De G-Klasse rolt al 35 jaar van de band bij Mercedes. In die jaren werd er bijna niets aan het oerrecept gewijzigd. Daar gaat in 2017 verandering in komen.
Toch is ‘nieuw’ hier relatief, want stiekem wordt ook het 2017-model weer een facelift. Een hele grondige weliswaar. Dat is wat Mercedes SUV-baas Andreas Zygan aan Autocar meldt. De nieuwe G-Klasse blijft zijn codenaam W463 houden maar krijgt een nieuwe structuur en wordt comfortabeler, moderner en milieuvriendelijker.
Dat begint bij het gewicht wat nu met 2570 kg voor de G350 wel erg hoog ligt. Naar verluid wil Mercedes daar 200 kg van af gaan snoepen door rijkelijk gebruik te gaan maken van aluminium. Om meer stabiliteit te creëren en plaats te bieden aan een nieuwe voorwielophanging, wordt de auto daarnaast 10 centimeter verbreed.
In het interieur vertaalt die extra ruimte zich door in meer comfort. De nieuwe G krijgt bredere stoelen en moet qua kwaliteitsbeleving gelijkwaardig worden aan de nieuwe C-Klasse. Ook de veiligheidsfeatures van die auto worden doorvertaald naar de G.
Om meer liters brandstof te besparen krijgt de offroader elektrische stuurbekrachtiging en een stel nieuwe drieliter zes-in-lijn motoren. Die motorblokken debuteren in 2016 in de nieuwe E-Klasse. Volgens de bron zal de diesel 300 pk’s verhullen en kan de benzinekoper rekenen op 360 pk’s onder de kap. Beide blokken worden gekoppeld aan de nieuwe 9-traps automaat. Al met al moet dat het verbruik drastisch terugdringen. Uiteraard mogen we ook weer rekenen op één of twee AMG-versies.
Qua looks gaat de nieuwe G designelementen krijgen van de Ener-G-Force, maar de klassieke lijnen zullen zeker nog te herkennen zijn. Mercedes wil de G-Klasse koper niet voor het hoofd stoten, de auto is namelijk nog steeds een groot succes. Er werden nog nooit zoveel G-Klasses verkocht als vorig jaar.
De enige aanpassing die een G63 AMG nodig heeft is dat ze de prijs verlagen tot hij binnen mijn budget past. Voor de rest mogen ze hem laten zoals hij is.
@fejjie: niet normaal hoeveel btw/bpm je moet betalen voor z’n hok
Toen ik de zin “Om meer liters brandstof te besparen krijgt de offroader elektrische” las, dacht ik ja daar gaan we weer. Tot mijn grote verrassing stond daar het woord “stuurbekrachtiging” ipv “hulpmotoren” oid.
You go, Mercedes!
@krokant: Elektrische stuurbekrachtiging van MB zuigt … maar goed, wie weet is dat over een aantal jaar beter. Verder wordt je van 9 (automatische of niet) verzetten in de PC-Hooft ook een beetje tureluurs lijkt me ;) Hopelijk blijft het echter wel een luxe werkpaard en niet een Q7/X5 clone.
-edit: nutteloze bijdrage-
Die Ener-G-force ziet eruit als een speelgoedauto, maar een boel elementen (lampunits ed.) zie ik wel zitten op een nieuwe G. Als ze ‘m maar geen trekjes van de A/C/S(L) geven, want sinds de CLS heeft Mercedes naar mijn mening geen echt mooie auto’s meer gemaakt.
erg mooi dat ze weer zes in lijn gaan bouwen, lopen een stuk mooier dan V6…
“om meer liters brandstof te besparen krijgt de offroader elektrische stuurbekrachtiging ”
Ach komop, we weten allemaal dat dat is omdat ze zo de hulpmiddelen (automatisch rechtdoor sturen, park assist,…) gewoon kunnen copy-pasten naar de G-klasse. En ik vraag me af of dat wel een voordeel is zowel in een sportwagen als in een off-roader wil je toch net iets minder van dat soort trucjes. Toch liever iets meer verbruiken en niet automatisch kunnen parkeren als dat inhoud dat je tenminste voelt waarmee je bezig bent.
@Hupke:
het gros van deze bakken wordt toch niet voor offroad gebruikt, mensen die serieus de jungle in willen (ik bedoel niet in in het weekend over een modder parcour rijden en de auto daarna weer netjes afspuiten) kopen wel een landcruiser oid.
