Vorig weekend organiseerde RM Auctions in Monaco een veiling waarbij het nodige aan superexclusieve auto’s onder de hamer ging, zoals de eerder belichte Ferrari FXX en Peugeot 908 Le Mans-racer. In totaal werd er 33,5 mln opgehaald, en weet je wat de duurste verkoop was?
Dat is niet zo hgeel moeilijk, want die staat natuurlijk boven het artikel. De drie grootste klappers waren alle drie Ferrari’s: de 1957 Ferrari 625 TRC Scaglietti Spider (een van de twee ooit gebouwd), de 1952 Ferrari 225 Sport Spyder ‘Tuboscocca’ (1 van de 12) en de 1966 Ferrari 206 S Dino Spyder gingen weg voor respectievelijk €5.040.000 en €2.520.000 (beide auto’s). Dikke vette kassa.
De 625 TRC was geschat op 3 tot 3,7 mln, en ging daar dus aardig overheen. Voor de liefhebber hier een korte uiteenzetting:
320 bhp, 2,953 cc Tipo 128 SOHC per cylinder bank V-12 engine, six Weber 40 DCN twin-choke carburettors, alloy four-speed manual gearbox, independent front suspension with unequal-length A-arms, coil springs and anti-roll bar, nine-inch differential, live rear axle with parallel trailing arms and coil springs, and four-wheel hydraulic finned aluminium drum brakes with steel liners. Wheelbase: 2,250 mm (88.6″)
• One of only two stunning, factory-built 625 TRCs ever built; fully documented provenance
• Bought new by famed racing driver and pioneering American Ferrari importer, John von Neumann
• Successful period and vintage-racing history, including such luminaries as Richie Ginther
• Single ownership in California for over 30 years; expertly restored and race-ready
• Accompanied by original, very rare, matching numbers Type 625 2.5-litre Ferrari racing engine
Het zal niet zo vaak gebeuren, maar in Monaco ging een Peugeot voor meer geld weg dan een Ferrari: de 2007 Peugeot 908 V-12 HDi FAP leverde een ‘whopping’ €1.680.000 op, terwijl de 2006 Ferrari FXX Evoluzione bleef steken op €1.338.400.
En dan voor de volledigheid nog even de overige kavels die 1+ miljoen euro opleverden:
Lot 321 – 1971 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder- €1,008,000
Lot 333 – 1968 Alfa Romeo Tipo 33/2 ‘Daytona’- €1,008,000
Lot 353 – 1936 Mercedes-Benz 540 K Sport Cabriolet A- €2,324,000
Lot 367 – 1948 Ferrari 166 Inter Spyder Corsa- €1,010,000
Lot 373 – 1969 Alfa Romeo Tipo 33/3 Sports Racer- €1,232,000 (world record for an Alfa Tipo 33 at auction)
Ferrari doet het blijkbaar goed in de veilingwereld.
@xilver: daarom staan de meeste ook onder kleedjes in garages
@betonstaal: Zelf in parkeergarages staan SA Aperta en GTO’s onder kleedjes… :(
Doe mij de 1957 Ferrari 625 TRC Scaglietti Spider en de FXX maar, en doe trouwens dan ook maar die Dino als ik toch bezig ben. Prachtige auto’s maar de Peugeot hoort niet in het rijtje thuis haha.
@jordy14: Je bent gek. Die Peugeot is fantastisch!
@kp92: Dus jij hebt liever die peugeot dan die ferrari’s?!
@jordy14: In ieder geval kies ik die 908 boven de FXX!
@kp92: komt omdat je zelf ook een peugeot krijgt binnekort? ;) fanboy! :P
@smoked: LOL
@smoked: Hahaha! In mijn onder bewustzijn misshien toch wel! Verder heb ik niet veel met Peugeot, zou nog wel een leuke 205 willen hebben! GTI of Rallye.
@kp92: Dat is jouw keuze.
@jordy14: Sterker nog ik heb liever die ene Peugeot dan al die ferrari’s samen!
@911GT2: Dat is jouw keuze, Maar ik zou zeker weten liever al die ferrari’s hebben dan die peugeot.
@911GT2: Hoe kun je dat willen?!?!?
@bonkers: Simpel, jaren zelf racen. Deze zomer voor het eerst zelf op LM rijden, zou top zijn als ik dat in de 908 kon doen… ;)
Hoewel ik van classics houd heb ik werkelijke helemaal niets met ferrari… Overhyped door amerikaanse yuppen. Alsof ferrari het enige merk is wat dit soort klassiekers gemaakt heeft.
@911GT2: +1!
@911GT2: Had het zelf niet beter kunnen verwoorden, hulde!
@911GT2:
Ze houden in de VS ook van Porsche hoor ;)
Staat daar wel leuk spul te koop. Ooit een keer deze Porsche verzamelaar/handelaar tegengekomen. Volgensmij wel de moeite waard om te bekijken. Kom er af en toe om te kijken wat voor leuks ze hebben staan.
http://sloancars.com/inventory/
@jordy14: bedenk wel dat degene die deze peugeot gebouwd hebben nog nooit een straat peugeot hebben aangeraakt. Deze wagen heeft simpelweg de naam van de geldschieter, niet van het raceteam dat het ontwikkeld heeft.
