Op deze foto was ie nog heel…
Ik ben de eerste die zal roepen dat je klassieke auto’s moet gebruiken waarvoor ze gemaakt zijn. Daarom: kudo’s voor David Love, eigenaar van een Ferrari 250 Testa Rossa uit 1958 en al 15 jaar actief deelnemer aan de Monterey Historic Races. Helaas zit een ongeluk in een klein hoekje, dat werd afgelopen weekend pijnlijk duidelijk. Even ter herinnering: eenzelfde Ferrari zette een paar maanden geleden het record van duurste auto ooit.
Love’s auto is ‘slechts’ $8 miljoen waard, maar het blijft oud spul en dat kan wel eens kapot gaan. Vlak voor de beroemde ‘cork screw’ hielden de remmen van de TR er dan ook mee op. Er was geen houden meer aan: de auto van vloog over het grind en kwam met een klap in de bandenstapel terecht. Love was ongedeerd, en gelukkig is ook de Ferrari te repareren. Maar wat dat gaat kosten, daar willen we echt niet aan denken…
Klik door naar autoblog.com voor heel veel foto’s in hoge resolutie, plus een montage daarvan.
Stuur maar naar Hietbrink, is ie zo weer gefixt.
Eikel!!!
OUCH!!!! Dat is pijnlijke om naar te kijken!
Aaaaaauwth…
^^^ *pijnlijk
Ooops… is het misschien een idee om een dit knop in te bouwen ergens?
@The Bear: waarom eikel? Die man racet er nog mee. Daar zijn ze toch voor gemaakt? Niet om in een verwarmde garage stil te staan.
Respect!!!
Hier wordt ie tenminste gebruikt ookal ist zonde.
Zo hoort het gebruiken! En die plaatschade is zo weer te verhelpen.
Zo! Dat worden heel wat tubes plamuur! :-)
Maar respect voor de man dat ‘ie de auto gebruikt waar hij voor gemaakt is!
Ik mis iets aan deze crash maar ik kan me vinger er niet op leggen.
En toch moet er achter zien te komen het is een soort brandend verlangen…
Een schrale troost is dat de crash wel prachtig is vastgelegd, respect idd!
Tsja, kan gebeuren, zal ook wel deels zijn ingecalculeerd, maar het blijft zuur natuurlijk.
Erg zonde, maar mooi dat zo’n wagen gebruikt wordt waarvoor die gemaakt is!
Ik zie ze liever goed gebruikt als ergens in een garage of onder het stof in een of andere verlaten schuur! En iedereen maakt toch weleens een foutje? Zelfs hier in NL parkeren ze dure auto’s(lees: bv Veyrons) in de grindbak…
Geweldig toch dat rijke stinkerds dit soort auto’s gebruikt waar ze voor bedoelt zijn. Liever af en toe wat schade dan enkel museumstukken die nooit meer de weg op gaan. Voor de waarde zal het wel nikts uitmaken want ik neem aan dat deze auto vroeger, als raceauto, ook wel wat schade gehad heeft.
Het grote voordeel van een erg prijzig karretje is dat je hem nooit total-loss rijdt.
Voor die $8 m kan je aardig wat sleutelen!
Gohja, afhankelijk of de ophanging geraakt werd, is dit een dure crash… De zijkant is wat ingedeukt maar kan je zo weer uitkloppen (zoals die spyker die eens in de gracht reed). De neus/koplamp heeft wel ook veel schade dus dat wordt wel een deels nieuwe voorkant.
Wat zou er dan door je hoofd gaan? :p
@ Jochempie
Die Hietbrink is echt een geweldenaar!!!
De eigenaar ook. Die racet er mee en dat is buitengewoon bewonderingswaardig!
achja..shit happens. Maja hij gebruikt em tenminste ipv dat ie staat te verpieteren in een persoonlijk museum
Remmen hielden er mee op? Pijnlijk!
Die foto’s waar ie de muur in vliegt? Dubbel pijnlijk! Wel mooie fotosessie inderdaad, hehe.
