De Zenvo ST1 is één van de wagens die het de Bugatti Veyron moeilijk moet maken. Waar de Bugatti het moet stellen met 1001 pk, beschikt de Zenvo over 1104 pk, om maar eens iets te noemen. Echter, de Bugatti heeft weer een topsnelheid die hoger ligt, aangezien de Zenvo is begrensd op 375 kilometer per uur en de Veyron door mag tot 400 kilometer per uur. Tijd voor een race!
De kwaliteit van de video via gtspirit.com is niet super, maar de auto’s zul je waarschijnlijk nooit samen op straat zien. Dus place your bets! In de linkerhoek hebben we de Deense Zenvo ST1, 1376 kilo schoon aan de haak. In de rechterhoek de Bugatti Veyron met 1888 kilootjes. Een rollende start, wie gaat het het winnen denk je? Filmpje!
1 woord. Bizar!
Holy shit =D
Daar gaan we thuis maar eens even naar kijken
Niet eerlijk zou je bijna zeggen.. Maar hij wint wel..
De veyron is en blijft de king of the road. Had alleen wel graag een race vanauit stilstand willen zien..
Wat waanzinnig om deze 2 auto’s samen op de openbare weg tegen te komen. De filmers klinken als Russen?
Blijkbaar is de Veyron sneller, maar de vraag is of ze volgas gingen. Ik had een wat explosievere acceleratie verwacht. Deze test moet absoluut opnieuw gedaan worden, maar dan door Top Gear met veel camera’s en een volghelicopter!
@midasracer: nee het zijn arabieren!
dit had ik ook wel willen zien…
haha somewhere in dubai…
Bizar is het feit dat zoiets gedaan wordt en gefilmd is.
Ook bizar is het filmwerk te noemen. Bizar slecht namelijk, zelfs voor die omstandigheden =)
Doe mij die Zenvo maar! val je tenminste nog op in Londen.
Zal aan het koppel van de Veyron liggen dan… dat piekt blijkbaar vroeger dan dat van de Zenvo.
Ook is het de vraag hoeveel vermogen de Zenvo aan de wielen heeft. Misschien wordt daar wel flink wat verloren?
Volgens mij zijn de filmers arabisch ;)
knappe prestaties, veyron blijft echter king.
-edit: nutteloze bijdrage-
Geef mij maar de Senovo. Vind hem er een stuk beter uitzien dan de Veyron.
wat denk je met je hebt balachelijk veel koppel met 4 van zulke grote turbu’s + vierwiel aandrijving (meer grip) neemt niet weg dat die ST1 gewoon fenomenaal is!
Wat een fantastische fotoshoot van de Veyron zeg!
Wijntje erbij??
;)
Een Veyron killer bestaat niet en zal er ook nooit komen.
Dit omdat de Veyron van begin af aan al een “statement” was. De eerste productie auto die de lat zo ontzettend hoog durfde te leggen.
Wat het volgende gaat worden, productie auto die de 500 grens overschrijdt misschien. Of misschien wel degene die als eerste vliegende wagens gaat produceren.
Maar kort samengevat, veyronkillers bestaan niet en zullen ook nooit gaan komen.
Hetzelfde geldt bijvoorbeeld voor de Oerquattro. Dat was ook vanaf begin af aan een “statement”.
@jack_abarth:
de veyron is inderdaad een statement allen is de konings ei ondertussen een snellere productie auto. statements zijn er om gebroken te worden. *kijkt naar bmw met hun domme RWD filosofie*
Veyron killers bestaan niet?
ligt eraan hoe je dat bekijkt.
Zet een Veyron maar eens op het ciruit, wordt ie door de eerste beste Porsche of Ferrari genadeloos afgemaakt!!
ben dat rechtuit rijden een beetje zat,
we zijn toch geen Yanken!!
Duidelijk geen volgas, anders zou het véél sneller gaan denk ik ;)
walllah wallah wallah, wallaah veyron wallah, wallaah wallahhhhhh
durkah durkah durkah veyron durkah
hahahaha
amen @ james hunt
lol @xerxes
Zet de nieuwe Koenigsegg Agera mar tegenover de Veyron
Klopt dit was zéker niet volluit. Anders waren het gelijk raketten geweest. Tevens is het filmpje in Dubai want je hoort onze amateur filmakers Arabisch praten. Nu ik begrijp dat dus niet. Zo willen iets filmen, hebben al dat geld en kunnen er nu nog niet eens iets deftigs van maken. Ofwel was het dat het niet mocht van de eigenaars van de 2 bolides. Dat kan ook. Maar vermits ik al meerdere filmpjes gezien heb op zelfde amateuristische wijze, kan ik gewoon besluiten dat ze er gewoonweg niets van bakken, ook niet mét geld. Djezus…
@Casper, volgens mij haal je links en rechts door elkaar….
