Ruiger, sterker, lichter en sneller. Daar houden we van en dat is precies wat Audi biedt in de R8 GT Spyder.
Een iets hoger prijskaartje hoort daar ook bij, maar een kniesoor die daar oplet. Maar laten we het leuk houden, de R8 is immers nooit bedoeld als prijspakker. Inmiddels is de R8 familie wel lekker uitgedijd naar maar liefst zes modellen: de V8, V10 en deze GT zijn er zowel als coupe en als open Spyder.
Ten opzichte van de “reguliere” V10 heeft de GT een krachtkuurtje gekregen. Grote wonderen kan je bij een al redelijk opgefokte atmosferische motor niet verwachten, maar toch hebben de Audi engineers een goede job gedaan. Het topvermogen van de met directe injectie uitgeruste 5,2 liter grote V10 steeg van 525 naar 560 pk, het koppel steeg met 10 Nm tot 540 Nm. Geen reuzensprongen qua vermogen, maar Audi wist de R8 ook nog heel wat kilogrammen te laten afvallen.
Het aluminium Audi Space Frame vormt al een lichte basis voor iedere R8, de hele body weegt slechts 214 kilogram. Verdere besparingen haalde Audi door een motorframe, wat uit het ultra-lichte magnesium is gemaakt. Door de inzet van Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) voor de gewijzigde voor- en achterspoiler, de zijpanelen en de achterbumper is nog eens 5,5 kilogram bespaard. Voor de motor, versnellingsbak, remmen en wielen zijn ook de nodige grammen gelost. De Glass-Fiber-Reinforced-Polymer (GFRP) kuipstoelen missen weliswaar verstelmogelijkheden (alleen achter of vooruit is mogelijk) en stoelverwarming, maar daarmee werd er weer 31,5 kilogram van het totaalgewicht afgehaald. En ze zitten voortreffelijk, hoewel de one-size-fits-all benadering mogelijk niet iedereen past.
Totaal is R8 GT Spyder 85 kg lichter geworden, wat samen met het gestegen vermogen voor een prettige boost in het prestatiepotentieel zorgt. De normale R8 V10 Spyder heeft 4,1 seconden nodig voor de sprint naar de 100, de GT Spyder duikt ruim onder de vier seconden: 3,8 om precies te zijn. De topsnelheid kreeg er 4 km bij voor een totaal van 317 km/u. Wegens de snelheidslimiet (270 km/u) van de gemonteerde winterbanden hebben we het ditmaal niet voor jullie getest.
Die winterbanden en een mistige 6 graden zorgden er wel weer voor dat ondanks Quattro vierwielaandrijving het rijden een extra spannende dimensie kreeg. De R8 GT Spyder hoeft ook nog maar 2,93 kg per pk mee te sjouwen. Het extra venijn in combinatie met het gladde wegdek zorgde voor wielspin (met ESP uit of in sport-stand) en/ of een overuren draaiend ESP waarschuwingslampje. Met de staande start kwam er zoveel wielspin en daarmee overstuur dat een fikse stuuruitslag nodig was om de R8 GT Spyder netjes binnen de lijnen te houden.
De winterbanden maakten het ook moeilijker om het scherpere weggedrag goed te beoordelen. Het wat meer open en flexibele loopvlak van het winterrubber zorgen ervoor dat je sneller de eerste grenzen van grip tegenkomt. De banden moet zich als het ware eerst zetten, maar glijden dan niet perse verder door. Ook met dat lekker flexibele winterrubber zijn de reflexen scherper dan de reguliere R8 Spyder met dank aan dat lagere gewicht en een met 10mm verlaagd onderstel.
Het uiterlijk van een supercar telt net zo zwaar mee als de prestaties en ook dat taakje heeft Audi netjes uitgevoerd. Exclusief voor de GT is er een matblauwe kleur die in de mist wat grijzer en in zonlicht veel blauwer oogt. Dat de GT Spyder lichtgewicht is, wordt duidelijk gemaakt door de vele carbon accenten. Bij de reguliere R8 Spyder is de omlijsting van het raam aluminium, maar voor de GT is dit in carbon uitgevoerd. Ook het interieur kent veel carbon details en natuurlijk zijn alle spoilers ook van dit materiaal gemaakt. Een vaste achterspoiler en vleugeltjes aan de voorbumper zijn niet alleen voor de sier, maar zorgen ook voor aerodynamische optimalisatie. De hele rits aan subtiele wijzigingen maken de GT Spyder net even wat agressiever en laten geen misverstand door welke R8 je net bent ingehaald.
