Nieuwe Porsche Cayenne is officieel [UPDATED] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Nieuwe Porsche Cayenne is officieel [UPDATED]

Auteur: , gepost om – 173 Reacties

Porsche Cayenne Turbo 2010
Hèhè, daar zijn ze dan! Je kon er natuurlijk op wachten dat ook de eerste persfoto’s van de nieuwe Cayenne zouden uitlekken. UPDATE: inmiddels officieel!

Gisteren verscheen nog een scan uit een automagazine waarop de vernieuwde Cayenne van voren in vol ornaat kon worden bewonderd. We hebben nu ook een paar hi-res picca’s van de zij- en achterkant en het interieur. De nieuwe Cayenne wordt volgende week in Gèneve onthuld, dus over een paar dagen vertellen we je alle officiële ins en outs. Tot die tijd foto’s klikken en je ongezouten mening typen in de comments.

UPDATE: Vanochtend nog uitgelekt, maar inmiddels heeft Porsche de informatie inclusief prijzen vrijgegeven. Om maar met dat laatste te beginnen, de nieuwe Cayenne is er in 5 basisuitvoeringen:

  • Cayenne V6 (300 pk) – 80.500 euro
  • Cayenne Diesel (240 pk) – 81.990 euro
  • Cayenne S V8 (400 pk) – 99.600 euro
  • Cayenne S Hybrid (380 pk) – 99.990 euro
  • Cayenne Turbo (500 pk) – 155.500 euro

Met een instapprijs vanaf 80.500 euro is de nieuwe Cayenne een stuk goedkoper geworden dan de huidige Cayenne, waarbij je instapt vanaf 83.100 euro. De huidige Cayenne Turbo is er vanaf 171.050 en die mag straks dus mee vanaf 155.500 euro.

Het hoogtepunt is voor Porsche Cayenne S Hybrid, die een brandstofverbruik heeft van slechts 8,2 l/100 km en een CO2-uitstoot van 193 g/km. De 380 pk sterke Cayenne S Hybrid heeft met z’n zescilinder de kracht van een achtcilindermotor en toch het lagere brandstofverbruik van een zescilinder. De hybride aandrijflijn maakt het zelfs mogelijk om de benzinemotor bij snelheden tot 156 km/uur volledig uit te schakelen wanneer geen extra vermogen nodig is om de rijsnelheid vast te houden. In deze zogenoemde ‘zeilmodus’ wordt de benzinemotor volledig losgekoppeld van de aandrijflijn, om frictieverlies zoveel mogelijk te reduceren en brandstof te besparen.

De nieuwe Porsche Cayenne is vanaf 8 mei 2010 in Europa te koop en sinds vandaag te configureren.

Bewegende beelden: FILMPJE1 – FILMPJE2

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  14. TSI-tje zegt

    Ze hebben bij Porsche zeker een ‘dealtje’gesloten met Renault. Nu Renault de Koleos uit productie nemen heeft Porsche een goedkoop partijtje achterlichten kunnen scoren.. :P
    Verder blijft dit een auto die mensen óf fantastisch vinden óf een drama qua uiterlijk.

  15. bakkerst zegt

    @ Dennis,

    even offtopic, “je ongezouten mening typen”
    waarom worden er dan tegenwoordig steeds vaker kritische reacties naar de redactie ge-edit of zelfs helemaal verwijderd? willen jullie geen feedback uit de reactie panelen?

  18. bakkerst zegt

    ohja, ontopic,

    als je dan toch moet kiezen, dan de vorige cayenne maar, deze vind ik in zowel voor als achter aanzicht veel te onrustig en veel te rommelig, en die daklijn, moest dat nou zo? hij word er zoveel goedkoper van..

    • bakkerst zegt

      @Jochempie:

      dat weet ik, en begrijp ik, en het maakt me treurig, daarom baal ik er ook zo van, ik dacht dat autoblog hét laatste stukje internet was waar iedere mening telde..
      en tot een paar maand geleden was dat ook zo. maar tegenwoordig wordt er niet meer naar ons geluisterd

  21. bakkerst zegt

    en is het niemand op gevallen dat er twee verschillende auto’s op de foto staan? het duidelijkst te zien bij de voor aanzichten in wit en zwart. de witte heeft 2 lamellen in de hoofd grille, en de zwarte heeft er 4, de grille in de zwarte is veel groter, net als de inlaten er naast.

    wtf, wat is hier aan ’t handje?

