Zucht.. Wéér een Mustang van Shelby? Ja, maar deze heeft 1.200 pk. Dat leest u goed: 1.200 stampende paarden.
Vorig jaar bestond Shelby 50 jaar, en ter gelegenheid daarvan lanceerde het een 1.100 pk sterke ‘Stang. Deze auto was zo heet, dat de makers besloten hem alleen voor het circuit geschikt te maken. Geen nood, voor degene die wel de openbare weg op wilde was er altijd nog de 850+ pk Super Snake.
Dit jaar krijgt de auto op de New York Auto Show een update, in de vorm van de 2013 Shelby 1000 S/C, met 1.200 paardjes, genoeg om de Veyron Grand Sport Vitesse naar de kroon te steken. De vanafprijs ligt op 154.995 USD, serieuze flappen als je rekent dat de Mustang er al vanaf zo’n $25.000 is. Oh ja, bij dat bedrag zit de donor-GT500 nog niet inbegrepen.
In feite wordt de hele auto gestript, en als hart krijgt hij een geblazen 5,8-liter V8 in plaats van de 5.4 van vorig jaar. Uiteraard wordt er van alles verstevigd, want sommige componenten die de standaard GT500 (de remmen bijvoorbeeld) gebruikt, kunnen eigenlijk al niet meer.
100 exemplaren
Wil je er een? Dat kan, er worden er 100 gemaakt. Ook hier is de basis een niet-straatlegale auto, maar naar wens van de klant bouwt Shelby deze wel. In dat geval hou je alsnog ‘1000+ pk’ over. Hierbij wordt volgens autoweek.com overigens wel de verwachting uitgesproken dat er alleen maar racemodellen worden verkocht.
Wat is het nut hiervan? Vraag ik me dan af.
Ik bedoel die schop onder je kont die je krijgt als je zo ineens gekatapulteerd word heeft wel iets maar of je nu met 500pk of 600pk of 1000pk wegschiet, het word er volgens mij echt niet spannender op. Volgens mij is het een logaritmische functie en is iedere extra 100pk echt een stuk minder waard dan de vorige.
Een 1200pk ding heeft dus eigenlijk maar marginaal weinig meer nut dan een 600pk mobiel.
Waarom dan niet focussen op andere zaken zoals comfort, handling (of zoiets duivels als verbruik). De stap naar de 1200 is gewoon pure marketing.
@Hupke: Hoe meer pk, hoe eerder tegen de vangrail.
@ravi:
Met dit gewicht en vermogen wordt dat eerder door de vangrail….
@Hupke: heeft te maken met de dikte van de lucht volgens mij. Ik snap wel wat je bedoelt. Het is wel een vette auto om mee te pronken met de cijfers maar praktisch weinig nut. Maarja, er zijn tegenwoordig overal kopers voor te vinden, denk aan die onzin fluwelenwrap enz.
@Hupke: Het nut voor Shelby is, vraag en aanbod.
Het verschil tussen 600 en 1200 pk merk je wel.
@Hupke: haha ik vraag me af hoeveel autobloglezers weten wat een logaritmische functie is :P, ik denk wel dat je gelijk hebt inderdaad, zeker in het geval van meer dan 600 a 700 pk in een Mustang die normaal 500 al niet zo goed kwijt kan
@salberts93: Jij heb vast al vele km,s gereden met een GT500, of je hebt er 1.
@stirling: “Ik denk”, dat is dus een inschatting. en ik lees ook nog wel eens af en toe een magazine en ik kijk nog af en toe eens Top Gear en op die berichten en verslagen ga ik dan af om tot een inschatting te komen
@salberts93: Je “denkt” wat hupke zegt, maar volgens jouw tekst, heeft de mustang al moeite met 500 pk.
Ik zeg, ga eens rijden met deze auto, en met een vergelijkbare auto.
Iedereen heeft een andere mening, ook de diverse magazine’s.
@stirling: nou als ik daar de kans voor zou krijgen zou ik dat ook zeker doen maar tot die tijd ga ik gewoon uit van wat de meeste zeggen, dat het nogal ongecontroleerd is allemaal met die primitieve ophanging
@salberts93:
LOL .. je info halen uit het primitieve Top Gear magazine ..
geen wonder dat je er prat op gaat te weten wat logaritme is ..
@salberts93: dat klopt. Zelfs in een mercedes C220 CDI (170pk) kun je prima dwars gaan en genoeg rook producere om iemand bewusteloos te late gaan. Die extra 700pk tegenoger de standaard 500pk is dat hij makkelijker naar zijn top snelheid gaad voor bocht-werk heb je er alleen maar een nadeel aan.
@stirling: Ha, toevallig heeft een goede engelse vriend van me een GT500 met een andere compressorpulie en rond de 630pk. De acceleratie is in dat ding natuurlijk erg indrukwekkend maar het is ook natuurlijk een zware auto hè. Dus die 1200pk zal er wel voor zorgen dat ie blijft versnellen. Zoals die GT500 van die vriend van me nu is, haalt ie met moeite 300km/h, aerodynamische ramp als zo’n ding is…
@lemans96:
Met 1500kg valt dat gewicht nogal mee maar een pluimpje is het zeker niet.
