Nee, dit is geen kitcar! Ook in de jaren negentig had Renault al problemen om het sportieve imago te benadrukken, vandaar deze Spider met vleugeldeuren. Er schijnen 3000 exemplaren van dit model te zijn gemaakt en de occasionsites worden op dit moment overspoeld met deze Franse rommel.
De Spider is een lichtgewicht en maakt gebruik van een aluminium space frame chassis, het gewicht is slechts 930 kilo. De motor is een Renault Clio Williams 1998cc viercilinder met 150 pk. Klinkt leuk, er staat op ebay de volgende beschrijving bij:
NOTE: This car is not street legal and is being sold as a race or display car only. It does have head and taillights, a fuel guage, digital speedometer that displays in either MPH or KPH, windshield wipers, windshield defroster, turn signals and adjustable seats. It also has a custom installed Magnaflow exhaust system that sounds great.
De prijs is daar $27.000 dollar en het apparaat heeft slechts 984 mijl op de teller. Op mobile.de heb je echter veel meer keus. (via motorpasion).
waarvoor is dat extra pedaaltje? verder wel lachen apparaatje, beter dan de afschrikwekkende zooi die ze nu onder het mom van “opvallend kontje” proberen te slijten..
Is dat niet gewoon de voetsteun (volledig open weliswaar, maar goed…)?
Liojkt me overigens wel een kicke karretje om mee te scheuren. Liefst op de openbare weg natuurlijk… *g*
Nagenoeg Uniek, alleen waarom is hij niet streetlegal? Zou je daar iets aan kunnen doen?
“NOTE: This car is not street legal and is being sold as a race or display car only.”
“De prijs is daar $27.000 dollar”
Ze zijn tenminste eerlijk in hun afzet praktijken. Voor 27.000 dollar koop je dus eigenlijk een leuke garage vulling.
bij mijn weten is deze bij ons wel straatlegaal, ik heb er gisteren nog eentje zien scheuren op de autostrade brugge – kortrijk. die was wel in het geel, met grijs. Ik wist niet dat ze zo zeldzaam waren…
-bliep-
Deze auto is in de USA niet legaal omdat hij daar niet aan de veiligheideisen voldoet.
Dit klopt inderdaad. ikzelf ben ook van Kortrijk en je ziet hem hier soms de wegen onveilig maken. Ziet er mij echt een p^lezant wagentje uit.
Maar het is en blijft een renault ;)
@ autoblogger,
Je noemt het franse rommel …. heb je er al mee gereden misschien? Post dan ook even een review zodat we weten wat er zo slecht aan is ….
Deze heeft nog een voorruit, bij mij in de buurt staat er een zonder voorruit. Leuk, zeldzaam ding.
Leuk!
@Mister-E: ach, heb je er eentje gereden dan ken je ze allemaal ;)
In NL is hij ook legaal te rijden. Ze zijn er ook zonder voorruit, wat betekend dat het dragen van een helm verplicht is. Overigens worden ze gemaakt door Alpine….
er bestaat zelfs een versie van zonder voorruit maar in de plaats daarvan een spoilertje rijdt in Mechelen rond
Die zonder ruit mag je volgens mij ook zonder helm rijden. Het is alleen niet aan te bevelen omdat je dan de hele rit vliegen zit te happen. Ik heb het altijd een geweldig wagentje gevonden, jammer dat ie niet meer wordt gemaakt!
Het is een legaal wagentje hier bij ons rijd er ook 1, met laag voorruit en ze rijden zonder helm rond.. dus of dat verplicht is denk het niet..
Franse rommel? Waar slaat dit op? nadere toelichting/onderbouwing svp.
Dat vleugeltje is zodat de stroom lucht precies over je heen gaat bij een bepaalde snelheid. Dus wat betreft dat vliegenhappen valt het wel mee.
Vind het beetje lullig dat er gezegd word dat het rommel is. Als je ze in het echt ziet zijn het prachtige auto’s, dat het frans is en daarom meteen maar rommel is vind ik een jammere gedachte. Ik zou er graag een hebben.
