Van deze bijzondere Porsche zijn slechts iets meer dan 100 exemplaren gebouwd en de viercilinder die achterin te vinden is levert zo’n 180 pk. Niet slecht voor een auto uit de jaren ’60.
In de periode 1964-1965 heeft Porsche in totaal zo’n 104 exemplaren van deze auto gemaakt. Waarom? Omdat er minimaal 100 exemplaren voor straatgebruik moesten worden gemaakt voordat ze ermee mochten racen. Om gewicht te besparen is de body gemaakt van glasvezel.
Oorspronkelijk wilde Porsche deze auto ‘904’ noemen, maar dat mocht niet (net zoals de 911 geen 901 mocht heten) en dus werd er maar het label Carrera GTS opgeplakt. Naast de versie met 2.0-liter viercilinder bouwde Porsche ook nog 20 stuks met zescilinder en zelfs enkele exemplaren met een achtcilinder.
Alle foto’s van deze schoonheid, in combinatie met de nieuwe Porsche Cayman, kan je bekijken op Autojunk!
Das een mooi exemplaartje! En een spot die waarschijnlijk goed gaat scoren!
Waarom zat deze Porsche niet in NFS: Porsche unleashed? Want dan had ik hem wel gekend, ik ben verkeerd voorgelicht door EA!
@alcantara: preices!
Hoogste tijd voor een nieuwe versie van NFS Porsche Unleashed, maar nu incl deze 904 en de wat nieuwere modellen (ook de 918 graag!)
@screamer: Bedoel je precies of priceless? Laat die remake maar zitten btw, dat pakt altijd verkeerd uit. Vergane Glorie moet je met rust laten.
@screamer: Prima idee, maar niet meer door de heren van NFS. Dan rijd je straks in een 356 Speedster met oneindige nitro die even hard de bocht door drift (inderdaad, alleen zijwaarts) als een 997 GT2.
@alcantara: boeiend…
@alcantara: legendarisch spel, vind het persoonlijk de beste (en ook laatste goede) van de ware NFS serie.
Maar idd, sommige auto’s zaten er niet in, of zaten alleen in de Pleestation versie, zoals deze de 968 en 917.
Wauw een porsche die porsche niet heeft uitgemolken!
@Nv: Wat een onzinnige reactie.
Porsche is een autofabrikant die winst wil draaien, ze zijn er niet om unieke eenmalige kunst neer te zetten. En gezien hun verkoopcijfers doen ze het met verkopen niet onaardig.
@bofkont: daar komt bij dat Porsche gemiddeld $36.000 winst maakt per verkochte auto. Dat is ook niet misselijk.
@str8six:
Maar die wist kwam niet louter van de verkoop van wagens, maar ook meerwaarden op aandelen, verkoop van merchandising,… Het is dus niet zo dat Porsche zijn wagens met gemiddeld 36.000 euro wist verkoopt…
@StijnB: O, dat wist ik niet..
Prachtig!! Interessant ook, een body van glasvezel.
Nog nooit in het echt gezien!
@rufctr01:
Dan raad ik je aan eens bij historische races als de Le Mans Classic te gaan kijken.
@jrk68: ga ik zeker eens doen!
@jrk68: Of Spa Classic: http://www.spa-classic.com/ is wat dichterbij, ook qua datum. Voor Le Mans Classic moet je nog even een jaartje verder wachten. ;-)
@lemans96:
Goeie tip, thanx.
@jrk68: Le Mans Classic is uiteraard nog mooier, maar helaas maar eens in de twee jaar. Wel ‘ns geweest? Echt een TE GEK evenement. Zeker een keer doen.
Maar eind Mei ben ik mooi weer op Spa te vinden. ;-)
@lemans96:
Le Mans Classic heb ik vorig jaar op de buis gekeken.
Van die Spa Classic had ik eerlijk gezegd nog niet gehoord, dus je link even gechecked.
Wel heel schappelijke entree prijzen, zeker voor Spa. Dus daar ga ik denk ik ook maar een weekendje van maken.