-edit: sssst-
ik bedoel rechts…
Crappy filmpje.. Kan je eigenlijk niet zoveel van uitmaken…
Had liever een filmpje gezien van een autoprogramma waarin ze deze 2 deftig vergelijken….
Dit kan best voluit zijn, het is alleen énorm slecht gefilmd. Auto’s filmen aan dezelfde snelheid (ze staan stil t.o.v. de kamera), de start compleet gemist (auto’s onzichtbaar) en ze komen pas terug in zicht nadat de kamera 10x ingezoomd heeft en dan ziet alles er supertraag uit (bv. acceleratie in 3s van 500m tot 700m afstand van de rijdende camera (van pakweg 250 naar 300km/h) ziet eruit alsof de auto 20% verkleint – 20% van 2m = 0,4m/3s = 0,5km/h ;-))
(edit: moet 30% zijn, maar 0,75km/h blijft weinig..)
1300 nog wat kilos met 1100pk, dan spint je makkelijk tot ergens in de 4de versnelling. Niet zo gek dat Veryonetje weer wint.
is het niemand opgevallen dat de mannen zelf in een koenigsegg rijden?
Sneller of langzamer, van de paar super,super,super cars heb ik nog steeds de Mclaren F1 het liefst. Niet moedersmooiste maar naar mijn mening wel de meest mooie techniek. En als je daar 4 turbo’s opzet wil ik hem nog wel een keer VS de veyron zien!
Haha, leuke aktie! En dan ook nog eens gefilmd.
Waarschijnlijk zijn beide auto’s van dezelfde eigenaar!
@ paulusrx7:
Achtelijk grote turbo’s???
Als ik het goed heb gebruikt VAG 4x een KKK K04 turbo voor de Veyron!
Zeg maar de turbo uit bijv. de Leon Cupra R met 225pk
@FabianVTS16V:
4x die 225 pk is dus 900, m.a.w. de overige 101 pk komt van de 8L w16? :P
Zeker geen Russisch, ik heb dit filmpje enkele seconden geleden getoond aan een meid die hier enkele dagen op bezoek is, die van Russische afkomst is en die verstond het taaltje niet.
Maar bon, in Rusland heb je wel meerdere soorten Russisch geloof ik…
Haha als je dit niet als Arabisch herkent, dan woon je zeker in 1 of andere gat in Nederland.
Ik weet niet wie van jullie Topgear leest maar daar stond in dat de Zenvo was terug gebracht van 1400pk. Die gaan we dus nog zien op latere versies en dan is de veyron echt de lul. En de veyron is lelijk en staat op elke straathoek. De zenvo is cool:P
veyron blijft het toppunt vn technologie in autos
Dit is toch gewoon in Nederland opgenomen. Ergens in de buurt van Rotterdam of zo. Klinkt in ieder geval aardig Rotterdam´s. ;)
Over de dragrace?.. Vreemd.
Zou kunnen dat de Zenvo gewoon niet vol kan gaan. Met het lage gewicht, hoge koppel en een flinke hoeveelheid pk’s op de achterwielen is wheelspin natuurlijk een eitje.
Met de Veyron trap je gewoon het gas in.
Vermogen is waardeloos als je het niet goed op de weg kunt plaatsen.
Zegt toch allemaal niets. Als die Veyron een halve seconde eerder op het gas gaat heb je als snel een gat, wat alleen maar groter wordt.
Al gaat de Veyron (op een recht stuk) sneller, de Zenvo ST1 is gewoon zooooooo veel mooier dat ik geen second zou twijfelen. Ik vraag mij af dewelke op circuit sneller is.
@ audi quattro; O ja? zoek maar eens een straathoek met veyron erop, die vind je niet..
Desondanks vind ik het ontwerp van de zenvo wel cool!!
@phantom: Nou in iedegeval staat hij elke dag op Autoblog en brengt bugatti elke week een special uit omdat de klanten geen smaak hebben. En elke rapper heeft dr 1. Nee doe mij de Zweed maar:p hoe langer je kijkt hoe mooier hij wordt!
tractie is het toverwoord.
@ phantom
Sommige mensen leven echt in de autojunk.nl wereld ;)
De Bugatti heeft zichtbaar veel meer tractie. Maar mijn keuze gaat toch naar de Zenvo. Dat is gewoon een prachtig stuk techniek, zeker als je de verhalen achter de oprichting en de bouw ervan leest.