Het is wel leuk om te zien hoe het onder de lichten verder loopt, zo zit het in de nieuwe Clio ook :)
Zeker geen Franse rommel!
Heb er een paar jaar geleden zo een gereden en dat was super! Heerlijk lichte besturing en een fantastisch motortje…net een kart!
Heel fijn 4 pedalen ja en terecht (voor de 2e koppeling? ik zou het mijn god niet weten!) lijkt een beetje op zo’n 2CV maar dan zonder deuren en met laad bak!
Echt wel toegestaan op openbare weg.Heb er vorige week in Bemmel een zien rijden.Met kenteken.Ik vind ze gruwelijk gaaf!!!
Naar mijn weten zijn de 2 middelste pedalen beiden remmen, voor links en rechts, belangrijk op het circuit.
En zonder voorruit ben je niet verplicht tot het dragen van een helm zolang er gordels aanwezig zijn(@KevskiStyle)
En de varianten die in NL rondrijden zijn waarschijnlijk volledig aangepast, ruitenwisser voor, voorruitverwarming, verstelbare bestuurdersstoel, koplampen, achterlichten en een snelheidsmeter.
de gewone renault spiders zijn toch wel street legal? want ben een keer ingehaald door zon ding op de snelweg, zeker wel mooi geluidje
Heerlijk minimalistisch ding. Who needs a windscreen? :-P Absoluut geen rommel! Autoblogger heeft ’t niet zo op Renault? ;-)
Linker pedaal is geen pedaal maar gewoon voetsteun, heb je wel nodig als t hard gaat (Sven: je maakt toch zeker een grapje hoop ik?)
Nog zo’n vergeten maar oh zo lekkere Renault is de Safrane Baccara Biturbo:
het linker pedaal is de handrem [mercedessen uit de jaren 60 hadden dat systeem al, en MB gebruikt het nogsteeds ;)]
om de handrem er weer af te halen zit er een hendel in het dashboard..
Ik heb ook dat systeem in mijn vito bedrijfswagen, werkt best fijn [maar *handrem*bochtjes kun je vergeten ;)]
edit: oeps.. ik kijk nog een keer en zie al een handrem zitten..
rare fransen!
In Berlijn zag ik er vorige week ook een rijden. Klein, renault, frans… ik pas.
als je lang genoeg naar dat onding blijft staren gaat ie op een veyron lijken…
@Leozonderdeo: wat gebruik jij? ;-)
een kop warme choco op dit moment ;-)
kom op solstice, met een beetje inlevingsvermogen is een veyron te doen!
Is een echte design sportwagen en heeft toen hij nieuw was hoge ogen gegooit.
Is geen japanse copy junk
Linker pedaal dient om airbag op te pompen bij aanrijding
Wow bekijk die voorkant eens, echt niet normaal die grote koplampen. Wat ze toen teveel in de koplampen staken zit nu in de nieuwere modellen hun kont.
@Leozonderdeo: Oké… Two-tone lak, beiden bepaald geen schoonheden, beiden ‘Frans’ (nou ja, in elk geval van oorsprong dan), de gedeelde uiterlijke overeenkomsten met een horzel… Je hebt gelijk, meer overeenkomsten dan ik had verwacht! ;-)
——————————————————————————————–
Bflow schrijft:
waarvoor is dat extra pedaaltje? verder wel lachen apparaatje, beter dan de afschrikwekkende zooi die ze nu onder het mom van “opvallend kontje” proberen te slijten..
——————————————————————————————–
Mischien motorkap?
ik vind het wel een leuk karretje, maar totaal niks voor mij eerlijk gezegt
“It does have head and taillights”
vind ik niet zo bijzonder, dat hebben de meeste auto’s toch wel? ;)
Erg gaaf ding, heb het niet zo op frans gebeuren , maar dit is ruig!
@Kevski Style Ze werden in Dieppe gemaakt door Renault Sport, de Alpine uitvoeringen komen daar inderdaad ook vandaan.
Voorruit was een optie, vandaar dat ze niet allemaal met een voorruit zijn.
