De Zuffenhausers gaan het alleen zélf niet doen.
De Porsche 911 is de lievelingsauto onder de auto enthousiastelingen. Ze zijn er in alle soorten, uitvoeringen, maten en bouwjaren. Van sportieve youngtimer tot Le Mans racer. Van bloedsnelle Turbo’s tot puristische RS-modellen. Dan is er nóg een relatief nieuwe groep: restomodders.
We kennen natuurlijk allemaal Singer uit Californië. Dan zijn er ook nog bedrijven als DP Engineering (Duitsland) en Paul Stephens AutoArt (Verenigd Koninkrijk). Plus nog een heleboel meer. Een van die bedrijven is Russel Built Fabrication. Hun laatste project is deze 911 Carrera 4 Baja, een soort kruising tussen een 911 en een offroad buggy.
Uiteraard vallen de enorme wielen op. In combinatie met de verhoging en wat extra lampen zou je aan kunnen nemen dat dat het was. Maar niets is minder waar, want deze 964 is zeer ingrijpend aangepast. Laten we beginnen met de wielbasis. Die is namelijk aangepast, 7,6 centimeter langer dan voorheen. De Russel Built 911 groeide voornamelijk in de breedte meer dan 35 centimeter!
Het interieur is niet alleen gestript, maar op delen prachtig opnieuw opgebouwd met nieuwe apparatuur, Sparco sportkuipen en lederen afwerking. Uiteraard is de auto voorzien van extra verstevigingen. Het is niet zomaar even een halve rolkooi, maar een complete kooi waarmee je met gemak een paar keer over de kop kan rollen om vevolgens door te rijden. Althans, zo stevig ziet het eruit.
Qua prestaties zit het overigens meer dan snor. De 911 Baja weegt namelijk 1.270 kg. De motor is standaard goed voor 250 pk, maar de zescilinder is onder handen genomen door Rothsport Racing. Die hebben het slagvolume vergroot naar 3.8 liter en nog wat modificaties toegepast waardoor het vermogen 365 pk bedraagt. Let wel, atmosferische paarden. Die smaken het lekkerst. Prestaties en prijzen zijn nog niet bekend gemaakt, maar reken maar dat deze respectievelijk uitstekend en hoog zijn.
Ik wil ‘m.
Kende deze nog niet. Maar wat ziet dit er lekker uit zeg! Op foto’s lijkt het ook behoorlijk netjes afgewerkt te zijn.
Ik ben groot fan van de ’trend’ om je 911 in Safari uitvoering uit te dossen, maar dit is zo mogelijk nog toffer!
Dit is toch gaaf! Zo’n multi-purpose wagen en dan zijn er altijd lieden die altijd wat te mekkeren hebben over de 911. Dat begrijp je toch niet?
Ja, gaaf, doen, hebben. Ik begin me alleen wel langzaam af te vragen hoeveel originele 964’s er nog zijn.
Super onpraktisch voor dagelijks gebruik. Onhandig ook, die gordels en rolkooi. En in Nederland heb je er weinig aan… Ik wil ‘m!
Dit is wel lekker hoor!
Er kómt een keer het moment dat er recordprijzen betaald gaan worden voor een originele, onverprutste 964. Eentje die niet ten prooi is gevallen aan een van de vele restomodders die dit type 911 tot hun heilige graal hebben benoemd.
En dan te bedenken dat de 911 (964) nu al betrekkelijk onbetaalbaar zijn voor de normale stervelingen onder ons.
@RRRobert: Helemaal mee eens. En zeker in dit geval, waarin de 911 eerst helemaal wordt verzaagd, en vervolgens off road aan gort wordt gereden. Dit ding hadden ze ook prima kunnen bouwen met een buizenchassis met een polyester shell. Was t ding waarschijnlijk nog lichter uitgevallen ook.
Er is nog een restomodder (wat een woord) van Nederlandse bodem. Levert knap werk. Singer-waardig! Naam ontgaat me op dit moment.
@ericc: is je Google stuk? Von Schmidt misschien? ;)
@knapzuur: edit: overigens “gewoon” Schmidt
@knapzuur: googlen laat ik aan andere over…die nu al verlof hebben bv!
Ik heb een zwak voor sportwagens die hun mannetje staan op het onverharde, en deze Baja 911 is geen uitzondering. Accepteert Russell Built ook betalingen in de vorm van een gedoneerde testikel of nier?
@Edge: als je echt ballen had gehad dan had je die niet hoeven ruilen voor een auto ?
Ik heb er 1 gekocht en ga er de Dakar mee rijden……..shit de wekker gaat.
@lompey: Nou ga erachteraan dan!
Hee een mooie Porsche