en tegen woordig heb je niks meer aan snel optrekken want als je weg bent bij het stoplicht kom je of een drempel tegen of het volgende stoplicht

en nog even over veiligheid
die zit er in dat soort wagens niet want op die snelheid is er niks goed genoeg om je leven te redden

@ JMC: Veiligheid, juist ja Als je met 375 ergens op knalt leef je ook niet meer hoor.

Gewoon de ASTON MARTIN DBS VANTAGE! dat is de shit!

Maar als ik zou moeten kiezen doe dan maar de Saleen S 7 de bugatti heeft een veels te lieve ronde neus en dan dat lelijke two tone met kleuren ziet er niet uit een beetje een opel agila idee haha:

http://blog.vehiclevoice.com/VV%20Bugatt...

http://media.gm.com/intl/opel/en/prevs/p...

Dan weet jij ook dat ie rijdt als een dweil XD
Wel een brute dweil

als je alles goed zou lezen, zou je zien dat ik indd zeg dat er van de Exelero ook maar 1 gebouwd is en dat de totale kostprijs van 1 Veyron 5 miljoen euro bedraagt maar dat VW hem verkoopt voor 1mil.

Ik zal het beter uitleggen voor je, aangezien je het niet verstaat: VW is 5miljoen euro kwijt om er 1 te maken, of ze er nu 1 of 1000 maken. Dit heeft te maken met de kosten die zijn gemaakt bij het design, ontwikkeling, extra fabriekshallen, … Dus je mechanisme van prijsdaling bij massa-productie heeft er niets mee te maken. Indd, moesten ze er 1.000.000 maken dan zou de prijs indd wel zakken, maar dat is het geval niet he…

Maw wil dit zeggen dat ondanks alles de Exelero dé duurste is. Het doet er dus niet toe hoeveel Veyrons er gemaakt worden…

______________________________________

Beste Olleh,

dat je mijn gedachtengang over een ordinaire Lambo of Porsche niet kan volgen heeft te maken met klasse. Dat is iets wat je hebt of niet.
Ik vind persoonlijk dat een Porsche of een Lambo absoluut geen klasse hebben. De Lambo miss nog iets maar waarom moet die zo’n afschuwelijk geluid maken… Ik vergelijk het geluid van auto’s met het geluid van moto’s. Een Porsche of een Lambo maken het geluid van een spuuglelijke Honda die veel te veel PK’s onder zijn gat heeft. Zo’n motto is miss wel snel, maar er zit haast in alle gevallen een gestampte boer op. Daarentegen is het geluid van een mooie Ducati 999R of een MV Agusta F4 1000R een heus schouwspel. Deze motoren maken als het ware een hemels geluid terwijl een Honda persies wordt verkracht…

Snappy?

Voorst zou ik als ik U was voorzichtig zijn met uitspraken waarin je vermeldt dat bepaalde mensen nooit met een Porsche of Lambo zullen rijden aangezien je me niet kent…

_______________________________________

Beste s7twinturbo,

@:”Een geflopt imagoproject van VW lijkt me duidelijk minder vet dan een wagen die fluitend dezelfde snelheid haalt met een motorblok uit de jaren ‘50…”

bij mijn weten is het imagoproject volledig gelukt aangezien ze in hun opzet zijn geslaagd. Ze wilden namelijk een volwaardige auto bouwen die de 400 haalt en daar zijn ze ook in gelukt. Het is immers een echte auto aangezien het alles heeft wat je in een gewone auto tegenkomt; Airco, electrisch bediende ramen, radio, zetelverwarming, cd-speler, goede geluidsinstalatie,…

Het is maw geen knutselpakket dat rolbaren heeft zoals de Saleen…

@: “Bovendien, een Veyron koop je niet om over drempels te rijden. Mensen die een Veyron kopen hebben geen drempels op hun oprit. En ook niet op hun privecircuit.”