Leuk bakkie, kzie ‘m liever zonder voorruit, dat geeft m iets aparts. Heb ‘m een keertje op het circuit van zolder gezien (kleine moeite, is maar een minuutje rijden) en het was best wel de moeite vond ik
er stond een vorig jaar op motorshow essen in het groen, zag er heel mooi uit maar is niks om zo als gewone auto te hebben is meer iets voor de Autobahn of het circuit met al die (piep) drempels en regeltjes lijkt het mij niet om veel lol ermee te hebben…
Ziet er niet uit… Lijkt wel een kermisautootje…
Heeft wel wat weg van ’n MR2…kwaliteit zal wel bagger zijn renault kennende.
Zonder voorruit!
Eddie’s beroemde Tunnel Run Spider.
de eerste versie was zelfs zonder voorruit!
In amerika illigaal is niet in europa illigaal
Als je’m koopt en je brengt ‘m over mag je’m gerust inschrijven hier ;)
er staat er ook eentje in Nieuwegein, bij een dealer, lelijk ding moet ik zeggen
Toen hij als concept werd gepresenteerd werd een gewicht van 750 kg beloofd. Groot was dan ook de teleurstelling dat hij maar liefst (en niet slechts) 930 kg woog, zeker als je bedenkt dat ook de Clio Williams onder de ton weegt! Prestaties vielen dan ook een beetje tegen. Renault zette ook een merkencup op voor deze auto’s met getunede blokken met meer dan 180 pk, die ook zijn weg vond in veel straatversies.
@Solstice
Een franse collega van mij had zo’n Baccara Biturbo. Hij had zelf alle werkplaatsdocumentatie, want een normale dealer wist geen raad met deze supersedan. Zijn broer werkte bij Renault in Frankrijk. dus zo kon hij de auto op de weg houden. Deze auto werd overigens gebouwd bij Hartge!
Die auto is echt wel streetlegal. Heb er zelf 1 namelijk een knal gele
Op Spa-Francorchamps staan een aantal prototype-raceauto’s gebaseerd op het chassis van de Spider met een Ferrari 355 motor. Best leuke auto’s, er schijnen er maar 15 van te bestaan.
Het vierde pedaal aan de linker zijkant is een voetsteun. De pedalen in de Spider zijn namelijk te verstellen. en zo staat je voetsteun ook altijd op de juiste positie.
Het is dus onzin dat er twee rempedalen in zitten.
http://images.google.be/imgres?imgurl=http://www.roadsterclub.nl/rn15.jpg&imgrefurl=http://www.roadsterclub.nl/renault.htm&h=210&w=316&sz=48&hl=nl&start=19&um=1&tbnid=80EWWrrgGChE0M:&tbnh=78&tbnw=117&prev=/images%3Fq%3Drenault%2Bsport%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dnl
mooie reclame van renault:
http://www.prestigecars.de/uploads/RTEmagicC_Renault2.jpg
Citaat autoblogger :” Ook in de jaren negentig had Renault al problemen om het sportieve imago te benadrukken, vandaar deze Spider met vleugeldeuren. Er schijnen 3000 exemplaren van dit model te zijn gemaakt en de occasionsites worden op dit moment overspoeld met deze Franse rommel. ”
Het was dus geen inschattingsfout van mij om te stellen dat autoblogger absoluut geen benul heeft van auto´s en dat iedere keer op een heel niveauloze manier laat blijken. Dat hij zichzelf zo buitenspel zet………… gelukkig zijn er goede wisselspelers.
Amaaai, wat een enorme kennis van de automobielmarkt als je hier een artikel plaatst over een auto waar je het bestaan niet eens kent! Misschien eerst wat research en dan pas onzin, autoblogger? ;-)
Haha, Renault rijders met lange tenen? Jongens, jongens…
@Turbopaultje: persoonlijk heb ik gewoon erg slechte ervaringen met Renault, om over het design nog maar te zwijgen. Dat laat ik graag merken, zoals je ziet.