@lambo4all: toch zou ik voor Ferrari gaan. Ferrari is gewoon een prachtig merk.
@jordy14: haha ik ook;) niets is mooier dan die oude ferrari’s. En dat je er nog een trackmonster bij ‘krijgt’ is helemaal mooi!
Man! Als je daar werkt, zie je ook echt wel de zeldzaamste en bijzonderste auto’s ooit gebouwd, droombaan!
320 bhp, 2,953 cc Tipo 128 SOHC per cylinder bank V-12 engine, six Weber 40 DCN twin-choke carburettors. And i’m gone……… Verse boxershort please
@E34M5Touring: :lol:
Weet iemand toevallig hoe dat gaat met onderhoud van zo’n ex Le Mans racer. Kun je daarvoor gewoon bij Peugeot terecht of wordt dat naar de erkende vakgarage. Ik neem aan dat deze auto’s wel is gebruikt gaan worden tijdens events.
@E34M5Touring: Denk niet dat je ff naar de plaatselijke Peugeot-garage kunt.
@E34M5Touring: je kan het altijd proberen bij de dealer… :lol:
@smoked: staan ze vast raar te kijken!
@smoked: Nah doelde meer op de Fabriek. Ach moet toch een epic beeld zijn, aan komen rijden bij je Peug dealert om ff de ruitenvloeistof bij te laten vullen en de bandenspanning te checken. Wil wel is zien hoe ze zo’n racer op de brug krijgen ;)
@E34M5Touring: +1! Haha! Denk dat je dan inderdaad naar de race-afdeling van Peugoet zult moeten gaan!
@E34M5Touring: Meestal worden dit soort auto’s gekocht door andere raceteams en niet zozeer een enkele persoon. Ook een privateer heeft vrachtwagens vol gereedschap, monteurs en onderdelen.
Dus in dit geval zullen ze gewoon een training krijgen (als ze dat al krijgen). Maar zijn ze voornamelijk op zichzelf aangewezen.
@911GT2: In dat geval zal dat inderdaad zo gaan. Maar goed stel, ik pak die miljoenenklapper en schaf mij zo’n kar aan, voor dr bij zeg maar. Als er dan wat mee is kan/mag ik dan bij de fabriek aankloppen voor hulp of ben je aangewezen aan de genoemde concurrent/privateer die ook zo’n ding tot beschikking hebben. Het is niet zoals bij die Lotus (semi)F1 auto van Top Gear, dus je krijgt er geen team bij. Ik heb de ballen verstand van een Le Mans racer en zou dus (wanneer er wat kapot gaat) mooi in de aap gelogeerd zijn.
@E34M5Touring: Dat laatste zou dan het geval zijn. Al kreeg je er een shitload aan zooi bij, zonder mechanic(s) ben je nergens!
@911GT2: zouden raceteams bieden op een veiling op een 5 jaar oude LeMans wagen? Dit is echt iets meer voor de verzamelaar. Die iets bijzonders in de woonkamer wil hebben staan.
@911GT2: Volgens de voorwaarden van de verkoop ben je niet opjezelf aangewezen, het stopt dus niet bij €1.680.000,=…
“Starting and running this vehicle calls for specific equipment, third-party software licences and skills. The seller commits to providing the necessary technical support for a period of three years. This service will be provided at Peugeot Sport’s normal rates for technical support”
Lekkere auto”s allemaal. Allemaal! Ik.kan niet ook niet eens zeggen welke het lekkerst is.
In 1957, 320pk uit een 3 liter.. Wauw.
Wat een beauty! zeer mooie racewagen :)
908 is net ietsje zeldzamer als een FXX misschien?
@vale46: Ja en geen lease-sletje dus mag je mee doen wat je wil, das ook wel fijn!
@vale46: Ferrari FXX. Bouwjaar: 2005. Aantal: 30. Geschatte waarde: meer dan 2,3 miljoen euro (volgens Google)
Hoeveel 908’s er zijn gebouwd kan ik niet vinden, maar ik schat een stuk of…10?
@kp92: Volgens de 2009 regelgeving 4 gok ik. 3 teamauto’s en een testauto. Maar is slechts een educated guess.
@911GT2: Daar zat ik ook aan te denken, maar ze hebben denk ik ook wel wat auto’s af moeten schrijven dus zo kwam ik aan de max. 10.
Die mij die 1971 Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder maar, in het geel
Waarom kan ik geen reactie plaatsen/lezen bij het artikel over de getunede 8C?
@kp92: Ik heb hetzelfde probleem!
@sir_smokalot
@vale46:
@robbie
Doe mij maar de Ferrari 625 en de Peugeot
ik had voor de peugeot en de FXX gekozen en die mercedes uit 1936
De Ferrari ‘Turbosokka’ wie kent ‘m niet?
Ik word langzaamaan een beetje moe van al die one off modellen (of modellen waar er 2 van gebouwd zijn en 1 nooit teruggevonden). In de geschiedenis van de automobiel zijn het onbetekenende marge-gevallen. Het handjevol uberrijke verzamelaars gebruikt ze om elkaar af te troeven en intussen vangen ze vooral stof en heeft eigenlijk verder niemand er wat aan.
Op gebied van lemans auto’s afschrijven kan peugoet nog wel wat leren van audi
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/r18crash-byjoshdecker-13630.jpg