Daar is ‘ie dan. De nieuwe Aston Martin die de aloude, of eigenlijk piepjonge naam Vanquish meekrijgt en stiekem weer voor wat kwijl rond de mondhoeken zorgt. Het mag dan geen totaal nieuw model zijn, deze V12-powered supercar krijgt de handen toch weer op elkaar.
De eerste Vanquish is nog maar net met pensioen (2007) maar de naam leeft inmiddels voort. Het afstoffen van eerder gebruikte modelnamen is iets dat Aston Martin overigens wel vaker doet, maar dat geheel terzijde. En ja, de AM310 Vanquish is nog altijd gelieerd aan de DBS, al is de aluminium monocoque wel een stuk lichter en 25% stijver dan voorheen.
De afmetingen dan: 4720mm in de lengte, 2067mm breed en 1294mm hoog. De wielbasis is met 2740mm gelijk aan die van de DBS, terwijl de breedte 5 en de hoogte 14 millimeter toeneemt. Qua gewicht doet ‘ie het beter dan de DBS, want hij is 55 kg lichter en komt uit op 1.739 kg. Mede mogelijk gemaakt door koolstofvezel bodywerk all over the place.
Achter de 20-inch velgen, omwikkeld in Pirelli P-Zero’s, vinden we keramische remschijven van Brembo (Brembo Carbon Ceramic Matrix). Aan de voorzijde meten ze 398 mm waarbij de blokken worden aangedrukt door zes zuigers, achteraan is de diameter 360 mm, en zitten er vier zuigers per remklauw in. Allemaal geen overbodige luxe als er een 6.0 V12 met 573 pk en 620 Nm aan koppel onder je bolle motorkap ligt (die overigens 19 mm lager is geplaatst). En zoals eerder al uitlekte gebeurt het schakelwerk met een semi-antieke Touchtronic 2 zestraps automaat, eentje die ook in de DBS dienst doet.
Een sprint naar de honderd gaat in 4,1 tellen en bij 295km/h -een relatief lage topsnelheid- is het gedaan met de autobahn-pret. Afhankelijk van je moodswing is de Vanquish via het Adaptive Damping System (ADS) naar wens in te stellen. Qua comfort. Daar zitten drie voor zich sprekende standen op: Normal, Sport, en Track. Zaken als Dynamic Stability Control en Positive Torque Control moeten je helpen dit Britse geweld op de weg te houden.
Het binnenwerk van de tweezitter, of optioneel een 2+2, komt met een vrij schuin geplaatste middenconsole, stoelen met een hoog luxegehalte en een stuur dat aan de zijkanten ietwat is afgevlakt. Uiteraard is bijna alles omwikkeld in leer en neemt zowel de been- als hoofdruimte achterin toe. In de achterbak is 368 liter aan ruimte (of: 97 golfclubs) en dat is een verbetering van 60 procent.
Hoe dit klinkt? Klik verder naar Autojunk en ram je speakers op elf.
Mooie doorzetting van de bekende AM stijl. Rank slank en altijd stijlvol. Alleen wielen mogen een klassieker design meekrijgen. Lijkt teveel op goedkope achtermarket set.
@zeevink: helemaal met je eens! Een setje Aez velgjes zijn nagenoeg hetzelfde.
Verder een fantastisch mooie bolide
Had gehoopt op iets meer innovatie wat betreft stijl, maar ziet er wel mooi uit. Zou ik best op de oprit willen hebben.
AM altijd prachtig en stijlvol. Achterkant doet me erg denken aan de Porsche GT en dat is eigenlijk best een fijne gedachte ;)
mooie evolutie! enkel de voorkant mocht iets meer vernieuwd worden die is ondertussen zo saai geworden.. In ieder geval een heel mooie auto
@mazdamx5be: interieur is wel niet heel erg mooi..
@mazdamx5be: wel niet? Wat is het nou;)
@mightymike: sorry voor het het belgisch :p ik bedoelde ”is wel ni zo mooi” niet dus ;)
Man man man, wat is dit een beauty!
Ik vind het ontwerp wat spannender geworden: Langer lopende plooi vanaf achter het voorwiel, mooie subtiele spoiler en die “heupen” die wat verder en agressiever uitsteken maken het helemaal af.
Zet ‘m maar op de oprit bij mij! Die zilvergrijze versie met rode bekleding vind ik trouwens erg mooi!
Heel mooi! Niet echt heel innovatief maar wel prachtig. Ik zie ook duidelijk sommige elementen van de One-77 terug in dit design.
