Eerder vandaag konden we reeds de eerste foto’s tonen, nu hebben we alle officiële informatie van The all new grand Bentley!
Helaas valt die officiële informatie een beetje tegen, het merk bewaart namelijk nog wat specs tot de IAA autoshow in Frankfurt. Maar goed, meest belangrijk is dat de nieuwe Mulsanne volgens Bentley geen vervanging is van de Arnage. De Mulsanne is geïnspireerd op de 8-liter Bentley uit 1930-31, welke in die tijd de grootste en meest luxueuze auto ter wereld was. Onder de kap ligt wederom een V8, maar de motorische details zal Bentley pas in Frankfurt bekend maken (september): “We have completely redesigned the famous 6.75L V8 and replacing every significant part to improve acceleration, performance throughout the range and fuel efficiency and emissions.”
De Mulsanne is ontworpen door het Bentley design team, onder leiding van de Belgische Dirk Van Braeckel. De auto komt halverwege 2010 in de verkoop en is vandaag officieel onthuld op het Pebble beach concours in Californië.
Toegelicht: (Bentley Motors, Crewe, England) Today, Bentley Motors unveiled the Mulsanne, the company’s all-new flagship grand tourer, at the prestigious Pebble Beach Concours D’Elegance in Monterey, California.
The Mulsanne is inspired by the company founder W.O. Bentley’s crowning achievement in1930, the 8-litre. And it was W.O.’s own carefully preserved company car that shared the podium with the new Mulsanne in Pebble Beach. This early motoring masterpiece represented the last big Bentley that was designed, engineered and built from the ground up by Bentley engineers – until now.
Nearly 80 years later, while paying respect to this illustrious past, the new Mulsanne is a thoroughly modern statement of luxury driving and grand touring. Conceived, styled and engineered entirely at Bentley’s headquarters in Crewe, England, the Mulsanne, with its completely new platform, goes into production next year in a new state-of-the-art manufacturing facility within the Crewe factory.
Introducing the Bentley Mulsanne at Pebble Beach, where Bentley was the featured marque, Dr. Franz-Josef Paefgen, Chairman and Chief Executive of Bentley Motors, said:
“The challenge we set our engineers was to create a grand new Bentley that would stand as the pinnacle of British luxury motoring, offering the world’s most exclusive driving experience. They have responded to this challenge with real passion and the result is a luxury grand tourer that sets new standards in terms of comfort, effortless performance and hand-crafted refinement – the very qualities for which Bentley is renowned.”
The Bentley design team, lead by Dirk Van Braeckel, have created a flagship that offers the classic sporting, styling cues long-associated with Bentley – expressed in a thoroughly contemporary way.
“From the very first hand sketches in the styling studio, we were inspired by the traditions of the grand touring Bentley limousines and have sought to evolve this story for a new generation of Bentley enthusiasts.”
The return of the Mulsanne name to a car carrying Bentley’s iconic ‘Winged B’ emblem underlines the company’s racing pedigree and nowhere reflects that heritage better than the famed Le Mans circuit, the scene of no fewer than six Bentley triumphs. Few places offer a stronger or more emotive connection with the Bentley marque than the famed Mulsanne corner.
The Bentley 8-litre displayed alongside the Mulsanne in California was first shown at the 1930 London Motor Show. It was the second-built and was W.O. Bentley’s company car for two years. Capable of reaching more than 100 mph, the 8-litre demonstrated W.O. Bentley’s ambition and ability to build a grand luxury car capable of surpassing every other leading manufacturer of the day. A total of 100 cars were built in 1930 and 1931.
“The 8-litre’s breathtaking performance and quality was perhaps the finest example of a ‘pure’ grand Bentley. Every mechanical detail carried W.O. Bentley’s unique stamp and it was the clearest demonstration of a car built without compromise,” commented Dr. Ulrich Eichhorn, Member of the Board Engineering.
“The Mulsanne has been designed with exactly the same guiding principles, so it is entirely fitting that these Bentleys from different eras share the same stage.”
The Bentley Mulsanne will go on sale from mid 2010. It will also be displayed at the forthcoming IAA Frankfurt Motor Show (15-27th September, 2009) where Bentley Motors will provide additional product information.