Kortom, zoek je de non-plus-ultra R8 om het dak er letterlijk en figuurlijk af te gooien… zoek dan niet verder. Er komen twee exemplaren van de Audi R8 GT Spyder naar Nederland en voor een kleine 280 mille rijd jij er volgende zomer in rond. Geef je meisje (M/V) alvast een mooie nieuwe warme jas voor de kerst, dan mist ze de stoelverwarming wat minder en kan je op de mooie, maar misschien nog frisse lentedagen de R8 GT Spyder al de garage uitrijden.
Waar is je sjaalte met dit weer?
@petermb: sjaaltjes draag je alleen in de zomer duh
@petermb:
Niet nodig als ie weer eens spontaan in de fik vliegt ;)
Ik ben totaal geen fan van Audi. Dit omdat er weinig tot geen interessante modellen tussen zitten. Daarom is deze R8 cabrio GT grappig en niets meer dan dat.
@mepdenepper: Fijn dat je dat even meld.
@mepdenepper: Wat jaloezie wel niet kan doen bij een mens hé…
@autobart: Jaloezie bestaat. Maar waarom zou achter die reactie hierboven jaloezie zitten?
Ik zie wel wat in Merc, in Volvo, wordt enthousiast van Citroën, maar ben helemaal met @medenepper eens dat Audi weinig leuke modellen heeft – OK, de R8 heeft wel wat. Maar dan toch niks dat de Gallardo wel heeft.
@mout: +1
@mout: wat zie jij in merc? De sls amg ziet er niet uit tegenover een gewone R8!
En een r8 is een letterlijk “bargain” tegenover de LP560-4!
@Fidenza: Niet hun sportwagens, maar hun C- en E-klasse. Presence, toch weer degelijkheid, fijne aandrijflijn, en wagens die zich niet schamen voor hun aard: luxe sedans die niet stuiteren, maar comfort bieden.
Stiekum vind ik zelfs de oude A-klasse de moeite. Een (matig gelukte) poging om een segment binnen te komen zonder de concurrentie te immiteren.
@autobart: kom even zeg, audi is niet heilig he?
@mepdenepper: Dan ben ik wel benieuwd welk merk je dan wel mooi vind?
En de transmissie is nog steeds even beroerd? Ouderwets harde klappen bij het opschakelen zeker?
@AutomotiveDesigner: daar dacht ik ook gelijk aan, waardeloze bak en niet meer van deze tijd.
@AutomotiveDesigner: Misschien dat ik eroverheen gelezen heb. maar wat voor bak ligt erin? Geen S-tronic?
@AutomotiveDesigner: AutoWiki bekeken. r-tronic. Wat is dat voor een type automaat?
@kliko: Volgens mij een gerobotiseerde handbak, je hebt geen koppeling nodig, maar het is nog steeds een manuele transmissie. De computer zorgt voor het koppelen.
@AutomotiveDesigner: heb er zelf een gereden…walgelijk slechte bak…en die blijft inderdaad zo. Of je moet ervan houden om steeds met je tanden het stuur te raken en vervolgens met 2g in je leuning te worden gekwakt…bij elk verzet…brrr…
@Megakix: Zo rijdt een sportwagen.. Welkom
@Jimmy: niet…zijn zat auto’s die het in dit sportsegment vele malen mooier / beter doen. Deze R8-bak lijkt teveel op de oude M3 SMG (E46) bakken. Tuurlijk zijn er liefhebbers voor te vinden = niet ik. BMW heeft van de kritiek goed geleerd, en hebben na de SMG II utieindelijk een heerlijke bak ontwikkeld voor de M5 en de M3. Audi komt nog even niet verder…ze kúnnen het wel, maar dan moeten ze even leentjebuur spelen met Porsche.
