Ferrari CEO Amedeo Felisa heeft vandaag herhaaldelijk gezinspeeld op een hybride aandrijflijn, net zoals Luca al eerder deed. Deze hybride aandrijving zou reeds in ontwikkeling zijn en een hybride-concept zou mogelijk op de komende LA autoshow worden onthuld.
Reden voor deze ontwikkeling zijn de strenge emissie-eisen die vanwege de Europese regelgeving in 2014 actief zullen worden. Ferrari heeft gekeken naar drie oplossingen, naast de huidige V8 en V12 die men kan bieden. De eerste is turbocharging, maar Felisa benadrukte dat de motoren nog wel dat hoogtoerige Ferrari gevoel moeten blijven geven. De tweede optie is biobrandstof, een actueel onderwerp onder Europese politici en het wordt tevens onderzocht in Maranello. Felisa zei dat de ECU in de California reeds kan worden aangepast aan E85, dus de know-how aanwezig is. Daarnaast zagen we al eens een F430 spider op E85.
Tot slot heeft Felissa de meest interessante optie beschreven, hij gaf namelijk aan dat er binnenkort een hybride Ferrari conceptcar haar debuut zal maken. “Niet in Frankfurt”, voegde hij daar aan toe, “maar kort daarna, waarschijnlijk op een Amerikaanse show.” Net zoals Car and Driver zetten we ons geld op de Los Angeles autoshow in december!
En er is natuurlijk het lichter maken van de auto’s , alleen zolang mensen er maar niet al te veel hinder van ondervinden is er niets aan de hand natuurlijk ;-)
Hybride vind ik niet zo interessant, extra gewicht, 4wd Ferrari’s? Nee dank u. Dan maar biobrandstof.
Lamborghini schijnt ook al bezig te zijn…
Nu mag ik dan al een hevige fan zijn van alles wat uit Italië komt, maar deze auto is kansloos. Wil je sportief, milieubewust én betaalbaar rijden, dan koop je een Tesla. Dit zeg ik met pijn in het hart, maar ik kan me echt niet voorstellen dat iemand 300.000 euro gaat geven voor een elektrische Ferrari, terwijl je voor een derde van de prijs een Tesla hebt.
Het zal wel iets met wetgeving of subsidies te maken hebben denk ik dan.
@Solstice: daar hadden we gisteren een artikel over:
http://www.autoblog.nl/archive/2009/06/07/lamborghini-gaat-groen-doen-zonnepanelen-hybride
vandaag is een groene bladzijde in ferrariland. en dat is niet positief.
Ach, als de prestaties en het geluid er maar niet onder lijden..
Een Ferrari is een sportwagen. Zolang het sportief is maakt het toch niet uit of er nu een benzine, diesel, elektrisch of twee apen met pedalen onder de kap liggen?
Belangrijker nog: Een Ferrari is een statussymbool en wordt dan ook uitsluitend daarom gekocht. Zolang het maar duur is zal het blijven verkopen.
Zolang het Ferrari gevoel en emotie behouden kunnen worden vind ik het prima! Je verwacht toch niet dat Ferrari daar een punt achter zou zetten? Ik hoop dat ze met iets revolutionairs komen!
hmmm.. Hoe willen ze met een hybride nog steeds dat hoogtoerige Ferrari gevoel geven?
Gelukkig hebben we de klassieke Ferrari’s nog.
Heel simpel, een KERS. Remenergie opslaan, kinetisch of elektrisch, wat wordt gebruikt om weer te accelereren. Dan zou het te gebruiken zijn als extra vermogen of vervangend vermogen, ik zelf denk het laatste.
Lol @ Sjaakk. Haha, je hebt wel gelijk, maar biobrandstof is juist goed. Daar worden die Saabs vaak nog sterker van.
Groen is wél vies!
