De Plèthore is voor zover bekend de eerste supercar van (Frans-)Canadese bodem. Onze eerste kennismaking met het geesteskind van Luc Chartrand was reeds in 2006, toen de supercar nog Locus Plethore heette en de scherpe randjes er nog niet afgevijld waren. In 2009 was de Plèthore te bewonderen op de IAA in Frankfurt, en naar het schijnt is de productie ondertussen gestart. HTT heeft in ieder geval een video vrijgegeven waarin zijn supercar rijdend te zien is.
De Plèthore beschikt over een 6.2 liter V8 met supercharger (uiteraard in het midden), die minimaal 750 pk levert. Klanten die liever een vermogen van vier cijfers zien komen ook aan hun trekken: desgewenst schijnt HTT vermogensupgrades tot 1.300 pk te leveren. Of dit uit hetzelfde motorblok geschiedt, of dat hiervoor een (andere) ‘crate engine’ wordt gebruikt is me niet helemaal duidelijk.
Het chassis en de koets van de Plèthore zijn volledig uit koolstofvezel opgetrokken. Dit draagt mede bij aan het extreem lage gewicht van 1.134 kg. Een andere bijzonderheid van de supercar is de zitpositie. Net zoals bij de McLaren F1 zit de bestuurder in het midden, en is er een tweetal stoelen omheen geplaatst.
Naast de onderstaande video kwam de Plèthore deze week al eerder in het nieuws: de auto figureerde namelijk in een reclamespotje voor Mentos. De prijs van de HTT heeft door de jaren heen een aardige inflatie ondergaan: waar in 2006 nog sprake was van 250.000 Canadese dollars, is dit inmiddels opgelopen tot 395.000 dollar (omrekenen hier). Kost wat, maar dan heb je ook wat. FILMPJE!
Wat een lelijk hok zeg…
En dan zo’n luie Amerikaanse V8 er in die alleen “hoogtoerig” z’n werk doet.
Voor dat geld zou ik eerder wat anders halen, zoals een 599GTO of een Koenigsegg…
@OverSoft: hoe kun je iets amerikaans hoogtoerig noemen? En hoe wilde je anders zo veel vermogen uit een v8 krijgen..mede hierdoor blijft ook het gewicht weer laag. Toch had ik ook liever een 599GTO, maar die zijn er voor die prijs niet…
Is die 395.000 voor de 750 of 1300 pk versie?
@Stef_4: niet zo moeilijk he, de genoemde prijs zal haast wel zeker voor de 750pk versie zijn.
@OverSoft:
Over motoren gesproken die alleen hoog-toerig hun werk doen:
Ferrari 458 Italia :
http://www.dragtimes.com/blog/wp-content/gallery/ferrari-458-dyno/458stock.jpg
Ter vergelijking….
GM LS9 :
http://image.chevyhiperformance.com/f/10723076+w750+st0/0811chp_28_z+chevrolet_corvette_zr1_ls9_engine_specifications+dyno_chart.jpg
GM LS9 met tune :
http://image.motortrend.com/f/26696482+w750/2010-hennessey-chevrolet-camaro-HPE650-dyno-graph.jpg
Kijk trouwens ook naar de koppel van de LS9, net boven 1,000rpm (idle) al meer dan de Ferrari er maximaal uit haalt. Een LS9 blok kost ook $15,000 (met garantie), een Ferrari blok? Zelf een lege cilinder blok kost al meer dan dat.
En een Koenigsegg of 599 GTO voor $400,000?
De Plethore is misschien niet moeders mooiste (helemaal lelijk is ze ook niet)maar ik geef toch mijn respect aan iemand die zijn dromen achtervolgt en niet alleen “praat” maar ook daadwerkelijk “doet”. Ja, het is misschien een beetje tupperware, maar het bestaat echt, het rijdt, en dankzij mensen zoals Mr. Chartrand is de supercar nog lang niet dood.
@Js:
Maximum koppel zegt zo weinig (hoger max=minder toeren=langere overbrenging ter compensatie=is minder op de achterwieln). De vorm is belangrijker en een geblazen motor is dan vrijwel altijd in het voordeel. Des te verrassender is het dan ook dat de 458 over een vergelijkbare bandbreedte (vergeleken met de standaard LS9) een relatief vlakke curve laat zien, ondanks dat de 458 wél atmosferisch is.
Beetje een gedrocht als je naar de zijkant kijkt. En hoe gaat die auto topprestaties leveren zonder juiste koeling…worden weer behoorlijk wat brandjes.
@Megakix:
die kinderen opzuigende gaten in de flanken vind je niet groot genoeg?lucht happertjes in het dak dan? vrije uitstroom opening aan de achterkant doet het ook niet voor je?
ik vind de afwerking in het interieur en het motorcompartiment om te janken trouwens. Geeft je niet echt het vertrouwen dan je de 750 PK gebruikt, en het ook daadwerkelijk gaat overleven..
