer, een BMW blijft te allen tijde meer premium dan een Renaultje Clio, vanzelfsprekend ….
Moet jij geen brandje blussen?
Wildplassen doe je dus met een sleutel…facepalm alert!!!
En nu weer snel onder je BMW-dekbed kruipen. ;)
Als BMW ‘defecte’ kabels krijgt is het de schuld van BMW (of een ander merk), maar als Fisker foutieve accu’s krijgt is het de schuld van de levernacier. Met 2 maten meten noemen ze dat.
De afdekking van een stroomkabel is daarentegen wel tastbaar.
Ooit een toeleverancier gezien die zijn faal toegeeft? Ik ook niet. Tot vandaag dan.
maar de folder doornemen met de verkoper van de nieuwe modellen-lijn duurt wel 30 minuten ..
bij de alfa-dealer zijn ze nog sneller…. er is maar 1 1/2 model en een paardenkop… dan ben je snel uitgepraat..
Hehe, goed bezig daar (!) en oooooooooh was tut das weeeeeeh, oooooh was tut das weeeeeeh voor alle fanboys hier. Dat maakt het nou net zo lekker