Heb jij je ook altijd afgevraagd wat erbij komt kijken om een Bentley Continental GTC om te bouwen tot een Bentley Flying Star? De mensen van Carrozzeria Touring Superleggera zijn zo aardig geweest om het op video vast te leggen.
Als basis voor deze Continental Shooting Brake neemt Touring Superleggera een Continental GTC. Waarom? Omdat de GTC af-fabriek een stijver platform heeft en dus een betere basis is om mee aan de slag te gaan.
De ombouw neemt meer dan 4.000 uur in beslag en zoals je in de video kan zien is een zeer groot deel van de arbeid puur handwerk. En als je dacht dat de productie bij 1 prototype was gebleven dan kunnen we verklappen dat dat niet zo is. Er bestaan minimaal 4 exemplaren op dit moment.
Wist je trouwens dat Bentley haar officiële goedkeuring heeft gegeven aan dit project? Wellicht een mooie graadmeter voor een eventuele eigen Shooting Brake van Bentley lijkt ons zo.
De video over het bouwproces kan je vinden op Autojunk.
Vind hem niet eens zo heel lelijk, de achterlichten zijn niet zo mooi, was mooier geweest met de originele lichten.
@bmwe46csl: je moet mijn spot eens bekijken van deze auto, je zult hem niet zo mooi vinden hoor!
@conny: maar de auto op het filmpje is toch het zelfde? Auto word er toch niet anders op dan bij jouw spot? Blijft een begrafenis wagen
@mightymike: inderdaad, het is en blijft een lelijke wagen! (Mijn mening)
@conny: mag ik gewoon zelf kiezen wat ik mooi vind!
Wordt toch wel zeer fraai gedaan hoor. Zal ook wel een lieve duit kosten…
@opjebumpert: 4000 uur, het uurtarief zal er niet om liegen – ik gok dus op zo’n 3-4 ton voor de ombouw, en daar komt dan nog BPM en BTW bij. Oja, en een GTC.
@potver7:
De BPM bestaat sowieso niet meer dus dat probleem is er niet meer. Bovendien is dit een aftermarket aanpassing waar überhaupt nooit een BPM plicht voor is geweest.
OT: Mooie modificatie tot je de kont ziet, daar ging het wat mij betreft mis….
@jrk68: BTW plicht toch? Want de BTW betaal(de) je over eventuele opties die af-fabriek toegevoegd zijn. BTW betaal(de) je niet over achteraf toegevoegde opties.
@ej20g:
Btw betaal je over alles wat je koopt als particulier.
BPM betaalde je vroeger over opties die af fabriek gemonteerd waren en daar overheen nogeens de BTW.
De BPM is 1 januari afgeschaft en vervangen door de CO2 heffing.
Gevolg daarvan is dat je nu alleen nog BTW betaald over de opties, ongeacht of dit fabrieksopties zijn of niet.
Ik heb het altijd heel mooi gevonden. Heel geslaagde coachbuild. Toont ook nog eens dat de oude Continental toch heel wat sierlijker is dan de nieuwe.
Jammer dat je niet iets meer te zien krijgt.
@adyton: Alleen het openen/sluiten van de achterklep in de vriescel ging niet echt soepeltjes vond ik. Wat schokkerig; ik mag hopen dat dat bij normale temperaturen wel vloeiend gaat.
Wel, als ik ooit de Euromillions win…
Chique wagen.
Ziet er goed uit, de Maserati Qp station is ook een mooie
Ik had nooit gedacht dat ze er meerdere gingen maken.
1 minuutje over het bouwen zelf en je zag nog steeds niets…
Waardeloos filmpje over een mooie auto.
Tsja, lijkt wel wat op een touring.zegmaar, heeft dat bedrijf enig verband met de naam van een BMW stationwagen?
+100 voor die Italo’s.. Ziet er ook nog is gelikt uit.
4000 uur ?
40 uur per week, 100 weken werk, beetje veel.
Wel een mooie wagen.
@anakiet: manuren, 10 man, 40 uur per week, 10 weken
@Ruben Koldeweij:
blijft 100 weken werk
al doe je het met 4000 man
je bent wel sneller klaar, maar dat bedoelde ik niet…..
Prachtig ding.
Prachtig! Mooi dat dit soort wagens nog gebouwd worden.
Wat moet iemand die een Bentley kan betalen met een vermomde Stationwagen?
@kwakmare:
Een exclusiever excemplaar dan zijn buren in Sonnendael….
een Bentley Ferrari FF style? Hmmm, strange..
van mij mogen ze meer “shooting brakes” maken, van welk merk dan ook, het is altijd wel mooi