De huidige Ibiza stamt uit 2008, en dat betekent dat hij in 2012 grofweg op de helft van zijn productcyclus is. Hoog tijd voor een nieuw smoeltje dus. Voor een facelift moet ook een reclamefilmpje geschoten worden, en tijdens het filmen hiervan in de VS zagen een paar mannen met telefoons hun kans schoon. Et voilà.
En zo te zien blijven de vouwen in het plaatwerk behouden. De grootste wijziging zit in de lampen, die wat LEDjes en een ander patroon hebben gekregen. Qua design doet het sterk denken aan het IBL-concept, hoewel voor dit specifieke model IBE (de León-voorloper) wellicht toepasselijker was.
Ook krijgen we een kijkje in het interieur van de driedeurs, dat er eigenlijk verder niet zo spannend uit ziet. Voor een complete fotorepo, inclusief matzwarte Cayenne-filmauto, verwijzen we u naar de bron van deze scoop, VWVortex. (via es.autoblog.com)
Spaans sportief of mag ik dit wel Duits noemen?
@norge: Noem het zoals je wilt, Dat dit een mislukking wordt mag duidelijk zijn.
Op de wazige foto, lijkt dit evengoed een megane van 5 jaar oud met te kleine wielletjes
@desoper: sorry, ik doe mijn best maar ik zie het echt niet hoor…
@norge: Ik denk dat je wel zo ver mag gaan om dit Spaans Sportief te noemen. Zo moeten ze de volgende uitvoering van de Ibiza noemen. De ibiza SS :) Dit zal wel racistisch zijn t.o.v. Duitsland :)
“De grootste wijziging zit in de lampen, die wat andere LEDjes hebben gekregen”. Hoe werkt dat als de huidige koplampen helemaal GEEN ledjes heeft???
OT: de IBL smoel zal de Ibiza zeker weer frisser laten ogen. op de fotos is er helaas heel weinig van te zien.
@espanjool: Die LEDjes zijn voor de volgende facelift. Wanneer ook de heren bij seat er achter komen dat dit een mislukking wordt.
Het is en blijft een saai ding.
Jammer dat het allemaal slowmotions zijn tegenwoordig….
@Benjamin1: Gast wat is dit weer voor achterlijke blabla praat.. volgensmij wil je gewoon IETS te zeggen hebben.
als je nix zinnigs te zeggen hebt. hou dan gewoon je mond, inplaats van alles te vervuilen met je onzin.
Als mensen een E-ecomotive willen rijden doen ze dat voor het geld.. je kan toch ook voor een CUPRA kiezen? met je jammer dat het allemaal slowmotions zijn…. Alsjeblieft zeg… Flapdrol dit is niet de eerste keer dat ik me stierlijk erger aan je reacties, doe normaal man.
De Seat ibiza is gewoon cool.. Alleen niet deze ;) De seat ibiza (6K) was cool, de seat ibiza (6L) is cool. Maar de J = Gay.. Een typisch gevalletje van té veel..
Seat??…. dan nog liever een skoda
zonder die grill is het gewoon een audi
@hahahi20: Alleen voor die audi betaal je het dubbele..
@euro95: De A1 misschien. De A3 is veel groter en zwaarder. De Ibiza uit 2007 van mij is onderhuids gewoon een Polo maar dan mooier.
@dutchcourage86: ja duh, al sinds 1993 is de Ibiza onderhuids een VW Polo, en meestal met iets meer peper ontworpen.
@hahahi20: En met een andere binnenkant misschien
Foei Seat! koplampen van een corsa gejat?
@rijzerlo: Wel logisch natuurlijk, Opel is zo’n topmerk :D
@rijzerlo: Nee hoor, Opel heeft die van de IBL concept gejat. ’t Zijn net Chinezen…
Sja, je kan wel zien dat ’t van VAG is.
Als Cupra of FR is dit best leuk. Alleen raar dat ze z’n muesli uitvoering gebruiken voor de reclame video.
