De eerste helft van 2014 zit er op, tijd om de balans op te maken in de verkoopstrijd van de Duitse Drie: BMW, Audi en Mercedes. En het is ongemeen spannend in de Germanenwedloop!
Laten we beginnen met te stellen dat alle drie de fabrikanten het met dubbele groeicijfers uitstekend doen. De top 3 zoals hij al een aantal jaren is bleef ongewijzigd, maar wel worden de onderlinge verschillen kleiner.
BMW leverde in de eerste zes maanden van 2014 886.347 auto’s met een blauw-witte badge uit, een stijging van 10,2 %.
De nummer 2, Audi, noteerde een stijging van 11,4 %, en verkocht 869.350 modellen met vier ringen, een fractie minder dan de koploper. Audi klopt steeds nadrukkelijker op de deur van BMW
Mercedes-Benz zet zijn inhaalslag voort, Das Haus boekte met 12,8 % de grootste stijging en kwam uit op 783.520 verkopen. Nog steeds afgetekend derde, maar als gezegd: ze lopen in, relatief gezien. Dit is dan ook nodig, want een op een groter volume heb je een relatief kleinere stijging nodig om je koppositie te behouden.
Mocht dit wat te abstract klinken: kijk dan naar de absolute waarden in onderstaande tabel. Hierin zie je dat Mercedes maar ternauwernood meer auto’s heeft verkocht dan concurrent Audi. En uiteindelijk zijn het de absolute getallen die tellen, niet de stijgingspercentages.
| Merk | H1 2014 | H1 2013 | Verschil absoluut | Verschil relatief |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 886.347 | 804.227 | 82.120 | +10,2% |
| Audi | 869.350 | 780.467 | 88.883 | +11,4% |
| Mercedes | 783.520 | 694.610 | 88.910 | +12,8% |
Let wel: bovenstaande cijfers zijn puur van de individuele automerken. Wanneer we naar groepscijfers kijken, dan doet de BMW Group (BMW, MINI, Rolls-Royce) voor het eerst meer dan 1 miljoen verkopen. Hiermee ligt het op koers het verkoopdoel van 2 miljoen voor dit jaar te bereiken. Dit was een target voor 2016, maar werd eerder dit jaar naar 2014 vervroegd.
En de verkopen blijven maar stijgen. Audi begint inmiddels wel in de nek van BMW te hijgen nu de A4 ook in de startblokken staat.
@knipperlichtje: De absolute aantallen zijn maar een deel van het verhaal. Gezien het allemaal zo dicht bij elkaar ligt vind ik het veel interessanter om te bekijken wat ze nou verkopen. De laatste keer dat ik dat staatje ergens gezien heb was over 2012 en daaruit bleek dat Audi vooral ’the numbers’ maakt met de A1, A3 en A4. In alle hogere segmenten (en ook SUVs en sportievelingen) verkochten zowel BMW als Mercedes meer en ik schat in dat dat nog steeds wel zo is. Mensen die echt serieus geld uit geven gaan toch liever voor BMW of Merc. En zo hoort het natuurlijk, een topauto hoort in de basis RWD te hebben.
@jaapiyo: dat zou gunstig voor MB en BMW zijn, op de grotere modellen is de marge groter. Ik kijk uit naar de omzetcijfers
@jaapiyo: Inderdaad RWD maar AWD wordt steeds populairder omdat men tegenwoordig gewoon bang is en poep rijdt. Los daarvan wil je natuurlijk wel premium rijden en niet een auto die snel kapot gaat of gaat rammelen na een jaar…
Cijfers zijn niet verrassend. Alle drie de merken hebben hele mooi modellen uitgebracht het afgelopen jaar met toppers als de C-klasse, A-klasse en E-klasse van Mercedes. BMW met de 3-serie, 4-serie Gran Coupe, 4-serie. Audi doet het ook goed met modellen als de A4, A6. De A3 limousine is een schitterend model.
Toch gaat mijn voorkeur uit naar Mercedes..
@viezefreddyw: vergeet vooral niet s-klasse en dit jaar de v-klasse, is zelfs goedkoper en veel mooier als de transporter
@henkhupelschoten: De S-klasse ook, mijn favoriet. Maar is voor, laten we zeggen, niet iedereen weg gelegd.. Vandaar dat hij niet in het ‘lijstje’ staat die ik opnoemde.
@viezefreddyw: Ik doe het als volgt en ja bij iedere klasse komt BMW bij mij als eerste naar voren. Alleen tussen de 7-serie en de A8 twijfel ik.
1.BMW 1-serie 2.Audi A3 3.Mercedes A-Klasse
1.BMW 3-serie 2.Mercedes C-Klasse 3.Audi A4
1.BMW 4-serie 2.Audi A5
1.BMW 5-serie 2.Mercedes E-Klasse 3.Audi A6
1.BMW X5 2.Audi Q7 3.Mercedes ML
1.BMW 6 serie Gran Coupe 2.Audi A7 3. Mercedes CLS
1.BMW 7-serie /Audi A8 2.Mercedes S-Klasse
@agera: Gelukkig valt over smaak niet te twisten.
