Een nieuw ontwikkeld wiel voor rolstoelen kan de auto van de toekomst ingrijpend gaan veranderen.
Je kunt je waarschijnlijk niet voorstellen hoe het is om te rijden zonder vering. Toch is dat wel hoe mensen in een rolstoel zich moeten voortbewegen. Niet altijd even makkelijk, zo ondervond ook een Israëlische boer. Hij brak zijn bekken, maar wilde nog wel zijn werk op het land kunnen doen, zo schrijft Wired.com.
Deze boer ontwikkelde daarom een concept dat schokdempers en wielen zo combineert, dat zijn idee ook toegepast kan worden op bestaande rolstoelen. Om een lang verhaal kort te maken: Softwheel pikte het idee op en brengt dit najaar twee nieuwe wielen op de markt: voor rolstoelen en fietsen. Ook de auto-industrie kijkt met interesse mee.
Sterker nog, Daniel Barel, de CEO van Softwheel heeft de eerste gesprekken met Daimler al achter de rug. Hoewel hij niet verwacht het concept van de ene op de andere dag toe te kunnen passen op auto’s, ziet hij volgens Wired zeker mogelijkheden. We hebben dus nog even de tijd om aan het idee te wennen. (via apparata.nl)
Valt dit nu onder afgeveerd of on afgeveerd gewicht
@johnson: De velg onder onafgeveerd gewicht, het hart onder afgeveer, en de ‘veerpoten’ voor de vuist weg 50/50…
Het had me 5 minuten aan zoek- en denkwerk gescheeld als die lui een GIF hadden gemaakt van hoe het nou precies werkt.
@knipperlichtje: Jij ons ook als je de link met het antwoord had gepost!
@henk123456: null
!function(a){var b=”embedly-platform”,c=”script”;if(!a.getElementById(b)){var d=a.createElement(c);d.id=b,d.src=(“https:”===document.location.protocol?”https”:”http”)+”://cdn.embedly.com/widgets/platform.js”;var e=document.getElementsByTagName(c)[0];e.parentNode.insertBefore(d,e)}}(document);
@henk123456: nou dat ging niet als gehoopt, hier een link naar de afbeelding: http://static.wixstatic.com/media/2d4261_ce2b56d89db1ef9122d8e04a8a26ead5.jpg_srz_p_431_159_75_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srz
Ik hoop dat die Israëlische boer zijn patenten op orde heeft en er dik op binnenloopt. Hoeft ie ook niet meer met z’n rolstoel op het land te rijden :)
@Vincegail: Investeerders zoeken ze net als met die flop met batterijen wisselen in een renault.
Ik denk dat dit voor auto’s minder goed gaat werken als voor rolstoelen. Een rolstoel drijf je aan via de velg/band, een auto heeft een as. Volgens mij verdraait het wiel bij het in het uit veren door deze constructie. Ik denk dat dit met de veel grotere aandrijf krachten, die bij een auto ook nog eens door de as het wiel inkomen, er heel sterke, en dus zware, veren en demper nodig zijn. Wat dan weer veel gewicht met zich mee brengt. Ik denk dat het daarom niet heel waarschijnlijk is dat we dit gaan zien op auto’s, laat staan binnen enkele jaren.
In elk geval wel een mooi concept voor rolstoelen en bij fietsen ook niet heel moeilijk te implementeren.
@mrB: Bij fietsen heb je naar mijn idee toch hetzelfde probleem? Een fietswiel hebben ze al wel… Het veert wel heel mooi in, de hoek waarmee een band op de weg rust verandert niet bij het inveren, da’s juist wel weer heel geschikt voor auto’s.
@griffendahl: Ja, maar met fietsen genereer je niet zo veel kracht als een auto ;) Zal voor een fiets meer een hippe gadget worden, aangezien er genoeg alternatieven zijn
@griffendahl: en het remmen ?
@sandniggah: bij het remmen kunnen de schokdempers niet verder in dan de ruststand. Dat komt door de constructie van de bevestiging op de as. Met accelereren veert hij wel maar met remmen niet.
@bruinbeer: of andersom natuurlijk. Ligt er aan hoe je het wiel bevestigd
@griffendahl: nein nein nien juist verandering van de hoek is wenselijk negatief camber bij inveren verbeterd het contact oppervlak
Toch is na alle technologische vooruitgangen de auto in de basis toch nog heel erg hetzelfde: wielen, stuur, gordels, spiegels enz. In de basis blijft de auto eigenlijk erg hetzelfde. Dus of we binnen 10 jaar dit type wiel gaan zien? Vast niet.
Zo moeilijk moet t toch niet zijn om normale schokdempers op een rolstoel te plaatsen?
@2l-inline-4-16v-dohc-twinturbo-kameel: Dat is er al in diverse varianten echter voor de meesten te zwaar.
@2l-inline-4-16v-dohc-twinturbo-kameel: en goedkoper
Ik zou deze wielen niet onder mijn rolstoel willen. Het kieppunt verandert bij het inveren. Tevens ben ik van mening dat dergelijke wielen het qua stijfheid in de verste verte niet halen bij traditionele gespaakte, of spinergy spox wielen
Ik vind de manier van filmen en het muziekje erbij op één of andere manier een beetje respectloos. Weet niet waarom..
@thoisss: Marketing ze zoeken investeerders zoals altijd
Waarom niet een gewoon veertje onder een rolstoel plaatsen? Lijkt me onder een auto veel te beweegelijk.
@norge: Bij het remmen kan je lachen veert ie de remkracht af .
@sandniggah: Leuk krijg je kickback als je stilstaat.
@norge: ipv bekken nekklachten
“zijn dit de wielen van de toekomst?” Nee, sowieso niet.
meer woorden moeten daar niet aan vuilgemaakt worden.
Johnny Driespaak rides again!!