Saab gaat verdwijnen, en dat is echt jammer. Ook al begonnen ze de laatste jaren steeds meer op omgebouwde Opels te lijken, nog steeds wisten de Zweden er iets bijzonders van te maken. Maar de echt interessante Saabs komen uit de pre-GM-periode. De welbekende 900 Turbo is typisch zo’n auto die maar weinig mensen onberoerd laat.
In de jaren ’80 werden er een hoop miserabele auto’s gemaakt, maar juist daarom kun je de juweeltjes beter waarderen. De Saab 900 Turbo was snel, geavanceerd, doortimmerd en zag er uniek uit. Ik betrap mezelf erop dat ik af en toe toch even op Marktplaats kijk hoe het aanbod is, en dat terwijl ik eigenlijk helemaal geen Saab wil.
Om jullie in dit witbesneeuwde weekend nog even bewust te maken van het merk dat deze week ten onder is gegaan, hier een aflevering van Wheeler Dealers waarin een 900 Turbo wordt aangeschaft en opgeknapt. Waarschuwing: je wordt er misschien stiekem een beetje hebberig van.
ach, dit heb al meer dan honderd keer gezien, want die apen op dicovery channel zenden alleen de herhaling steeds uit, en niet de nieuwste afleveringen, zoals bv. van de ferrai en de lotus etc..
ik kijk liever naar wheeler dealers, dan naar die apen van top gear.
Mijn hart is nog nooit harder gaan kloppen van een Saab, vandaar dat ik het merk ook niet zal missen…
BTW, waarom gaan ze niet gewoon bij een oliesheikh langs, die pompen overal geld in….
@Gamekiller: omdat het geld opeens op is daar. Hoe dat nou komt….
3 spaaksvelgen zijn zo ontzettend lelijk. En een handrem bocht is ook onmogelijk. Toch heeft ‘ie wel wat!
@AMG Powerrr:
3 spaaks passen ook alleen onder een SAAB i.c.m het Logo.
De laatste mooie SAAB.
Toen GM zich ermee ging bemoeien was het speciale er wel af.
Ik vond het helemaal erg dat SAAB ook nog eens met Opel rommel auto’s ging bouwen. Toen ging de kwaliteit keihard achteruit. Een kennis van me heeft een 900 met 450.000km op de klok en ging fluitend de APK door. Zal met de Opel techniek niet gebeuren.
RIP SAAB!
@Dennis: ik deed mijn 9-3t uit ’99 met 230k km de deur uit, nooit problemen mee gehad. Die dingen waren ijzersterk (in tegenstelling tot de motorische ellende van de 99 waar ik ooit mee begon, dat Triumph blokje kon echt geen potten breken).
b202 blokkies waren wel ijzersterk. M’n pa heeft een 900S (’93) waar ie niks mee doet. Ik moet nog ergens een intercooler en APC kastje op de kop tikken :D
Tsja, het blijft doodzonde. ’t Blijft een prachtige wagen om te zien, zo’n 900.
Een mooi merk was het, hoewel de laatste wagens toch wel erg ver-opeld werden. De eigenwijsheid was er een beetje af, en als je als merk het daar toch van moet hebben dan is dat natuurlijk niet slim.
erg jammer, het einde van een karaktermerk… vondt het altijdt een boeiende en eigenwijze verschijning op de weg, ook de laatste GM jaren, ik hoop dat ze binnen afzienbare tijd nog een doorstart maken.
voor mij een turbo EMS met de louvres op de achterruit!
99 turbo EMS
@ Griffin
Met eerste motor?
@Bob: ja natuurlijk. Een saabmotor gaat makkelijk 3 ton mee als het niet meer is. De verhalen over BS zijn zwaar overtrokken.
GM heeft saab verwaarloost, daat staat als een paal boven water. en dat is gewoon jammer!
@Lotus-Omega:
maar als dat Saab dan zo levensvatbaar was ..
waarom is het nu dan zo dood als een pier ??
zaten dan niet echt hele slimme vooruitstrevende lui bij dat Saab ..
of 5 jaar lang schijndood zijn op kosten van GM moet “slim” zijn ..
de laatste mooie saab, wat haat ik dit soort mense, ik vind de huidige 9-3 sedan ook mooi
@KaCh1ng: Omdat iemand een andere smaak heeft haat je hem? Dan haat ik jou ook omdat ik de huidige 9-3 lelijk vind…
Ontopic
Geweldig design dat was nog eens een Saab. Maarja als je een Auto Saab noemt kan het toch worden? Erg saaie naam als je het mij vraagt
@Rob: kan het toch niet wat worden. Vortaan mijn reactie iets beter nalezen..
@ Rob:
SAAB is geen naam, maar een afkorting, eentje die slaat op waar SAAB mee geboren en gegroeid is. Een beetje kenner kan het waarderen.