Sorry voor de verpeste eetlust. ;)
Zou Ferrari met de A1 GP auto niet al lang aan het testen zijn met een minder mileubelastende brandstof? Zou dit niet de stap zijn naar bio-ethanol E85? Het is allebei een mix tussen benzine en ethanol…
Hybride is niet per definitie slecht. Ferrari weet dondersgoed dat ze hoogtoerige auto’s met veel vermogen moeten blijven maken, dus dat zullen ze ook echt wel doen. Een hybride aandrijving kan er ook nog eens voor zorgen dat de auto meer koppel heeft, en daar is natuurlijk niks mis mee :)
Het enige echte nadeel is het extra gewicht..
zonder stickers gewoon doen
Blijft een Ferrari zijn heerlijke geluid houden als het een hybride wordt?????
@ <Stefan-Venema
Hehe, eindelijk een slimme reactie!
Een hybride sportwagen is eigenlijk het beste uit 2 werelden; je kan de hoogtoerige motor op topvermogen “tunen” waardoor er normaal koppel bij lagere toerentallen verloren gaat (wat normaal zeer storend zou zijn) en dat koppelverlies win je met een paar elektromotoren weer terug
En het extra gewicht wint Ferrari wel met toepassing van een paar koolstof onderdelen terug ;)
Jullie vinden het hoop ik niet erg dat ik plezier heb in deze positieve reacties op het hybride verschijnsel. Ik geniet er al 3 jaar van. Ondanks alle hatelijke opmerkingen van de “autoliefhebbers” die nu 1 voor 1 omgaan.
@Autoblogger: jullie zijn echt goed! ;) (Ik zal beter opletten in het vervolg. :P )
Als het indd gewoon het KERS systeem is, wat dan als hybride beschouwd word omdat het kinetische of electrische energie gebruikt. Dan lijkt het mij prima.
Ook als het biobrandstof word, prima.
Maar geen electro motor gezeik.
Dat zou ferrari voor altijd verpesten.
Hey idd Beetje Verward, de “autoliefhebbers” beginnen langzaam te ontwaken.
De “hybride” reacties worden al verstandiger.
Ongelovelijk die reactie’s hier. Een Toyota Prius hybride krijgt gelijk 100 negatieve reactie’s op Autoblog. Maar een Ferrari hybride wordt veel warmer ontvangen. Wat een vertoning zeg.
@autogek
Shure, maar is gewoon amusant. Sommigen zullen nog wanhopig proberen in het midden te brengen dat het hier niet om zuinigheid gaat maar om extra vermogen en dat je het daarom eigenlijk geen hybride kunt noemen….
Een Prius, laat staan een Lexus kennen we als berijders niet anders dan heel krachtige en toch zuinige apparaten. Best of both worlds inderdaad.
@ autogek: Vind ik ook de Koenisegg CCX-R die op bio-brandstof rijd is juist hetzelfde of op benzine rijden. Heeft zelfs meer in zijn mars… dus bio is zeker geen afbreuk qua plezier en prestaties!
Beetje Verward,
Dus een Prius is zuinig volgens jou.
He jakkes bah, wie wil dat nou.
Hybride en Biobrandstof zijn hartstikke welkom hier! Als ze de sensaties maar niet verpesten. Er moet nog steeds een kippenvel verwekkend geluid in zitten en het moet nog steeds een whiplash veroorzaken. Als die systemen daar geen afbreuk aan doen, waarom niet? Van het geld dat aan brandstof wordt bespaard kan ik dan toch mooi een tweede autootje laten rijden ;) .
En sorry, maar de huidige Hybride auto’s zorgen nou niet direct voor kriebels in de onderbuik. Daarom worden ze hier niet geadoreerd, het blijft een autoblog, een blog voor mensen met benzine in de aderen (de meesten dan ;) ), elektriciteit is niet zo goed voor je :P .
@Stefan
Het gaat er om dat de “mensen met benzine in de aderen” keer op keer allerlei drogredeneringen ventileerden over hybrides. Hybrides zijn niet krachtig, ze vervuilen meer dan je denkt, het geeft geen gevoel etc. Meestal zonder er mee gereden te hebben.
Nu blijkt ineens niet meer het hybride systeem het probleem te zijn, maar dat de bestaande hybrides geen kippevel verwekkend geluid en geen wiplash veroorzaken. Wel Wel. Misschien wel eens in een golf 2.0 gereden, of een BWM 116i? Evenmin “schadelijke” autootjes. Gooi die dus ook maar op de prullebak van slaapverwekkende misbaksels.