@salberts93: haha, heb ik nu op school, logaritmische schaalverdeling dus kweet wel hoe het zit. ;)
@jordy14: haha nu is t allemaal nog leuk wacht maar dat je ln krijgt en allemaal leuke integralen en afgeleides mag berekenen dan word t nog leuker :P als je dat krijgt dat weet ik niet, maar goed we raken een beetje offtopic ^^ in ieder geval: logaritmische power dus in een exponentieel snelle auto
@Hupke: geldt (ergens) een vuistregel voor vermogen irt prestatie….uit mijn hoofd is het: 33% vermogenstoename = 10% betere prestaties (in topsnelheid en sprints). Kortom, de prestaties van deze Mustang zullen ongever 15-20% beter zijn. Een sprint van 0-100 in 5s wordt dan dus 4s etc…
Ook met 7 jaar garantie? Wel vertrouwen hebben in je product!
@michelyman: zeker met die Amerikaanse rommel ;)
Had die maat van me beter kunnen wachten en deze moeten kopen. Hij is nu zelf 2 jaar bezig geweest om zijn 2008 GT500 Minimaal 1000PK te laten hebben….
@arnoldh: oh oké
Voor mij alleen als ‘ie ook met automaat verkrijgbaar wordt.
kopers van zo’n Mustang kunnen banden wel op hun wekelijkse boodschappen lijstje zetten.. 3 of 4 setjes dan welteverstaan
de leaserijder in Nederland zal ook wel terugdeinzen omdat ie geen 14% bijtelling heeftz
Die 1200pk, is dat inclusief stuur?
@MARS: “Where we’re going, we don’t need steering wheels”.
@sir_smokalot: ooh ja, tuurlijk!
Ben benieuwd naar de prestaties, maar ja die krijg je dan niet, wss niet eens zo bijzonder…
Maar waarom niet gewoon 2000 pk. Nee dan auto’s die 3 miljoen euro kosten. Eigenlijk ben ik wel benieuwd hoe de wereld er over 20 jaren er uit ziet. Auto’s met 150.000 pk en bedragen van 30 miljoen zullen vast ook geen uitzondering meer zijn (tenzij je een Ferrari 250 GTO hebt want die zal dan wel rond de miljard liggen.
dit is nu een “hypercar” ..
alleen dan zonder over-design ..
overbodige vouwen ..
frutsels ..
flapjes ..
vrouwen-ogen die op achteruitkijkspiegels lijken ..
gaye automatenbak ..
een echte mannenbak dus ..
@lincoln: ekte ekte mannen eindigen hun zin niet met ..
@chuck12:
Maandag even beter opletten bij Nederlands, en als je daar dan toch bent, vraag dan gelijk even wat ironie en sarcasme betekenen.
Dan hoef je niet meer als een bok op de haverkist te springen zodra @lincoln een comment plaatst…..
@jrk68: Jij begrijpt de ironie van chuck niet, dus jij moet ook wat beter opletten.
@stirling:
Er zit een verschil tussen “puberaal janken” en ironie.
Wel een beetje scherp blijven knul.
@stirling: Inderdaad, oude saaie man. Hij is geen ekte tata.
@jrk68: Ik zit al niet meer op de middelbare hoor, zelfs op de uni gebruiken ze nog ekte. Beetje met de tijd meegaan jerk
@chuck12:
Zo zo, jij hebt een grote mond….
Noemen ze de sociale werkplaats nu ook al universiteit?
Ach, dat verbaast mij niks sinds ze de lagere bewaarschool, college zijn gaan noemen kan dat ook nog wel….
@jrk68: Jij begint met nogal minderwaardig te reageren. Ik maakte een grapje, die jij niet begrijpt. Dat snap ik wel omdat jij een volwassen man bent, maar om zo te reageren(als volwassene), grow up!
@chuck12:
Dus als ik jouw uitscheld voor Jerk vindt jij dat grappig?
Rare humor heb jij….
Gelukkig snap ik puisterige pubers niet en dat wens ik graag zo te houden.
@jrk68: Het ging natuurlijk om mijn reactie op lincoln en hoe jij toen reageerde. Ur kinda dumb, no offence.
@chuck12 @jrk68: Jullie mogen de discussie elders voortzetten, hier is het mooi geweest.
@sir_smokalot:
Dank u, dat was precies wat ik duidelijk probeerde te maken.
Ik zag een splinternieuwe Shelby Mustang 500 GT in Duitsland staan, 660 pk, 0-100 in 3,4 sec. top van 320 km/u. Prijs: 69.000euro!!!
Ik begin nu toch wel erg sterk aan emigratie te denken, want die kost hier dankzij onze anti-autoregering waarschijnlijk meer dan het dubbele. Huizen en benzine zijn daar ook nog steeds een stuk goedkoper.
@grandmasterb: anti-autoregering, maak daar maar gerust anti-burgerregering van
1200? En dat met een starre as achteraan? Damn…
Weet niet wie er eerder mee was, maar die achterlichten zijn wel eeerg peugeot 508.
“De vanafprijs ligt op 154.995 USD, serieuze flappen als je rekent dat de Mustang er al vanaf zo’n $25.000 is”
Spotgoedkoop bedoel je in vergelijking met andere merken!
In de USA zijn alle auto’s goedkoper dan hier, je moet het dollarbedrag met minstens 2 vermenigvuldigen en er dan nog vaak een euroteken bij zetten om in de buurt te komen bij de prijzen die wij hier moeten betalen dankzij de belastinggraaiers in Den Haag. Van hen moeten we allemaal in autootjes met bromfietsmotoren rijden, terwijl zijzelf in limousines zitten.
@grandmasterb: kom je nog niet in de buurt, ik geloof dat shelby mustangs daar voor 35.000 dollar ofso verkocht worden, hier zit je toch al gauw dik over de ton met een shelby in euro’s
zo veel pk, dan mag je wel drag banden hebben lijkt me