Spyker B6 Venator Spyder Concept: purple haze [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Spyker B6 Venator Spyder Concept: purple haze [updated]

Auteur: , gepost om – 73 Reacties

Spyker B6 Spyder
Hier is ‘ie dan, zoals beloofd: de dakloze Spyker B6 Venator die deze dagen zijn debuut maakt op het Pebble Beach Concours d’Elegance.

De Spyder volgt een half jaar na de dichte B6, en heeft eveneens een dwarsgeplaatste V6 onder de kap, waar meer dan 375 pk uit schijnt te komen. De achterwielaandrijver legt minder dan 1.400 kg in de weegschaal, maar hij is met een lengte van 4.347 mm dan ook behoorlijk compact.

Het interieur verschilt weinig van dat van de non-Spyder B6, en ook de buitenkant toont weinig nieuws. De velgen zijn identiek, maar we missen logischerwijs een dak, daarnaast is Spykers motto op een van de ‘butrresses’ op de flank geplaatst.

Hoogstwaarschijnlijk is Spykers CEO, Victór Soñar Despierto del Castillo de Aire, in het Amerikaanse Monterey present om de live-onthulling luister bij te zetten, en mee te delen dat er per 2014 zo’n 25.000 B6’jes van de band zullen rollen. Maar welke band, dat weet niemand.

Update: extra foto’s toegevoegd.

Update 2: Mocht je nog heel graag aandelen Spyker willen kopen, dan heb je pech. Het concern maakte zojuist bekend dat het na 13 september 2013 van de beurs verdwijnt.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • Mbaas zegt

      @ablogjunk: Ik vind hem juist schitterend. Onbegrijpelijk dat deze auto niet veel verkocht gaat worden als die in productie gaat. Ik zou deze liever hebben dan een 13 in een dozijn Porsche of iets dergelijks.

      Het enige minpuntje vind ik de neus, die vind ik iets te saai

  9. motoragent zegt

    “De achterwielaandrijver legt minder dan 1.400 kg in de weegschaal, maar hij is met een lengte van 4.347 mm dan ook behoorlijk compact.”

    Ik zou eerder zeggen: “Ondanks zijn compacte maten legt hij toch nog het forse gewicht van 1400 kilo in de weegschaal”. Of maken ze de carrosserie van gietijzer?

  14. moondustfocus zegt

    Deze is zo mooi dat ie eigenlijk gewoon in productie moet gaan, maar ik heb een voorgevoel dat dit nooit zal gaan lukken. Aan de andere kant, op Pebble Beach lopen genoeg luitjes met een gevulde knip en die vinden we op onze autorai nooit.

      • jrk68 zegt

        @w0o0dy:
        Dan zouden ze alle SUV’s ook moeten verbieden, daar zie je kinderen pas echt mee over het hoofd.
        Het frappante daarvan is dan weer dat die juist gebruikt worden om de eigen koters “veilig” mee naar school te brengen.

          • jrk68 zegt

            @w0o0dy:
            Op de topicfoto lijken ze hoog, maar dat valt reuze mee als je de andere foto’s bekijkt.
            De spatborden voor komen niet boven de onderzijde van de voorruit uit als je hem van de zijkant ziet.
            Het zicht schuin naar achteren is de achilleshiel van bijna elke sportwagen.
            Bij m’n Roadster is dat al niet best, bij de Elise is dat een ramp, er valt wel een hoop te redden door de toch al niet ruim bemeten spiegels goed af te stellen.

            Als ik terugdenk hoe vaak ik geen kind achter zo’n SUV vandaan heb moeten trekken bij de school van mijn stiefkind zijn die vele malen gevaarlijker. Die moekes kunnen al niet overweg met die containers en van spiegels fatsoenlijk afstellen hebben ze nog nooit gehoord.
            Met de Lotus moest ik alleen de eerste paar keer opletten, daarna hadden die kiddo’s hem wel gezien en dromde ze er niet meer omheen….

              • jrk68 zegt

                @w0o0dy:
                Ik heb er niet in gezeten en moet het dus doen met de foto’s, maar als jij erin gezeten hebt en het zo ervaren hebt, wie ben ik dan om je tegen te spreken.

                Persoonlijk vind ik die zichtbare wielkasten wel fijn, je weet dan precies waar je de auto in de bocht kan plaatsen. Dat is met de huidige auto’s toch vaak gokken….

        • jrk68 zegt

          @moondustfocus:
          Absoluut, deze Spyker moet te verkopen zijn.
          Er is echter een niet onoverkomelijk probleem, wie gaat de motor leveren?

