Hyundai heeft haar laatste versie van de Tucson klaar. En aangezien jullie behoorlijk enthousiast waren toen het ding in Genève onthuld werd, leek het ons goed om ermee te gaan rijden bij de officiële persintroductie.
De geheel nieuw ontworpen Hyundai Tucson is een belangrijke auto voor Hyundai Nederland. De C-segment SUV is in Nederland één van de bouwstenen voor het huidige succes geweest. De eerste generatie Tucson was één van de eerste SUV’s in het C-segment, en ze gingen destijds als de spreekwoordelijke warme broodjes over de toonbank. De opvolger werd in Europa iX35 genoemd en deed het nog beter, maar de iX35-badge is in de prullenbak gemikt: de Tucson badge zit weer stevig op de achterklep geplakt omdat die naam beter herkenbaar is.
In totaal verkocht Hyundai inmiddels 33.000 stuks van hun C-segment SUV’s in Nederland sinds de introductie van de eerste Tucson. En om nog even op die Nederlandse markt in te zoomen: 5% van de nieuw verkochte auto’s in Nederland schijnt een C-segment SUV te zijn. Daarvan is 81% aangedreven door een benzinemotor, en de rest diesel. In Nederland is dik twee derde van de nieuw verkochte auto’s een privéaanschaf.
Hyundai moet dus goed voor de dag komen, want tegenwoordig is de Tucson zeker niet meer één van de weinige spelers. We noemen auto’s als de Nissan Qashqai, Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan die de markt inmiddels ook bestormd hebben. De belangrijkste troef is voor Hyundai het design: Kia designbaas Peter Schreyer (voormalig VW / Audi) is voor het eerst verantwoordelijk voor het design van een Hyundai. Volgens Hyundai is het design aankoopbeslissing nummer 1. Als de eerste indruk tegenvalt, zal men waarschijnlijk geen Hyundai kopen. En eerlijk is eerlijk: de Tucson is een goed uitziende auto.
De auto heeft een lekker smoelwerk, is ongeveer net zo strak gelijnd als de beursbabes die we doorgaans op de Hyundai-stands vinden, en in ons geval is er ook nog een fijne set wielen gemonteerd. In het interieur valt meteen op dat het allemaal lekker plain is gehouden. Strak en zakelijk. De ontwerpers zijn daarbij dan ook uitgegaan van “vorm volgt functie”. Geen moeilijke designtrucjes, makkelijke bediening en zoveel mogelijk ruimte. Zo is de kofferbakruimte niet de allergrootste in zijn klasse, maar is de opening wel de ruimste. De Tucson is een stukje gegroeid aan de buitenkant, waardoor het interieur in alle windrichtingen ruimer is geworden. De opvallende zaken: prima zittende stoelen, een lekker in de hand liggend stuurwiel en een 8 inch infotainmentscherm.
Dat infotainmentsysteem werkt soms een beetje tegen. Met je telefoon muziek luisteren en tegelijk opladen via USB is een probleem, in ieder geval met mijn iPhone. Sommige zaken zijn wat lastig te vinden (het instellen van je equalizer zit bijvoorbeeld verstopt achter het menu “balance”, maar het geheel werkt verder wel snel en de belangrijke zaken zijn eenvoudig toegankelijk. Mooie feature zijn de TomTom Live Services, die in Nederland de eerste zeven jaar gratis te gebruiken zijn in de nieuwe Tucson.
In de middenconsole vinden we in ons geval een pook die een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling aanstuurt. Eventueel kunnen we ook zelf versnellingen kiezen, overigens. De bak is nieuw in combinatie met de nieuwe motor die we onder de kap vinden. Een 1.6 T-GDI benzinestoker met 177 pk zorgt ervoor dat de Tucson prima presteert, ware het niet dat de versnellingsbak soms wat vlotter zou mogen terugschakelen bij het intrappen van het gaspedaal voor een inhaalmanoeuvre, of bocht uit. In Nederland is een benzineversie (er is ook nog een variant van de 1.6 T-GDI die 132 pk levert) dus by far de favoriete keuze. Ongeveer 1 op de 5 Tucsons is een diesel, waarbij we wel meteen op willen merken dat de krachtigste versie ook een diesel is, met 186 pk. Dieselen kan echter al vanaf 115 pk.