@Megakix:
Nou zoals je wel weet aangezien je er zelf mee hebt gereden, op lage snelheden en rustig optrekken, zal de bak langzaam schakelen, maar wanneer je power vraagt en hard wil gaan zal de bak binnen 0,1 sec schakelen. Wel met meer emotie(klap) dan een DSG(voel je niet)…
@Megakix: Ik zie een gat in de markt. Waarom niet een aftermarket dual-clutch helical-cut transmissie ontwikkelen voor de R8 (V10)? Aldi’s inferieure R tronic vervangen door een S tronic Rev. B! 8)
@AutomotiveDesigner: amigo, als jij ergens voor gaat, dan wéét ik dat het goed komt ! Ofwel, ik bombardeer jou direkt tot Mister Dual Clutch Bladiebla :lol:
Kelere, dat zou wel lekker koud geweest zijn met ’t dakkie open! :lol:
Erg leuk, maar of het nou echt een wereld van verschil is met een normale V10. Ik denk dat je er eerder ongemak, dan gemak van hebt.
Maar hardcore racers hebben natuurlijk geen luxe nodig. (al heeft deze nog WEL airco(?) en navigatie zo te zien)
Mooie auto, zou em alleen een ander kleurtje geven. Heerlijke velgen!
Ik kijk vanavond het filmpje thuis even, kijk er naar uit!
@kliko: Even gekeken tussen de pics:
Ja, airco aan boord.
Beetje semi-hardcore dus.
GT3 heeft volgens mij geen airco en navigatie etc. aan boord.
Maak er een compleet hardcore ding van en maak geen uitmelk-model van zo’n mooie auto.
@kliko: Een gt3 is zonder meerprijs leverbaar met airco. Als die nog leverbaar is? Kan je nog zonder airco tegenwoordig? Ook de 430 scuderia heeft airco, om maar wat te noemen. En met deze auto zou het broeikaseffect niet minder worden…
@kliko: GT3 RS heeft zelfs airco, al dan niet standaard, zoals te zien is in TG…
@gerard1710: ok, dan heb ik dacht fout. :) Dacht dat ze die eruit gehaald hadden om gewicht te besparen…
@kliko: *dat
@kliko: Dat is met de Porsche 911 gt2, je weet wel? Dat je met een touwtje het portier open krijgt. Desalniettemin dat wordt bedoeld met: “Je betaalt meer voor minder”. ;)
@kliko: geen airco nodig met dat open dak.. al zou verwarming niet verkeerd zijn, of valt dat tegenwoordig ook onder airco?
Alwéér een R8? Begint op een R8 fetisj te lijken dit….
@Benjamin1: zesde (!) rijtest met een R8, sneu zeg…..
@Benjamin1: laat wouter lekker rijden!
@romenkorn: Heeft niet zoveel met wouter te maken..
@Benjamin1: Neem je autoblog dit kwalijk, of Audi (of VAG) die hun modellen uitmelken?
@jzaero: Dit is nu eenmaal audiblog.nl he
@jzaero: beiden, Audi om het uitmelken, AB omdat ze geen nee kunnen zeggen. Iemand suggesties voor bereikbare auto’s die ze nog wel eens getest zouden willen zien (dus geen lamborghini, Veyron, Maclaren enzo.
Ik zou wel een Lotus exige rijtest willen zien, of is die al getest?
@Benjamin1: Weet je wat het is, de ene helft hier schreeuwt om meer supercars, de andere helft schreeuwt om betaalbaar spul. Ik vind dat autoblog een goede verdeling heeft wat betreft betaalbare en droomauto’s. Anders is het ook nooit goed voor autoblog he? Ze hebben ooit een Lotus Evora getest, if that makes you happier?
@Benjamin1: Voor mij zijn er nooit genoeg filmpjes van AB met snelle Audi’s :D
@Benjamin1: we wachten nog op de uitnodiging voor de 8C Spyder…
@autoblogger: die is een rijtest meer dan waard, heeft trouwens het beste geluid ooit geproduceerd door een auto.
Ik blijf het een lelijke Audi vinden, maar met de techniek is weinig mis. Geweldige motor en knap dat ze kilo’s hebben kunnen schaven op een dakloos model!
Ja goedenmiddag ik wil graag een R8 GT Spyder bestellen in de kleur Mat Porno Blauw
Vraag mij af of het wel verstandig is om met 280 te gaan rijden op winterbanden??
Ik zou toch voor een lambo 550-2 spider gaan. Met handbak. Als je dan toch geld uitgeeft….
Mooie en goede auto maar, Geef mij gewoon een Mercedes sls amg veel exclusiever,unieker en mooiere historie.
