Waarschijnlijk zal de eerste garagerekening (erg) hoog uitvallen.
Onlangs keek ondergetekende op de website van Volkswagen. Hoe groot is tegenwoordig het prijsverschil tussen een Up en een Polo? Je zou denken een goede 5 mille, maar nee hoor, een Up kost tegenwoordig 15.815 euro.
Jazeker, nog geen twee mille goedkoper dan een Polo. Nu moeten we eerlijk zijn, de Up is standaard voorzien van vijf deuren en opties als airco, centrale deurvergrendeling, elektrische ruiten en dergelijke waren altijd een optie, maar zijn nu standaard. Met 60 pk en 95 Nm houdt het allemaal niet over. Veel liever heb je 313 pk en 750 Nm. Dat is meer, dus beter. Maar ook duurder, toch?
Welnu, hier is de goedkoopste Volkswagen Touareg V10 op grijs kenteken. Dat laatste is niet bedoeld als addertje onder het gras, maar om de kosten een beetje binnen de perken te houden. Met een leeggewicht van 2.555 kilogram (!) is dat ook wel zo prettig. Want het mag geen verrassing zijn dat de kosten om deze mastodont rijdend te houden astronomisch zullen zijn.
Ten eerste die motor. Ondanks dat het een diesel is, hoef je geen 1 op 20 te verwachten. Volkswagen gaf destijds een verbruik van 1 op 7,8 op, volgens NEDC! Dus dat kan in de realiteit nog iets minder gunstig uitvallen. Zeker als je veel stadsverkeer rijdt en constant die massa in beweging moet brengen.
De V10 is een technologisch meesterwerkje. Als het allemaal werkt, is die motor beresterk. Het nadeel is dat ze zeer prijzig onderhoud nodig hebben en niet bekend staan als betrouwbaar. Dat is niet het enige probleem, eraan sleutelen is ook nog eens een tijdrovend klusje. Dus zelfs op het oog relatief eenvoudige reparaties zijn zeer kostbaar. Om te zien waar je allemaal op moet letten bij aanschaf, bekijk vooral hier ons Touareg aankoopadvies.
Gelukkig kun je veel goedmaken met de aanschafprijs. De afschrijving heeft namelijk lekker zijn werk gedaan. Bij een niet nader te noemen bedrijf in Rotterdam met kenmerkende tegeltjes (hier niet zichtbaar, overigens) staat namelijk een Touareg Van met de befaamde V10 TDI motor. Laat je niet misleiden door de ‘R5’-badge op de achterklep. Het is écht de V10. Bij een Phaeton en Touareg staat op de pookknop van de automaat eveneens de motorbadge: V10. Prijs van dit moois? 5.440 euro en voor 50 euro per maand krijg je garantie. Altijd doen, die heb je er bij de eerste onderhoudsbeurt er wel uit. Kopen? De advertentie check je hier.
Meer lezen? Dit zijn twaalf enorm dikke Volkswagens.
De goedkoopste, tevens de meest waardeloze.
Doe mij dan maar een Dyson V10. Kan ik mijn fijne 4 cilinder mooi stofzuigen.
@thomassnelweg: Fijne 4 cilinder ? Vertel …
Ideaal als je schoonmoeder ook mee moet op vakantie, dan pleur je haar gewoon achterin!!
Wat kosten de velgen?
@groninger: €50 voor de velgen
Ik denk dat Jet Cars deze keer het toch zwaar gaat krijgen als ze hem met garantie verkopen. Kan bijna niet anders dan dat dit een enorme dure grap gaat worden. Verder wel een brute bedrijfsbus voor op de bouw??
@kennone: ‘garantie? Hebbe wij noit gegefe hoor…’
@baf07: garantie VANAF €50 pm, zal bij deze wel het 5 dubbele zijn..
@kennone: Voor garantie zijn ze op vakantie.
@kennone: de nieuwe medewerker, Warren T Myfoot regelt alle garantiegevalletjes bij hun
Staat nog een 5.0 V10 bij Jetcars voor €4300…
@francisco0342: koop dan
1 op 5?