En zoals al gezegd is, hulde voor de beste David Love dat ie ermee scheurt! En met zo’n beurs als hij heeft mag de schade geen punt zijn. Iemand zal zich liefdevol over deze totomobiel gaan ontfermen.
“That’ll buff right out!”
Hij raakte de bandenstapel onder een kleine hoek, dus ik denk dat schade aan ophanging en dergelijke wel meevalt. Gewoon uitdeuken en nieuw likje verf geven. Kan de rest van de wereld er ook weer van genieten als er me over het circuit geraced wordt.
Oh! Wat jammer om zo een mooie en prijsloze auto de bandenstapel in zien gaan. :(
Wel respect voor de beste man dat hij ermee op circuit rijdt!
Oef, zonde.
Maar zo’n auto kan beter zo worden gebruikt dan in een museum weg te stoffen.
wat een lelijke rolbeugel op die TR …
misschien het beste zo in de banden stapel
daar hoort hij
dom…heel erg dom!
zo’n auto moet gewoon heel blijven!
sjit happens… maar het blijft wel pijn doen.
Ben het 100 % eens met de mening dat deze wagens moeten doen waarvoor ze gemaakt zijn. Ik rij zelf met een formule V, en ik kan je zeggen dat je daar soms ook vreemde avonturen mee meemaakt. Alleen is een reparatie daar net wat goedkoper…
@ Martijn. Dom ? Hoezo dom ? Hij gebruikt waar de auto voor is gemaakt en dat is RACEN !
Als je ziet hoe die auto er aan toe was voor dat Love hem opknapte in de jaren 60. zo plat als een dubbeltje na een aantal kop rollen (staan nog ergens fotos op het net). Dat heeft ie weten te fixen en dit lukt hem ook wel.
Respect dat hij die auto ongeacht de waarde en leeftijd nog lekker op z’n flikker geeft.
ben ik de enige of hebben jullie ook het gevoel dat hij bij de eerste foto nog lacht? lijkt wel of ie de “vlucht” super leuk vind?
@b0z4: helemaal gelijk! maar hou er wel rekening mee dat deze auto niet/heel moeilijk te vervangen is dus liever wel racen met mate ( dat ik dat ooit zou zeggen…) dus ergens heeft martijn ook gelijk,
ik zeg ga er tussen in zitten…
@ Jochempie, daar gaat hij waarschijnlijk niet heen, als je een Ferrari wilt veilen bij een grote Ferrari veiling moet je een speciale licentie ofzoiets hebben. Dat kan alleen als je Ferrari gerestaureert wordt bij de restauratie-afdeling van Ferrari.
Erg zonde natuurlijk dit maar de schade valt nog mee, gelukkig heeft hij hem overeind weten te houden.
Ow :( ik hoop dat hij een mooie begrafenis krijgt.
of hij wordt natuurlijk gerestaureerd :D
-edit: of je leest eerst even-
LOL @ Merry,
Voor jou is een Ferrari alleen een echte Ferrari als ie lekker fikt begrijp ik?
On topic: echt wel respect voor deze man en de schade is te repareren
Ach, dat krasje poets je er zo uit.
@Zapp: ik dacht dat Hietbrink ondertussen speciaal Ferrari-erkend restaurateur was?
pijnlijk om dit te zien ! maar hij word tenminste gebruikt waarvoor die gemaakt is en dat is racen :D
Om George Bush aan te halen: ‘There will always be some kind of degree of collateral damage’.
Het is natuurlijk zonde, maar ik vind het geweldig dat er mensen zijn die dit soort auto’ s nog het circuit op durven te nemen! Dat is namelijk waar die auto’s voor bedoeld zijn.
Niets gelezen, enkel naar de prentjes gekeken: ah, zo erg is het nog niet. Het karakter van een auto zit toch in de rit, de carrosserie kan altijd hersteld worden. Ik zie ze zelfs graag crashen, dat wil zeggen dat ze tot op de limiet gereden worden zoals dat bedoeld is! :D Ik zie zelfs liever een auto licht crashen dan in een museum staan.
midi, ooh nee hoor of als er een Duitser en met zijn fikken aan zit!
