Onthuld Spyker D12 Peking-to-Paris SSUV
Gepost op 28-02-2006 om 13:05 door Wouter - 234 Reacties »
Vandaag was het zover: onze nationale trots Spyker onthulde in Geneve zijn meest recente model: de Spyker SSUV ofwel de D12 Peking-to-Paris.
De D12 Peking-to-Paris met doek overheen onthult toch al heel wat van de vorm. De typische Spyker neus is aanwezig, maar is voor de SUV (sorry; Super-SUV) forser en intimiderender. Zoals we wisten is de de D12 Peking-to-Paris uitgerust met suicide doors, waarbij de achterste deuren in tegengestelde richting open gaan.
Spyker ontgint hiermee een totaal nieuw segment, de D12 Peking-to-Paris wordt de koning van de SUV’s. De kale prijs (zonder belastingen dus) zal ongeveer 235.000 euro bedragen, een Nederlandse prijs van een kleine 4 ton is dus realistisch.
De D12 Peking-to-Paris wordt aangedreven door een W12 motor afkomstig van VW. Deze levert voor Spyker 500 pk wat een top van 295 km/u en een sprint naar de 100 in 6.0 seconden oplevert.
Le Dakar 2007
Je moet wel hele aparte smaak hebben om zoiets aan te schaffen, en laat ik niet over de prijs beginnen
Of je em nu mooi vindt of niet, denk dat Spyker hiermee een hele grote slag gaat slaan. Zoals CEO Victor ook zei tijdens de onthulling; er is geen SUV boven de Cayenne Turbo S. Wil je een beetje exclusief doen dat koop je deze! Mannen die in supersportwagens rijden worden ook oud en willen ook weleens hun benen strekken;) Denk dat ze die extra productiehal wel kunnen gebruiken…
Die voorkant!! Daar is de Cayenne Techart niets bij!!
ow ja de spyker site http://www.spykercars.com
Go Spyker!!!
check die gallery: http://www.spykercars.com/?pag=18&album=11
Er zitten wel iets teveel glimmertjes aan, dus zou ik hem zelf bestellen in het zwart met antraciete velgen.
ze gebruiken het principe van volvo met hun crosscountry, een auto die ontworpen is om laag bij de grond te staan op hoge poten zetten, wat ervoor zorgt dat de verhoudingen niet meer kloppen.
ze gebruiken het principe wat volvo (en trouwens ook audi) gebruikt met hun crosscountry. eerst ontwerpen ze een auto die dicht bij de grond staat en dan zetten ze hem op hoge poten. dat zorgt ervoor dat de verhoudingen niet meer kloppen. wat ik ook niet snap is waarom spyker zo’n grote bodemruimte (hoe noem je dat?) heeft gemaakt. een ssuv is een super sports utility vehicle, dat lijkt me dus voor op de weg en dus hoeft die auto niet de bodemruimte van een jeep te hebben.
Dit is een porsche cayenne gekruisd met de C12
Verder is het, zoals eerder gemeld, geen SUV. Het is een normale sedan die iets hoger op de wielen staat. Beetje zoals de Polo Fun en de Volvo V70 Cross Country. Er zal vast wel publiek zijn voor deze auto, maar mooi is ie niet.
Positief: Zeer mooi interieur, gelukkig zijn ze niet in c8 stijl verder gegaan want dat hoort niet bij een SUV. Het dak is overigens ook zeer indrukwekkend.
Negatief: De stoelen zijn gewoon fout. Er horen geen sportstoelen in een SUV zeker niet achterin. Hij is handgeschakeld en de schakelstang loopt helemaal door tot naar de andere stoelen.
Verder is het ontwerp nog erg onzeker. Er zijn veel grote lege vlakken. Veel minder chroom dan bij de c8 wel jammer.
