Deze Golf R op Marktplaats is voor de betere schroever

Auteur: jaapiyo, gepost 16 december 2016 om 21:56 – 37 Reacties

De auto heeft namelijk een klein beetje schade dankzij een vandaal, maar dat mag de pret niet drukken.

De schade bestaat uit een pokdalig Blechkleid. Je zou kunnen denken dat de Golf R (rijtest) misschien in een hagelbuitje gestaan heeft, of dat iemand het een goed idee vond om de golfbal-styling van de GTI-pookjes van yesteryear door te voeren in het blik van de moderne R. Maar niets is minder waar. De butsen en dutten in de koets zijn volgens de verkoper het gevolg van een belhamel gewapend met een schroevendraaier. Toen de vorige eigenaar deze blauwe Golf terugvond in gehavende staat maakte hij naar verluidt spontaan een dubbele schroef van woede.

Of het ook de reden van verkoop is weten we niet, de auto komt uit Duitsland maar wordt waarschijnlijk juist vanwege de schade aangeboden in ons kikkerlandje. Op die manier is ‘ie lekker voordelig in te voeren, aldus de verkopende partij. In de advertentie meldt deze tevens met enige vrolijkheid dat de ramen, velgen en lichten niet aangetast zijn door de schroevendraaier-vandaal. Een likje verf rondom en dan is ‘ie weer zo goed als nieuw!

Onder het vernachelde blik huist een Golf VII R uit 2014, om onbekende redenen in de advertentie aangeduid als ‘R20′. Waarom verschillende adverteerders dat blijven doen is een raadsel. Er is namelijk nooit een R20 geweest. Bij de introductie van de Golf VI R waren er geruchten dat deze R20 zou gaan heten in navolging van diens voorganger, de R32. De ’32’ in R32 sloeg uiteraard op de blubberdikke motorinhoud van 3,2 liter, maar Volkswagen besloot in al haar wijsheid dat refereren naar het slechts 2.0-liter grote turbotorretje dat plaats vond in de neus van de opvolger niet verstandig was. Iedereen weet immers dat grotere getallen in badges beter zijn. Vanaf het moment van de officiële introductie zou de snelste Golf zodoende in het vervolg simpelweg als Golf R door het leven gaan.

Op zich is het natuurlijk wel een dikke bak. Onderhuids is de techniek krek eender als die van de Audi S3, alleen je krijgt je die techniek in het geval van de R in Golf-vorm. Of je dat leuk vindt of juist niet moet iedereen voor zichzelf bepalen. De R in kwestie is uitgevoerd in de typerende blauwe kleur die je op veel R’s ziet en behoorlijk dik uitgevoerd met onder andere een panoramadak, adaptieve cruise control en stoelverwarming. Op de kilometerteller zijn sinds 2014 30.438 kilometers geregistreerd.

En dan komen we bij de prijs. 29.500 Euro wil de verkoper uit Nijverdal hebben voor de Golf, maar dat is dan de ‘Duitse prijs’. Je moet dan dus nog met de RDW om de tafel om de BPM te regelen. Is dat goedkoop? Dat is een beetje afhankelijk van wat je daadwerkelijk kwijt bent aan de invoer en de schade. In Nederland zijn Golf VII R’s dunbezaaid en daardoor lopen de prijzen nogal uiteen. Momenteel beginnen ze ongeveer bij 35.000 Euro, maar dat loopt makkelijk op naar ruim 40K en dan hebben we het nog steeds over exemplaren uit 2014.

In Duitsland staan er meer te koop en begint het feest bij zo’n 27K. Dan heb je echter niet de uitrusting en de lage kilometerstand van deze blauwe R. Een goede koop, of staat deze deal dankzij teveel onzekerheden over de auto wat jou betreft op losse schroeven?

Bedankt Rachid voor de tip!