Raar, je zegt dat je een Veyron niet koopt om over drempels te rijden? Een Saleen wel ofwat? Een Veyron kan er ten minste over. Doe je dat met een Saleen hangt je bodemplaat op de drempel en dan pas sla je een belangelijk figuur.

Voorst is de reden van de extra sleutel heel logisch: veiligheid…
Maar we wisten allemaal al dat dit bij Saleen niet is. Waarom anders te rolbaar en de enorme downforce die gewoonweg NODIG is…

Greetzzz…

JMC

En trouwens die Maybach Excelero is mss wel de duurste maar heb je er mss ook al eens aangedacht dat hij slechts in 1 oplage is gebouwd.
moest men van de bugatti 1 exemplaar maken zou hij wss ook zo duur zijn.
Dat noemen ze namelijk de daling in prijs bij “massa”-productie en mechanisatie van de productie.

En de CLK-GTR was de duurste omdat hij niet meer verkocht wordt.

Dus momenteel is de Bugatti de duurste “productie” wagen

Maar ontopic. De auto heeft een middenmotor, achterwielaandrijving en 1000pk. Wat wil je nog meer? Ze noemen het ook wel de first american supercar…

TIP: Kijk eens wat filmpjes op YouTube, staan wel aantal leuke tussen, ook een filmpje waarin ze dus alle info geven wat de auto allemaal kan. Bijv. dat hij zo gedownforced is dat hij op z’n kop zou kunnen rijden.

Je oordeelt wel erg makkelijk over Porsches/Lambo’s, zeker het feit dat je er nooit zelf 1 zult kunnen rijden… Lutser

Voor de rest wisten jullie al dat als je een Saleen op z’n kop zou kunnen rijden door de downforce die hij produceert..? Zeg dus niet dat het een Typical American Muscle Car is die alleen maar rechtdoor kan.. want hij stuurt zo direct als maar mogelijk is met zo’n auto..

Bovendien, een Veyron koop je niet om over drempels te rijden. Mensen die een Veyron kopen hebben geen drempels op hun oprit. En ook niet op hun privecircuit.

Verder hoop ik dat er veel Veyron-eigenaren vernederd worden door een Saleen die wel gewoon 400 rijdt zonder 30 sleutels en knopjes om te zetten.

PS: Porsche kappersbak? Laat je even nakijken hee.

Toch blijf ik er bij. De Bugatti Veyron is voor mij de meest indrukwekkendste wagen die er op dit moment is. Ik blijf er bij, een CLK GTR is geen wagen te noemen; het is een sportwagen. Het is net zoals de Saleen een supercar (ik vind er trouwens niets super aan) die lijdt aan een accute vorm van Anorexia Nervoza in de hoogste graag. Daarenboven is die auto 1 spoiler, als je dat mooi vindt… Rare smaak dan…

Waarom ik vind dat de Maybach Exelero dé duurste is, is eenvoudig uit te leggen. Ten eerste is het gewoonweg de duurste wagen die er is, nl. 10 miljoen euro. Ten 2e, het is een prototype omdat de wagen gebouwd is om test uit te voeren op nieuwe banden op extreem hoge snelheden. En tot slot is hij de naam “duurste wagen” waart aangezien hij er niet uitziet als een prototype. Het is een model dat evengoed in productie zou genomen kunnen worden, maar Maybach heeft de fierheid om dat niet te doen aangezien ze al gedurende hun hele carriere luxe-limo’s maken. En in dat opzicht dus vergelijkbaar met de Veyron. Het is gewoonweg een huzarenstuk om te tonen aan het publiek tot wat ze in staat zijn, en dat maakt deze 2 productiehuizen uniek!

JMC

er zijn als ik mij goed herriner 20 clk-gtr`s verkocht als gewone auto voor op de weg, en een prototype is nog minder een “gewone“ auto als een raceauto dus is de mercedes wel de duurste;)