@GT4Ever: reclame-video’s worden vrijwel altijd gemaakt voor de uitvoeringen waar ze de meeste omzet en/of winst uit kunnen halen. En dat is niet de FR.
Een FR promoten doe je door exposure te krijgen in bladen, blogs en forums, eventueel met een viral (oke, daar moeten ze dan wel een filmpje voor maken).
Lancia heeft ooit een enorme fout gemaakt; in de jaren ’90 ging de reclame voor de Thema helemaal over de absolute topuitvoering, de Thema 8.32 met Ferrari motor. Deze was ruim 3x zo duur als de instapversie. Hoe mooi ook, die reclame joeg klanten alleen maar weg omdat men schrok van de prijs en niet iedereen zat te wachten op de supercar die in het filmpje werd getoond.
Aan de buitenkant vind ik de Ibiza best wel een toffe auto, maar dat interieur! Grijs, grijs, saai, hard plastiek, goedkoop, past totaal niet bij de beoogde doelgroep, enz enz enz
@gerrelekker: Dit is juist (1 van) de perfecte jongeren-auto’s.. (relatief) goedkoop doch ‘sporty’.
Jij bedoelt de voorloper van de 6J? Want de 6J is alles behalve ‘sporty’. De vorige ibiza’s (de 6K + 6L) zijn beide ‘sporty’!
Dit is de Seat Ibiza 6L
En dit is de Seat Ibiza 6K
@gerrelekker: Aan foto’s kun je niet zomaar concluderen dat het plastic hard is. In de huidige Ibiza is het materiaal voor het interieur nagenoeg perfect, helemaal voor de prijsklasse.
OT Een verkeerde auto vind ik het niet, vooral niet met een sportspoilertje en uitlaat van Seat zelf. Eerst maar eens wachten op de eerste duidelijke foto’s van de facelift.
@cheetacars: Ik vind ‘m alleen écht redelijk hoog op z’n poten staan.. Een verlaging zou de auto veel goed doen.
@kaasboerin: Als je echt een beetje relaxed wilt rijden, moet je alleen maar met de standaard uitvoeringen verlagen. De FR en of sport-uitvoeringen hebben het “te hoog op de pootjes” al heel goed weten te compenseren met de hardheid van het onderstel! ;)
@gerrelekker: helemaal mee eens. Geeft ook wel aan wat voor publiek erin rijdt… Een Skoda koop je voor jezelf, een Seat voor de buren, zoiets.
Ik rij zelf een ibiza fr uit 2011. Maar het rijd voor geen meter alles kraakt. De dsg bak rammelt van onder. De onderstel rammelt er bijna van af. Ik heb afgelopen week zaterdag in een a1 gereden en ook gelijk besteld wat een pracht bak is dat rijd zo soepel alles zit zo mooi inelkaar. En mensen maar zeggen dat ibiza, polo, fabia, a1 de zelfde onderstel en onderdelen gebruiken Nou mooi niet dus. Je betaald mischien wel 1,5 keer zoveel maar je krijgt 3 keer meer terug
@sergenn: Dan maar een Golf GTi.. :lol:
@sergenn: Met alle respect, sergenn, maar is dat nu zo logisch? Je rijdt in een auto waar je technische bezwaren tegen hebt (onderstel, bak), en die gebouwd is op het PQ25 platform (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A0_platform#PQ25).
En binnen een paar maanden (!) beloon je de fabrikant door weer een auto te bestellen op dat platform.
Toen mijn Miele stofzuiger binnen garantie stukging, en ze me met een smoesje niet wilden helpen, kocht ik iets van een ander ontwerp en fabrikaat.
Kom op zeg, ze willen SEAT weer winstgevend maken. Komen ze aan met dit! andere komlampjes, grilletje … interieur ziet er nog steeds zo ongelofelijk grijs uit. Dit gaat hem niet worden.