@ blitz: een edit-knop? :)
Ah, ik lees nu dat het artikel instemmend is met mijn mening. Heeft trouwens wel iets, zo’n afgeragde echte Ferrari in de rook van z’n eigen banden. Mag wel vaker gebeuren! :P
Doet me trouwens denken aan mijn koersfiets: oud dingetje en heb hem zelf gerestaureerd, maar ik zou geen seconde twijfelen om hem compleet af te raggen en dat doe ik eigenlijk elke dag. Ik vind het niet alleen belangrijk om plezier te hebben en om een ding te gebruiken waarvoor het dient, maar ook wordt de auto (of in mijn geval fiets :P ) extra scherp nagekeken wanneer er erg scherp mee gereden wordt. Dingetje rijdt beter met elke kilometer, en ik weet dat het met auto’s hetzelfde is. Die dingen moeten rijden joh, je kijkt toch ook niet naar een flesje bier en denkt “Goh, die moet lekker smaken!”, je neemt gewoon de kurkentrekker en…! :)
@ Lotus-Omega. Racen met mate zo hoort het. Maar ook als je race met mate kunnen er ongelukken gebeuren. Ik heb liever dat hij word bereden dan ergens in een stalling staat weg te rotten.
Tja, de beste man in kwestie kan er niet veel aan doen, aangezien de remmen ineens weigerden. Ik snap die reacties dan ook niet van sommigen.. Die meneer gebruikt hem tenminste en laat hem niet 15 jaar in een garage roesten tussen de rest van z’n speeltjes.
Wel jammer, maar reparatie is gelukkig mogelijk.
@boz4
Bereden? Het is geen vrouw he :P
@ Relief
It isn’t?! :oops:
jammer dat hij kapot is. maar het is wel te fixen.
en inderdaad is hij iemand die zo’n ding nog gebruikt waarvoor hij gemaakt is. dit kan altijd gebeuren.
@vla
bier met een kurk? ;-)
nog nooit gezien
Levert wel schitterende beelden op..
@ timberleek
Eeeuhh… In België hebben we andere bierflesjes. :mrgreen:
Maar goed, stel nou dat hij uit de auto stapt en denkt: “Had ik toch maar de remvloeistof laten vervangen.”
@ vla
Ben ik niet met je eens. Prima dat deze man met de auto rijdt en hem zo nu en dan ook op z’n staart trapt. Maar om nu op een continue basis te racen met zo een auto vind ik persoonlijk zonde. De eigenaar heeft een morele verplichting jegens alle minder fortuinlijke autoliefhebbers om voor een historische auto als deze te zorgen. Noem me saai, maar ik zie zo een auto liever nog honderd jaar in een museum dan een jaar hard racen om hem vervolgens ten onder te zien gaan.
(PS: ik weet dat het maar een paar krasjes en deukjes zijn maar voor hetzelfde geld was dit ding onherstelbaar beschadigd)
@Jochempie, Volgens mij niet maar het zou kunnen hoor, ik kan er verder niets over vinden.
Het is een Ferrari, dus de bestuurder is een loser.
Overigens extra duidelijk als je de crashfoto´s bekijkt.
Iets met geld en weinig talent. ;)
Heeft David Love zijn monteurs al ontslagen?!?
Ongelofelijk dat je met zo ’n waardevolle auto zonder remmen komt te zitten.
@RenesisHP, het is dus geen gebrek aan talent.
Sterker nog, als Love geen talent zou hebben…dan was hij nu dood geweest!!!
Voor racewagen op volle snelheid heeft David Love het keurig opgelost.
BTW, David Love…is dat niet die gozert die in het prog. ‘fifth gear’ door de sneeuw croste met zijn (destijds nieuwe) Maserati MC?!?