@Steven: hoezo zou ik het bestaan van deze Spider niet kennen?!?
leidde ik af uit de tekst…
Als je hem wel kende trek ik mijne praat in natuurlijk: respect dude! ;-)
Mooi Twingo detail: het instrumentarium :).
Thanks toogzweer! ;)
@autoblogger: je weet niet waarover je hier praat en schrijft. De Spyder was een van de moedigste en leukste Renaults in de jaren 90. Alleen ff `t net afchecken en je eigen vooroordeel spuien. Waardeloos item.
Techniek is deels uit de Clio Williams…………. de GTI der GTí´s
Need i say more ?
“Techniek is deels uit de Clio Williams”… dat staat er toch!
Maar goed, we zijn allebei zeer subjectief bezig, dat moge duidelijk zijn.
Ja dat staat er (motor uit de Clio Williams) ………..en dan beweren dat die Spyder rommel is.
Dan heb je dus echt niet meer door waar je het over hebt => hoog tijd voor een wisselspeler
Willliams zeg je? het is dus toch een kitcar!
Luister eens ff meneer de autobloggert.
Voordat het je überhaupt gaat lukken mij te dollen of voor gek te zetten, moet je je eerst echt eens een heel stuk cooler gedragen en heel wat beter je huiswerk doen……….
LOL @ Turbopaultje, was al bang dat je geen humor had ;)
@ Tussen Turbopaultje&Autoblogger: We want more!, we want more! :D
Lieve mensen,
Wat laten we ons allemaal weer gaan………….,een voetsteun is een tweede rempedaal of de handrem terwijl de foto erboven duidelijk een handrem laat zien pfffffffffffffffff,een kitcar,wel of niet streetlegal,gaat het allemaal kinders,schoolvakantie denk ik jammer weer zeg,welk merk vergelijkbaar met Renault had in hetzelfde bouwjaar ook een vergelijkbare auto………..?
@Chief_S5: schuiff ff woat knoaken geschoaven, dsjief. Dan wul k noah wel uh beitjah doorgoan……………
Ik heb in Duitsland (zoon van Eigenaar Phantasialand) eens een ritje ermee gemaakt. best strak hoor. Hij heeft alleen geen voorruit en altijd 2 helmpjes bij.
dat is dus de hardcore Spyder. the only “real ”
one
nou maar hopen dat ze er nog een gaan bouwen ook open..
eindelijk een lotus elise/exige voor paal zetten met n renault, HEERLIJK!!!
@renaultfreak: geloof je het zelf? Een Elise/Exige weegt veel minder dan deze Spider, laat staan een nieuwe versie ven de Spider. Verder zit de Lotus in de snelste uitvoering inmiddels boven de 200pk. Als Renault dat wil dan moet er een turbo motor in en gaat het gewicht nog verder omhoog… dus ik zou zeggen: zet dat Lotus voor paal zetten maar uit je hoofd.
Dat extra pedaal is volgensmij de handrem. dat heeft de jeep wrangler ook zo namelijk
Wat ik grappig vind is dat ik nu al meerdere mensen heb gezien dat ze posten dat ze in deze auto hebben gereden of zelfs 1 die er 1 bezit maar dat niemand kan vertellen waar dat linker pedaal nou voor is. Beetje vreemd.
1 ding dat zeker is is dat het NIET de handrem is. Dit omdat je de handrem duidelijk ziet zitten op 1 van de foto’s.
Het is de voetsteun. Punt.
@Turbopaultje
ik denk het ook ja. Alhoewel het een vreemde voetsteun is want het lijkt me niet echt lekker zitten.
Anyway ik vind het over het algemeen een mooi autootje. Als ik die op mijn oprit vind zal er toch wel een glimlach op mijn gezicht komen te staan.
Man man man
De linkse pedaal is gewoon een voetsteun !
Weet niet waar de andere Sven het haalt dat de middelste pedalen allebei remmen zijn , belachelijker kan gewoon niet !
Wij hebben berschillende spiders verkocht en ik kan je verzekeren dat het een prachtige wagen is om mee te rijden , kleeft aan de weg en de 150 pk is meer dan genoeg om echt fun te hebben !