Ik moet er nog erg aan wennen, maar ik houdt hoop. Nulla tenaci invia est via!
je moet het zo bekijken als je dit in je spiegel ziet opduiken weet je dat je eraan bent voor de moeite
het heeft niks te maken met prestaties maar met presentse het ziet er gwn uit als een monster and I love it for that
1nadeel die achterste stoelen geven niet veel steun aan de benen omdat ze laag tegen de grond zijn en je je benen niet kan strekken omdat er een andere zetel voor jou staat
Of een hoax.
Of een test:
Zullen we eens kijken wat een reppert of een arrebier nog pikt zonder dat hij beseft dat hij zichzelf belachelijk maakt? De nieuwe kleren van de keizer anno 2006.
Wie kan me zeggen aan welk 70s model Toyota of Datsun me dit vod doet denken? Peking – Parijs? Schubbekutteveen – Mestwoude zal je bedoelen.
Spijker was al wansmaak ten top, nu zijn ze de grens van lachwekkendheid gierend overgegaan. Blingproleten.
Ik ben fan van Spyker, maar niet van de D12. En ik hoop dat de suv rage maar tijdelijk is want ik vind er maar niets aan.
“as the finishing touch, GOD created the dutch”
ik vind hem zelfs mooi ;)
ik snap niet wat iedereen er zo lelijk aan vind :(
Als Porsche het al niet alleen kan, hoe zou Spyker dan…?
Al dat geld voor niks.
En ze hebben hem al in de mooiste( eigen mening ) kleurencombinatie gezet, zwart met creme/beige bekleding.
Hoe langer je ernaar kijkt hoe meer het op een opgeblazen kikker lijkt.
“Hij is handgeschakeld en de schakelstang loopt helemaal door tot naar de andere stoelen. ”
het is een automaat en dat met die stang helemaal naar achter dat heb je in alle spijkers, dat is een soort “stijlelement”
“In het FD schetst Muller ook de Werdegang van de SSUV, waarbij hij zichzelf presenteert als de hoofdontwerper.
En de andere ontwerpers wegzet als slechts de whizzkids die de modellen in de computer zetten.”
Dit klopt.
Victor Muller is weldegelijk de hoofddesigner van Spyker.
Ik gun hem dan ook alle eer voor dit model en hoop van harte voor Spyker dat dit model de beloofde successen waar zal gaan maken.
Dat de auto waar ik, onder regie van Victor Muller, voor getekend heb nu op Genève staat verheugt mij zeer.
Naar mijn mening hebben de mannen van CPP en Ellermeyer een topjob geleverd wat betreft het interieur.
Ik ben echter wel bijzonder teleurgesteld over het uiteindelijke resultaat van het exterieur van de Spyker D12 Peking to Paris.
De overgang van mijn 2D-tekeningen naar 3D-design heb ik niet meer mee mogen maken.
Een carrosserie met deze proporties is helaas niet wat ik voor ogen had, maar het was op dat moment mijn werk niet meer.
Het is een conceptcar die onder hoge tijdsdruk is gebouwd, dus waarschijnlijk zal er nog wel het één en ander worden fijngeslepen voor de productieversie.
Ik wens het Spykerteam bijzonder veel succes.
Nu over de auto, ik zie dat de inkopper nog niet is gemaakt:
deze wagen slaat de Spyker op zijn kop!
Heeft Victor Muller ook daadwerkelijk dingen bedacht getekend of is hij alleen maar de hoofdverantwoordelijke?
(kan me voorstellen dat Michiel deze vragen niet zomaar mag beantwoorden, dat is dan jammer. Het is niet van levensbelang, ben gewoon nieuwsgierig)
De auto heeft wel uitstraling en hij is behoorlijk afwijkend ten opzichte van andere SUV’s en dat is dus goed. De voorkant en de achterkant vind ik persoonlijk wat lomp overkomen (geen tijd, “ok, doe het maar zo, zien we later wel wat we ermee doen”)
??Wie kan me zeggen aan welk 70s model Toyota of Datsun me dit vod doet denken? Peking – Parijs? Schubbekutteveen – Mestwoude zal je bedoelen.??
Zowel en profile als van achteren op zo’n Datsun 120 Y lijkt, maar dan op belachelijk grote wielen! Dat klimrek voor de kids is overigens optioneel.
