Liefhebbers van Amerikaanse supercars, pak een dikke rode stift, en omcirkel zondag 13 januari, want op die dag trekt Chevrolet het doek van de Corvette C7.
De zevende generatie Corvette, velen kijken er likkebaardend naar uit. Verwacht echter niet dat het ding kort na de onthulling al bij de dealer staat: pas in augustus/september 2013 zal gestart worden met de productie. Ter voorbereiding hierop gaat de Corvette-fabriek in Kentucky in de eerste helft van 2013 een vol half jaar (taalkronkel) dicht.
We gokken dus dat de eerste eigenaren op zijn vroegst eind 2013, en misschien wel begin 2014 de sleutels van hun Yankee-beul mogen ontvangen. De Corvette C7 behoudt zijn dikke V8, die ook weer gewoon voorin komt te liggen, maar krijgt hier wel een nieuwe versie van onder de kap. Details hierover schijnen volgende week te volgen.
Waarschijnlijk krijgt de nieuwe Corvette ook beschikking over een manuele 7-bak. Bumperspul kan je in deze post vinden, en daar kan je tevens een gokje wagen als je denkt de auto nu al te kunnen bestellen.
Als opwarmertje is alvast het nieuwe ‘Flags’-logo van de iconische sportwagen gespresenteerd (klik voor groot):
Oh, en check ook de speciale website, waar helemaal niets op te zien is.
Zo, dat logo is best wel heel erg verniewd.
een super-car met handbak !!
nix voor dames dus ..
die moeten hun heil maar bij een Europese fabrikant zoeken ..
@lincoln: Ook goeiemorgen, we leven in 2012…
@lincoln: Ik denk dat Sabine Schmitz beter rijdt dan jij!
@ferrari94tr:
omdat ze meer ongelukken gemaakt heeft ??
@lincoln: als ik nog nooit gereden heb en dus nog nooit gebotst heb ben ik een betere coureur dan Schumacher?
@reventon: Nice… je hebt hem schaakmat gezet.
@ferrari94tr: Wat wil je daarmee zeggen?
@lincoln: BMW m3 heb je ook met handbak..
Hopelijk durven ze het aan om de C7 op de transformers concept te laten lijken..
als dodge het bij de viper doen moet chevrolet het toch ook bij hun corvette doen, moet kunnen toch?
Ik weet niet waarom, maar ik heb wel iets met Corvettes. Het is denk ik begonnen met die wit rode Corvette van Face uit de serie A-Team. Ze hebben altijd een mooie sound, knotsgekke design (net als Viper) en duidelijk onderscheidend tov de rest. Wat haat ik het soms dat ik niet woon in de VS. Waar een Corvette maar ook een Viper gewoon betaalbare bakken zijn.
@agera:
betaalbaar !!
kan iemand mij misschien uitleggen hoe het met de modellen van corvette zit eigenlijk?
hoe zit het met de c1 / c6 -> welke is sterker, welke is waarvoor bedoeld..
is er een soort van a6 of a8 vergelijking tussen deze modellen te trekken zoals dat de a6 een rijdersauto is (waar je nog een capabele beenruimte achterin hebt, mocht je zo nu en dan wel eens achterin willen zitten) en dat een a8 een auto om in bereden te worden, zoiets..
@bigcar:
voor hele simpele vragen kan je ook wikipedia raadplegen ..
@bigcar:
De C6 is sterker….
De C1 is meer geschikt voor oldtimer puzzelritten….
@jrk68: Moet je een ZR1 dan vooruitduwen?
@whoppie:
Het ligt eraan welke ZR1, die C4 ZR1 of de C6 ZR1?
Die eerste is immers al aardig op leeftijd dus de kans dat je die moet duwen is redelijk groot….
@bigcar: Is de interne modelnaam. C1 was de eerste corvette, C2 de tweede enz. De huidige is de C6 en de opvolger is dus de C7. Net als BMW interne namen gebruikt zoals. E46, E36 en Mercedes weer W125 heeft. Via Wikipedia kun je idd de specs van de corvette modellen vinden.
@bigcar: http://nl.wikipedia.org/wiki/Corvette_(automerk)
Zo moeilijk was het toch niet ;)
@bigcar: C1 tot en met C7 zijn modellen die elkaar in chronologische volgorde hebben afgewisseld. Corvette voert ze dus niet naast elkaar.
Daarnaast heb je twee sterkere uitvoeringen op het moment, de C06 en de ZR1, waarvan de ZR1 het krachtigst is.
@m550d: Z06
ik vind het niewe logo wel mooi maar ik vind het 2005 logo toch beter
De sterkste modellen zijn wel de 1967 C2 L88 met 520 pk, de 1969 C3 ZL-1 met 585 Pk, de 1991 C4 ZR-1 en de C6 ZR-1 met 648 Pk.
De snelste is de 1969 ZL-1 met de 1/4 mile onder de 10 sec, de hoogste topsnelheid is voor de C6 ZR-1 van meer dan 355 km/u
Leen
Ik vind het wel grappig dat ze elke generatie het logo vernieuwen. Elk model een ander plaatje op de kap.
Maar weet toevallig iemand mij te vertellen waarom ze in ’84 de rode en de finish-vlag hebben omgedraaid?
gaaf hoor! eindelijk de c7:D
Bumper en achterstuk waren ook al bekend omdat de mallenfabrikant zo slim was een video op youtube te zetten waarin de complete voor- en achterbumper in te zien waren.
@HDM:
De auto is blijkbaar al gezien door bepaalde mensen. Onder anderen, ook de jongens bij Jalopnik. Die mochten geen beeld maken, maar hebben wel later een tekening laten maken van wat ze hebben gezien. Volgens hun stonden er twee Corvettes, eentje in base trim, eentje als ZR1. Dit zijn de tekeningen van de ZR1:
the 13th of januari, the day that i’ve jizzed my pants
Laat maar komen… de Corvette is de enige Amerikaanse auto die ik echt wil hebben…niets verfijnd, gewoon keihard knallen in je plastic autootje met rommelinterieur… heerlijk.
@xilver:
en ondertussen de “sofisticated” 911 alle hoeken van een bocht laten zien ..
Net als met de Viper hechten die Amerikanen meer waarde aan een \’vernieuwd\’ logo dan aan het interieur…
@gedwongenleaser:
Interieur van de 2013 Viper GTS :
@featherlight: op de plaatjes ziet het er bijna altijd wel leuk uit, hopelijk valt het deze keer in het echt niet tegen.
@bigcar er is wel degelijk verschil laat je dus niet vad wijs brengen, elke c versie heeft net zoals de audi of bmw ,uitgebreidere versie,s.de de recente c6 heeft de gewone c6-de grand sport – de z06 – en de zr1. Allemaal duidelijk verschil in ophanging vermogen prestaties, ect ect, het leukste is dat als ze een corvette gaan testen tegen de europese tegenhangers ze altijd de minste versie nemen.Ook zijn er nog de speciale uitgave,s uit de fabriek die tussen door worden uitgebracht, zoals mercedes de brabus of amg heeft.Maar op internet zal je al die verschillen vinden.