@kenan: Exclusiever? Unieker? Volgens mij zit er geen limiet op de productie van SLS’en… Ik weet niet of je die historie voelt in je auto, los van het feit of die überhaupt interessanter is…
@kenan: Ik weet nu al dat ik meer SLS’en wild in het leven ben tegen gekomen dan dat ik een R8 GT Spyder ooit in het wild tegen het lijf zal lopen.
@kenan: Vind de SLS AMG ook gewoon ruiger en net wat strakker dan deze R8!
Rare jongens bij Vag,de goedkope modellen zijn strak afgewerkt en de dure hebben van die grote carroserie naden.Moet dat handmatige productie weergeven ?
Nou sorry hoor maar met deze versnellingsbak is deze auto wat mij betreft onverkoopbaar. Wie wil er nou in dit prijssegment constant van die harde klappen? Dan maar een SLS.
@mrbones:
Zie mijn reactie eerder…
Slecht geslapen Wouter? :lol:
bij 1:30 85 kilo zwaarder. moet dat lichter zijn?
tegekke video trouwens!
@mrvandelen:
Ja, volgens mij verspreekt Wouter zich daar ja. Zocht ook al in de comments of het iemand anders al is opgevallen. Raar dat ze dit niet zelf doorhebben bij het monteren van het filmpje
@mrvandelen: had ik ook vernomen ja
Op de foto’s lijkt het of hij helemaal vies is. BTW prachtige auto, de mooiste R8 vind ik.
is de auto nou een beetje stoffig achter of lijkt dat maar zo?ik vind het wel een mooie kleur trouwens, beetje mat poloBM blauw ookwel
@Flamingo: Klopt probeer ook uit te vogelen wat voor type blauw het is, want de kleur is echt gaaf.
Ubercoole bak!
@love4sportcars: Zeker een van je droomauto’s :P
Ik ben geen echte Audi fan, maar wat klinkt die V10 onder de motorkap heerlijk zeg! Vind de R8 niet echt mooi, maar deze heeft wel wat vooral in deze kleurstelling en spoiler.
@Wouter: Leuke video Wouter wat een baan heb je toch :P Wil het liefst zelf achter het stuur kruipen en zoeff over het asfalt op de Autobahn.
Het begint met “joehoe”, en het eindigt met snelle ritmische polsbewegingen met opengesperde mond, “hoehoe”. Mat porno-blauw past bij jou?
Geil hè, zo’n Audi? Doedoe!
Als audifiel blijf ik hem toch lelijk vinden
Ik vind het niets, als je zoveel geld neertelt voor een auto dan moet die qua uiterlijk toch mooi of spannend zijn, geen van beiden is hier van toepassing. Er zijn veel mooiere auto’s te koop in segment en dan met een heel wat spannender embleem dan die l@llige 4 ringen, nog even afgezien van het imago.
Gaaf filmpje zoals altijd natuurlijk! Jammer van het weer. Maar ach, dat maakt de auto toch dubbel en dwars goed?
Waar ik nou zo benieuwd naar ben is, waar halen jullie altijd die achtergrond muziek vandaan?
Geweldige video, en waarschijnlijk zeggen veel mensen dat de kleur is. Nou dat vind ik juist niet, eens wat anders dan al die eenheidsworst in grijs wat de buurman ook heeft!
Wat een WALGELIJK vette muziek op het laatst *bueckt*
Wat Wouter betreft: heb je je haren nou grijs geverfd!??
@Paragon: Wouter is een oude man. Hij schoor zn koppie om weer jong te lijken, maarja. Hij kan zo in de L’oreal reclame: One day you wake up: 45!
@rubenpriest: Serieus joh is Wouter 45?
@agera: Nee man, hij’s ergens begin dertig.
Wouter Karssen… ik google/wiki het ff.