          Vorige week nog uitgebreid de Aileron staan bekijken en hem horen en zien rijden.
          Een mooi en indrukwekkend apparaat, waar het wachten op is.
          Daar was ook zijn oudere zusje bij en dat lijkt wel een Dinky Toy vergeleken met de Aileron.

  24. Brum zegt

    Op het eerste gezicht lijkt ’t wel wat. Maar het dashboard heeft echt weinig samenhang, het zal het in China vast goed doen :) Ben benieuwd of ze genoeg gaan hebben aan 25000 p/jr.
    Foto 5 is trouwens niet van deze auto…

  26. fant zegt

    Ik vind het de mooiste auto sinds de Huayra. Echt extreem prachtig! Stukken mooier dan de coupé. Even die grill wat subtieler en hij is perfect. Jammer dat hij waarschijnlijk nooit in productie gaat.

  27. potver7 zegt

    Dikke LOL @ Victór Soñar Despierto del Castillo de Aire ;)

    Laat hij eerst eens die vorige 4 of 5 aangekondigde modellen in productie nemen. Op die grote muil aan de voorkant na vind ik dit best een mooie auto hoor, daar niet van. Maar wat moeten we nou met zo’n bedrijf dat de laatste paar jaar alleen maar met vaporware komt…

  28. nielsvanderweiden zegt

    Doet die Victor Muller wel goed: eerst miljoenen lostrekken bij die malle Chinese busfabriek en vervolgens van die poen goede sier maken op Pebble Beach met weer een luchtkasteel :)

    Youngman heeft zijn belang in Spyker uitgebreid naar 30 procent. Van die centen kan Spyker weer mooi op Genève gaan staan…

  35. ukbob zegt

    Het is – ondanks gebruik van een ‘donor auto’ – wat mij betreft een échte Spyker.. En das knap gedaan!

    Constructie voor het dak is alleen nog niet klaar?! Zie geen foto’s met de kap dicht….

  36. phaeton zegt

    Hahahaha! Dit is echt het bericht van 2013. 25.000, muahaha. Deze week werd nog bekend dat Spyker afgelopen kwartaal ongeveer 3 auto’s heeft verkocht. Van welk model moge Joost weten. En de C8 Aileron, ~ Spyder, D8 PtP, B6 Coupé zullen ze zeker ook alvast produceren in Sprookjesland.

    Het mooiste is nog dat ze van de beurs willen verdwijnen, terwijl vrijwel alle geldinjecties en leningen gedeeltelijk werden gesloten met aandelen. Kan iemand uitleggen hoe ze dat willen doen, ook al is het uit de beurs?

  37. Nerekop zegt

    Ja heel leuk, deze Artega kitcar…. Mr. Victor M. Heeft zijn gezocht weer kunnen tonen op een duur concours waar geen hond volgende week nog weet welke auto dit was. Wellicht nog wat luchtkastelen verkocht en wat gebakken lucht kunnen slijten. Kap nu toch gewoon met Spyker en ga weer kleren verkopen. Dit is, helaas, trekken aan een dood paard en het begint wat zielige vormen aan te nemen.

  42. stevenpoal zegt

    Jammer dat de soap met Spyker zo lang voortduurt, hoop dat wanneer ze van de beurs verdwijnen er rust (minder aandacht van de pers) komt en men verder kan bouwen aan het merk. Ondanks dat VM vergalt en verguist word in Nederland blijft hij maar doorgaan, man met ballen. In plaats van zijn kop op het hakblok te leggen en continue negatief over hem en Spyker te berichten, wordt het tijd dat hij eens gesteund gaat worden. Zou toch zonde zijn dat een mooi product als dit niet levensvatbaar kan worden.

  43. alfista zegt

    keep on dreaming, aandeel wordt van de beurs gehaald komende week, dat is een indicatie van een naderend faillissement, tenzij meneer Muller weer een foute Rus uit de hoed tovert die honderden miljoenen wil verbrassen aan een uitzichtloos project

  45. henri2 zegt

    het origineel , de Artega Gt is veel mooier en evenwichtiger.
    Artega heeft zelf ook een spider prototype getoond , maar men heeft mij persoonlijk in de fabriek verteld dat deze versie niet de gewenste koetswerkstijfheid had vermits er in coupe versie een gekruist stalen frame in het dak zit , dat gewoon weggenomen was.
    Deze versteviging + het koolstofvezel vaste dak is gewoon essentieel voor deze auto.
    Er zullen dus zeker verstevigingen nodig zijn aan het buizenchassis , en dan nog.

Geef een reactie

Autoblog

Merken