@kaasboerin: inderdaad een golf gti is egt een bruut ding maar ik ga niet zoveel geld neerleggen voor een golf. Ik vind dat een beetje te gek. Ik vind de a1 een mooie prijsklasse ik lever wel een heleboel pk’s in maar ik krijg daar aan tegenover wel hele leuke extra’s bij en natuurlijk kwaliteit
@sergenn: Heb je een punt, bovendien heb je na ’n halfuur wel zo’n beetje een stalen aars.. Zit volgens mij voor geen meter.
@sergenn: ja hoor, als jij dat gelooft, prima…
@sergenn: Is een Golf GTI wel eens zoveel duurder dan een leuke A1. Want dat is een echte Audi met echte Audi optie prijzen. Je hebt een jonge auto van een merk en type dat een flinke afschrijving heeft en ruilt die in op een auto die de meeste mensen flink overprijsd hebben. Was voor al het geld wat jij uitgeeft aan Seat + Audi een Golf GTI niet ook bereikbaar geweest?
@kaasboerin: ik heb samen met mijn broer ook in de gti proefgereden was een subliem snelle, lekkere auto maar ik denk inderdaad dat als je een uur achter het stuur zit dat je dan inderdaad een stalen reet van krijgt
Ik zou wel geïnteresseerd zijn in een Ibiza ST 1.6 TDI met de DSG7-bak. Maar die combinatie maken ze dan weer niet… Of gaan er met de facelift ook wat technische veranderingen komen?
Ik vindt dit ontwerp niet echt vernieuwend eerlijk gezegd heb het idee dat ik dit model al wel eerder hb rond zien rijden.Miss moeten ze bij seat wel een compleet nieuwe face ontwikkelen
Ziet er goed uit !!! Ik vond de huidige versie ( pre facelift ) al mooier dan de Leon.
aan de binnenkant zie ik weinig verschil met mijn eigen dashboard. deze heeft alleen wat chrome randjes.
de grill een flink stuk kleiner lijkt mij zo.
supper bakkie
En toch vind ik deze Ibiza een hele mooie auto. Ik hoop echt dat ze de komende 2 jaar weer winstgevend gaan worden. Zullen ze ook wel moeten want het geduld van papa VW is behoorlijk op..
Deze Ibiza was de eerste loot uit de pen van Luc Donckerwolke. De modellen worden mijn inziens langzaam aan weer mooi. Je ziet deze auto ook veel rijden, dus volgens mij doet hij het goed. Ook de Ibiza station is een mooie auto.
En het wordt nog mooier. Zeker als straks de nieuwe Leon gaat komen. Gebaseerd op de IBL, die prachtige crossover van Sedan en Sportcoupe. Ook die basis is gelegd door Donckerwolke. Het is nu de eer aan Alejandro Romanos om die auto mooi af te maken en Seat weer winstgevend te krijgen.
Het pad is al behoorlijk uitgestippeld. De IBx en de IBe (die overigens in september j.l. bekroond werd als mooiste concept car op het Salon van Parijs), schetsen een beeld van de lijnen die Donckerwolke voor de volgende modellen van SEAT heeft bedacht.
En vergeet de Seat Mii niet, ze doen ook weer mee in het kleine segment. Ik ben benieuwd voor de toekomst! ;)
Voor de liefhebber, Luc Donckerwolke is nu gepromoveerd tot Directeur hoofd Advanced Design voor de Volkswagen Group. Hij is daar nu de nummer 2 achter Walter da Silva en verantwoordelijk voor de merken Audi, Scania, Skoda en Bentley.
@Freewarefreak: +1, mooi geschreven man! Ook prachtig gefundeerd met de feiten! Alleen denk je niet dat Seat met de Ibiza al genoeg in het “kleine segment” heeft gevroet? Je kunt met de Mii er beter het smurf-segment van maken ;)
ik vind hem er zo beter uitzien, ook al weet ik niet wat ze hebben veranderd…
@mashell: dat was waarschijnlijk wel mogelijk geweest maar ik zou zelf nooit zoveel geld neertellen voor een gti. Hele leuke auto’s maar niet voor die prijs. In die prijs klasse heb je meerdere leuke auto’s 2dehands desnoods