Dan denk ik niet dat deze man er wakker van ligt…
Morele verplichting… de liefhebber heeft het recht om te doen en laten wat ie wil met de 250 TR! Alles kan gemaakt worden door Corse Clienti in Modena!
Enne de Corkscrew is niet zo maar ff een bocht.
Mjaah de beste stuurlui staan aan wal net RenesisHP.
ps. de remmen hielden ermee op wat wil je dan nog doen?
@ralph
even apeldoorn bellen
@FrankypankyV8.
Dood geweest op Laguna Seca? Dat is met de gemiddelde snelheid daar een hele kunst.
Het blijft gewoon een typische Ferrari rijder. Een Loser dus. :P
@RenesisHP: waren dat geen Lambo-rijders?
@Ralph.
Hij moest de corkscrew nog bereiken. Dat heeft hij net niet gered.
Jullie begrijpen mijn intentie overigens helemaal niet. Misschien helpt doordenken een beetje. ;)
De bocht waar die crashte is dan ook wel een van de meest verraderlijke bochten om eruit te vliegen :(
@Jochempie.
Die uiteraard ook.
Maar Ferrari zuigt.
Mijn remmen hebben het ook altijd begeven als ik ergens tegenaan zit. :roll:
Wat een zever hier toch, wees blij dat zo een auto neergaat in volle glorie in plaats van over 50 jaar onder een meter stof teruggevonden te worden in een schuur met 700 andere klassiekers..
@RenesisHP,
Tuurlijk zou dat kunnen gebeuren.
Het is wel een racer van 51 jaar oud! Qua veiligheid is zo’n karretje te vergelijken met een doosje gemaakt van aluminium…Terwijl een Audi R15 dan een doosje van beton is!!!
BTW, met welke snelheid denk je dan dat Love eraf ging? Als ik naar die eerste foto kijk, waar hij los komt van de grond lijkt het niet al te langzaam te gaan…
plots geen remmen meer, altijd leuk op circuit, maar die dingen zet je toch gewoon nieuw, of verander je als ze niet meer te krijgen zijn!!
op 8miljoen zal een nieuwe remleiding en een paar deftige klauwen er ook nog wel af kunnen…
BTW,
deze oude foto’s geve naan hoezeer die wagen ooit inelkaar zat…
<img src=”http://www.tamsoldracecarsite.net/DavidLove0754Crash4.jpg” width=”450″>
Dus dit valt eerlijk gezegd wel mee en anders belt Love toch gewoon een paar Poolse plaatwerkers… ;)
En kan de Mod. die twee link even fiksen.
Bijvoorbaat Dank!
@FrankypankyV8.
Als je de track een beetje knt weet je ook dat de curves een beetje hoog zijn.
Daar kun je jezelf prima mee lanceren zonder al te gek hard te gaan.
Heb je trouwens wel eens gezien wat voor een ongelukken er in de MotoGP gebeuren op dit circuit. Die gaan harder en hebben minder bescherming tot hun beschikking.
@ JPM
Ferrari’s komen en gaan, maar the Ferrari experience blijft. ;) Daar verschillen jij en ik dan wel: ik zie liever een auto fel en kort dan lang en zinloos ‘leven’. :)
De auto is van hem, voor mij zou hij geen verplichtingen moeten nakomen. Stel je voor dat je zelf een mooie auto bezit en je je op de grens van bestaan voelt wanneer je ermee racet, dan ga je hem toch ook niet aan de kant zetten voor iemand die dat eist zonder echte reden? Ferrari heritage is er altijd, en als ze allemaal in schroot zijn, maak je gewoon een replica. Als je hem toch maar in de showroom wil zetten, maakt dat niet veel uit! ;)
Ik weet niet of iemand het al gepost heeft maar voor de zekerheid dan maar:
foto’s verwerkt tot fimpje
http://www.autoblog.com/2009/08/17/video-sort-of-multi-million-dollar-ferrari-250-tr-crashing-at/
Shit, dat doet pijn.