@OverSoft: Alsof je voor 395.000 Canadese dollars (omgerekend zo’n 300.000 euro) een Koenigsegg kunt kopen. Dan maar zo’n ”hok” ( zo lelijk is hij nou ook weer niet, ik vind hem best wel mooi). Je krijgt wel veel waar voor je geld, gelet op de concurrentie.
beetje een gedrocht? ha man dit is gewoon superultra lelijk! het lijkt net dat lelijke SSC ding, maar dan nóg(!) lelijker!!
Ik vind dit er wel veel beter uit zien als de Veyron, veel meer de Supercar looks! (als je em daarmee mag vergelijken…)
@Jokkebrok: je bent weer aan het jokken, hè
@boxster: Neuh, ik vind persoonlijk de Veyron er niet uitzien, deze wel!
Jammer dat ze de onderkant van de auto niet gefotografeerd hebben: misschien is die wél mooi. Zelden een auto gezien die vanuit elke hoek gefotografeerd zo lelijk is..
niet echt mijn ding..
De eerste Canadese sportwagen? In de jaren ’70 is de Bricklin deels in Canada gebouwd.
wat een naam ook. Plet hoer
wat een fuckwagen
die dingen zien er allemaal hetzelfde uit
er moet een wet tegen komen met de doodstraf op overtreding
Eerst dacht ik dat het een omgebouwde SSC Ultimate Aero was, maar toch is al het plaatwerk anders. Stijl is wel hetzelfde… (helaas)
@Rick: tja, de aerodynamica dikteert in dit geval de stijl/vorm. en het is, als je een wagen op deze manier bouwt, ook het goedkoopst. een designer van naam maakt de auto ook al gauw een heel stuk kostbaarder.
Deze lijkt wel verdacht veel op een bericht wat ik hiervan eerder las.
Ik vind het nog niet eens zo’n lelijk ding. Ziet er beter uit dan die Duitse rommel
En waar doet mij dit aan denken… Precies de McLaren F1
@VeniVidiVici: Godver hebben ze plaatjes op die website verandert! :x Sorrie AutoBlog!
@VeniVidiVici: Nee hoor, ze zijn er nog. Je kan die plaatjes alleen niet direct linken. Ik weet niet waarom. Maar lees eens wat er staat op de plaatjes die je nu hebt gepost: Please use an embed code. Ik ben even naar die site gegaan, en boven het plaatje staat naast een directe link ook de embed code. Eens kijken of dat werkt:
@VeniVidiVici: Nee dus. Linken van die site is gewoon onmogelijk. :roll:
ik vind die uitsteeksels aan de achterkant maar niks..
Oversoft zit full of shit, hou je muil als je niks ervan af weet
de verhoudingen lijken een beetje zoek te zijn. de kont is te lang en t ehoog in verhouding tot de neus die erg laag en heel erg kort is. en ook hier weer die Ford Focus koplampen. wel apart, ze gebruiken hier VW New Beetle achterlichten. en wat een enorme diffusor zeg! wat ik dan weer wel positief vind is het afwerkingsniveau. dat ziet er gewoon goed uit, zonder het extreme afwerkingsniveau te bereiken van een Pagani en Veyron.
nu even zien wat de prestaties zijn en of dit “ding” ook een beetje over een circuit wil gaan. leuk is dat ze de McLaren F1 als voorbeeld hebben genomen qua lay-out.
Achterkant vind ik wel leuk maar dat heftige cabforward vind ik echt niet mooi, geef mij maar een lange motorkap ala Corvette.
Is dat een BMW stuur?
Werk eerst maar eens even aan het design, want dat is echt ruk. Wat een lelijk hok zeg!
de voorkant is wel te doen, maar als je dan om het hoekie gluurt…………………dan is het een allemachtig lelijk gedrocht!
Vet mooi ding!! En dat gezeur over te lang aan de achterkant? Is een F1 auto ook te lang dan?
Leuk zitten in het midden, de gasten in de side pots en een mooie ruimte voor de achterkant.
En die Amerikaanse V8… goede prijs power verhouding.
Kom maar door met dat ding.
Enige minpunt… de merknaam hoe de f spreek ik dat uit.
Allemaal leuk en aardig dat gezeur over desing..maar daar gaat het bij deze auto helemaal niet om. Functie boven vorm hier, dat ding moet snel zijn, het hoeft er niet goed uit te zien..
Of gaat iemand ons hier nog vertellen dat een formule 1 wagen een mooi getekende auto is?
@Stef_4: ikke
nee grapje natuurlijk
Spuuglelijke supercar… argggg.
Voorkant heeft wel erg veel weg van een Ascari KZ1
Alhoewel veel gejat, zou ik er best mee willen rijden. Kopen is iets anders, ook niet als ik de lotto win.
respect dat iemand zoiets van de grond krijgt, maar dr zitten wel een paar storend lelijke lijnen in dat ontwerp zeg (ongebalanceerd?)
-edit: doei-