Dit is mijn lijstje.
1. Mercedes A-klasse. Audi A3. BMW 1-serie.
1. Mercedes C-klasse. BMW 3-serie. Audi A4.
1. BMW 4-serie. Mercedes CLA. Audi A5.
1. Mercedes E-klasse. BMW 5-serie. Audi A6.
1. Mercedes ML. Audi Q7. BMW X5.
1. Dit segment vindt ik moeilijk, dus op basis van uitvoering. BMW 6-serie Gran Coupe. Mercedes CLS. Audi A7.
1. Mercedes S-Klasse. BMW 7-serie. Audi A8.
Nogal een variërend lijstje, maar Mercedes heeft toch meer mijn voorkeur.
@viezefreddyw:
BMW 1 – A3 – A Klasse
BMW 3 – C Klasse – A4
BMW 4 – A5 –
CLAC coupéBMW 5 – E Klasse – A6.
BMW X5 – ML – Q7
CLS – 6 GC -A7
S-Klasse – BMW 7 – A8
Kortom, voornamelijk BMW liefhebber met hier een daar een Mercedes die ik liever zou hebben. Audi komt nooit verder dan p2 bij, niet op de laatste plaats omdat ik FWD eigenlijk niet vind kunnen boven het C segment in een premium wagen (maar de A5 dan nog steeds qua looks zou verkiezen boven de wat gezapige C coupé).
In sommige segmenten zou ik naast de duitsers ook een Jaaaaaag of Maser overwegen en bij de SUVs zou ik sowieso voor de RR gaan, hoewel de X5 ‘in het echt’ me een stuk beter bevalt dan op plaatjes/video.
@jaapiyo: Stom van mij om een CLA naast een 4-serie en A5 neer te zetten. Zijn totaal verschillende auto’s.
Terugkomend daarop verkies ik de C op 1, 4 op 2 en A5 op 3.
@jaapiyo: Haha leuk om te lezen dat smaken zo uiteen kunnen liggen, buiten deze Duitse top-3 zou ik Lexus erbij doen in mijn lijstje. Audi en Mercedes vallen dan af.
Mijn lijstje zou dan een mix worden van Lexus en BMW. Mijn onbetwiste favoriet uit Japan is Lexus en uit Europa BMW.
De druk is wel ongemeen hoog voor de leidinggevenden van elk van deze bedrijven. Ik zou toch niet willen ruilen op dit moment!
Daarnaast vind ik dat ze meer en meer hun waarden laten varen om aan deze concurrentiestrijd te voldoen. En dit is eerder een jammerlijke zaak
@lowlow: Voor wat betreft het laatste ben ik het wel met je eens. Ik geloof dat ze bij Mercedes wel eens gezegd hebben dat ze eigenlijk niet gefocused zijn op deze aantallenstrijd maar liever gewoon echte Mercs willen verkopen. Een mooi sentiment wat mij betreft, maar ja, in de realiteit bouwen ze dan wel weer die FWD gebakjes als de A, B, GLA en CLA…
Ik denk ook dat de compromissen die BMW op dat vlak heeft gedaan ze nog wel eens in de vingers kan gaan snijden op de langere termijn maar goed, we weten ook allemaal dat de leidinggevenden waar je het over hebt daar nog steeds niet heel erg mee bezig zijn.
Vindt audi gewoon mooi..
Ik denk dat Mercedes weer helemaal terugkomt in de race, vooral nu. Ik schat over 5/6 jaar aan de top te staan. Nu dat er om de maand een nieuwe wagen aan komt of facelift wordt doorgevoerd dit zie je nergens. Toch slim dat Mercedes een heel breed publiek gaat aanspreken, van oud tot jong van limousine mannen tot mensen in busjes van sportwagens tot hatchback’s etc
@henkhupelschoten: Mercedes is inderdaad weer op de weg terug ten opzichte van, laten we zeggen, tien jaar terug.
De modellen die ze uitbrengen worden steeds mooier, en het merk richt zich op steeds meer doelgroepen.
Ik juich het allemaal alleen maar toe.
@henkhupelschoten: De laatste 15 jaar heeft BMW altijd boven Mercedes gestaan.
Daarnaast vind ik het een nettere prestatie van BMW, omdat Mercedes meer modellen in haar gamma heeft staan.
@henkhupelschoten like i said :) BMW boven Mercedes.
Effe bmw ag vergelijken met Daimler Ag? Daaaag bmw! En zoals ik je al die link heb doorgestuurt dat Mercedes nog steeds meer waard is als bmw weet Mercedes er dus toch meer winst uit te halen. En zoiezo Mercedes heeft een veel rijkere historie als bmw hun redding was de issetta kom op zeg…. @agera:
@henkhupelschoten: Die link laat een scheve verhouding zien, want Mercedes maakt veel meer dan auto’s alleen, ook vrachtauto’s, bussen, zitten zelfs in de luchtvaart. Als je de hele onderneming met elkaar gaat vergelijken is het een oneerlijke vergelijking, dat zal je moeten snappen denk ik.