Of hij praktisch is , niet echt , bij gebrek aan dak en koffer is het echt een showcar !
Op gebied van kwaliteit valt ie heel goed mee , de clio williams motor , de voorloper van de clio sport motor is heel betrouwbaar !
Maar ja , ze moeten hier op Renault kunnen vitten anders slapen ze niet goed ’s nachts
Ik heb zelf een sportspider gehad gedurende 2 jaar. Was een hele aparte ervaring om mee te rijden en te bezitten. Een auto die niemand kent en niemand heeft. Helaas wel vaak de opmerking gehad “goh, zelf gebouwd die auto? hoe lang bouw je daar nu over? komt uit engeland toch? ” en dan wordt je wel een beetje moedeloos.
Kwalitatief niets aan te merken aan de auto, de techniek en constructie van de spider was zo simpel dat er simpelweg niets kapot kon gaan. inderdaad, twingo teller, clio williams motor (makkelijk op te voeren naar 190 pk !) , en zelfs onderdelen die volgens dealer voor R4 bedoeld waren werden gebruikt in deze auto.
Gewicht 950 kg, vermogen 150 pk, acceleratie was ook niet supersnel en boven de 200 km/h werdt je toch wel beetje bang in de auto… maar gaat het niet om, het is een sensationele ervaring van dichtbij de weg zitten, geen isolatie materialen dus een boel lawaai in de auto en niet er buiten. Gewoon een kick om mee te rijden voor een beperkte prijs.
Hoewel een porsche, ferrari of lambo met 400-500 pk heel wijs lijkt kun je er feitelijk niets mee in nederland, met dit 150 pk ding heb je wel de kicks maar niet kosten.
Overigens wegens omstandigheden mijn spider verkocht indertijd, die man ruilde hem werkelijkwaar na 1 jaar in voor een Ferrari 360 (gebruikt) .
Linker pedaal is idd de voetsteun en de hele pedalbox was met een draaiknop onder dashboard te verstellen. dus geen discussie meer daarover.
Invoeren van de bovernstaande auto is niet mogelijk… auto voldoet niet aan de type goedkeuringseisen in Nederland en is bijkans onmogelijk om dat voor elkaar te krijgen bij RDW. Weet dat de auto alleen in 1997 1998 goedgekeurd was in NL, daarna verliep dit om een of andere verandering van eisen. Dus koop wat te koop is in Nederland. Freddy Vierklauw (fc utreg) reed jarenlang met een SpSP.
Wat nou? Is dit nieuws of zo? Had je hier echt nog nooit van gehoord, autoblogger?!
TE koop mijn MGF VVC 160 pk Topsnelheid 240 km per uur nieuw in de lak 4 jaar lak garantie rekening ter inzage € 5.710,52
Nieuwe RVS uitlaat compleet met nieuwe cat. super geluid
verlaagd
Bouwjaar 1997.
APK nieuw TOT 28 juni 2008
vraag prijs € 8.000
tel 06-48016317
E-mail [email protected]
Ik heb zelf een weekje in een spider ZONDER voorruit gereden, zonder helm maar met vierpunts gordel. Ik kan het volgende zeggen: Pedalen zijn gewoon als een normale auto, linker ‘pedaal’ is een voetensteun. hij heeft geen stuurbekrachtiging en het is een pure, sprotieve auto. de 2 liter blaast m vooruit (beetje ‘wieberig’ vanwege gewicht en achterwielaandrijving)
EEN TOP WAGEN ! ikzelf overweeg om een gele versie zonder raam te kopen. echt tof om te rjden, en zeer bijzonder. ik denk dat het een goede investring is. de prijs is al sinds introductie nagenoeg zelfde. Koste nieuw ongeveer 27 mile (euro) en nu staan ze tweedehamd svoor 25. over een paar jaartjes geld waard !
De Sport Spider is zeer zeker geen onbetrouwbare auto…. ik kan het weten want ik rij al zo’n 2 jaar dagelijks met deze Renault. Ik zou overigens ook niet weten wat er stuk zou moeten gaan want er zit niks in:-) Verder een fantastische auto die door diverse bladen op het circuit sneller is bevonden dan de Lotus Elise.