Tja, ik ben stiekem altijd een fan geweest van de 900 Turbo, al ben ik niet van de leeftijd dat ik uit ervaring mag spreken. Toch kijk ik net als Ruben wel eens wat ze ‘doen’, en als ik ooit een pareltje zie, misschien… :)
Rust in vrede saab:(
SAAB heeft prachtige geschiedenis. Het is dan ook alleen maar de autotak die straks de pineut is. Met de vliegtuigbouwers gaat het prima.
Hoe zit het eigelijk dan met scania?
@Lucn:
Saab is al vanaf begin jaren 90 losgekoppeld van Scania.
Scania is voor een groot deel in handen van VAG en het gaat ( dankzij deze crisis ) nog niet echt super.
( Ik werk zelf bij Scania in Zwolle , vandaar )
@Scanianees:
quo Vadis, Scania Vabis…. (waar gaat gij heen Scania Vabis)
@Lucn
Heeft GM geen enkel belang in, is deels van VAG via MAN ofzo.
@Rob ik geef je gelijk , niets op te zeggen , maar ik zeg gewoon wat ik vind :)
maar ik haat het gewoon mensen die blijven denken in het verleden, we leven nu!
@KaChing ik haat mensen met een mening.
@Dennis
Jij kent Opel duidelijk NIET. Er zijn altijd auto’s van bijna elke merk die dergelijke kilometerstanden halen.
En ja, de een wat meer dan de ander :P
Drie en vijfdeurs hatchbacks, die maken ze helaas al jaren niet meer. Net als de rest de sedan en stationcar. Scheelde ook qua verlies van eigenheid denk ik.
En nu dit.
Wat vinden we van een Saab 9-3 Viggen?
@BmwMPower: zucht, zo maken ze ze niet meer :-(
@BmwMPower: heerlijk :-)
@JW dan hoor je niet op een forum :)
@KaCh1ng: Ik haat mensen die denken dat dit blog een forum is. ;-)
Tja, Saab. Toch iets te veel geitenwollensokken gehalte voor mijn smaak. Turbo of niet.
wat Ruben zegt.
om dat achterlijke sleutel zeker, die in het midden van de auto zit, geeef nou toch gewoon toe merendeel van de volk wil helemaal geen saab zien, anders gingen ze toch niet ten onder, wat een slap gelul dat saab goed was
Saab heeft wel een bijzonder karakter maar hij hoort echt niet meer bij de nieuwe wereld.
BAIC zal vast the styling van 93 95 dramatisch veranderen zoals SAIC deed met MG Rover, anders vindt die in China ook geen markt.
Enige wat ik cool vond aan Saab waren de straaljagers en oude turbomotoren.
Verder zal ik er niet korter van slapen.
De snelweg kan er niet lelijker op worden zonder Saabs.
Eerst Rover en nu dan Saab.
Had liever 2 Amerikanen naar de maan..
Ik vond de laatste 9-3 Turbo X toch nog wel een fraaie auto. De overige modellen zijn al ver over de houdbaarheidsdatum.
Lelijk hok zo’n Saab 900. Echt mooie Saab moet nog uitgevonden worden, maar dat gaat niet meer gebeuren dus.
Zal er niks aan missen, aan heel dat merk niet.
typische 15 jarige scooterjochies hier op autoblog die saab weer niks vinden omdat het niet “dik” is, of geen V8. Jullie hebben nog een lange weg te gaan voordat jullie oprecht autoliefhebbers zijn.
@ Sjakie Peters
Ten eerste moet je 16 zijn voordat je een ”scooterjochie” genoemd kan worden (als je je certificaat hebt tenminste. En als iemand een andere mening dan jij over Saab heeft, is hij dan onmiddellijk geen autoliefhebber?
@Sjakie Peters,
een scooterjochie wordt je pas vanaf 16 :D
Achja, het zijn love-it-or-hate-it auto’s en da’s tekenend voor de kracht van het ontwerp. Middle of the road kun je het niet noemen, in ieder geval.
Ik ga vrolijk door met het proberen mijn T16S het klokje rond te trappen ;)
die gasten daar zijn echte knoeiers…
Natuurlijk mag iemand anders een mening hebben, maar een mening kan nog wel ontkracht worden door tegenargumenten.
Saab is een instituut op het gebied van turbo techniek. Door simpelweg te stellen dat het niet uitmaakt dat ze verdwijnen omdat ze je “hart niet sneller doen kloppen” is gewoon een zwak argument. Saab was grensverleggend op het gebied van design en techniek. Het is dus een enorm verlies voor de autowereld dat zo’n groots merk met al z’n historie verloren gaat. Door dat dus niet te erkennen heb ik er moeite mee diegene het predicaat autoliefhebber waardig te vinden!
