Deze 11 Zagato-ontwerpen zijn bijzonder (lelijk)

Auteur: willeme, gepost 11 april 2016 om 19:30 – 59 Reacties

Deze Spyker heeft F1 pedigree, kijk maar naar het remlicht in het midden!

Het gerenommeerde designhuis, dat verantwoordelijk is voor prachtige ontwerpen, kan ook flink lelijk doen. We zetten elf voorbeelden voor je op een rij.

Uiteraard, smaak is subjectief. Alhoewel ik nog nooit iemand ben tegengekomen die bijvoorbeeld een Alfa 156 of Peugeot 406 Coupe uitgesproken lelijk vind. De Fiat Multipla is zeer interessant, en om een afwijkende mening te hebben vinden sommigen het wel een mooie auto, maar een steenpuist maakt een vrouw ook niet fraaier.

Als er één designhuis is wat nog wel eens met een controversieel ontwerp op de proppen komt, is het Zagato wel. De meeste ontwerpen van Zagato zijn indrukwekkend en worden nog eens mooier naarmate de tijd verstrijkt. Met deze 11 units gaat dat wat lastiger worden. Saai is het in elk geval niet!

Ferrari 348 Elaborazione:
De 348 was zowel technisch als optisch de basis voor de F355, één van de meest geliefde Ferrari’s van twee decennia geleden. Welke kant het op had kunnen gaan liet Zagato zien met de 348 Elaborazione. Sommige ontwerpen worden mooier naarmate de tijd verstrijkt, dit ontwerp duidelijk niet. Van de 8.844 gebouwde 348’s zijn er 10 een Zagato.

Zagato Autech Stelvio:
In Japan hadden veel auto’s de spiegels op de voorschermen, in plaats van aan het raam. Dit om de dode hoek te verkleinen en om in krappe situaties makkelijker uit de voeten te kunnen. Bij deze Autech Stelvio (eigenlijk een Infiniti M30/Nissan Leopard) zijn ze geïntegreerd in de voorschermen en daarmee, ehh, zeer prikkelend. Maar ook zonder die bubbels is het geen mooie auto.

Lamborghini Canto:
Het had wat voeten in de aarde met de opvolger van de Diablo. Om de Bizzarini V12 te kunnen voorzien van voldoende koeling, moesten er aanzienlijk grotere luchtinlaten op de heupen komen. Echter, dit ging dan weer ernstig ten koste van de aerodynamica en de looks. Uiteindelijk werd de Belg Luc Donckerwolke verantwoordelijk voor de Murcielago. Deze had luchtinlaten welke dicht stonden als het kon en open als het moest.

Spyker C12 Zagato:
Begin 2007 leek het nog goed te gaan met Spyker. Ze hadden diverse modellen in de pijplijn, er schenen zelfs auto’s gebouwd te worden en er was zelfs heus F1 team. In maart 2007 stond de C12 Zagato te schitteren op de Salon van Genève. Gebaseerd op de C8, maar dan met een langere wielbasis en een tot 500pk gekietelde 6.0 W12, welke via een trage vijftrapsautomaat de achterwielen aan dreef. Waren de gewone Spykers al niet vrij van een lading kitsch, de C12 Zagato deed daar een flinke schep bovenop.

Maserati Karif:
Het voordeel van een coupe is dat je er een mooie daklijn op kan zetten. Dus een Zagato versie van de beetje saaie Biturbo klonk goed in de oren. Echter, besloten ze te gaan voor een Spyder met een vast gelaste hardtop. Enige voordeel was de motor. Als deze het deed, dan kon je aanspraak maken op 285pk. Echter, de meeste kregen een katalysator, waardoor het vermogen drastisch daalde naar 225pk. De beoogde 250 stuks werd niet gehaald, maar met 221 kwamen ze er veel te dichtbij.

Zagato Volpe:
Dat een klein elektrisch autootjes best aardig kan zijn, bewijst de Renault Twizy. Echter, de plank misslaan kan ook, wat Zagato bewijst met de Volpe. Deze mobiele hoela-hoep lijkt meer op een TopGear creatie dan een auto van een de beroemdste ontwerpers ooit. De wielen, koplampen en achterlichten lijken in de maat van een normale auto te zijn, terwijl de auto zelf enorm klein is. Een stukje kleiner dan Twizy, zelfs.

Mercedes-Benz S500 Shooting Brake:
De bedoeling van een Shooting Brake is dat je een fraaie coupe een langere daklijn geeft om ruimte te maken voor de jachtgeweren en misschien een hond of twee. Echter, een corpulente coupe op basis van een nog corpulentere limo is geen goede basis. Gelukkig bleef het maar bij één exemplaar, welke ook nog eens gestolen zou zijn.

Toyota VM180:
De MR2 was de laatste leuke Toyota totdat de GT86 leverbaar werd. Maar echt een schoonheid is het niet, dus gaf Toyota Modelista International de opdracht aan Zagato om bodypanels te maken. In combinatie met een tot 155pk gekietelde 1.8 kon je deze auto daadwerkelijk samenstellen. Er werden uiteindelijk 100 kits van verkocht, allemaal in Japan.

Ferrari 3Z Spyder:
De 3Z Spyder is een one-off, ‘ontworpen’door Liugi Chinetti. Hij werkte net een jaartje bij Zagato toen een rijke man daar aanklopte om een andere koets te ontwerpen en bouwen. Het eindresultaat is een redelijk generieke roadster die niet mooi oud is geworden. Nog erger: de basis van deze 3Z Spyder is een 250 SWB California Spyder uit 1961… De Campagnolo velgen werden er later op gezet, origineel zaten er Borrani spaakwielen onder.

Bentley Continental GTZ:
De gewone Continental GT geldt een beetje als de Renault Clio van Monaco, je ziet ze overal in bepaalde kringen. Dus om een beetje exclusiever te zijn met je Bentley kun je terecht bij Mulliner of nog erger, Mansory. Maar in plaats van je koets verfraaien konden 9 welvarende connaisseurs ook gaan voor een totaal andere koets. Sommige details zijn overigens best de moeite waard. De eerste tekeningen waren ook veelbelovend, maar bij elkaar lijkt het eindresultaat ergens niet te kloppen. Alsof een iets te dik meisje een iets te strak designerjurkje aan heeft. Volle boezem, maar ook te veel ongewenste rolletjes.

Thunder Power Sedan:
De specs van deze Taiwanese elektrische supersedan zijn enorm. 600km bereik, 250km/h topsnelheid en opladen in een halfuurtje. In plaats om net als concurrent Tesla een strak ontwerp toe te passen, vroeg men aan Zagato om de toekomstige auto voor Wille Wortel te ontwikkelen. Waarschijnlijk.