De 2014 World Car of the Year-genomineerden [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

De 2014 World Car of the Year-genomineerden [updated]

Auteur: , gepost om – 41 Reacties

BMW i3


Ieder jaar buigt een club journalisten, dit jaar 69 man (m/v) sterk, zich over de vraag: wat is volgens ons, persgajes, de beste auto voor u, de consument? Dit zijn hun bevindingen voor 2014.

De World Car of the Year-verkiezing, niet te verwarren met de reguliere Car of the Year-verkiezing of de frauduleuze weggooiprijzen van de ADAC, komt traditiegetrouw in april tot een ontknoping op de New York International Auto Show. De jury heeft de shortlists inmiddels bekend gemaakt, met logische en soms een minder logische kanshebber.

In de algemene categorie zijn de volgende auto’s genomineerd:

  • Audi A3

  • BMW 4 Serie
  • BMW i3
  • Cadillac CTS
  • Citroen C4 Picasso
  • Ford Fusion / Mondeo
  • Infiniti Q50
  • Jeep Cherokee
  • Lexus IS
  • Mazda3
  • Peugeot 308
  • Skoda Octavia

Opvallende afwezige hier is Volkswagen, die vorig jaar met de Golf de prijs nog in de wacht sleepte en het jaar daarvoor de Up zag winnen. De 2011-editie werd toegeschreven aan de Nissan Leaf, maar het jaar daarvoor was het de Polo die won en in 2009 opnieuw de Golf. De Mazda2 won in 2008, de Lexus LS460 pakte de prijs in 2007, BMW’s 3 Serie wist in 2006 de jury te overtuigen en het jaar daarvoor pakte Audi de titel met de A6.

In het luxesegment, een categorie die dit jaar voor het eerst een aparte vermelding krijgt, strijden de volgende auto’s om de eer.

  • Bentley Flying Spur
  • BMW X5
  • Cadillac ELR
  • Cadillac Escalade
  • Maserati Ghibli
  • Maserati Quattroporte

  • Mercedes-Benz S-Class

  • Porsche Macan
  • Range Rover Sport
  • Rolls-Royce Wraith

Dan is er nog de Performance-categorie, waar de Alfa Romeo 4C dit jaar de topnotering pakt. Voor de vorm zetten we de overige kandidaten er ook nog even bij.

  • Alfa Romeo 4C
  • Audi RS6 Avant
  • BMW M6 Gran Coupe
  • Chevrolet Corvette Stingray
  • Ferrari 458 Speciale
  • Ford Fiesta ST
  • Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster
  • Mercedes-Benz A/CLA45 AMG

  • Porsche 911 GT3

  • Porsche 911 Turbo
  • Volkswagen Golf GTI

Wie zetten jullie op de eerste plaats, het sterk vertegenwoordigde BMW of toch een outsider als de Mazda3?

Fotocredit: Autojunk.nl

Update 18-04: de winnaars zijn bekend. We hebben ze vet gemaakt. De BMW i3 won bovendien beide overige categorieën, 2014 World Car Design of the Year en 2014 World Green Car.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. mannetje zegt

    De Mazda 3 is een superdikke hatchback geworden, strak design en alleen al omwille het feit dat ze daar in Japan hebben besloten niet mee te doen aan de downsizing hype maakt het voor mij al een verdiende kanshebber.

  10. ddimi zegt

    Algemeen: Cadillac CTS
    Luxe: Mercedes Benz S-klasse
    Performance: Mercedes Benz A-klasse (Dikke 4 cilinder)

    Wat staat de BMW 4reeks er bij te doen? Buiten de modelnaam 4 is het nieuwe ver te zoeken hoor..

  12. Msport zegt

    Waarom staat de Audi A3 erbij? Uiterlijk een mooie bak, maar technisch gezien niks bijzonders. Rij er zelf eentje van 4 maanden oud, hij staat momenteel bij de dealer vanwege problemen met de S-tronic; en het cliche dat het onderhuids gewoon een Golf is klopt gewoon.. . Ik zeg doe dan de innovatievere BMW i3! (Of doe sowieso maar een BMW, want die dingen sturen tenminste wél lekker…)

    • phaeton zegt

      @Msport: Je naam is Msport, maar je kiest voor een A3 terwijl je liever een BMW hebt? Ook is het niet echt een cliché dat de A3 onderhuids een Golf is, maar een hard feit. Wat betreft de S-tronic, da’s lullig maar bij nieuwe wagens hoef je daar niet van uit te gaan. Het percentage probleemgevallen ligt misschien iets hoger, maar het is niet dat alle S-tronics standaard binnen een jaar kapot gaan bijvoorbeeld.

