Steeds langere namen verzinnen voor een model is een ding tegenwoordig.
Stof bijten, zand happen en dat alles op slecht begaanbare wegen. Voor de Cayman GT4 Clubsport Rallye moet het geen probleem zijn. Waar we naar kijken is een concept die Porsche later deze maand aan het publiek gaat laten zien tijdens de Rallye Deutschland.
De auto is gebaseerd op de Cayman GT4 Clubsport, generatie 981. Op dit moment heeft Porsche zelf, op wat plaatjes na, weinig laten weten over de auto. De typische lampen, velgen, de toevoeging van een roofscoop en de all-terrain banden laten zien dat dit geen normale Cayman is.
Romain Dumas zal tijdens de Rallye Deutschland in actie komen met de Cayman GT4 Clubsport Rallye Concept. Dumas reed recent nog een record op Pikes Peak met de elektrische Volkswagen ID R Pikes Peak.
Vooralsnog heeft de Cayman GT4 (981) geen opvolger gekregen. De verwachting is dat Porsche volgend jaar de 718 Cayman GT4 gaat presenteren. Het merk is al regelmatig gespot met een testexemplaar op de ‘Ring. Het goede nieuws is dat een zescilinder voor de GT4 behouden zal blijven.
-edit: nutteloze bijdrage-
Mag je een rallyauto als gewone auto gebruiken? Dus bv een WRC auto voor woon/werkverkeer?
Aangezien er een kenteken op zit…
@sameshitdifferentday: als hij gewoon RDW-gekeurd is, waarom niet. Maar waarom zou je dat willen?
@sameshitdifferentday: ja dat mag, zolang er maar een geluidsdemper op de uitlaat zit. Maar aangezien de runningkosten van een wrc tussen de €130 en €170 per kilometer!! liggen, zien weinig mensen er de lol van in om hiermee een blokje om te rijden. En daarbij komt dat een wrc heel slecht rijdt in normaal verkeer, de motor en bak hikken en stoten aan alle kanten bij langzaam normaal weggedrag.
@sameshitdifferentday: Moet je op een Zaterdag avond een willekeurig Drentse Brink bezoeken. Staan minstens 5 rally auto’s op een rijtje. Vaak met custom uitlaten en verlaging om de wegligging wat beter te maken..
@sameshitdifferentday:
In principe moet een rallywagen aan dezelfde eisen voldoen als een straatauto, klassementsproeven worden bijna altijd op de openbare weg gehouden en je moet naar iedere volgende klassementsproef over de openbare weg rijden.
Uiteraard voldoet de wagen nooit aan de eisen , het uitlaat system, de banden en de verlichting zijn altijd gemodificeerd om over de uitstoot maar te zwijgen.
Hoezo rallyé? Het is rally
@alcantara: das ist Deutsch voor rally
Dit is pas een SUV!
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Is dit niet hetzelfde model wat Travis Pastrana gebruikte tijdens Pikes Peak, als we het toch daar over hebben?
Moddervet.
Ik wacht nog op de eerste grapjas / held die de volledige naam in Porsche font maakt en op de achterklep plakt. Als het al past…..
De heer Porsche, beroemd ontwerper van auto’s, overlijdt en komt bij de hemelpoort.
Petrus vangt hem op en zegt “Meneer Porsche, vanwege uw grote verdiensten voor de ontwikkeling van de auto mag u een wens doen.
Porsche denkt even na en zegt “Goed, laat me dan een uurtje met God babbelen”.
Petrus knikt, brengt hem naar de troonkamer en stelt hem voor aan God.
Porsche vraagt aan God: “Beste God, uw ontwerp ‘de vrouw’,waar zat u met uw hoofd toen u haar uitvond?
God: “Hoe bedoel je?”