Lijkt wel ENORM hard op de One77 he, niet dat dat slecht is, tegendeel
Andere velgen en ander kleurtje. Voor de rest weer een juweeltje!
Leuk. Bij dit persbericht herinner ik me de introductie van de DB7 in ’96. Die lijnen sloegen bij mij in als een bom.
Bij AM ook, blijkbaar. Sinds ’96 zijn er geen andere lijnen meer getekend.
@mout: Ik wilde het net zeggen, lekker origineel. Ze hebben zeker dezelfde designer als de Porsche 911 productielijn…
@CBR600rr: maar die lelijke 911 lijn is in die 45 jaar minder verander dan in die 15 jaar AM lijnen
Erg fraaie bak!
Fantastische looks!
Zelfs een 911 is nog vernieuwender! En de prijs is ongeveer gelijk aan F12Berlinetta en die levert veel betere prestaties.
@ferrari94tr: Maar een F12 is wel mooi, alleen niet zo goddelijk mooi als deze…
Mooiste auto die op het moment is, maar waarom zijn ze altijd zo zwaar? Ik vind dat er nog wat kilo’s af moeten! en dan niet voor een superlight versie ofzo, standaard!
Wat een geluid! Ben normaal meer van t boxer geluid. Maar dit klinkt wel ernstig lekkah!
Sowieso ziet heel de auto er super uit
Wat een heerlijke bak
Mooie auto maar de naam niet waardig. Een heftig verbouwde DBS, net zoals Ferrari met de 599 GTO heeft gedaan. Had m dan gewoon AM310 genoemd.
Wanneer komen ze nueens met een volledig nieuwe auto. Een zoveelste afkooksel van de DB9. Zelfs de motor stamt uit dit “oudje” ,enkel wat meer PK’s. De F12 zit qua techniek en prestaties ver boven deze wagen en dat voor het topmodel!!!
Dr. Bez het wordt tijd om met iets nieuw op de proppen te komen. Maar ja, Dr.Bez komt van Porsche en daar kennen ze veel van het uitmelken van 1 carrosserie vorm.
@ericc: waarom met iets nieuws komen?
Aan de meeste reacties te zien vinden ze hem allemaal mooi.
Zeer mooie auto, alleen voor stuur hadden ze meer ontwerptijd mogen gebruiken. (dat vind ik bij alle AM)
Wat een prachtige auto! De prijs is inderdaad wel erg hoog maar achja, de rijken kopen hem toch wel.
Ik vond de DBS iets mooier omdat die iets ingetogener was. Maar dit komt heel dicht in de buurt. Ik heb nog wel wat moeite met de heupen/achterspatborden. Die lijn is iets te “vierkant” en hoog in mijn ogen.
Hij moet wel de wielen hebben zoals onder zilvergrijze…veel mooier dan die anderen, die dan ook weer beter zijn dan die onder die concept zaten van een paar weken terug.
TJa, ik snap de reacties dat het wel weer veel op de voorgaande modellen lijkt, maar ik kan er mee leven hoor. Never change a winning team, en dat geldt voor sommige auto’s ook. Kijk maar naar de 911. Uiteindelijk vindt iedereen het toch wel een gave bak.
De DBS vond ik de mooiste GT die er te koop was. Ik denk dat ik nu maar voor deze moet gaan sparen… :-)
@circlestorm69: Ik heb gewoon precies hetzelfde had nooit kunnen bedenken dat Aston een auto zou maken die zelfs de DBS zou overtreffen. Het is ze gelukt!
AM heeft overduidelijk een niet al te hoog budget. Zonde, want daardoor blijven ze op sommige vlakken wat steken. Best mooie auto, maar doet mij minder dan de DB9 destijds.
Voor veeeel minder geld koop ik wel de XKR-S met hogere top, maar iets tragere 0-100 en een geweldig geluid. En de looks uiteraard
@utr1984: Hoe kom je tot de conclusie dat ze geen al te hoog budget hebben?
Irritante touch screen knoppen in de middenconsole, dat gaat lekker met de vingerafdrukken..
@pilot1988: koop je hem toch niet;)
Jaaa! Wat een beest de beste opvolger van de mooiste auto op deze wereld
Prachtig, hoewel ik toch van mening ben dat Aston hier ietwat teveel gaat aanleunen bij Maserati. Iets teveel lijnenspel en iets te weinig ‘bondgehalte’.
@Pixed: Aston, Maserati en Bentley bouwen de meest ultieme en de meest luxueuze GT´s. Met deze nieuwe Vanquish schurkt Aston heel dicht tegen de Maserati aan.
