AB-videocrew spot testprototype, maar wat is het? [video] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

AB-videocrew spot testprototype, maar wat is het? [video]

Auteur: , gepost om – 41 Reacties

Hevig ingepakt prototype
Het onstopbare AB-videoteam was onlangs op Tenerife, waar een hevig gecamoufleerde diksedan langs hun lens kwam rollen. Aan de vorm te zien lijkt het alsof Citroën zijn nieuwe C6 Cactus (met Prius-neus) op pad heeft gestuurd.

Schijn bedriegt, en zeker bij testprotoypes, die je er met provisorisch plaatwerk zo uit kunt laten zien als je wilt. In werkelijkheid kijken we naar de opvolger van de Opel Insignia, die zo onderhand wel eens aan een vernieuwing toe is.

Opels grootstse sedan wordt volgend jaar op de markt verwacht, waarbij we eenzelfde benadering verwachten als bij de nieuwe Astra: een focus op gewichtsreductie, waarschijnlijk alleen viercilinders en als Opel gek doet ook nog een 1.0 Ecotec driecilinder onder de kap, en verder een strakgetrokken interieur waarmee de Insgnia het dit decennium kan uitzingen.

Een video waarbij de 3 liter turbogeblazen zespitter van onze koene videoridders SCHANDALIG wordt geblokt vind je op autojunk. Kennelijk hadden de testrijders uit Rüsselsheim geen trek in al die aandacht. Fair enough.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

          • martinus zegt

            @martinus: [..] de 30K een echte duitser of brit met dit formaat kost een beetje aangekleed meer dan het dubbele. Dan krijg je ook meer auto, aluminium carrosserie, leder en hout in het interieur in plaats van plastic, betere stoelen, betere geluidsisolatie een hoogwaardiger onderstel etc.

            Enige voordeel van de Opel is dat de aandrijflijn best betrouwbaar is. En dat is prettig als je Leen van Frisia nog 20 jaar moet afbetalen.

            • bartteeuwen zegt

              @martinus:
              1. Volgens mij heb jij al even niet meer in een moderne auto gezeten.
              2. Verder heb je toegelicht waarom een insignia maar de helft kost van een audi/bmw/mercedes.
              3. Dat de aandrijflijn best betrouwbaar is concludeert dat de insignia best een waardige concurent is voor een passat, mondeo, 6 etc.

            • Lucb zegt

              @martinus: Je kunt beter een Opel kopen dan dat je een ‘Premium’ Duitser van de baas mag leasen en vervolgens maar één optie kunt en mag aanvinken. En kijk eens om je heen naar Audi’s en BMW’s. Velen willen er een en kunnen het niet veroorloven om een aantal opties aan te vinken. Rij je dan met je wieldoppen of dat lelijke standaard lichtmetaal.

            • keeper1 zegt

              @martinus: wij thuis hebben een opel insignia biturbo:
              -opc line
              -leren bekleding
              -stoelen in weet ik veel.hoeveel manieren te verstellen.
              -panoramadak
              -200 pk
              -stuurt naar mijn mening heerlijk
              -luxe interieur
              -mooie afwerking

              En dat voor de helft van de premium modellen? Als jij dat voor elkaar krijgt voor onder de 30 k mag je me dat eens vertellen hoe je dat doet. En Als je dat doet zie ik dat alleen maar als een compliment naar opel dat ze dat kunnen doen voor onder de 30 k

          • baap zegt

            @martinus: En wat wil je daarmee zeggen! Mijn Astraatje G uit 1998 heeft een 1.6 8v onder de kap, ook van GM! Blokje geeft geen kick met 2,5 ton op de teller! Dus dat gelul over GM-techniek en Opels gaat niet op.. en nu je rijbewijs halen!

          • aj26sc zegt

            @martinus: je bedoelt denk ik “hydropneumatisch”. Het is kennelijk zo verfijnd dat het heel lastig te spellen is….
            Overigens, er is een reden waarom de C6 niet meer gemaakt wordt.. Niemand kocht het ding. Verfijnd of niet.
            Anyway, de vergelijking met de C6 raakt kant nog wal. Het “uiterlijk” van dit prototype zegt helemaal niets over de uiteindelijke vormgeving (iets zegt me dat men bij Opel eerder iets Audi- of BMW-achtigs zal neerzetten… De vormgeving van de C6 was nogal…. Uitgesproken zeg maar. En dat is niet wat je op je volumemodellen wil doen. Zelfs Citroën koos voor het volume model C5 voor een stuk bedaagdere vormgeving.)

          • 406_v6 zegt

            @martinus: Zowel de C6 als de C5 worden beiden niet meer gebouwd met Hydropneumatische vering, dus die “verfijning” van jou is ook geschiedenis.

            Bovendien ben je wel erg bezig met jezelf “profilieren” als de knul die alles beter schijnt te weten, misschien moet je eerst ff droog worden achter je oren.

  13. mgmgb zegt

    Ik gun het Opel van harte, ben geen fan van de Adam en Karl, maar de nieuwe Astra vind ik een buitengewoon nette wagen. Als dat met de nieuwe insignia ook weer lukt, zie ik ze nog wel terugkomen in de verkoop top 3.

Geef een reactie

Autoblog

Merken