De Hyundai Tucson is een fijne auto om in te verblijven. De besturing is wat aan de lichte kant naar mijn smaak, maar dat verandert wel als je de sport-knop indrukt. Deze is echter niet standaard in de Tucson te vinden. Verder gedraagt de auto zich prima, is het lekker stil in de cabine en stappen we na een dag en een paar honderd kilometer rijden fris en vrolijk uit.
Tot slot zijn er nog enkele veiligheidssystemen nieuw te krijgen op de Tucson. AEB (Autonomous Emergency Braking) dat helpt om aanrijdingen te voorkomen. En ook LKAS (Lane Keeping Assist System), BSD (Blind Spot Detection) en RTCA (Rear Traffic Cross Alert) zijn een aantal van de opties op veiligheidsgebied.
En dan komen we bij het volgende aankoopargument: de prijs. De Hyundai Tucson is te krijgen vanaf €25.995 euro. Da’s goedkoper dan het gros van de concurrenten en dat maakt de Tucson een interessant aanbod: een auto die eigenlijk alles goed lijkt te doen en er ook nog eens mooi uitziet. Jullie enthousiasme over deze auto bleek niet onterecht, de Hyundai Tucson laat bijzonder weinig steekjes vallen. Als je in de markt bent voor een SUV / crossover in het C-segment (Hyundai wil de term crossover niet gebruiken overigens) doe je er goed aan eens een proefrit bij Hyundai te plannen.
Knappe auto! Nooit gedacht om dat over een Hyundai te zeggen..
@godofracing: Sowieso beetje vreemd om een auto knap te vinden.
Even azijnpissen, hoor. Een Nissan Qashqai is toch geen SUV? Een Qashqai bevindt zich een beetje in niemandsland. Het is geen SUV, geen hatchback, geen MPV… Het is de AMC Pacer van deze tijd.
On topic:
Deze Tucson doet mij een beetje teveel aan de Mazda CX-5 (voorzijde) en de Kia Sportage (achterzijde) denken. Het zal allemaal best praktisch zijn hoor. Maar dat is een ‘gewone’ station ook. Doe mij dat dan maar.
@Original_Arnoud: klopt, deze Tucson ook niet. Allemaal C segment voorwielaangedreven opgehoogde karretjes. Volkomen zinloos, maar het verkoopt….
@dutchdriftking: de door ons gereden 1.6 T-GDI en ook de 2.0 diesel zijn voorzien van 4WD, maar de gemiddelde koper in dit segment boeit dat inderdaad weinig volgens mij :)
@dutchdriftking: helemaal niet zinloos. Ze bieden de babyboomers de zo gewenste “hoge instap” en de gezinnen een “stoere veilige gezinswagen”.
@mashell: Ik weet het. Mijn vriendin heeft een van de aller eerste cross-overs. De Suzuki Ignis, niks mis mee, bomvol Toyota spul, rijd niet beroerd, maar leuk word het natuurlijk nooit.
Edit: Thanks, fixed!
Helemaal niets mis mee. Niet superspannend, maar het ziet er voed uit, kwaliteit zal meer dan voldoende zijn (tis een Hyundai) en de uitrusting is ook prima. Voor 30k heb je een knappe kar. Het is dat ik niet zo’n SUV/Crossover fan ben, maar anders is dit een serieuze auto.
In 2012 heb ik de Tiguan gekocht ( de 160 pk versie ) Als deze Tucson er toen was geweest weet ik nog niet zo zeker of ik de Tiguan wel gekocht had, deze Tucson is gewoon een mooie auto.
Knappe verschijning alleen dat interieur dat knapt een mens echt op af, mooi plastiek gaat het niet goed maken.
Kijk eens aan, net op tijd voor het nieuwe seizoen van Walking dead…..
Hee, ik zie stoelventilatie. Dat is een unicum in dit segment geloof ik. Die hele auto lijkt een goede deal te zijn, maar hij spreekt me aan de andere kant totaal niet aan. En de man die de tellerbak heeft ontworpen reed vast een Volvo V50…
@knipperlichtje: suzuki vitara heeft het standaard en is veel scherper geprijsd.
