Het maximale is uit de vijfcilinder geperst met dit tot resultaat.
Audi’s RS 3 is met zijn vijfcilinder een uniek pareltje geworden, zeker als hot hatch. Met het verdwijnen van een zescilinder in het geval van het topmodel van de BMW 1 Serie heeft Audi een uniek alternatief in handen. In dit geval gaan we het niet hebben over een hot hatch, maar over een idioot snelle sedan: de RS 3 Saloon.
Met standaard 400 pk en 480 Nm koppel is de RS 3 mede dankzij quattro alles behalve langzaam. Maar u weet bij Autoblog: meer is altijd beter. Dat vonden ze ook bij Motoren Technik Mayer (MTM). De tuner levert diverse pakketten voor Duits autospul en dit keer hebben ze zelf een projectauto te koop staan.
Het gaat hier om een Audi RS 3 R, zoals ze het zelf noemen. De 2.5-liter turbo vijfcilinder levert in deze auto een schrikbarende 612 pk en 710 Nm koppel. Wat dit betekent voor de prestatiecijfers kunnen we niet opmaken uit de advertentie. In het verleden kwam MTM met een 572 pk sterk RS 3 op de proppen. Deze deed 0-100 in 3,5 seconden met een topsnelheid van 300 km/u. Daar zal dit exemplaar met meer dan 600 pk nog stilletjes overheen gaan.
De projectauto is nog hagelnieuw en van dit jaar. De RS 3 R heeft slechts 5.000 kilometer gelopen. In Duitsland staat de Audi te koop voor 99.000 euro. Om de auto in Nederland te krijgen zul je daar nog een kleine BPM-bom over moeten betalen. Dan heb je wel een auto die het moderne supercars moeilijk kan maken.
is dat niet een rs4 interieur op de foto?
@woutah: jazeker
Dik ding, maar de velgen zijn verschrikkelijk. Ik vraag me af of het lang heel blijft met zoveel pl
@mrb: *pk.
@mrb: Ligt er aan hoe vaak je dat vermogen aanspreekt :p. Grootste deel van de tijd rijd je toch rustig dus zal best lang heel blijven denk ik, wel goed onderhouden natuurlijk.
@langejohn: ik betwijfel dat oprecht. Ik weet niet hoeveel zo een audi automaat bak aankan maar met een koppel van 480 naar bijna 800 nm en heel lang heel blijven? Ik denk dat dat ding zelfs wielspin bij 100 km per uur heeft laat staan uit stilstand. 612 pk is bizar veel vermogen.
@tanzanitef30n: je moet er ook een handbak in schroeven ?
Specs zijn te vinden in de configurator:
0-100 km / u 3.1 s (4.1 s standaard)
0-200 km / u 9.7 s (13,9 s)
Dat is toch wel serieus rap te noemen.
@torsen: 6,6s 100-200. Erg snel. Hier in Zweden doet Stertman, gekend van Jon Olssons’ RS6, 5,7s met hun rs3 van 700pk. In de USA zitten ze al voorbij de 1000pk…
@RubenPriest Die interieur foto kan niet van die RS3 zijn. Dat is het interieur van een RS4 of RS5 oid…
@albion: Scherp. Exterieur van die auto is ook wit i.p.v. blauw.
Alle foto’s bij de advertentie zijn overigens van dat interieur.
Yeppers….inderdaad krankzinnig voor een Micky Mouse Mobile! Kudos voor de creatieve mtm’s.
Word nooit meer zo mooi als die 5cilinder A1 die ze hadden! Of die 550pk sterke transporter bus!
@rikv99: haha de A1 quattro Clubsport! Dat waren nog eens tijden: Stoelen van een R8 GT, sidepipes en een gekietelde 5-cilinder. Helaas heeft Audi het studiemodel ook weer gedemonteerd. Niet al te lang geleden het volledige interieur op eBay Duitsland te koop zien staan…
@ghost: oh ja ik doelde eigenlijk op de MTM A1 met TTRS 5 clinder swap.
Hij is fijn. Lekkere kleur ook! Even een knappe set wielen en je hebt de perfecte RS3. Zet maar voor de deur.
Bij lange na niet het maximale wat je eruit kan halen, die vijfcilinder kent zelfs tuningssets die 1000pk eruit moeten halen. Niet dat 612 pk slecht is, maar het is zeker niet het maximaal haalbare. Tenzij we het hebben over wat je standaard turbo maximaal ongeveer aankan..
@ghost: juist. Youtube staat er vol mee. Zijn er bij die 800pk doen met std internals.
Ja lekker man!! ook zo handig nu je niet harder mag dan 100.
die schakelt nog op bij 305 km/h,kick down bij 270 km/h,impressive
Dit is toch technisch gezien geen hothatch omdat het een sedan is? Hoe dan ook gaaf ding!
@B00G1E: als je de bank plat gooit kun je nog voorin komen:p
Ik zie me straka al rijden met dit ding op de nederlandse snelwegen met 100km per uur.
5 minuten waarschijnlikk en dan trap ik het gas alweer in.
Deze tuning op een Donkervoort….