Ik ben nooit echt fan geweest van saab, maar heb het merk wel altijd bewonderd. Een eigenwijs design die met zijn kop vrolijk boven de rest uitstak. Ik kijk eerder op van een mooie saab dan een zoveelste leasebak. Zonde, want het merk had mooi spul. De nieuwe 9-5 mag wat mij betreft ook zo komen. Gaat dat nog gebeuren?
Sinds de Turbo niet veel nieuws meer gebracht. Oh toch, een winterharde cabrio.
Als klein merk moet je een keuze maken. Saab had heel goed een Zweedse Porsche kunnen zijn. Snel, sportief, praktisch maar niet opzichtig en poenerig.
Hebberig worden? Nee eigenlijk niet. Misschien wel goed en snel maarm wat een lelijke hok is het. Ik kijk eerst naar het uiterlijk, en als hij daarnaast een dikke ”V8” heeft is het mooi meegenomen.
Oude Saabs, leuk spul, een buurman van mij die repareert en knapt die dingen ook op om daarna weer door te verkopen, mooie auto’s:)
ja, hoe zit het dan met de Nieuwe Saab 9-5
toch echt een karaktermerk vroeger. Laatste jaren een soort derde been van GM. Jammer, ik denk graag terug aan de keren dat we met de Saab 90 met 160km/h van Groningen naar Nunspeet raceten. Of langs de weg met de 9000 met een willekeurig elektronika probleem…wegzakken in de modder op de camping, door de brede banden niet wegkomen. Van 230 naar 0 in enkele seconden omdat overige verkeersdeelnemer zonodig moesten gaan vliegen…
mjah, toch een stuk jeugdcement voor me.
@Laus:
Heb je toevallig meer info over de 90 van toen?
(Hebben zelf een 90-website opgezet, saab-90.nl , en houden daar een 90-register bij).
Mocht iemand anders ooit een Saab 90 gehad hebben, informatie is heel, heel erg welkom!
Groeten,
Niels
Haha, jeugdcement. SAAB hield je jeugd bij elkaar ;)
http://www.saabhistory.com/blog/wp-content/uploads/2007/05/saab9-2x_front.jpg
http://www.saabhistory.com/category/9-7x/
Hopelijk worden deze SAAB’s minder gemist. Op de site http://www.saabhistory.com kunnen 15 jarige scooter jochies trouwens nog even kijken wat een prachtige auto’s er in het verleden zijn gebouwd.
Zonde dat GM het verkracht heeft…
@Ruud: de saabaru en dat ontieglijk lelijke suv-hok, die zullen we inderdaad niet missen. En die lelijke Dame-Edna bril ook niet. Maar met de nieuwe 9-5 leek men weer een beetje op weg naar het typische saab-design.
Ik heb helemaal niets met SAAB, de 99’s waren ondingen en rothokken om aan te werken, dit omdat bij SAAB altijd alles ‘anders’ moest.
Zeker is wel dat bij SAAB het anders zijn belangrijker was dan het praktische, zoals die contactsleutel tussen de voorstoelen en dat je ‘em alleen maar kon starten als ‘ie in zijn achteruit stond (al werd dit rechtgeluld )
Het ‘black’ panel wat overigens ook nergens op sloeg, maar de gemiddelde advocaat vond het geweldig.
SAAB is ten onder gegaan aan twee zaken :
1 De rest van de wereld heeft hen ingehaald op het gebied van veiligheid en rij eigenschappen (SAAB’s rijden altijd goed, eerlijk is eerlijk)
2 De wet van de grote getallen; mede door de idioot hoge ontwikkelingskosten kunnen alleen volume fabrikanten het nog overleven, die het zich soms kunnen veroorloven om er een niet zo winst gevende niche naast te zetten als image builder.
Iedereen die GM bekritiseert moet wel begrijpen dat SAAB’s leven door toedoen van GM is verlengd, dat GM nooit de gevoelens en emoties van het merk SAAB heeft begrepen, dat is jammer.
Persoonlijk vind ik het jammer dat we allemaal weer beperkt worden in onze keuzes, dat is misschien wel de echte tragedie achter de teloorgang van SAAB.
Straks kunnen we alleen nog maar kiezen uit producten van 5 grote leveranciers en dat geeft pas echte armoede
saab was niet echt 1 van m’n favoriete merken ,
Ik heb liever de Saab 99 Turbo :) echt nog oldskool met een gigantische trap in je rug als de turbo in komt :D
Autoblog.nl zou stoer zijn als ze een campagne op poten zouden zetten om SAAB te redden!
@bentley1969: check! We hebben Spyker even gebeld ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2009/12/20/spyker-wil-toch-nog-even-saab-kopen
Wheeler Dealers! Fantastisch programma. Ik heb meestal niets met de betreffende auto’s voor het programma, maar na de show been ik gelijk enthousiast. Het is zo vol passie en enthousiasme gemaakt dat je bijna niet anders kunt. :D
@Griffin: de nieuwe 9-5 heeft anders ook de Dame Edna-bril :-)