    • bakkerst zegt

      @Dennis:

      ik draai al een poosje mee, en weet wat er wel/niet gezegd kan worden.

      kort geleden een aantal taal/typ fouten aangestipt, gehele reactie verwijderd, wtf?
      –edit: dat is niet de bedoeling, excuses–

      in het Topic over de IND bimmer M3 werd Ahura nogal hard aangepakt
      http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/22/ind-bmw-m3-green-hell-project

      hij draait toch ook al een poosje mee, levert over het algemeen goede reacties, en voegt regelmatig nuttige info toe aan een discussie, toch word hij, daar wel érg lomp aangepakt, ik zie dat soort ingrepen steeds vaker in de reactieborden..
      –edit: “over het algemeen” inderdaad–

      beetje jammer

      • Ahura zegt

        @bakkerst: iets met een te groot ego en klein pikkie? :P
        Ben het met je eens. Maar dan krijg je een reactie van “wij schrijven wat we willen”. Niet rekening houdend met dat het autoblog heet en dus dat je divers nieuws verwacht. Maar ik had me al voorgenomen niet meer over Duitse tuning, autoboulevard en zoveelste nutteloze spot te klagen. Heeft toch geen nut :)
        –edit: goed om te lezen dat de boodschap eindelijk is aangekomen–

        • BananaFlip zegt

          @Ahura: Het is nu eenmaal een feit dat de Duitse autofabrikant regeren. Zij produceren de belangrijkste auto’s, de marktleiders in hun segment. Het is daarom logisch dat Autoblog hier veel over schrijft, maar ik vind inderdaad ook dat de biodiversiteit (autodiversiteit?) op de site wel wat mag toenemen. Wat betreft de tuning; van mij hoeft het niet meer.

          Wat ik overigens wel redelijk kwalijk vind is dat de redactieleden weinig tot niets doen met verzoeken van reageerders, terwijl dat toch de mensen zijn die de site in leven houden.

            • BananaFlip zegt

              @autoblogger: Aangezien heel veel reacties van Ahura, waarin hij zijn mening te kennen geeft over de onbalans in de onderwerpen van de artikelen, zomaar wegge-edit worden lijkt het alsof alle kritiek die er is op de content van deze site weggehaald en genegeerd wordt. Vaak staat er dan de vermelding ‘het is onze website’, en natuurlijk klopt dat. Gebruikers kunnen niet gaan bepalen wat er hier aan nieuws verschijnt. Maar zonder diezelfde gebruikers zou de site het niet overleven. Daarom zou het misschien aardig zijn als de redactieleden serieus antwoorden en ook daadwerkelijk wat doen met de kritiek van de gebruikers. Het is inderdaad jullie website, maar zonder ons is die er niet meer. Klant is koning, weet je wel? ;)

              • autoblogger zegt

                @BananaFlip: zoals Rick Dos al aangeeft. 1 of 2x antwoorden is geen probleem, maar we gaan niet 10x dezelfde vraag (van dezelfde persoon) beantwoorden. En nu weer ontopic aub.

              • BananaFlip zegt

                @autoblogger: Dat is inderdaad waar. Maar de oorzaak daarvan is volgens mij het negeren door de redactie. Ik denk (maar goed, wie ben ik?) dat de site erop vooruitgaat als de redactie de inhoud afstemt op de wensen van de gebruikers. Dat is moeilijk maar het is het proberen waard, denk ik.

              • Ahura zegt

                @autoblogger: “het is onze blog dus wij bepalen wat er komt” vind ik anders een behoorlijk zwak antwoord. Ik lees de laatste tijd sowieso vaker commentaar over het aantal (Duitse) tuningnieuws, nietszeggende celebtopics en sommige topics die eig niets met auto’s te maken hebben. Ipv je ego te beschermen kan je idd ook eens gewoon naar het publiek luisteren. En een voorkeur voor een merk is prima maar als ik een blog als dit had zou ik ook het niet continue over Mazda hebben. Alles moet netjes verdeeld worden imo.
                –edit: dat is jou mening inderdaad, je kent de onze–

  35. marek zegt

    dat interieur is nog lelijker dan van de q7 x5 ml echt lelijk. dit kan je toch geen nieuw model noemen? ik vind het meer een minimale facelift en nog een lelijke ook. Ik vond de cayenne al niks en nu nog steeds niet porsche laat het suv maar over aan audi en vw die zien er mooier uit! geef mij de nieuwe touareg maar

  36. massarati zegt

    Een goed geslaagd ontwerp, zowel voor- als achterkant.
    Hij oogt minder groot, dus minder lomp, dus minder milieuvervuilend…zo lijkt het dus. Want de grote SUV’s kunnen echt niet meer anno 2010. (zie Hummernieuws)

  41. Ramshoek zegt

    Ik heb er een vreselijke hekel aan als Autoblog bezoekers bij het aanschouwen van de eerste afbeeldingen van een nieuwe auto, meteen met vergelijkingen komen. Maar nu ontkom ik er zelf ook even niet aan. Ik zeg : Infinity FX

  48. Kvgorp zegt

    Die recht opstaande ventilatie roosters wordt echt een hype lijkt wel. De nieuwe focus heeft ze ook en die Chevrolet Aveo sedan van gisteren ook al.
    Ik moet er nog aan wennnen maar ik zeg niet dat ik het lelijk vind.