Porsche: “Nou, je ontwerp stikt van de fouten. Ga maar na:
1. De voorkant is niet aerodynamisch.
2. Het maakt veel te veel lawaai.
3. De onderhoudskosten liggen extreem hoog.
4. Het is 5 a 6 dagen in de maand volkomen nutteloos.
5. De achterkant hangt te los.
6. Het moet constant opnieuw geverfd en afgewerkt worden.
7. De uitlaat zit te dicht bij de inlaat.
8. De koplampen zijn vaak te klein.
9. Het brandstofverbruik ligt veel te hoog.
God denkt even na en antwoord dan: “Meneer Porsche, dat mag dan misschien wel zo zijn, maar volgens de statistieken rijden er meer mannen in mijn uitvinding dan in de jouwe.
@hbk62: De 911 stikt ook van de fouten.
@karaya: reageer jij altijd zo op een mop? Gezellig op feestjes zeker..
@henk_he: moppentappen op feestjes is inderdaad mijn ding niet.
Overigens mag je deze Cayman zo voor m’n deur zetten.
@karaya: Ik rijd al jaren 911 en ik heb er weinig fouts aan kunnen ontdekken. Maar wellicht heb jij andere ervaringen dan ik. Of papagaai je anderen na
@hbk62: psst… de motor zit bij een 911 eigenlijk niet daar waar die het beste kan zitten.
@hbk62: Jij niet, Porsche zelf wel.
De motor schuift elke generatie een stukje naar voren.
Dat jij dat niet voelt. Paarlen voor de zwijnen noemen ze dat. Koop een Golf!!
@karaya: Die heb ik ook. Vind een 911 toch leuker. En die motor achter de achteras, dat was vroeger lastig, maar nu niet meer. Ruil je Golf maar in, kom je er zelf wellicht ook achter.
Ideale winterbeater!
Hierbij een link naar bewegende beelden: https://youtu.be/atidLxhMlVs
@audiworker: weinig “rally” met alleen maar asfalt. Wel een vet geluid met de open uitlaat.
@henk_he: daar verkijk je je toch echt op. Dit is een test in de buurt van Veldenz aan de Moesel Duitsland. Hier wordt over dik een week de beroemdste en moeilijkste rally van de WK kalender verreden. Weinig onverhard, maar met meer dan 180 km/h door de wijnranken en over militair oefenterrein is zeer moeilijk en spectaculair!
Het handige van een brug is dat je de auto zo hoog kan liften dat je er niet moeilijk onder hoeft te liggen.
Dat lijkt me wel een leuk apparaat om ff in te rallyen.
Haha, wat een moeie toegift voor Alpine! Doe maar alsof jou middenmotor-Porsche ook rallygenen heeft!
Leuke aanwinst! Ben benieuwd hoe deze het gaat doen tegen de andere Porsches in zijn klasse. Rijden al aardig wat 911 GT3’s mee in de RGT klasse.
Ik kijk alvast uit naar volgend weekend daar aan de Moesel!
Zo te zien is hij nu al stuk…
Ik wacht wel op de Porsche Cayman GT4 Carrera Turbo Clubsport Rallye Super Turismo RS.
@hbk62: Juist toen het nog lastig was kon ik het wel waarderen.
Porsche houdt nu de Cayman kunstmatig kort om het gebrekkige concept van de 911 te verhullen. De 944 was trouwens al een betere sportwagen dan de 911. Ook die werd klein gehouden.
Nu zijn de nieuwe 911’s natuurlijk fantastische auto’s. Bedenk alleen wel dat de auto nog veel beter had kunnen zijn met de motor in het midden.
@karaya: Het zijn bijzondere auto’s. En van geweldige bouwkwaliteit. Heb ook Cayman S gereden, dat rijdt idd makkelijker dan 911. Maar 911 (heb de 997 GTS) is echt een feest om in te sturen. De tachtigers waren en zijn listig, vooral de 930, zeker op t natte. Maar de 997 is uitermate comfortabel voor dagelijks gebruik en je kunt er ook zonder moeite hard mee.
@hbk62: Een rit in een 930 Turbo is me altijd bijgebleven. Beestachtig!
@karaya: versnelling is sensationeel als de turbo erin komt. Heftiger dan de veel snellere gts.