De 2 litertjes zijn evenmin begerenswaardig (behalve de Honda S2000 :mrgreen: ) Sterker nog, ik heb er een, een Focus Rally 2.0. Tot 150 km/u is het een leuke bak, zeer goede wegligging etc. Maar gaat het harder, dan doet hij niet veel meer. Maar dan nog is hij stukken beter dan de Prius’sen en Insight’s van deze wereld. De wegligging van de BWM die je aanhaalt bijvoorbeeld, is stukken leuker dan een Prius (ja heb ze gereden) hetzelfde geldt voor de Focus. Die rijden vele malen leuker. De Hybride’s zijn gewoon (nog) niet sportief genoeg. Dat zal zeker nog wel komen en ik verheug me er wel op hoor, begrijp me niet verkeerd. Ze moeten gewoon sportiever worden.
Het is een kwestie van wat je zoekt. Die S2000 is prachtig. Hij heeft (net als de meeste Honda’s, ik ken ze) alleen het nadeel dat je hoog in de toeren moet zitten om kracht te beleven. Op een landweggetje kun je dat meemaken door hem gewoon in de 2e te rijden. Maar worden de snelheden lager dan is dat ook geen oplossing.
Het leuke van een Hybride als de Prius is dat je onderin altijd power hebt (bij de Prius III wordt dat naar ik verwacht nog leuker door de snellere gasrespons). Ik geniet daar elke dag van. Ik noem dat niet sportief. Maar het is wel lekker.
Overigens heb je die trekkracht onderin ook met een compressor (zonder hybride). Who cares. Als je maar plezier hebt en niet vanuit een vooroordeel azijn over de wereld pist.
En als langzamerhand dankzij de verzamelde autopers het enige kwaliteits criterium nog is hoe hard je (liefst driftend) een auto om de hoek kunt smijten, dan moet je je afvragen hoeveel dat nog met de werkelijkheid heeft te maken (speciaal bedoeld voor degenen die vraagtekens zetten bij de relevantie van JD power onderzoeken en dergelijke).
Iedereen heeft zo zijn/haar voorkeuren. Dat vermogen onderin de toeren is wat mij vooral bij diesels aanspreekt. Ik heb een keer in een X3 3.0D en A6 Allroad 3.0 mogen rijden, die dingen rijden wel zo verschrikkelijk relax. Wanneer hybride’s hetzelfde vermogen en trekkracht hebben, zal ik er zeker naar kijken als optie. En een S2000 voor het weekend :twisted: , dan moet ik alleen nog heel wat sparen ;)
Lichter is prima, op E85 rijden ook, maar een kleinere motor in een Ferrari is zielig!
ooeeeeh
kwas bang dat we over 10 jaar allemaal een toyota prius hebben
akie schrijft:
9 June 2009 om 18:43
Wees maar niet bang, akie over tien jaar rijden we niet allemaal in een Toyota Prius.
De andere merken zijn dan ook wel allemaal in staat om een hybride te bouwen.
En er blijven altijd mensen die het uit nostalgie leuk vinden om in een ouderwetse klassieker te blijven rijden.
Stefan-Venema schrijft:
9 June 2009 om 16:31
Stefan , je beschrijft daar een BMW van ergens tussen de 50 en 85 mille.
Voor die prijs kun je ook een Lexus GS 450h Hybride kopen.
Voor mij zou de keus niet moeilijk zijn, ik wil een Hybride of iets wat daarna komt en nog beter is.
Maar een Lexus ligt ver boven mijn budget, met een Prius 3 in de nabije toekomst zou ik al heel blij zijn.
Wat is dit allemaal Lamborghini wil naar V8 biturbo’s in plaats van hoogtoerige V12’en, en dan Ferrari met dit. :x
Wat een verwijfd gezeik allemaal dat EU gekut allemaal.
Een hybride Ferrari? WTF
Een bio brandstof Ferrari heb ik daarintegen niks op tegen als het maar goed klinkt. ;)
=.=