Ik begin toch steeds meer aan het smoelwerk van de Mulsanne te wennen.
Net als bij de XJ, die zag er in het begin ook erg raar uit maar na een tijdje begon ik ‘m mooi te vinden.
Erg mooi zelfs.
Hopen dat dat ook met deze gaat gebeuren.
Wel eventjes Conti GT Speed-velgjes eronder.
Ik vind hem mooi, echt mooi. Ik moet jullie gelijk geven over de voorlichten, dit hadden inderdaad 2 even grote moeten zijn, of op z’n minst de kleine hoger dan de grote, maar dit is een beetje maf. Maar voor de rest is hij echt prachtig! Of dit nou komt omdat ik pas 15 ben en geen verstand heb van oude klassieke Bentley’s, weet ik niet, maar ik vind hem mooi ;)
-edit: nutteloze bijdrage-
@ bananaflip
whooo fantastisch idee! :D
Hij ziet er wel strakker, frisser en moderner uit dan de arnage! Mooier? misschien…
Doe mij dan toch maar de Arnage. Dan kun je tenminste ook nog een paar mooie donuts draaien…
het zijaanzicht is het mooist vind ik.. voor kant het minst.. maar het geheel kan er mee door
Volgens mij wordt de voorkant niet verpest door de koplampen maar door dat lompe geval waar het nummerbord op zit… Het zij-aanzicht is erop vooruit gegaan en de achterkant mag van mij helemaal omgegooid worden. Deze ‘lay-out’ vond ik op het vorige model net zo lelijk.
Op zich hebben ze alles goed gedaan, op die rare kleine koplampunits na…
Klein minpunt en niet persé een dealbreaker denk ik.
Ga m’n 2006 Arnage T voorlopig nog niet inruilen in ieder geval!
@ C6_R
nee, ik ga mijn conti gt er ook niet voor inruilen, kuch kuch
Ik weet het nog niet. Het ontwerp moet wel groeien, maar die neus vind ik nog niet heel bijzonder.
Zij-aanzicht is heerlijk. Op deze foto komt ie ook erg goed over: http://www.autoblog.nl/gallery/Bentley/Mulsanne/slides/Bentley_Mulsanne_06.jpg
De opliggende kofferklep is imho een mooie verwijzing naar het verleden (alleen jammer dat er nu ook enkele eind 70 begin 80er jaren Amerikanen op mijn netvlies proberen te kruipen…) en de koplampen… dat weet ik nog niet. Houd het maar op even (wellicht ook heel lang) wennen.
die ‘in-twilight-hillscape’ foto’s doen hem er echt mooi uitzien vind ik ! :D
Ik ben benieuwd of er een tuner komt die het front van de Arnage er op kan zetten, dat zou er een stuk beter uitzien. Ook lijkt het me onnodig dat ‘ie groter is dan de Arnage.
chinese bentley
Toen ik de site opende, zag ik als eerste de foto. mijn eerste gedacht ging uit naar een Maybach :S ben ik de enige die hier een Maybach in ziet?
@Patrick .. nee hoor .. iedereen eigenlijk ..
de schaamteloosheid om het neer te pennen ontbreekt ons gewoon ..
De koplampen passen meer op een klein stads auto’tje
Die kleur op die laatste 3 foto’s is geweldig! (of weerkaatsing van zonsondergang?) Ik vin hem geslaagd!
Dit was de 8 liter Bentley uit 1930:
^^^^^^^^Ook grote koplampen en kleinere richtingaanwijzers onder dezelfde hoek. En dit moet voor die tijd zeker een klasse apart zijn geweest.
:-) Tom
inderdaad vreemde ‘ogen’ maar ook de bips is gekunseld. Smaken verschille, hoe goed het apperaat ook zal r/gl(ijden), niet mooi.
Ik vind het een ongekend lelijke auto. En let wel: dit gedrocht moet dus opboksen tegen de Rolls Royce Ghost, die bovendien nog eens goedkoper zal zijn ook. Ik heb werkelijk geen idee wie deze auto zou willen hebben. Extreem rijke Chinezen misschien? Of zouden die dan voor de inspiratiebronnen van Bentley gaan die tenslotte toch uit hun eigen land komen?
