Seat heeft de C-segment hooligan uitgedost met een aantal upgrades. Zowel visueel als technisch.
De 280 pk en 350 Nm sterke Leon Cupra – de enige versie die hier wordt geleverd, de 265-versie ging aan onze neus voorbij – is door de Spanjaarden aangekleed met het Sub8 Performance Pack. Een naam die op de Nürburgringtijd van 7:58.44 slaat. Het pakket bestaat uit kekke 19-inch multispaaksvelgen in de kleur oranje of zwart, een set zijskirts en een nieuw remsysteem van Brembo met 30 mm grotere schijven aan de voorzijde (370mm). De optionele Michelin Pilot Sport Cup 2-banden raden we dan ook meteen aan, als je toch aan het upgraden bent geslagen.
Seat heeft ook twee nieuwe exterieurpakketten in de catalogus gezet: Black-Line en White-Line. Hiermee worden de velgen, zijspiegelkappen, Cupra-badges en de grille aan de voorzijde in het zwart of wit gestoken. Ook nieuw zijn de in alcantara gestoken kuipstoelen, met witte details leer aan de zijkant.
Ga er maar vanuit dat Seat met de Leon Cupra Sub8 opnieuw een gooi gaat doen naar het FWD-record op de ‘Ring, dat ooit op naam van de Cupra stond, maar sinds mei weer in handen is van de Renault Mégane Renaultsport 275 Trophy-R met een tijd van 7:54.36. Vandaar dat ze niet meer kunnen strooien met superlatieven over het record, maar het nu houden op ‘Sub8’. Het is haast alsof het terugpakken van het record de enige reden voor het bestaan van dit pakket is.
UPDATE: Seat Nederland levert het pakket ook, op de Michelin-banden na. Het Sub8-pakket kost €2.495, inclusief BTW.
Geen vermogensaanpassing? Geen lager gewicht? Enkel grotere remmen en wat stickers?
@rammillius: Ja inderdaad, weinig “performance” aan zo. Als je voor dat zelfde bedrag bij bijvoorbeeld JE Design gaat shoppen (wel voor de technische aanpassingen), heb je denk ik een auto die beter bij de Ringtijd in de buurt gaat komen.
Dit pakketje geeft alleen maar het werkelijke doel van de recordpoging aan: vette reclame en meer opties verkopen. Leuk geprobeerd, maar het komt op deze manier wat ongeloofwaardig over. Een kleine upgrade van 20 pk was al voldoende geweest. Zeg nu zelf: 300 pk. Klinkt lekker toch?
@rammillius:
En als klap op de vuurpijl steelt Pon ook nog eens je banden om die te vervangen door hun eigen rommel.
Dat geintje haalden ze ook uit bij de eerste TT met desastreuze gevolgen, ze leren het daar nooit..
Ik ga toch liever met een oude E36 328i coupé over de Ring, al is het 2 minuten trager dan met zo een FWD blik. Een hoop plezier en dat voor een fractie van de prijs !
Die velgen zijn niet eens zo verkeerd, ik zou het zelf nooit kiezen! Het ziet er wel uit als een door MS Design getuned exemplaar zo, ik dacht eerst ook dat het een niet originele Seat was.
Nadeel: de Seat Leon Cupra die de recordtijd had neer gezet had al optionele sportbanden (deze dus) en grote Brembo remmen. Dus is deze Seat Leon Cupra eindelijk zo snel over de ring als hij moet zijn.
En als Seat nou echt zijn best zou doen: navi, airco en stereo + achterbank eruit, licht gekieteld Golf R/S3 blok erin (325pk), Quiaffe 80% diff, Toyot Proxes 888 bandjes erop, rolkooi, Sparco stoelen, BBS LM velgen, nauwelijks gedempte Akropoviç uitlaat eronder en plastic achterruiten erin. Dan heb je een echt leuke Leon :-D
@gtwillem: Nah, dan heb je een veel te dure trackday-car waar je op de normale weg niets aan hebt :) Koop dan een Renault Cup, of gewoon – zoals hierboven ookal gezegd – een ouder gebakje die je zelf stript & kietelt; scheelt je al snel 25K of meer :)
@dawwg: in Nederland is het lastig want dan koopt men liever een 518d M-Sport met 19″ wielen voor de sportieve rijbeleving, maar in Duitsland en met name Engeland is er echt wel markt voor dit soort track day specials. Best interessant, een auto die track ready is, maar wel fabrieksgarantie heeft.
@gtwillem: en dan zeker net als renault maar paar van maken en voor een debiele prijs verkopen?
@arii: prijs hoeft niet debiel te zijn, maar goede performance goodies zijn duur: hogw ontwikkelingskosten en relatief lage aantallen.
Dit soort auto’s zijn meer imagebuilders. Seat is het sportieve merk van VW, maar dat is nauwelijks merkbaar. Dus Seat kan wel een opkikker gebruiken. In een gemiddelde showroom ataam nu een Alhambra 2.0 TDI, Toleda 1.2 TSI, Ibiza ST Ecomotive, Mii 1.0 en Leon 1.6 TDI vijfdeurs. Daar mag wel wat sprankelends bij staan.
@arii:
Tja, dit soort auto;s kosten nu eenmaal geld, serieus geld.
Over 15 jaar komen ze vast binnen je budget..
Weet niet wat dit zou moeten kosten, maar een Megane RS 275 Trophy-R staat toch wat hoger op mijn lijstje!
Daaraan kan je tenminste zien dat Renault zijn best heeft gedaan om er iets speciaals van te maken!
Zijn dit de onderdelen die ze zelf vervangen hebben om aan die tijd te komen? Zo ja, dan zullen ze geen nieuwe gooi naar het record doen.
Tenzij ze daarna met een Sub7:54 pakketje komen om de upgrades die ze daarvoor gedaan hebben weer te koop zetten….
@baasbas: Sufferd, dat zei gtwillem al
“op de Michelin-banden na…”
Tuurlijk, want Seat is VAG, is PON, is Continental.
Zonder de banden is het geen Sub8 pakket dus… Misleidende reclame?
@w0o0dy: zeker. Het is nu eigenlijk eeen remmenset met wat streepjes voor 2,5 millle. Het verachil tussen een semi slick (Pilot Sport Cup, P Zero Corsa etc) en een goede performance straatband (Sportmaxx, Contisport) is op de Nordschleife al gauw 12-18 seconden.
Mooie specs maar het blijft een saaie en onbetrouwbare TSI.
Sjonnie en Anita gaan die 43K nooit kunnen betalen en daar komt dan nog 2 rooitjes bij voor een paar fatsoenlijke bandjes.
Deze Leon gaan we hier dus niet veel zien..
Zeker niet verkeerd! Alleen wel jammer dat het alleen show is. Ik zou het nemen.
iemand al eens de tests gelezen over deze 2? De keuze is anders snel gemaakt en vergeet al die toeters en bellen toch…