Ik rij op LPG en ik moet zeggen, da’s echt lekker, kun je ‘m rijden zoals het hoort, zonder zorgen over de brandstofprijzen.

Oranje knippers moeten uit, kun je bekeuring voor krijgen, mistlamp is eenvoudig: offer 1 achteruitrijlicht (links) ervoor op en leg een schakelaar aan links onder dashboard.
Als je NL kenteken hebt dan zou je nooit goedkeuring hebben gekregen van RDW zonder mistlicht en gele stadslichten. Staat ie wel op NL kenteken dan?

Ik heb dit inderdaad mer gehoord. Wat eigenlijk vreemd is, gezien de strenge USA eisen aan zo’n trekhaak. Ik vraag me af als ik door een ingenieursbureau de trekhaak zou laten testen of dat soelaas biedt. Ook heb ik gehoord dat een dergelijke trekhaak bij de ene RDW wel accoord is en de andere niet. Maat dat zelfs bij een RDW goedgekeurde USA trekhaak, de verzekeringsmaatschappijen, corrupt als ze zijn, toch nog zullen proberen eronder uit te komen, bij schade.

Ik zal contact opnemen met de RDW, want de meeste auto’s met een USA trekhaak zullen bij de RDW binnen zijn gekomen en dus ook met trekhaak zijn goedgekeurd.
Ik neem aan dat er meer Toyota FJ trekhaak rijders met dit probleem te maken hebben/krijgen. Graag verneem ik alle ervaringen/oplossingen.

Dank allen. Zo kunnen we elkaar helpen.
Keep ‘m rolling!

Frans

Van mijn dealer heb ik begrepen dat de US trekhaak niet voldoet aan de eisen van de RDW en dat er een hele nieuwe op zou moeten. Ook zou een verzekering lastig kunnen doen na een ongeval, als de trekhaak niet aan de keuringseisen voldoet. Meer weet ik er niet van.

Groeten

Maurice

Wie heeft er ervaring met de US Trekhaak welke bij de FJ Cruiser wordt geleverd. Ik heb daar een verloop met NL kogel voor. Maar er zit nog een US stekkertje aan. Bestaan er converters naar NL stekkers (7 pins DIN danwel 13 pins DIN plug)? Moet de trekhaak gekeurd worden of is dat reeds in orde bij invoering bij de RDW? Staat dat op kenteken. Wat kan ik aan problemen bij verzekering verwachten.

Groet
Frans

Graag gedaan.

@ Jan

Reken ongeveer op 5 a 6000 euro.
Hierbij er van uitgaande dat de auto plusminus 40.000 (dit is uiteraard incl. BTW en BPM) euro kost.
Dit is namelijk afhankelijk welke optiepakketten er op de auto zitten.
Ik adviseer je om goed rond te kijken.
De FJ wordt op dit moment meer en meer aangeboden en er zitten forse prijsverschillen in, is me opgevallen.
Een FJ zonder optiepakketten zou je van die leeftijd voor 6 á 37.000 euro moeten kunnen kopen.
Dit is natuurlijk nóg een berg geld, zeker gezien de aankoopwaarde (nieuw) in Florida.
We praten dan geloof ik over max. 30.000 dollar.
Maar misschien loont het de moeite om de auto zélf in te voeren?

groet, O.

Gaat niet om benzine kunnen betalen, maar over het niet onnodig over de balk willen smijten. FJ is Fun Auto, absoluut, en dat mag ook wel wat kosten. Maar ervaar graag van gebruikers de realistische kosten. En hoe dat dan rijdt op gas.

omerta, thx voor je verhaal.
Frans

Wat Jos zegt zit een kern van waarheid in.
De FJ rijdt absoluut niet goedkoop .. sterker, hij is duur in gebruik.
Ik schat zo gemiddeld 1 op 5 á 6 ..
De auto kan verzekerd worden voor waar hij in Nederland is verkocht.(na import, incl. BPM)
Er is geen vaste waarde voor de verzekeringspremie te schalen, immers .. de werkelijke in Amerika prijs ligt vele malen goedkoper dan dat de wagen hier voor wordt verkocht.
Koop je de auto na import voor bijv. 45.000 euro, dan kan je hem daar ook voor verzekeren.
Ook voor eventuele bijtelling kan uit worden gaan van dat bedrag.
Zo is het althans wel bij mij gegaan.
Als je de auto bij wijze nu voor 65.000 nieuw bij bijv. een van Vliet koopt, dan lijkt de zaak mij anders te liggen.
Zowieso mwb de slurptax.

Kortom, het is geen goedkope jongen, zeker niet aan de tank.

ik zou hem niet kopen als je de benzine al niet kan betalen.

Dank & groet
Frans

Nee, bij niet iig.
Misschien dat er in de toekomst naar gekeken gaat worden.

Zoals ik al hier had vermeld, er zijn genoeg Toyota-dealers die hem in onderhoud zullen willen nemen.

Let wel: de kosten voor het onderhoud kunnen oplopen door de eventueel in Amerika te bestellen onderdelen.
Voor de rest is het simpelweg genieten geblazen met zo’n kar ..
Kortgeleden in een Nissan Patfinder gereden van een collega, maar met alle respect: wát een vreselijke k*t-auto in vergelijking met de FJ.

De FJ is zó’n heerlijk soepele machine, rete-taai in het terrein en op de weg simpelweg een verademing.
Zelf twee jaar Patrol gereden, maar voor mij voorlopig niks anders meer dan de FJ… nope.