Tegenwoordig voorziet zo’n beetje elke eigenaar van een “bijzondere” auto zijn vierwieler wrappen met een laagje folie, maar echt nodig is dat uiteraard nooit. Ze doen het puur en alleen voor de sier. Hoe anders is dat in dit geval. Wat we hier zien namelijk is een gloednieuwe Pagani Zonda R. Die is ook voorzien van het nodige folie, maar dat dient slechts (tijdelijk) ter bescherming van het naakte carbonfiber.
Aangezien de nieuwe gelukkige eigenaar zijn auto nog niet in ontvangst heeft genomen is het wel zo netjes van Pagani dat ze deze Zonda R tot die tijd even voorzien hebben van een beschermend laagje. Het zou namelijk een beetje zuur zijn als er als een kras of beschadiging op je nieuwe auto zit voordat je dat zelf kan doen.
En als bonus zien we achter deze Zonda R ook nog een van de testversies van de recent onthulde Huayra staan met zijn deuren open. Het is grappig om te vergelijken hoe anders de deuren van de Huayra zijn in vergelijking met die van de Zonda R.
Deze foto is geschoten door treser bij de Pagani fabriek in San Cesario sul Panaro. Meer foto’s kan je HIER bekijken.
kijk zo hoort het, netjes beschermen tot de klant hem ophaalt, zouden ze met alle auto’s moeten doen ;)
@dennisr: Doen ze ook. Alleen dan door middel van stootblokjes. Het zou te duur worden om elke Clio, Golf of Micra zo in te gaan pakken;) Daarbij gaat er niet zo gek vaak iets mis bij het vervoeren van een auto.
@joosthoeve: of ze lappen het gewoon op voordat de klant het ziet ;)
@robbie: Hahah dat kan ook! Maar ik heb 3 jaar bij autobedrijven gewerkt, en ik heb nog nooit een krasje op een auto gezien toen die van de trailer af kwam. Ik zeg niet dat er nooit wat mee gebeurd, maar de kans dat er wat mee gebeurd is zo klein dat het inderdaad goedkoper is om eventuele auto’s waarbij het wel gebeurd te laten repareren.
@joosthoeve: meestal is die schade al hersteld voordat ze bij de dealer komen hoor ;)
Auto’s komen met de boot aan in Rotterdam en gaan dan naar een bedrijf al Broekman dat gelijk eventuele schades hersteld:
http://www.broekmanautomotive.nl/
@robbie: Ahaa! Ik zat weer lekker tunnelvisie te denken! Maargoed, daar zal de gemiddelde schade ook wel meevallen hoop ik!
Sterker nog … vriendje van mij doet reparaties op locatie, en hij vertoeft zowat ruim 50 uur per week op de parkeer/opslagterreinen van de diverse importeurs, om krasjes, deukjes, en andere beschadigingen weg te poetsen, spot-repair, spuiten, polijsten, etc. voordat de auto’s door gaan naar de dealer. Hij kan daar een hele dikke boterham mee verdienen …
@rechercheur: Jammer dat dealers regelmatig de auto’s ”te” netjes willen afleveren. Vaak genoeg gezien dat ze zogenaamde professionele poetsers aan de gang laten gaan met een dure machine als laatste behandeling, om de auto vervolgens trots af te leveren met kansloze hologrammen erin. En dan ook nog even met een goedkope doek de laatste vlekken wegpoetsen…
@slicknick:
Als je een auto privé rijdt, dan vind ik het sowieso geen straf om één keer per (half) jaar de auto door een echte goed poetsbedrijf te laten behandelen. Ben je ruim € 100,- kwijt voor een middenklasser, maar dan staat ‘ie er weer wel helemaal blinkend en strak bij …
@rechercheur: beetje off topic, maar heb je een tip voor een goed poetsbedrijf in de amsterdam regio?
@damster:
Nee, helaas. Ik woon circa 40 km zuidelijker ….
@joosthoeve: Toch worden nieuwe auto’s meestal gewrapped hoor, zij het dan niet helemaal. Zo’n beetje iedere nieuwe auto heeft tegenwoordig folie op de bumpers, motorkap en dak, en inderdaad stootblokjes aan de zijkant. Zo komen ze bij ons tenminste van de vrachtwagen af.
@Jesper: Als ik het goed heb werk jij bij BMW? Tenminste, dacht ik een keer gelezen te hebben? Kan best kloppen, procedure zal best per importeur verschillen!
@joosthoeve: eerder per fabrikant ;)
VAG wrapt ook, of bedekt ze soms met paraffine.
@joosthoeve: Geen Duitser, en BMW is al helemaal vloeken in de kerk :P
@Jesper: Zie ik bij de de Duitse merken inderdaad vaak gebeuren dat delen als de motorkap etc wit zijn, door een folie.
blijft echt imo de dikste pagani.., wassie maar voor mij ;)
Deze man heeft ook een functioneel wrapje gedaan.
@norge: Yup ik kan de aerodynamica al voelen! Wat een held :D
@norge: Die gaat vet hard :D
@norge: Vooral die inlaat op de motorkap is supercool…
hahaha @norge echt wel functioneel!
hahaha @norge echt wel functioneel!
-edit: check!-
Grappig, koop je een auto van zo’n anderhalf miljoen, wordt deze in een soort van rommelig achteraf steegje voor je verpakt. Dan zou je toch ook verwachten dat enigszins professioneel gedaan zou worden ….
Ik heb een keer op de dijk moeten werken rondom walon in Oosterhout. Hier staan rijen auto’s zo van de fabriek en die worden daar gekeurd en voorzien van kenteken. Dit is al een aantal jaar terug. Op een denk ik van wat hoor ik toch. Komen die mannen met M3 de hoek om scheuren richting het keuringsstation. Dit ging echt niet zachtjes en soms goed dwars. Fijn zo’n “nieuwe” auto. Netjes inrijden zeggen ze dan.
@Kvgorp: dat is bij Gefco in Oosterhout die krijgen een zeer groot % nwe auto’s binnen om ze vandaar te transporteren naar de dealers. En ik heb ook bij een autobedrijf gewerkt en wij kregen best vaak auto’s met schade binnen. 2 jaar geleden kreeg Arnhem en omstreken een enorme hagelbui te verduren. Hierdoor zijn veel van onze nwe auto’s beschadigd, wij hebben toen 3 uitdeukers 2wkn lang full time aan het werk gehad om dat weer te herstellen. Die gasten vertelden mij dat ze daarvoor 2 mnd bij VW bedrijfswagens allemaal Crafters hebben staan uitdeuken die tijdens transport waren beschadigd, gebeurt volgens mij vaker dan je denkt
En dan een stuk of 10 – 20 achter elkaar.
Damn, dat is nog eens een vette spot.
Ik was hier vorige maand ook, maar heb van de Huayra alleen maar enkele carbon delen mogen zien, samen met de enorme remschijven.
Een complete auto was toen net naar de spuiter.
Maar om een vette Zonda R te mogen zien is ook geen probleem ;)
Filmpje met het afstellen van de spiegel(s) is onderweg.
Ben ook vorige week in de fabriek geweest, heb een aantal plaatjes op autojunk gegooid
@dennisr
Ik kom net uit mondena , en heb een bezoekje gebracht aan pegani maar ik heb gewoon in deze zonda r mogen zitten . zo moeilijk zijn ze daar in de zonda tircolore was het ook geen probleem.