Schattig..
Ik had eigenlijk nooit wat met dit merk…..maar 3 maandjes terug heb ik met een ix35 (2wd) de baviaanskloof gereden in zuid-Afrika. Natuurlijk beschik ik over extreme skills, maar toch echt onder de indruk van die bak. Dus dit kon nog wel eens een optie zijn…
Ideetje van die weg http://youtu.be/8st1kXz8U_o
@Loe: niet zeuren, de Baviaanskloof kan je ook met een Fiat Palio doen. Zonder 4WD. Heb je echt geen bijzondere auto voor nodig. Al zou ik het niet zo snel met een eend doen, je hebt wel een tikje vermogen/koppel nodig met die hellingen. Moet het wel droog blijven, natuurlijk. Alleen even opletten voor de greppeltjes aan de bergkant van de weg (vooral bij ’t afdalen).
Mwah.. Dit segment doet me heulemaal niks..
De oude Tucson vond ik maar een lelijk ding, maar ik moet zeggen dat ik dit echt een mooie auto vind. Zowel van binnen als buiten. De prijs valt mij ook nog mee. Zou wel andere velgen kiezen overigens.
Ben alleen benieuwd of de 115pk diesel/132pk benzine niet langzaam aanvoelt. Het is toch flink wat auto
Wat een aarslelijk wannabee gedrocht, gelukkig beperkt de clièntele zich hiervoor tot de tokkie-vinex wijken en niet verder..
Is een mooie wagen geworden! Een kleine Santa Fe. De grote broer heb ik altijd mooi gevonden, maar ik zou geen +50k aan een Hyundai willen uitgeven. Deze voor een vanafprijs van 25k is een topper op mijn lijst, indien ik voor een midsize ‘SUV’ zou gaan.
Een mooie bak tegen een goede prijs…Maar geen priemiejum merk….Alleen voor echte mannen dus.
@norge:
Premium moet ALTIJD na 36 maanden terug naar de lease-maatschappij !
Gratis tip van de dag: Zet even een petje op volgende keer!
Hyundai en Kia het zullen best goede auto’s zijn maar er zit totaal geen passie in. Perfect voor de Nederlanders (Henk & Ingrid) met ruiten blouse, golden retriever en tent, caravan of vouwwagen.
@schellekens006:
Het Koreaanse VAG dus, maar dan met garantie.
Henk en Ingrid zijn dus slimmer dan ik ooit gedacht had.
@schellekens006: wat de boer niet kent dat vreet ie niet dat snap ik. maar passie? noem mij nu dan 1 merk dat overloopt van de passie… ik vind bv bmw gedegradeerd tot steriele allemansvrienden, daar waar hyundai juist steeds meer passie toont in ontwerpen. ik heb er nu 1, en idd de interieurmaterialen zijn wat minder maar who cares? dit is de eerste wagen waar ik weer met plezier zelf aan sleutel, omdat hij zowaar logisch in elkaar zit. dingen zijn bereikbaar wat vast leidt tot lagere kosten, in dit geval veel lager want net als de 80s kun je alles zelf doen, heeeeeerlijk! vooral na het gekloot met nieuwere europese autos waarbij een lampje verwisselen of remvloeistof bijvullen een hele studie vergde…
@schellekens006: Er zit geen passie in? Whoehaha Wanneer ik in mijn Hyundai zit zit er genoeg passie in…
Ze zijn het kwijt. Wat een saaie auto!
Mensen die dit saai vinden hebben laatste tijd nog geen vw gezien denk ik.
@gerjan: ik vind hem gewoon hondslelijk, mag dat wel?
Dat ze die T GDi maar snel ook in de andere modellen aanbieden! Ik moe geen SUV, maar de Hyundai en Kia breaks boeien me wel…
Mooie audi grill zit er in
Lijkt wel een uitgerekte Audi grill
Ligt het aan mij of is dit gewoon een late kopie van de mazda cx-5 met die grote grill, smalle lampen en die daklijn?
Goede proporties en lekkere stance. En dan nog met 5 jaar garantie. Nice.