@Hupke: dat soort besparingen drukken de vanaf prijs toch weer enkele honderden soms duizenden euro’s. De klant merkt er niets van, dus een win win situatie toch?
@lambo4all:
Kijk, een electronic power steering is leuk want dan kunnen ze zonder veel moeite ook snufjes aanbieden die automatisch sturen. (denk aan park assist etc…).
Nu kunnen ze schrik hebben van de concurrentie die ook zulke zaken aanbied en daarom gewoon kopieren.
Of kunnen een systeem ontwerpen dat hydraulisch werkt.
Of gewoon doen zoals het hoort en zeggen dat park-assist en dergelijke niet thuishoort op een 4×4.
@Hupke: Who needs park assist op zo’n zeecontainer? Zo’n ding parkeer je toch gewoon in de bloembak? Of bovenop de 107 van de buurvrouw?
@dondeboer:
Zou ik dus ook denken, maar als de concurrentie (zijnde een bende SUV’s) het aanbied…
Ik hoop maar dat hij er niet zal gaan uitzien zoals de foto bovenaan het topic?
Mercedes is hardleers, ze hebben dit al eens geprobeerd met de GL.
De G-klasse is een klassieker die nog moeiteloos mee kan in het huidige top segment voor SUVs en daarom mag hij zeker nog niet uit productie.
Kwaliteitsniveau van een c-klasse… Jammer, de consument die een nieuwe g-klasse shopt voor minimaal 170k verwacht toch wel iets luxers..
@amg65:
Nope, die willen een echte terreinauto, wil je groot lomp en luxe dan ben je beter af met een GL.
Mercedes snapt het dus prima, ze bouwen gewoon voor elk wat wils en niet 1 model dat hetzelfde rijdt in verschillende maten.
@tupperware: ehm nee, vrijwel niemand die een G koopt gaat er mee het terrein op. Ze kopen hem louter voor de stoere looks.
@amg65:
Neem eens een kijkje op een terreinsport evenement, dan kan jij je mening misschien bijstellen. Daarnaast is de wereld groter dan deze Duitse provincie..
@tupperware: Natuurlijk zijn die er, maar denk je dat in europa usa etc mensen een G kopen om elk weekend op zo’n terreinevenement een heuveltje te beklimmen.. Net zoals men een nieuwe range rover koopt.
never change a winning team maar blijkbaar toch wel in 2017…dan kunnen we in 2017 a 18 ook voor de G klasse verkondigen dat vroeger alles beter was.
Ben benieuwd hoe hij er uiteindelijk uit komt te zien,
Van een 3L I6 motor krijg ik in ieder geval al een glimlach.
Hopelijk wordt het niet een gevalletje vorige Range Rover > huidige Range Rover: de huidige RR oogt echt softer, in vergelijking met de vorige. De huidige RR is net een opgeblazen Evoque… Duimen maar…
Nooooooo :(
Ai ai, dat wordt dus binnenkort naast de Defender weer een icoon minder.
Het werd tijd dat ze eens iets gingen doen aan dat ding.
Het is toch niet te geloven dat er nog mensen meer dan 100k op zo’n container op wielen stukslaan. Er waren wel wat verbeteringen en het interieur is wat mooier maar of je daar met gezond verstand zoveel geld voor zou neerleggen?
Als je dat toch een G klasse nodig denkt te hebben koop dat een wat oudere die heeft nog meer karakter ook.
Dan kan je er nog een nieuwe C bij nemen waarbij zal blijken dat je 90% van de tijd die pakt
Ik snap best dat ze willen vernieuwen, maar de Defender en de G-klasse moeten blijven zoals ze zijn!
@roppp: voor hoelang? Ooit moet het gebeuren, en wss wordt de nieuwe nogsteeds dezelfde unieke auto als het nu is, ivm duitse leger o.a.
Wanneer komt de nieuwe 6×6 om een beetje lullig in een zandduin vadt te komen zitten? ;)
Een gruwelijk lelijke en nutteloze auto opnieuw ‘uitvinden’ en dan wederom een publiek ervoor vinden. Knap van Mercedes maar damn… Waarom?
Zulk een gedrocht.
Veel te weinig ‘container’ gehalte. Er is amper nog iets terug te vinden van de huidige strakke lijnen. Lijkt net of hij gewoon wat dikker en futuristischer geworden is.