Ik kan niet bevatten hoe een merk als Bentley het voor elkaar krijgt om met de organisatie, de geschiedenis en de deskundigheid die ze hebben zo’n verschrikkelijk lelijke auto in elkaar te schroeven. En dat terwijl ze met de Flying Spur veel minder werk hadden en die ziet er wél fatsoenlijk uit.
Voorzitter, het is een schande.
Wat een onwijs mooie auto!
Ik ruil/koop deze Bentley Mulsanne gelijk als hij in de verkoop is, dan is er gelijk een in Nederland!
Ik vind hem onwijs mooi!
En voor de Spotters:
Als jullie mijn wagen dan spotten/nu de Continental GT Speed natuurlijk; mogen jullie wel een stuk meerijden om het gevoel van een Bentley te voelen.
Want weetje.
Bentleys zijn net vissen, ze glijden over de weg, echt super!
OT: De kleur op de Bentley Mulsanne is verrukkelijk; het staat erg deftig, maar aan de andere kant ook wel sportief!
De velgen onder de wagen staan er beter onder dan bij de Brooklands 2008!
Deze auto is super van Bentley, echt super!
@lincoln.. zo daar valt een last van me af zeg.. het was ook al een moeilijkheid opzich om de moed bij elkaar te sprokkelen om het te vragen :o
ontopic; ik vind em zo in perspctief met de rest van de auto echt mooi, straalt echt klasse uit, en wat zal de lengte ooit wezen; richting de 6 meter?
er staat een 8 litre blue train special te koop bij the gallery… zucht… toen bentley nog mooie oorspronkelijke wagens bouwde, ipv VAG meuk met een luxe sausje voor hollywoodprinsesjes en cokedealers.
@ bentley continental GT blablabla.. jammer dat er altijd van die mensen(kinderen) tussen zitten die zo stom van zich af zitten te lallen.. ik weet dat je dat soort mensen moet negeren, ik kon het simpelweg niet laten.
De koplampen vind ik niet mooi. Maar ik behoor niet tot de doelgroep die Bentley voor ogen heeft. Ben benieuwd welke voetballer deze keer de 1e zal zijn die er 1 heeft…Beckham of????
@Bentley Continental GT Speed Owner
1 goeie reactie
2 ik geloof niet dat je een bentley hebt om de simpele reden dat je niet praat als een bentley bezitter en wel als een 16 jarige met een grootsheidswaanzin
ps @1 ik bedoel dat ie hem mooi vind vin ik een goeie reactie
ja hallo ..
de tijd dat een auto door een plaatwerker wordt ontworpen ligt achter ons ..
vandaag doet men dat met een windtunnel + computer ..
dus elke auto is tegenwoordig een blurrrr ..
waar dan wat grilletjes en lampjes en logo,tjes worden opgeplakt die het onderscheidt moeten maken ..
quasi dichte velgen… zie ik bentley subtiel een groene weg op gaan?
@Bentley conti bla bla bla ..
hey eddy wally .. ook aan het reageren geslagen .. gezellig man ..
“onder leiding van de Belgische Dirk Van Braeckel”
Sinds wanneer een vrouw? In elk geval heeft onze landgenoot het stevig verne*kt.
Ik vind het een prachtige auto…behalve de voorkant. Sorry, maar het ziet er zo mismaakt, niet Bentley, ontoepasselijk uit. Ik snap het niet en kan het niet plaatsen in de rest van het design. Niet dat ik denk er verstand van te hebben maar ik vind het gewoon niet mooi. Ik ben wel benieuwd naar de uiteindelijke specs: afwachten dus…
@1NteNSe
Je bedoelt zoals dit (is even snel in elkaar gegooid, let niet op de kwaliteit)?
Ik vind het er een stuk beter uitzien in ieder geval.
@1NteNSe
Of bedoel je meer zoals dit?
(Ook quick ’n dirty)
Prachtige wagen! ..Echter de Arnage T lijkt me wel wat lichtvoetiger en sportiever..
Kleine impressietjee :D
Beter zo ja. Want die buitenste koplampen en mislukte dommige smilie vind ik niks. Vind de raamstijlen ook lelijk en de kont vind ik wat achterhaald
Die laatste is wel okee, de officiele foto’s laten toch wat te wensen over, moeten alle echt luxe auto’s er nou groot, lomp en pompeus uitzien?