Enne…. Renault moeite met sportiviteit?????? Welke auto is door Top Gear, Auto Motor und Sport en nog diverse andere bladen beter bevonden dan oa. de Audi S3, Golf GTI Edition, BMW 130, Opel Astra Turbo, Focus RS etc…? … juist!.. de Megane RS F1… en daarop volgend de Clio RS… ! En welk merk heeft jaren met motoren de F1 gedomineerd?…..juist Renault. Wie was het eerste met de Turbo in de F1… juist Renault.. Wie had het eerst pneumatische klepbediening?…. weer Renault.. Wie had het eerste piezo klepbediening (en daarmee een plus van 25% in pk’s tot de concurrentie)… juist Renault. Jammer dat deze techniek achteraf is verboden (Ecclestone is een McLaren fan)…
De Renault gt’s zijn al jaren het snelste wat er te koop is. Met de GT Turbo kon je al rondjes rijden om een Golf GTI want vooral op wegligging laat met name de duitse garde grote steken vallen. Ok… de kwaliteit is soms minder maar deels ligt dit denk ik ook aan het “gevoel voor techniek” van de rijder. En… bij mijn 1 jaar oude VW Passat heb ik ook al zowat de halve auto moeten vervangen ( remschijven, uitgelopen drijfstanglager, defecte turbo..etc etc) Ook qua olieverbruik lijkt mijn VW wel op een Opel… 1.5 liter per 5000 km…
Tja.. in een vroegere Renault Megane hoefde ik in 60.000 km nog geen olie bij te vullen.
Kortom…. een Renault is zo slecht nog niet.
Het is pas de eerste keer dat ik hier zo zit rond te neuzen. Ik heb een gele met ruit sinds een jaar en tot nu toe 100% positieve reacties gehad (van heel jong tot echt bejaard). Ergens in een bovenstaand stukje lees ik dat ik gespot ben in Bemmel. Niet zo raar, want ik woon een dorpje verder. Het geeft een enorme kick om een dergelijke auto te rijden. Totaal 1636 gemaakt en 90 Cupspiders. Van de Cupspider heb ik de enige met straatlicentie (in de UK met veel moeite een licentie verkregen; UK is EG dus in ned. automatisch ook de licentie). Het is in de kleuren van de ‘oude’ Renault formule 1 kleuren gespoten. UK kampioen in 1997 (standaard stuur aan de goede kant) en door mij ingevoerd. Met de rolkooi ziet het er op straat een beetje vreemd uit maar die kooi is dus zo te demonteren. Vanwege evt steentjes draag ik op de snelweg een helm maar op de gewone wegen een petje en (grote) zonnebril.
Was wel leuk bij de RDW; die luitjes met de auto op de foto.
Waardevaste investering is het ook. In Duitsland ligt de gem. prijs nog steeds op het zelfde niveau als toen ze voor het eerst verkocht werden.
O ja, laatst gelezen dat Renault als merk de grootste aantallen sportieve auto’s levert voor allerlei kampioenschappen (Wereldwijd). Ze zijn zeer actief door heel Europa. Denk aan de evenementen zoals in Zolder, LeMans etc die tienduizenden bezoekers trekt. Er is geen merk die op die dagen zoveel (gratis) te bieden heeft. F1 sumulatoren, op het circuit rijden. Gewoon ongelooflijk zoveel. Het trekt lang niet alleen renault liefhebbers maar auto (met name sport) liefhebbers in het algemeen. Zelf ben ik een autoliefhebber in het algemeen maar sportieve auto’s hebben wel mijn voorkeur.
Wat ik wel jammer vind dat er altijd zoveel mensen zo ongenuanceerd zitten te ‘schelden’. Heel jammer, dergelijk niveau.
@Jos: “dat Renault als merk de grootste aantallen sportieve auto’s levert voor allerlei kampioenschappen (Wereldwijd)”
Dan is het toch zonde dat het automerk hier niets mee doet in hun modellenprogramma? Ja, ze hebben wat actiemodelletjes maar dan houdt het al snel op.