@Paragon: WTF!?? Je leeftijd is staatsgeheim, Wouter!?? :D
@Paragon: Ja oke ik wil net zeggen zo oud ziet hij er niet uit :P, maar aan de andere kant zou het ook wel kunnen. De broer van mijn vriendin is 44 en ik zou hem echt niet ouder schatten dan 33/34 ofzo :)
@agera: Van mijn kant is een grapje hoor haha. Hij is geloof een jaar of 33/34
@agera:
@Paragon:
Hier staat zijn leeftijd, maar dat kan nu toch echt niet…
http://corporate.autoblog.nl/hq/server075/my_documents/2011/10-google-vragen-over-wouter-karssen
@vale46: Wouter is 36 of 37. Ouder is hij beslist niet. Ik kwam laatste een interview met Wouter uit 2009 tegen, en daarbij stond “Leeftijd: 34”. We leven nu twee jaar later, dus Wouter is dan 36 (of 37 als hij ten tijde van dat interview nog moest verjaren)
@Edge: Volgens mijn link 31, maar hij zegt ook dat zijn moeder ‘begin de 50 is’
Een ruim begrip als je mij vraagt, kan evengoed 55 zijn, en dan kom je idd op 36jr uit.
Het zal zo wel iets zijn.
@ Het filmpje bij 04:11 … Moeilijk he SPYDER typen…
@VWTouran75: Oops: http://imageshack.us/photo/my-images/257/hahasi.png/
@VWTouran75: LOL, U got me :P
Beetje veel met effecten gespeeld op een gegeven moment. Het is toch journalistiek (soort van dan ;-) ), geen speelfilm.
Zo tof ge-edit zeg! :-)
Uber deutsche engineering. Voor als je r8 te langzaam is:-D
“het ESP-lampje brande zowat de hele tijd” = Fun! :D
Ik heb het niet zo voor een R8, maar zo ziet hij er echt wel vet uit! & de sound is prachtig met dat open dakje.
Hij komt akelig dicht in de buurt van een Gallardo.
vind het geen leuk filmpje. het filmpje vliegt allekanten op, lijkt wel een namaak filmpje van kotsgevoel.
@maxx1: Pff, *Ik kan het veel beter met een cabrio* bla bla bla.. Doch is in deze paar minuten, jij de enige die mij een kotsgevoel doet geven.
@euro95: oké, grappig man. Ik zeg nergens dat ik het beter kan, in tegendeel ik kan het niet. Ik geef alleen mijn mening over dit stukje filmwerk. dus je ziet ze vliegen.
@maxx1: Waar praat je dan precies tegen? Superman :) ? tjonge jonge, Het is toch logisch dat een bepaald filmpje “alle kanten opvliegt” Als het is opgenomen in een cabrio?
@euro95: je bent niet goed bij je hoofd.
@maxx1: Is ze zien vliegen, niet hetzelfde als niet goed bij je hoofd?
Wouw, wat een vette bak zeg!! Bij deze behoord deze ook tot mijn favorieten!
Leuk kleurtje!! En gave bak hoorw maar kleur is echt mooi
Prima te pruimen waggie…beetje drukkigjes…maar voor de rest maggie op de weg !
Ik ben geen fan van de R8, maar dat kleurtje staat ‘m wel heel goed!
Er zijn er trouwens 334 gebouwd…één begint bij nr. 000 (zie Autovisie verslag).
@Megakix: De 000 auto’s zijn gewoon van audi zelf. Ze beginnen pas te tellen bij de geleverde auto’s. Is bij porsche ook zo.
En idd, volgens mij is de nederlandse pers uitgenodigd. Autoweek, autovisie en autoblog.
Mooie bak! Jammer dat dit weer “maar” een cabrio is.. Misschien nog een carbon hardtop kapje bij aankoop krijgen? ;)
lijkt me niet bepaald warm :|
in deze kleur is die wagen trouwens wel erg mooi, sowieso al mooi maar toch wel DE kleur denk ik :)
leuke rijtest ook verder, maar wel weinig inhoud.. :o maar wel leuk.. :)
vette bak die r8 gt en zeker die kleur als nu de zon nog scheen was het helemaal af. ik weet waarvoor ik moet sparen.
Zolang je de verwarming nu op max. zet kun je gerust sneller dan 250 km/h rijden met een open dakje. Dat is écht niet koud! Overigens ietwat weinig informatie in de video maar artikel is wel goed. @autoblog let wel even op dat soms de muziek iets harder is als het stemgeluid, kan beetje storend zijn.
Ik heb met die r-tronic gereden en ik vond hem prima als je zelf met de flippers schakelt
Gave auto!!! En een van de betere montages!!! goed gedaan jochies!!!
Het lijkt me best een stugge klootzak als je onder de 60 al uitbrekingen krijgt (02:21 van het filmpje) Natuurlijk heeft dat ook te maken met het vermogen van de r8!