  64. Eric zegt

    opgeblazen VW Tiguan!! Dashboard van de Pana staat hem wel goed. In de loop van 2010 en 2011 weer een hoop tuners die hun ding doen en je kent de rest vh.verhaal. Boring….
    Beter hun instap Porsche in Geneve onthult.

  67. Marijn zegt

    –edit: dank u, betreffende reactie is verwijderd–

    Ontopic: Mooie auto, vind hem er beter uitzien als het huidige model. Beetje jammer van de achterkant! Wil hem graag irl zien en hem dan nog eens beoordelen.

  69. marek zegt

    is er dan echt niemand die het interieur van porsche er goedkoop uit vindt zien?

    Heel saai, sommige merken van tussen de 30-40 euro hebben een mooier en spannender interieur, ik heb niet veel met porsche maar het zijn aardige auto’s maar het interieur is echt vreselijk

  73. Dimglor zegt

    Ik heb nu nog eens alle foto’s bekeken en sorry, hij blijft er achteraan uitzien als een goedkoop chinees/koreaans product…
    Jammer voor Porsche en hopelijk voor ons zal dit ding niet goed verkopen ;)

  81. technopatat zegt

    Ben ik nu de enige die vind dat Porsche de voorlichten van de panamera op een oude cayenne heeft gezet? Achterkant is op foto wat overdone, maar zal in het echt wel schelen…

    En @bakkerst: ik heb nog nooit een reactie verwijdert gezien van mezelf, gewoon zorgen dat alles op een propere en goed uitgelegde manier er staat, en dan
    is autoblog in mijn ogen een heel redelijk blog!

  86. justin zegt

    Ach ja, bij de eerste foto’s van de nieuwe Panamera waren de commentaren ook niet van de lucht; een schijtende hond was nog zo’n beetje het meest vriendelijke commentaar bij het aanzien van de foto’s. Nu hoor je toch al lovende woorden van mensen die hem in het echt hebben gezien. Even afwachten maar tot die voor je staat….

  87. Gio zegt

    Het interieur is TOP. Ik ben totaaaaaaaaaal nie voor porche, liever de italianen, maar dit is toch wel wree wree deftig. Kzou hem kopen enkel voor het interieur. Is toch zalig! Jaja, als er binnen nu en 1-2 jaar geen andere suv uitkomt met deze features weet ik wel wat er mij te doen staat. Nu nog benieuwd naar wat de nieuwe Q7 zal worden, of de Lexus.. We’ll see then! Maar idd, het interieur is echt top.

  96. G.P.h zegt

    Wat een lelijke Japanner!! Die neus is echt lelijk en de achterkant is gebaseerd op een Chevrolet Captiva en een Hyundai Santafee of Tucson! Dit moet wel heel gek lopen wil dit net zo’n succes worden als het vorige model! Wat een miskleun!

    • Davidov zegt

      Bleh @ de achterkant. Precies een Mondeo inderdaad. Wel fijn natuurlijk dat hij flink goedkoper is dan de vorige generatie.

      @blokker5: Hoe bedoel je kan hij dus wel? De eerste generatie Cayenne kon ook al prima door woestijnzand rijden :P

  99. PCCB zegt

    Ziet er veelbelovend uit. Een forse verbetering. Wellicht kan je wel het ‘Porsche’ en/of ‘Cayenne’-logo eraf houden wanneer je’m bestelt. Zo ziet hij er minder druk uit. Het interieur moet je denk ik wel eerst in het echt zien, want dat configurator-beeld is ook niet alles.

    • Gio zegt

      @SUF:
      Als je zelfstandig bent en je vervoerd bijvoorbeeld textiel dan is dit wel handig? Anders moet je opteren voor een touring of een Avant. Idd een lang ding. In ieder geval, er zijn maar weinig alternatieven.. Je hebt niet zoveel alternatieven van Premium SUV. Bon, voor dezelfde ruimte heb ik dan ook liever de panamera. Maar wat kosten die dingen? Idd 100k is de goedkoopste.

      Trouwens, die prijs voor de diesel. Begrijp het niet goed. 80k ? De vorige generatie van 3.6 V6 Diesel met 240 pk komt op 55K ? Kan toch nie kloppen??

  106. rwd zegt

    heel jammer van die Audi velgen, nu is het wel heel duidelijk een VW HOK geworden. Ook idioot zijn die schakelaars aan het stuur. Waarom niet gewoon mooie paddles zoals andere premium merken ook doen?

  109. Fout zegt

    Véél beter dan de vorige, het pre-fl model was echt een gedrocht. De fl heeft veel goedgemaakt maar het model was toch al wat aan het verouderen. Veel fijnere en delicateren lijnen, de achterlichten konden wel iets minder opvallend maar ze zijn zeker niet lelijk.