      • Msport zegt

        @phaeton: ik ben er inmiddels achter gekomen dat de DSG/S-tronic bakken vanuit de fabriek zodanig staan afgesteld dat ze zo weinig toeren maken (omwille van CO2 reductie) dat de motor protesteert en de koppeling overmatig slijtage te verduren krijgt. Bij mijn nieuwe Audi betekent dit de rem loslaten in de file=een trillende auto vanwege toerengebrek. Importeur Pon weet dit maar ze doen er niets aan; pappen en nathouden. Het bedrijf TVS Engineering (bijnaam: de DSG-dokter) vaart er wel bij. Zij plaatsen software-aanpassingen in de DSG’s, waardoor ze wel op voldoende toeren blijven. Dit staat trouwens los van vele andere problemen die die bakken kennen. De 8-traps automaat van ZF (in Volvo, BMW, Jaguar) is een veel betere optie.

      • mashell zegt

        @phaeton: “Ook is het niet echt een cliché dat de A3 onderhuids een Golf is, maar een hard feit.” Dat is geen hard feit, het is zelfs klinkklare nonsens, de Golf is onderhuids een A3! Audi had de wagen ruimschoots als eerste op de markt. Je brengt je nieuwe techniek eerst met een duurder model op de markt en dan bij steeds goedkopere modellen.

  16. mout zegt

    Als vernieuwing ergens een rol hoort te spelen in dit geheel, snap ik de meeste nominaties helemaal niet. A3, 4 serie, Octavia, Fusion / Mondeo: Zeg het maar, wat daar nieuw aan is. i3, Picasso, Mazda 3: dat zijn kandidaten die ik snap.

  17. gregorius zegt

    Ik denk dat de vraag is of er terrechte winnaars komen. In dat geval is er niet heel in te brengen tegen de i3.
    Tussen de luxe versies kan je moeilijk om de S-klasse heen: aangezien de rest nou niet speciaal vernieuwend is (luxe, prachtig, je een koning laten voelen, dat wel, maar vernieuwend?).
    Bij de performance divisie kan je eigenlijk niet om de MB 45AMG heen. Daar maakt MB toch een aardig statement om even 360 pk uit een 2.0l te trekken in een straatmodel waarmee mensen ook zeker 40k km per jaar mee gaan rijden (heb m ook gereden en de combi tussen normaal rijden en flink op zn staart trappen werkt prima). Die Alfa is natuurlijk ook leuk, omdat ze met een compleet nieuw model komen dat ook een goede weg inslaat. De rest zijn gewoon door ontwikkelingen die allemaal in de lijn der verwachting lagen.
    Maar goed, 2 keer MB en 1 keer BMW. We zullen zien.

  19. Capibaro zegt

    Zo’n prijs zou toch moeten worden gegeven aan auto’s die de grenzen enigszins oprekken, dus:
    – BMW i3 (vanwege zijn materialen en aandrijflijn gericht op ontlasten millieu)
    – S-klasse (vanwege een stap voorwaarts in technologie)
    – 4C (vanwege gewichtsbesparing > carbon monocoque)

    Mssn de Ghibli omdat Maser opnieuw introduceert in een segment waar ze lang niet meer zaten

  21. MDA zegt

    In de algemene classe is er weinig spannends… de I3 is wel vernieuwend, maar niet echt ‘goed’ (de reviews zijn allemaal redelijk gematigd in hun oordeel). De rest is wel mooi (4-serie), kwaliteit (A3) en leuk (Mazda3) maar om daar nou echt een car-of-the-year van te maken… mwah.

    In de andere categorien is het veel leuker. Bij luxe zou ik inzetten op de Ghibli. En bij performance op de GT3. Maar ook de S-klasse en A-classe AMG zijn echte toppers.

Geef een reactie

Autoblog

Merken