Want ook de Maybach en de RR Phantom zijn nou ook geen toonbeelden van
subtiliteit. Bentley doet hierbij ook een duit in het zakje.
Kennelijk wil de selecte groep die hiervoor diep in de buidel wil tasten geen lichtvoetig hoogwaardig horloge, maar een door de diamanten gerolde Rolex.
@ MarijnL: jouw beide shops zien er een stuk beter uit dan het origineel. Het laatste voorstel met de binnenste lampen iets kleiner dan de buitenste zou misschien iets kunnen zijn.
De lampen zijn een kwestie van wennen. Alleen de bumper zou wat rechter kunnen:
![]()
Je moet ‘m gewoon in het d-blauw of d-groen zien!
@duidelijk:
je hebt het duidelijk niet door! Die velgen doen al jaren dienst onder de arnage en coupé (Brooklands etc) alsook cabriolet. Absoluut niets te maken met groen.
De Merc S600’s hebben ook al een hele poos zo’n “dichte velgen”
Ook niet zo’n groen wagen lijkt mij…
De smoel zou wel een kunnen wennen; alleen 10cm hoger was genoeg om direct zeer geslaagd genoemd te worden
Tja, het is naar mijn mening een verlengde Brooklands en als ik nog even in mijn geheugen mag graven, die wordt toch aanzien als “elegant”. Nu dit afkraken is een beetje “not done”.
Die buitenste lichten zijn niet zo mooi inderdaad, en de eerste photoshop van hierboven is inderdaad eleganter maar hij zal waarschijnlijk door de juiste heerschappen (met geld) graag in hun garage gezet worden, om met vrouwlief op the-bezoek tegaan of naar de opera. Het is maar dat ie verkocht wordt en dat zal zeker, omdat het gewoon een Bentley is en dat betekent nog altijd veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel meer dan een Maybach.
Alleen als ik het geld had kocht ik gewoon de nieuwe Roller.
Ziede wel? Nen Belg! Comme moi. Ik wist het hè. Nogmaals, prachtauto.
Doe mij maar een Flying Spur..
Beetje vreemde vormen heeft deze auto. Kleine voorlichtjes schuin onder de koplampen zien er ook erg raar uit.
velgen zijn erover, de rest is erg mooi! ‘moderne elegantie’ vind ik dit, beter dan de voorganger die zagen er wat ouderwets uit (niet de brooklands2008)
Die velgen staan trouwens beter onder een A3 ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/14/bentley-velgen-omdat-ze-zelfs-een-audi-a3-stijl-mee-geven
@ Benzz:
Ik heb mij een paar topics geleden hier laten vertellen dat de Quattro aandrijving van de TT-RS middels een software aanpassing uit te zetten is. Bij die opgevoerde versie op de rollenbank hadden ze toen de RWD uitgezet.
Deze Bentley staat op het onderstel van de A8 Quattro… dusse… laptop er aan en de FWD op “disabled” vinken. Dan “apply” en “ok”… en hoppa lache met dat ding… stel ik me zo voor… ;)
@Benzz
Lekker origineel…
die naam bedoel ik dan.. :roll:
Ik vind de voorkant letterlijk en figuurlijk om te janken!!!
Wat een onzin. Dit is gewoon de opvolger van de Arnage. Herkenbare overeenkomsten tussen beide zijn zichtbaar. Die twee buitenste komplampen lijken net op moedervlekken.
@ Naamloos
Goeie shop!
Lampen zitten goed en Speed-velgen zijn altijd beter.
Zo dus:
http://img44.imageshack.us/img44/5250/bentleymulsanne04b.jpg
Zo beter?
http://img44.imageshack.us/img44/5250/bentleymulsanne04b.jpg
ik vind hem niet mis! Nu nog afwachten hoe hij rijdt.
Dus vind ik dat wouter er als eerste mag inkruipe! :p
china bentley
Ongelofelijk fraai! Al is de achterpartij mooier dan de voorpartij. Maar het is slechts een kwestie van wennen want ronde koplampen staat deze Bentley fantastisch!