In 1991 werd de laatste echte sportauto van Renault gebouwd (de A610), het is wat mij betreft tijd voor een vervolg op Alpine! Want afgelopen jaren is het echt vreselijk, hoe kun je nu de F1 winnen en dan auto’s zoals de Laguna en Twingo introduceren?!?
Er schijnen echter flink wat nieuwe modellen te komen, en de Laguna coupe is een goed teken. Ik ben benieuwd…
Inderdaad veel voor op het circuit, weinig voor op de straat. Ik ben ook benieuwd naar de Laguna coupé.
Afgelopen week een Engels tijdschrift uit 1998 binnen gekregen met een leuk stukje over een bezoek aan de fabriek in Dieppe. Sport Spider: op dat moment productie 2 stuks per dag door dezelfde werknemers als die de Alpine’s bouwde. Geen Renault overals maar nog steeds Alpine overals. Alles met de hand en zoals de Alpine’s van polyester. Het aantal uren om een Alpine te bouwen was 5 x langer dan een veel ingewikkelder Laguna stond er te lezen. De reden dat Renault de Spider geen Alpine Spider noemde was puur om Renault zelf een beter imago te geven. Dat er weinig gebouwd werden deed er uiteindelijk niet toe. Het was behoorlijk winstgevend omdat de ontwikkelkosten zo laag waren.
De gemiddelde (ex-Alpine) werknemer in Dieppe had liever de naam Alpine Spider gezien. Dan was dat de laatste Alpine geweest. In diverse verslagen staat ook te lezen dat de Spider qua weggedrag nog het meest doet denken aan de A110 en niet aan een Renault.
De vierde pedaaltje op een Spider is een voetsteun.
de spider is een pracht va
de spider is een prachtige wagen dit model is uniek . ik vind dat renault modellen maakt waar andere constructeurs van mogen dromen . ik rij al 21 jaar renault en wil echt niks anders . groetjes renaultfrak uit belgie
Ik heb zelf een rode met raam, wil weten hoeveel er exact zijn gemaakt in zilver, geel, rood en blauw?
mdboon,
ben je Ned.? of Belg? Ik hou een lijst bij van kentekens in Ned. Heb er nu een stuk of 15. Er moeten er plm 20 a 22 in Ned. zijn. Ik meende dat er in totaal 19 stuks in die drie jaar verkocht zijn. Eentje naar Franrkijk gegaan maar er zijn er ook weer enkele ingevoerd (uit Duitsland).
Anders moet je me eens mailen loriji at telfort.nl
@Jos:
Heb ook een Sport Spider. Uit Duitsland. Daar zijn er exact 500 verkocht. 65-TD-XN uit 1998 met een km-stand 10324.
Erik Dekkers
Je kenteken stond al in mijn lijstje. Tot heden 10 orginele Nederlandse en 15 import dus 25 in totaal. Ik weet dat er minimaal 1 Nederlandse is uitgevoerd. Er zijn mij dan nog plm 10 stuks Ned. niet bekend. Wordt trouwens een keer tijd voor een Spider meeting…
@Jos:
Ik heb er helaas geen, maar was van de week in duitsland en kwam er daar een tegen op de parkeerplaats. Nog nooit gezien zo’n Spider. Had en kort gesprek met de eigenaar die vertelde dat hij een vriend in Den Haag heeft die heeft er maar liefst 7. Deze is al 13 jaar oud, een model zonder voorruit met die tipische voorspoiler om de wind over je heen te blazen als zit er een voorruit in. Jammer dat er geen dakje op zit, en alleen een hoes waar je noet mee kan rijden overigens. Je hebt dus wel een garage nodig anders blijft er weinig over. Ik heb een leuk aantal foto’s en een filmpje gemaakt, mocht je interesse hebben laat maar weten ik mail ze je. Het geluid viel me wel tegen had meer gebrul verwacht maar vindt het wel een leuk speelding voor als het mooi weer is.
groet
andre
http://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/sport_spider/7136416/techniek