Prachtig! Gelukkig hebben ze de body and soul info bij het opstarten weggehaald. Dat vond ik zo kinderlijk. Ik moet wennen aan de rotatierichting van de toerenteller. Niet echt ergonomisch. Verder is een gewicht van dik 1700kg voor een sportauto absurd. Ik had verwacht dat de Vanquish -de hardcore AM- lichter zou zijn. Dit wordt weer een GT met een door James May gehaat onderstel.
Wat heeft dat stuur een rare vorm?
Ziet er lekker uit, zoals eigenlijk alle Astons, vind hem wel minder mooi dan de vorige Vanquish en ook minder mooi dan de huidige DB9/S.
echt GEWELDIG!!! prachtig design en ongelooflijk geluid
:D :D :D :D :D :D :D :D
Dat ding koop je al onmiddellijk voor het geluid alleen :p
Ben ik de enige die deze heel erg op GT86 vind lijken?
You don’t SAY :o
Middenconsole heeft blijkbaar een upgrade gekregen. Wat een geile bak is dit, en die V12 klinkt schitterend!
Alles klopt gewoon. Er niets om op aan te merken, wat een wagen zeg, zo schitterend!!
Mooie wagen maar ik zou wel een ander kleurtje voor het interieur kiezen.
ziet er goed uit ook nog! lijkt tenminste niet zoveel op de rest.
@jordy14
Ja, inderdaad, hij hoort gewoon in ferrarirood, lamborghinigeel, babyblauw, mclarenoranje of volkswagengrijs.
Ik vind hem echt echt verschrikkelijk mooi.
klinkt ook weer vreselijk goed! mijn favoriete AM.
Mooie video, knap gedaan. Ik heb meer naar de video zitten kijken (hoe gemaakt dat het er goed uitziet) dan naar de auto zelf + geluiden, dom, dom, dom. :D
Nee maar klinkt goed, achterkant is even wennen (hoop ik) en andere wielen kunnen vast ook wel besteld worden (gewoon mooie AM waardige velgen, niet deze Halfords actiepakkers). En even over de vooruitgang die AM boekt, het is idd niet erg anders geworden (het model). Maar dat hoeft ook niet, iets wat perfect is behoeft geen verbeteringen. Geldt voor AM en ook Porsche met z’n 911.
Deze auto verkoopt zichzelf wel wonderschoon, bloedmooi en het is Aston gelukt om de DBS mooier te maken. Aston was, is en blijft een van de mooiste auto`s.
@agera: Mooier niet hoor! Ik vind de oude misschien nog wel mooier, net zoals ik dat bij de Continental vind.
@masterstig: Bij de Continental heb je gelijk met name de koplampen is een achteruitgang tov de 1e generatie, maar bij Aston is het een ander verhaal naar mijn mening. De DBS was ook bloedmooi, maar de Vanquish gaat net een tikkeltje verder vind ik dan :P
@agera: Nee, bij mij (nog) niet. Maar wat niet is kan nog komen!
Trouwens bijna iedereen zal deze auto wel mooi vinden, Vanquish een schitterende naam zit vol met geschiedenis en traditie. Normaliter zeggen we dat smakrn verschillen, maar ik kan mij niet voorstellen dat iemand dit lelijk vindt.
http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Aston_Martin/AM_310_Vanquish/aston-martin-vanquish-2013-01.jpg Deze foto wordt mijn nieuwe achtergrond
Dit ding is gewoon donders breed! meer dan 2m! Wel apart voor een niet aventador/veyron model supercar. Waarom zo’n lage top?
@phantom: Die “beperkte” vMax heeft te maken met de “ouderwetse” automaat. De DB9 en de DBS met dezelfde automaat gaan ook “slechts” 295 km/h. Dezelfde auto’s met handbak gaan echter flink over de 300 km/h (de DBS Volante met handbak doet bv 307 km/h! :))
Helaas komt de nieuwe Vqs (AM310) alleen met diezelfde oude automaat. Als er een handbak was, zou die, vanwege de 50 PK meer, zeker 310-315 km/h kunnen lijkt me.
Die “bronzen” kleur was trouwens dezelfde als op de sneak preview te zien was paar weken terug. Errug mooi in het echt!
Mooie bak, mooi interieur, alleen het stuur ziet er nogal ouderwest uit. Steek nogal af bij de rest.
Het lijkt alsof er een tuner bezig is geweest. Het ‘gentlemen-car gehalte’ wordt zo omzeep geholpen. Jammer. Tuurlijk, het is een wrede bak maar het ‘vorige’ model was af en perfect. Soms moet je weten wanneer je van iets af moet blijven…