Alleen de SSC is sneller dan de Veyron, en wellicht die nieuwe 9FF….maar deze Zenvo is een ‘mietje’ op 4 wielen, damn, wat wordt die eraf gereden zeg ! En dat met 500 kg minder gewicht en ruim 100Pk meer ?!?!?!?!?! Volgens mij hebben ze niet de Pk’s gemeten, maar de Joules van die auto… ;-)
Om te huilen trouwens dat filmpie:
http://www.youtube.com/watch?v=-bAN7Ts0xBo
Ik denk dat de bestuurder van de Zenvo vergat het gaspedaal juist in te drukken :)
Even serieus: 1888 kg en 1001 tegen 1376 kg en 1104 pk, zou toch duidelijk moeten zijn. Net als bij remmen: als je maximaal remt, zou je zonder de achterremmen een gelijke vertraging realiseren (ware het niet dat je voorremmen dat niet trekken zonder het zaakje te blokkeren). Dus als je maximaal accelereert zonder wielspin, heeft 4wd geen voordeel. Aangezien we geen rook zien, is er geen wielspin. Blijft over: een groot verschil tussen ofwel de bestuurders, ofwel de TC. Maar in dat laatste geval moet de Zenvo wel een zeer mallotig tractiecontrolesysteem hebben…
@Pieter: ooit natuurkunde gehad? Zou je kunnen weten dat bij een rollende start het gewicht nauwelijks relevant is bij accelereren. De winst van de Veyron zal te maken hebben met grip (1000pk op het asfalt zetten zal ook met 4wd niet zomaar lukken zonder electronica) en met de dubbelkoppelings-versnellingsbak.
zeer bizar, maar ik ga er verder niet over lullen met zo’n slechte kwaliteit van filmen!
Verschil tussen bruikbaar vermogen en piekvermogen dat je niet op het asfalt krijgt denk ik!
De Veyron is gewoon een sublieme en unieke auto, ook de Koenigsegg komt met 1300kg en 900pk lang niet aan de prestaties van de Veyron.
8,9 tegenover 7,3s voor de Veyron van 0-200, het is gewoon de hele package die moet kloppen en niet alleen maar pk’s uit een V8 laten spuiten door een dikke turbo.
@Erik: Een veyron heeft 4 turbo’s, en een koenigsegg heeft 2 superchargers.Die koenigsegg verdient hier toch wel een pluim.
Veyron boven alles! dat mensen de zenvo mooi vinden vind ik maar raar, dat ding ziet er uit als een vis ofzo
WTF maakt het nou uit of je van 0-100 gaat in 2.5 of 2.8 seconden. Ik zou sowieso voor de ST1 gaan. Tenminste niet zo’n commerciele stunt van wie de snelste is. En hij is veel en veel mooier dan die leleijke Veyron.
@Macz: Fout! dat is de Zenvo niet, dat is jouw mening.
Er zit een verschil tussen mening en feit, zoek het eens op.
Als je deze maand Top gear hebt gelezen weet je dat die Zenvo nog een prototype is.De stig heeft er al in gereden, en hij zal ook nog op het TG cirquit uigelaten gaan worden.Best kans dat ie daar sneller zal zijn dan de Veyron. Qua transmissie moest er nog het een en ander aan gebeuren,voor de Traction control zal waarschijnlijk hetzelfde gelden.Zou voor allebei de auto’s m’n neus niet ophalen trouwens.@ audiquattro, het is een Deense auto.
@2tac: Volgens mij bedoeld audiquattro de Koenigsegg, wat werkelijk een prachtige supercar is mooier dan deze twee samen.
De Bugatti is idd een statement en onnavolgbaar. Tot op heden is er nog geen ander merk/model op de proppen gekomen die de sensatie van de Veyron kan evenaren. De Veyron is een wagen, uitgerust met alle luxe van deze tijd, bestuurbaar door iedereen, waarmee je rustig een reis rond de wereld kan maken.
Destijds hebben ingenieurs 5 jaar aan de “boite” gewerkt om al het vermogen goed verwerkt te krijgen en over te brengen op de grond. De bovenvernoemde modellen en merken hebben ten eerste niet de budgetten om evenwaardige dingen te realiseren en ten tweede maakt niemand mij wijs dat er “ineens” een merk op de proppen komt dat een gelijkwaardig model uitbrengt ivg met de Veyron. Dat de Veyron niet sneller is op circuit dan andere exoten is misschien mogelijk, maar daar is hij dan ook niet voor gemaakt. Trouwens, bij mijn weten is tot op heden niemand voluit gegaan met een Veyron op circuit en de stig ook niet op moment dat hij deze onder handen nam.
Arabieren? Volgens mij zijn dit Oostblokkers, of Russen ofzo…
OT: Veyron -> onnodig
Zenvo -> nee…
@w0o0dy
Ook bij een rollende start is gewicht een uiterst zwaarwegende (no punt intended) factor. Dat vanaf zo’n 160km/u de aerodynamica een belangrijkere rol speelt, maakt nog niet dat gewicht ineens niet meer telt.
Je bent in de war met constante snelheden ben ik bang.
Toch zelf maar weer eens in de boeken neuzen, me dunkt.