Maar ik dacht dat ie zwart was?
YEP, daar zijn ze voor. Hulde voor de eigenaar. Teveel rijke mensen kopen dergelijke auto’s die vervolgens voor lange tijd in een stalling verdwijnen. Maar een auto komt pas tot leven als je er mee doet waarvoor hij is gemaakt. Vervolgens kunnen wij auto enthousiasten er ook nog van genieten. Vroeger heb ik veel op circuitpark Zandvoort rondgehangen. Genieten van de geurtjes en geluiden die echte auto’s voortbrengen. Ook toen zijn er zeer zeldzame auto’s kapot gereden. Helaas kunnen dit soort ongelukken gebeuren. Waarschijnlijk doet het ons meer pijn dan de eigenaar.
gaar ding het was toch al schroot
@ JPM: Die man heeft de morele verplichting om de liefhebber deze RACEWAGEN op het circuit te tonen. Daar is ‘ie voor gebouwd. Daar hoort ‘ie thuis.
Verstoffen in een museum is echt een doodzonde. Alsof je in de dierentuin naar opgezette dieren gaat kijken.
Wat de schade betreft: valt me nog mee. Overigens heeft Hietbrink voor zover ik weet de goedkeuring van Ferrari om dit soort auto’s te herstellen. Michiel van den Brink kan daar waarschijnlijk wat meer over vertellen…
Zit men hier altijd te janken dat mensen met exoten die auto’s uit moeten laten en nou doet iemand dat en dan is het ook weer niet goed.
Of je hebt dan niet over de consequenties nagedacht of je bent gewoon een jankerd.
Either way stop your whining
@Rick dos.
Zij dat niet toevallig dezelfde mensen die een supercareigenaar de dood in wensen omdat hij een ongelukje heeft gehad?
Wat een gezeur; ding heeft amper schade! Fijn dat er nog mee geraced wordt!
Gelukkig valt het te repareren, dus niks aan de hand toch?
Dom!!?? Eikel!!?? Wat kan die man er aan doen dat zijn remmen weigeren?
Zulke auto’s worden vaak uitstekend onderhouden, maar het blijft jaren ’50 / ’60 techniek en dan gaat er wel eens iets mis.
Gelukkig relatief weinig schade.
@RenesisHP
Nee, dat zijn die andere halve tamme. Samen maken ze wel een hele tamme daar niet van…
Ik hoorde dat de onderdelen van die onwijs dure auto’s niet in verhouding liggen. De reserve onderdelen zijn gewoon nog de normale prijs, daarom zie je veel mensen ermee rondrijden. Het is betaalbaar.
Dit zal ongetwijfeld te fixen zijn. Hopen dat het vooral blikschade is.
@ vla en klassiekerrally
Het is net als met oude gebouwen die ontzettend bijzonder zijn. Die worden niet meer gebruikt waarvoor ze gebouwd zijn. Meestal zijn ze beschermd door een land of gemeenten. Je kunt het Pantheon in Rome ook wel slopen en er een replica laten bouwen maar dan gaat er geschiedenis verloren. Met de huidige Ferraris is dat anders aangezien er paar honderd of zelfs duizend van gebouwd worden. Maar als er maar 6 stuks van zijn tsjah, continue racen lijkt me dan zonde. Tuurlijk moet je ermee rijden etc. maar zo fanatiek?
@ JPM: Yep, gewoon mee rijden alsof de duvel je jaagt!
Van die demonstratierondjes zoals met de (veel te perfect uitziende: geen patina!) Mercedes Silberpfeile voorafgaand aan de F1 wedstrijd op de Nürburgring word je toch niet goed?
Dat is alsof je naar een prachtig schilderij kijkt, maar dan in plaats van in ontelbare kleuren in slechts 8 kleuren. (OK, bij een Mondriaan is dat meestal geen probleem ;) ) Het lijkt wel aardig, maar het haalt het niet bij wat het zou kunnen (nee MOETEN!) zijn.