@lemans96: Lijkt me een goed idee. Ben erg benieuwd naar alle klassiekers. Ik ben ook te vinden op Classic Spa iig :)
@loekie125:
+1 Ben de voorbije twee edities ook geweest. En Spa Classic is voorlopig wat kleinschaliger als Le Mans Classic maar tegelijk ook breder, dus ook Group C en F1-wagens…
@StijnB: Om alvast even ‘voor te genieten’, hier een uitgebreide foto-impressie van Spa Classic vorig jaar: http://www.sportscardigest.com/spa-classic-2012-picture-gallery/
Eén van de fijne bijkomstigheden van deze evenementen, is dat je overal dichtbij kunt komen. Praatje maken met grootheden van vroegah, je blote scheenbeen aan een uitlaat branden(…) en monteurs van alles kunt vragen. De paddocks zijn gewoon lekker toegankelijk en de meeste sleutelaars en rijders barsten van de passie voor hun ‘hobby’ en praten honderduit zodra je ze een vraag stelt. Heerlijk.
@lemans96:
Echt gaaf hé!
Mijn foto’s van 2012: http://s490.beta.photobucket.com/user/Godspeed993/library/Spa%20Classic%202012/?fromLegacy=true#/user/Godspeed993/library/Spa%20Classic%202012?fromLegacy=true&_suid=136144931112208591420027563565
en 2011
http://s490.beta.photobucket.com/user/Godspeed993/library/#/user/Godspeed993/library/Spa%20Classic%202011?&_suid=136144938228803549270235578031
@StijnB: Wauw, mooie platen hoor! Een McLaren F1, die BMW M1 Art Car en dan ook nog Moby Dick… Heell gaaf. ;-)
@lemans96:
Thx! Die M1 is geen echte artcar maar toch bijzonder, nam in deze vorm deel aan de 24 Uren van Le Mans in 1980 en de kaart van Frankrijk die op het koetswerk is aangebracht toont alle (toenmalige) BMW-dealers in Frankrijk.
Prachtige auto! En 180 pk in een auto die ongeveer net zoveel weegt als een badkuip, en dat uit de jaren ’60, is niet niks. Voor mij trouwens een van de mooiste Porsches ooit.
Ook nieuw verkrijgbaar als replica:
http://www.chuckbeck904.com/
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Op het briefje met specs achter de voorruit stond een 8-cilinder boxer vermeld, wat dit tot een nóg zeldzamere 904/8 maakt, met de motor uit een 804. :)
Nou, dan weten we meteen waar de Porsche 918 Spyder op gebaseerd is :)
@JaxDryke: Eeh, oh ja? Ik zie geen overeenkomsten tussen die twee…
@lemans96: Bij specsavers zijn de brillen in de aanbieding
@JaxDryke: Loze opmerking. Nogmaals, waar zie jij hier overeenkomsten dan? Porsche geeft zelf aan dat deze auto meer in het verlengde ligt van de 917.
Als er al een auto overeenkomsten zou vertonen met deze 904 8-pitter dan zou dat de evt. nieuwe middenmotor Porsche zijn, waar ze ook een boxer 8 in willen stoppen…
Rijd er ook regelmatig 1 op Assen (vijverbergtrofee)!
Functie geeft vorm blijft de mooiste auto’s opleveren, nou ja , gaf de mooiste auto’s…
@norge:
Niet altijd
niet altijd.
@Hupke: Uitzondering bevestigd….
mooi voor op het circuit niet voor op straat.
Zijn hier ook hi-res afbeeldingen van beschikbaar?
Prachtig ding, als de boxster hier maar op had geleken…
Gelukkig is er een coachbuilder die dat aanbied.
Prachtige Porsche dit. Vorige S6H editie een mooie recreatie gefotografeerd. Als ik het juist heb is de wagen door Ed Poland gebouwd en ligt er een 1965 tweeliter 911 blok in. Via de link vind je de foto terug die ik op Spa nam
http://www.fstopsandpitstops.blogspot.be/2012/11/spa-six-hours-diverse.html
Met de naar verluid de meest complexe 4 cilinder motor ooit.
Qua prestaties goed vergelijkbaar met de Dino 246 GTS. Maar doe mij dan deze Porsche maar. Stukken mooier.
Dit is een zeer mooie porsche.
1000x beter dan een panamera en een cayenne
Staat een leuk artikel in RTL Grandprix over de re-creatie van vijf van deze 904/6’en
Ligt een ouderwetse zes cilinder blaf-boxer in uit de 911, de 8-cilinder boxer scheen de onhebbelijke eigenschap te hebben zijn eigen vliegwielen te consumeren.
En dat was een F1 motor, die 8-cilinder.