Deze week zullen in New York de eerste onderhandelingen en gesprekken van start gaan met potentiële overname kandidaten van het noodlijdende Chrysler. De Amerikaanse miljardair Kirk Kerkorian is echter NIET uitgenodigd voor deze gesprekken. Ondanks het bod van $4.5 miljard dat hij vorige week uitbracht heeft DaimlerChrysler blijkbaar weinig zin om met deze krasse knar rond te tafel te gaan zitten.
De exacte reden is onbekend, maar hoogstwaarschijnlijk waren de eisen die Kerkorian stelde aan DaimlerChrysler te hoog, ook zijn imago als keiharde saneerder zal tegen hem gewerkt hebben. Als we echter Ashwin Patil mogen geloven dan zal de verkoop van Chrysler helemaal niet zo’n vaart lopen. De kans dat Chrysler aan een private-equity firm’s verkocht zal worden is klein aangezien dat gepaard zal gaan met veel ontslagen en dat wil DaimlerChrysler voorkomen. Ook Magna zou geen serieuze optie zijn als we Ashwin mogen geloven.
Bloomberg quoted Patil’s report as saying the Kerkorian offer is too low and that a sale to a private-equity firm will likely be rejected because Zetsche and Chrysler unions want to minimize job cuts.
Magna is an unlikely purchaser because the Canadian parts supplier risks losing other big customers, such as General Motors Corp., Patil said.
Hoeveel Autobloggers hebben we nodig om samen een automerk te kopen?
Gaan we Europees worden? “gepaard zal gaan met veel ontslagen en dat wil DaimlerChrysler voorkomen”. Doet mij vermoeden dat Chrysler goed ‘ziek’ is. Dan is deze oplossing die op het eerste oog niet sociaal lijkt, maar op de lange termijn het hele bedrijf nekt met nog grotere gevolgen beter dan iedereen behouden. Hebben ze niks geleerd van de jaren ’80?
Wie zijn dan wel de genodigde gesprekspartners?
Zou me trouwens niets verbazen als Chrysler ook in Chinese handen terecht zou komen. Het zal volgens mij hetzelfde lot te wachten staan als Rover.
Een autofabrikant zou namelijk gek zijn om z´n vingers aan Chrysler te branden.
“because Zetsche and Chrysler unions want to minimize job cuts.”
Jaja, stoere woorden totdat ze aan het einde van de rit met een failliete Chrysler staan en dus iedereen zonder baan zit. Maar dan is het natuurlijk niet hun schuld. Neeee, want dan heeft Daimler-Benz het natuurlijk gedaan………
@Rick dos, dacht dat de 3 partijen wel bekend waren, maar dat zijn 2 kapitaalfonden (Cerberus Capital Management en Blackstone Group) en een auto-onderdelenleverancier (Magna)
@robbie
Ik heb me de laatste tijd niet echt bezig gehouden met de perikelen rond DaimlerChrysler. Er waren op een gegeven moment zoveel tegenstrijdigheden dat ik een beetje het spoor bijster ben geraakt en het ook maar heb opgegeven. ;)
Er was zelfs sprake dat GM interesse had…..I mean go figure.
Maar ik begrijp dus dat de gesprekken met CCM en BG voor de vorm is en niet over de inhoud.
Aangezien Aswhin Patil dit zegt:
” a sale to a private-equity firm will likely be rejected because Zetsche and Chrysler unions want to minimize job cuts.”
Of loelt ie gewoon uit zijn nek?
Was volkswagen daar niet geintresseerd in ?
noodlijdende, niet noodleidende
@casanova, oeps!
@Rick dos, hoe betrouwbaar de uitspraken van Ashwin zijn kan ik je niet vertellen, maar voor de volledigheid staat het er toch bij. Het feit dat een hoge pief van DC de moeite neemt om het gesprek aan te gaan zegt misschien ook iets?
My guess?! Ik denk dat Ashwin gewoon een beetje uit z´n nek loelt. Daimler wilt zo snel en clean mogelijk van Chrysler af. Er zal volgens mij van de kant van Daimler en de unions veel water bij de wijn gedaan moeten worden om tot een tevreden resultaat te komen.
@ Klaas, het ligt er aan hoeveel ieder wilt bieden… :P
Zal ik beginnen met 10 euro :D
@ejay….toen hadden ze het witte huis en Lee Iacoca aan hun zijde…. bush heeft al gezegd niets te willen doen aan de auto industrie
Chrysler mooie auto’s maar slechte qualiteid ( Vroeger dus ) kan mij iemand vertellen hoe he tnu met dit merk zit ivb met aaschaf van een neon sport uit 2000 ?
@ peter —> chrysler is op zich van goede kwaliteit, je rijdt er vrijwel zonder problemen mee. het interieur, daarmee bedoel ik vooral het dashboard is meestal niet echt modern, maar uiteindelijk is dit typisch aan usa-cars.
spijtig dat dit eigenlijk het einde van chrysler betekent want de modellen zijn niet zo lelijk
bekijk de 300c en sebring (vorig model niet dat van 2007) beide mooie auto’s met potentieel maar chrysler heeft er zelf voor gezorgd, ze hebben veel te weinig reclame gemaakt + het motorengamma is niet echt geweldig voor europa.
maarja niets aan te doen, als daimlerchrysler zich wat meer moeite had gedaan qua motoren (mercedesmotoren erin) dan was het allemaal interessanter geweest beetje zelf ervoor gezorgd vind ik….