@euro95: Misschien dat ik ook Captian obvious nodig heb? Sorry, Ik had het filmpje nog niet afgekeken. En kom er achter dat onze -niet meer kale- Wouter, later uigelegd heeft dat er winterbanden onder de auto liggen. ;)
Ik ben helemaal niet zo weg van audi, maar sinds de TT-rs met de 5cilinder, oké. en nu dit monster, in die vette kleur en dat geweldige geluid. sceptisch maar wel enthusiast
Nee niks aan, geen mooie auto in deze saaie kleur (kan ook aan het weer liggen) en dan zo’n goedkoop spoilertje achterop? Alsof je door een Autostyle winkel bent gereden. Geluid is leuk, maar de 458 spider heeft de lat zo ontzettend hoog gelegd, daar kan dit niet tegenop. Ergo als ik de centen had (maar helaas niet) liet ik deze staan.
Oh ja,ik vond de zitpositie van Wouter erg hoog. Volgens mij keek hij tegen de voorruitomlijsting aan. Kon die stoel niet lager?
@midasracer: hij is lang, r8 is klein!
@maxx1: Een R8 is klein? Dat moet een grapje zijn. Een Caterham is klein, een Burton is klein, een Midas is klein, maar een R8? Nee toch?
@midasracer: nou je hebt in de cockpit geen zee van ruimte nee, en de r8 is natuurlijk laag. SLR lijkt ook groot, maar cockpit is klein en de wagen zelf is ook klein.
Die Audi ziet er wel gaaf uit in die kleur…
Ik blijf het best nog een mooie wagen vinden.. en in deze uitvoering is ie toch nog ietwat exclusief..
Echt een brute bak, maar wat ik dan weer niet snap, waarom de R-tronic in een lichtgewicht auto? Handbal had vast weer wat kilootjes bespaart.
@audi18: handbak, sorry autocorrect
de lekkerste Spyder!
Blijft een soort opgeleukte TT, nee dan maar doorsparen en een echte auto
Het sportwagenniveau begint er serieus op vooruit te gaan ;-). Wanneer komt de Veyron aan de beurt?
Die Lambo-V10 is erg herkenbaar in deze R8 ;-) Doen ze goed bij VAG want die klinkt errrg lekker!
Heerlijke video! Zeker door de ‘nabewerking’ hebben we hier toch bijna Top Gear kwaliteit op ons aller Autoblog, ga zo door!!
ik vind het zo zonde dat de spyder varianten van de R8 geen sideblades hebben.
Ik kan er niks aan doen maar ik vind het zo gewoon een grote TT, wel leuk die aparte kleur
Wat een lelijke bak
ben blij dat niet iedereen van hetzelfde merk houd anders zou het heel erg saai zijn,maar we zijn hier bij audi en waar moet er atijd weer bmw of mercedes genoemd worden,die hebben ook een eigen website ga daar dan heen als je dat leuker vind en ga hier niet klagen over audi.
Wat een trieste auto is het toch….een Lambo met een ander jasje. De enige reden waarom vag Lambo heeft gekocht…rebadge rebadge. Maar het is audi…dus het is gewoon de beste! Voorsprong door techniek!!!
Hele dikke bak. Ben het echter wel met velen eens.. als ik 2,5 ton kapot ga slaan op een supercar dan neem ik een Lambo en geen Audi.
Twee dingen bevallen mij heel erg.. het geluid.. wat klinkt die V10 toch lekker.. de Autobahn sprint vanaf 1:50.. heerlijke huil.. en de beelden.. Patrick.. je hebt jezelf overtroffen met de super gelikte plaatjes.. die slomo’s e.d.. kippenvel!
Zeer fraai gemonteerd filmpje alleen wat een vreselijke herrie wordt er dan onder gezet. Stoorde soms echt als Wouter nog aan het praten was.
De auto zelf is wel erg gaaf
audi had wel even een doee over de achterkant mogen doen
Leuke video effecten met dat hipstamatic, maar lag t aan mn ipad of was dit niet echt HD?
Pffff, lamborghini, als je boven de 1,80m bent zit je gewoon niet lekker meer in die benepen stoelen, niet aangenaam, niet comfortabel. Geef mij die R8 maar. Ik ben met “minder” tevreden.