  111. Freude_am_Fahren zegt

    Ik ben nooit een fan geweest van de cayenne, ook nu niet. Ik vind de achterkant niet echt geslaagd en de voorkant is ook wat wennen. Maar ik moet hem eerst echt zien voor ik hem kan beoordelen.

    • 1'er Reihe zegt

      Wat mij betreft zijn er 2 mooie SUV’s bij VAG: De Touareg en de Q5. Nog mooier vind ik de Volvo XC60 en de BMW X5, maar in het algemeen heb ik persoonlijk nooit het nut van SUV’s begrepen, en heb ik veel liever een auto met een laag zwaartepunt.

  113. Freude_am_Fahren zegt

    Het enige dat ik goed vind aan deze cayenne is dat het brandstofverbruik efficienter is geworden. Maar ik blijf “sportieve SUV’s” belachelijk vinden.
    Die hybride cayenne, die vind ik helemaal goed. Als er wagens zijn die zeker hybride moeten zijn, dan zijn het wel de SUV’s!

  117. Ahura zegt

    “Het hoogtepunt is voor Porsche Cayenne S Hybrid, die een brandstofverbruik heeft van slechts 8,2 l/100 km en een CO2-uitstoot van 193 g/km”
    .
    Uhm oke.. leuk.. en nu? Valt ie in de 14/20% bijtelling? Nee? Oh wat boeit die hoeveelheid gram uitstaat dan? ;)

  118. Vincent996 zegt

    De achterkant (licht units) is niet echt Porsche. De voorkant dan weer wel. (Panamera) Het stoere interieur van de Panamera is gelukkig ook hier terug te vinden. Ik denk dat het weer een succes nummer wordt. Nu alleen nog even in het echt zien, dan kan ik er pas een objectief oordeel over vellen.

  122. RobinS zegt

    Gloeiende gloeiende weer geen normale schakelflippers aan het stuurhuis maar “weer” van die irritante k*t knoppen op het stuur. Werkelijk ongelooflijk vrijwel zo’n beetje alle journalisten verfoeien die ondingen alsmede klanten maar ze doen er geen ruk mee. Verder geslaagde auto al kun je wel zien dat de grootste afzetmarkt China is geworden.

  131. Rick dos zegt

    Tsja….zit een beetje te twijfelen….vind ik ‘m nou mooi omdat het een verbetering is op het oude, ergo; dat zegt dan dus niks, of is ie gewoon nog steeds lelijk.

  132. Dennis21 zegt

    porsche moet gewoon de echte 2zitters maken…dit ziet er niet uit vooral die achterkant..(land-rovers maken toch ook geen sportwagens?)

    kan me trouwens niet voorstellen dat iemand deze wel mooi vind en een X5 niet :)

  140. GLTSRY zegt

    Zal wel weer goed rijden en een hoge verkoopaantal opleveren gezien het vorige model een succes was. Ondanks dat ben ik niet kapot van het design.

    SUV van een porsche hoort onderscheidend te zijn, maar dat is deze auto jammer genoeg niet. Ik zal de Touareg boven de Cayenne verkiezen en waarom? Simpelweg omdat ik de Touareg mooier vind, het is een betere trekauto, offroad is die beter en natuurlijk wat ook belangrijk is de Touareg zal minder duur zijn

  141. GLTSRY zegt

    @BananaFlip daarin heb je wel een punt idd waarmee ik het gedeeltelijk eens mee ben, maar het is de realiteit.

    Als men kijkt naar de modellen van Mercedes; GL, ML, GLK. BMW: X5, X3,X1 Audi Q7, Q5. Is er wel eigenlijk behoefte aan al deze modellen? De automarkt is een hele brede markt. De koper heeft een uitgebreide keuze waaruit hij kan kiezen. De andere automerken doen gezellig mee met het op de markt brengen van SUV’s en mini SUV’s en het blijft maar doorgaan.

    Ik bedoelde meer auto’s van Porsche die onderscheidend horen te zijn. Waarom zou je anders zoveel geld neerleggen als die niet of nauwelijks anders zijn.

  142. Tommaso zegt

    Bedoeling van Porsche was de Cayenne wat kleiner te laten lijken nu de hype van de uber SUV beetje over is.
    Vind dat ze daar wel in geslaagd zijn.

    Heb verder niks met dit soort automobielen die in mijn ogen totally useless zijn.
    Reed op wintersport achter twee Belgische auto’s op een besneeuwde bergpas. De ene een X5 en de ander een Cayenne.
    Die waren bang om van de berg te vallen met die mastodonten dus ben ze maar snel voorbij gegaan.
    Zoals ik al zei totally useless die auto’s.

Geef een reactie

Autoblog

Merken