5K voor de onderdelen. Hier wil je heel serieus niet de running kosten voor willen of überhaupt kunnen betalen.
@nikk: 5 tot 10K per jaar aan onderhoud … en tanken is ook niet echt leuk met die V10.
Een paar weken terug eens voor het eerst langs geweest bij dit “niet nader te noemen bedrijf”. Er staat echt enorm veel rommel. Maargoed, dat is dan ook duidelijk en wordt niet echt verhuld. Zou er zomaar wat kopen zolang je maar met de wetenschap koopt dat je koopt wat het is en garantie tot aan eind van het terrein.
@nikk: Meest verbazende is dat ik berichten van de RDW hoor dat ze het best voor mekaar hebben. Soms laten ze 50 auto’s door de RDW tegelijk keuren en zijn ze prima. Ze adverteren geen auto’s met een hele duidelijke historie, ze zien er sjofel uit. Maar met een nieuwe apk schijnen ze best oké te wezen. Als je hele goedkope oude rommel zoekt en er rekening mee houdt dat er een wazige historie achter zit is het nog best prima te doen.
@faalhaas:
Waarom zou je hele goedkope rommel met een wazige historie willen hebben?
@kempenaer: Je wilt voor een dubbeltje op de 1e rij zitten. Soms/Vaak niet geheel gehinderd door enige kennis van auto’s. Ik ben een jaar terug ook wezen kijken. (Een opknapper, 1e auto voor de vriendin). Op dat moment niks kunnen vinden en bij de buurman verderop een nette Audi 80 B3 automaat met kanteldak voor 550 met achterstallig onderhoud van de 1e eigenaar. Die netjes opgeknapt en ze heeft nu een fijne wagen voor weinig geld.
€ 2250,-
Gevonden via Gaspedaal.nl
https://www.gaspedaal.nl/redirect/vehicle/128254400/iOS?s=930-50-223-4-1-2
@bernoulli:
Je zou deze haast kopen om hem in tuin als kippenhok te zetten.
Is geen geld.
@Hubert: en dan heb ik de 50,- voor de velgen er al bijgerekend. ?
@Hubert: ik zou die er bij nemen als onderdelen donor dan kom je al paar jaar mee verder !
Hij is wel ideaal als yongtimer.. Bijtelling is nihil maar denk je wel failliet gaat aan het onderhoud.Verder kan ik geen enkele reden bedenken om dit apparaat te kopen.
Die garantie vanaf 50 “pm” is per meter hoor, en komt te vervallen als je voorbij de voordeur gaat.
Ja wie koopt dit.. een beginnende zzper misschien die gelijk failiiet gaat? Een ondernemer die al langer in het vak zit heeft wel geleerd om gewoon voor een busje of caddy te gaan.
Nice! Handgas er in en gaan. De perfecte rolstoel mobiel ♿️
Ik heb er een paar duizend kilometer mee gereden. 4-5x in panne gestaan door een niet op/terugschakelende dsg. In de bergen. Niet handig. Als hij wel werkte, jezus wat een monster was dat!
@unknown32:
DSG ja? DSG wordt meteen aan stukken getrokken tot een zak wokkels.
@kempenaer: in het land der blinden ….
Niet iedereen die iets roept heeft verstand van zaken:-)
is dit een bedrijfsuitvoering? hij heeft een tussenschot in de auto dat lijkt me niet standaard.
750Nm, dat wordt tegenwoordig uit een 3-liter gehaald.
Die van 2250 euro zijn ook al problemen mee als je de tekst leest. De afschrijving van deze wagens was ook al in het begin gigantisch heb een keer iemand gesproken die er 1 had gekocht in 2009 auto was van bouwjaar 2005 en die kon hem voor 20 rooien kopen bij de Volkswagen dealer ook nog en ik geloof dat die toen maar een ton gerden had.
@shellplc: gereden foutje
Bijna jaar later staat nog steeds tekoop ?