De dichte velgen zijn een goed idee. Als je door de spaken kan zien bij zo’n grote wielen, dan zie je vooral de wielkast bekleding voorbij de ‘relatief’ kleine remschijven.
Die ronde koplampen maken het voor mij een “nee”. Het past voor mijn gevoel niet bij de auto en ik krijg er een Stutz-gevoel bij.
Ik vind de Benley opzich een lust voor het oog! Alleen zou de configuratie qua exterieur kleur wat beter kunnen. Maar dat is mijn persoonlijke smaak. En de sloffen die eronder zitten, zijn ook niet mijn smaak. Net zoals autoblogger al zegt. Ze staan beter onder een A3.
Wat een walgelijk protserig apparaat. Niks is goed aan dit ding. Voor wie is dit kitscherige symbool van wansmaak eigenlijk ontworpen? Voor de Chinezen? Dan begrijp ik het namelijk wel.
Is dat de nieuwe …?
You’re kidding, right ?
ik vind het wel een beetje een goedkope chinesie kopie lijken.
maar ik zal er nog wel aan moeten wennen?
“De Mulsanne is geïnspireerd op de 8-liter Bentley uit 1930-31, welke in die tijd de grootste en meest luxueuze auto ter wereld was.” Ik dacht altijd dat dat de Bugatti Type 41 was.
Als chinezen deze gaan namaken wordt hij vast mooier
Kan ik hier dan uit opmaken dat de Arnage gewoon nog leverbaar blijft?
elke x als ik ernaar kijk wordt ie mooier, echt een prachtige auto en gewoon een mooie evolutie van de arnage;)
Zo zie je maar, smaken verschillen.
Ik lees bijna alleen maar dat hij zo lelijk is, maar ik vind hem heel erg mooi.
Bruut is eigenlijk een beter woord.
Nu nog even 200 jaar sparen.
@Freewarefreak: Zo makkelijk werkt dat niet, denk niet dat deze Bentey een Haldex-koppeling heeft… XD Maar las deze bak werkelijk op het platform van de komende A8 staat zou ik wel even heel snel een kijkje onder de motorkap willen nemen, zo te zien staan de voorwielen redelijk ver naar voren wat goed is voor de gewichtsverdeling. :D
Sorry hoor, chinezen bouwen lelijke auto’s maar deze past ook in zo’n rijtje thuis…hierin wil je nog niet eens dood gevonden worden.
@Thomas Bol, de Arnage is al uit productie.
Wat een gedrocht zeg…
coupe shop (van modtor.com):
http://modtor.com/plugins/content/imagesresizecache/1f960095f6ed60313dc06ab6e1e8f3da.jpeg
@ MarijnL jij moet bij bentley als designchef gaan werken. Ik denk dat ze daar namelijk een paar borreltjes te veel op hebben. De Arnage was zo veel mooier, ook al is dit geen opvolger daarvan..
Polariserend is beter dan saai. Als ervaren comment-lezer weet ik zeker dat de klagers binnen een aantal weken totaal vergeten zullen zijn dat ze deze wagen ooit lelijk hebben gevonden. Sommige mensen staan niet open voor verandering. Maar straks is het smoelwerk van de Mulsanne de nieuwe norm.
Een aantal jaar geleden was het groot drama rond de lijnen van de nieuwe 5 serie. Wat schiet nu nog over van die afkeer? Schoonheid is perceptie. En zodra de nieuwe Bentley een gevestigde waarde word onder de über sedans, zal een algemene appreciatie voor het design volgen.
Damned, die coupé die Stijn laat zien; da’s een lekker ding!
Het lijkt wel of ik er (die voorkant) al aan begin te wennen…. :?
lol @ TomZegtHallo & panda xD
@Pieter-Jan: goed gezegd jongen!
Wat is er dan geworden van de Ford Scorpio, Pieter-Jan?
Bentley is z’n style kwijt, ze moeten nieuwe ontwerpers aannemen…..:P
Die continental gt ziet er véél beter uit……………
Ik vraag me altijd af waarom die dingen zoveel op een rolls royce moet lijken?
Snel maar een Arnage kopen nu het nog kan, want deze hoef ik niet