Ik beperk mij alleen tot de categorie personenauto’s, we hebben het over het heden kom jij aanzetten met het verleden. Dat is voor iedereen verschillend, BMW en Mercedes zijn de 2 grootste.
Feit is gewoon dat BMW meer verkoopt.
@agera: http://www.autoblog.nl/nieuws/top-10-meest-waardevolle-automerken-van-2013-62032 Zo. Kijk het lijstje nog maar een keertje na dan maar dan helemaal. Benieuwd naar dit jaar wat het wordt. Ze zijn gewoon wat slimmer in stuttgart dan in münchen.
@henkhupelschoten: http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/16/toyota-is-het-meest-waardevolle-automerk-ter-wereld hier nog overigens 1
@henkhupelschoten: Laatst hadden we het toch over toen jij alles opnoemde waar Daimler AG opereerde dat bedoel ik dan wordt het een oneerlijke vergelijking.
Ik vind het niet erg dat Toyota op nummer 1 staat als meest waardevolle merk, want ben een Toyota/Lexus en BMW fan. In deze lijst staat Mercedes inderdaad boven BMW. Dat hoef ik ook niet toe te geven, want dit is gewoon een feit.
Een ander feit is wel dat BMW dus meer verkoopt dan Mercedes.
@agera: nee jij had het over rr bmw en mini (bmw Ag dus) maarja er is ook altijd nog Daimler Ag en die is net wat groter helaas
@henkhupelschoten: Ja dat klopt omdat je Mini en Rolls Royce ook tot de categorie personenauto’s mag rekenen, al is de RR wel een hele dure.
BMW heeft ook een motorfietsen branche die ik niet meetel. Als BMW ook bussen en vrachtwagens en ander spul zou produceren zou ik het ook niet meetellen omdat het niet onder personenauto’s valt.
Trouwens boeiend wie de grootste is? Het gaat mij erom wie voor mij de mooiste auto’s maakt en in dit geval is BMW gewoon succesvoller vanwege de hogere aantal verkopen.
@henkhupelschoten: Ja…Of niet.
http://www.autoweek.nl/nieuws/21623/mercedes-benz-maar-half-zo-veel-waard-als-bmw
@jaapiyo: 2012……… En das autoweek, waar het al een groot dik feest is als er een nieuwe hyundai i10 gepresenteerd wordt met nog meer plastic
Wat dit dus vooral aantoont is dat je bij geen van de duitse dure drie ook nog maar iets van exclusiviteit koopt, massa productie alom.
@mashell:
Yep, als je dus “premium” en exclusief wilt rijden dan pak je een Jaguar, Lexus of Infiniti.
In die volgorde omdat ik persoonlijk liever een Jag zou rijden, kijk je puur naar exclusiviteit dan moet je het rijtje achterstevoren lezen.
@tupperware: Klopt maar in mijn ogen doet Lexus ook niks onder voor BMW of Mercedes
@henkhupelschoten:volgens een andere bron staat BMW’s brand value boven die van Mercedes. Het is maar net uit welk vaatje je wilt tappen.
http://www.millwardbrown.com/mb-global/brand-strategy/brand-equity/brandz/top-global-brands
@michielb: ik kan het er eerlijk gezegd moeilijk uithalen maar goed aan wie zouden ze het gevraagd hebben aan kleine kindertjes met een race spelletje waarbij een lambo door new york rijd met 350?? of mensen die te veel lullen maar er niks vanaf weten?
In dit lijstje zal er nooit een van mij bij komen te zitten…
@henkhupelschoten: jouw suggestie voor een onderzoeksmethode is veelzeggend. Millward Brown bestaat al een tijdje en is eigendom van WPP PLC, een conglomeraat met een market cap van GBP 16.5 mrd. Dat maakt niet dat alles wat ze zeggen waar is, maar waarschijnlijk snappen ze wel het nodige van hun eigen vak.
Meer over hun onderzoeksmethode kun je hier vinden: http://www.millwardbrown.com/mb-global/brand-strategy/brand-equity/brandz/top-global-brands/methodology
Wie koopt er nu een Audi een veredelde Skoda, minstens tweemaal zo duur en zelfde onderdelen, oké iets luxueuzer maar Skoda valt zeker ook niet te onderschatten op dit gebied
Koopt u voor dat geld een BMW of een Mercedes ofwel twee Skoda ‘s
@homanito: volgens die logica is jouw profielfoto gelijk aan een fiat punto
@knipperlichtje: klopt maar wel abarth 190 pk
Mijn voorkeur gaat op alle gebieden naar de AUDI en tegen eind van het jaar staat audi op nummer 1!!!!! Mercedes int algemeen duur en te klassiek, bmw uiterlijk nog schoon ma interieur saaiii, en audi ja betaalbaar tussen de drie,sterk en coole wagens zeker de interieur ( ieder zijn mening!!)
Ik zie veel niet relevante reacties. Waar het om gaat is omzet en brutoe marge, en tweede instantie om Return On Investment (ROI).