Gewond geraakt in het harnas, en dat op haar oude dag
auw, zonde zonde zonde, maar wel erg gaaf om te zien dat hij de wagen gebruikt waarvoor hij bedoeld was. racen. en ja dan kan het voorkomen dat er iets stuk gaat. is zo op de foto’s te zien puur plaatwerk wat gedeukt is. kan een goede choasbuilder weer een jaartje met aluminium en hamer aan de slag om hem weer strak te maken.
@ Klassiekerrally
Nou dan verschillen we daar van mening denk ik ;)
Als ik denk aan mensen als Ascari, Hill of een Fangio die in dat soort historische auto’s gereden hebben. Of een Scaglietti die persoonlijk met z’n handen het bodywork heeft lopen schuren. Enzo die er een rondje mee maakte of al die overwinningen op Le Mans, dan besef je pas hoeveel historie zo een auto met zich meebrengt. Dan rijdt een of andere idioot zo een ding tegen een muur. Sorry maar dat vind ik eeuwig zonde en wat mij betreft staat dat in schril contrast met het plezier dat die vent dan heeft. Maar het is goed dat we verschillende meningen hebben. Dat houd het hier een beetje divers.
@ JPM: Ik begrijp je standpunt ook wel, maar geniet meer van op ’t scherpst van de snede gereden racewagens dan van dezelfde racewagens wanneer ze in een museum staan te verstoffen, of achter elkaar aan rondjes rijden op snelheden die ik met m’n Morris nog kan bijsloffen… Maar dat was al duidelijk geloof ik ;)
Gelukkig kunnen we hier van mening verschillen zonder elkaar af te schieten.
@Brum: +1
Dit soort auto’s moet je mee rijden/racen. Daar zijn ze voor gemaakt. Anders had die Ferrari maar een koelkast moeten worden.
Risk voor crash is er altijd. Beetje schade aan plaatwerk….net of daar de waarde van naar beneden gaat.
Deuk in ego is groter.
Beetje plaatwerk schade .. als je zo’n auto hebt kun je ook de kosten van de reparatie betalen. Zo te zien is het helemaal niet zo erg.
Naja dat valt wel weer te repareren..
Sinds Ferrari zelf een afdeling heeft die klassiekers restaureert (Ferrari Classiche) hoeven de onafhankelijke jongens als Hietbrink weinig steun van de fabriek te verwachten.
Wanneer je een Ferrari op een veiling, die in samenwerking met de fabriek wordt georganiseerd, wilt verkopen, moet hij een certificaat van de fabriek hebben. Daarvoor hoeft hij niet gerestaureerd te zijn door de fabriek. Zo’n certificaat kan via de dealer worden aangevraagd (kosten tussen de 1200 en 5000 euro, afhankelijk van de hoeveelheid research die nodig is).
PRACHTIG! Zo hoort het. Stoempen met die dingen en als het stuk gaat weer maken.
Geweldig, een auto van 8 miljoen dollar gewoon de sporen geven op circuit! En ja, daar kunnen ongelukjes van komen, maar dat moet dan maar. Een auto niet berijden uit angst ‘m stuk te maken, is gewoon een volledig verkeerde gedachte.
Corkscrew is één woord, Ruben. :)
Ongelofelijk zonde zeg… Maar de schade valt gelukkig nog enigzins mee en de bestuurder is ook ongedeerd.
Moet trouwens wel zeggen… In Forza vlieg ik ook altijd over de Corkscrew heen alsof het een landingsbaan is :P
ps. Respect voor de eigenaar om zo een auto gewoon te gebruiken naar behoren!! +1
Wat een mooie auto… :D
Gelukkig was het geen nieuwe Ferrari maar een oud barrel!
Arme ziel! Pijnlijk….
Ciao,
Tom
Die Ferrari’s zijn toch al 1001 keer opgelapt geweest dat er hoogstwaarschijnlijk geem vierkante cm plaat nog origineel is… Oplappen en afbeulen, dat was toch de bedoeling toen?