“NULLA TENACI INVIA EST VIA” m’n r33t…deze weg is onbegaanbaar met de *SS*-uv. Heb me laten vertellen dat er nu “ABEIT MACHT FREI” op de demper staat.
Victor gaat inderdaad ook kleding ontwerpen.
Hij is onlangs weer mede-eigenaar geworden van McGregor en aangezien hij zichzelf een goede hoofdontwerper vindt, zal hij ongetwijfeld prachtige pakken gaan ontwerpen!
Waarschijnlijk voornamelijk zwarte pakken met veel grote verchroomde knopen en grote zakken om veel geld in te kunnen laten verdwijnen.
Dit moet dan worden gedragen door iemand die net zo’n grote bek en dikke reet heeft als die SUV.
@ Michiel vd Brink, dank voor toelichting, interessant.
Achtergrond: Victor Muller is een geweldige vent! Hij heeft het familiekapitaal verpatst, toen Wijsmuller in problemen gebracht, zit in justitiële perikelen wegens koersorchestratie bij McGregor en leeft nu ruim op kosten van de Spyker-aandeelhouders.
Geweldig toch als je zonder morele problemen zo kan leven?
Je slaat de Spyker op zijn kop!
Cliché, maar ik moest het gewoon even zeggen.
Mogen duidelijk zijn dat 99% van de posters hier nooit maar dan ook nooit zullen bereiken in het leven wat hij heeft gepresteerd….. Allemaal linkse proleten welke alleen maar thuis in hun rijtjeshuis of tweeondereenkapper achter de beeldbuis hangen en tussentijds een keer een zielige opmerking posten op dit blog…. Zielige mannetjes zijn jullie zeg….
Commentaar kan elke gek geven, daar hebben we immers stembanden voor gekregen, maar commentaar geven met inhoud blijft voor vele Nederlanders toch moeilijk, toch?! Of krijg ik nou meteen weer van die haat reacties…. ;)
Spyker blijft een mooie auto, maar ben zelf trouwens ook niet zo weg van de SSUV!
Bedankt dat je het voor mijn zoon opneemt! Hij heeft inderdaad heel wat bereikt en mag daar trots op zijn! Ik hoop dat hij met beide benen op de grond blijft staan en deze SSUV ook met veel succes in productie zal brengen!
Das een goeie
Nu jij weer Dexter!
1. Dus je mag alleen wat zeggen als je succesvoller dan het onderwerp bent? Dan wordt het erg stil in Nederland. Mag Bea dan nog wat zeggen.
2. mijn pointe was juist dat Hr. Muller alleen maar kapitaal vernietigt.
@ Victor’s moeder
Zijn echte moeder kan geen computer bedienen. TROLL!
Explain het kapitaal vernietigen!
@ Victor’s moeder, wanneer mag ik langskomen voor een proefrit in uw AIXAM wagentje?
Lees de eerste post: familiekapitaal (dat uit verdachte activiteiten kwam) weg, Wijsmuller eigen vermogen = aandeelhouderskapitaal omlaag, McGregor: andere aandeelhouders benadeeld ten eigen voordele, Spijker: racen en blunderen op kosten van aandeelhouders, dus EV omlaag. Tekenend is deze SSUV: geen schijn van een goed ontwikkelde en fatsoenlijke auto. Is plak- en knipwerk, doorstaat geen botsproef.
Per saldo is het patroon steeds hetzelfde: leven op andermans kosten zonder waarde toe te voegen. Mooi als je het kan en er zelf geen wroeging aan overhoudt.
LUISTER HEEL GOED!!!
Dit is nog maar een concept! Dus wordt nog doorontwikkeld!
Hoezo zou deze geen botsproef doorstaan???? GROOTSTE ONZIN!
Heb je er al ingezeten? Heb je al een botsproef meegemaakt? NEE! Mond houden dus!!
Dus over de Spyker kunnen we alleen nog maar discusieren over het model zelf!
Wat betreft muller, onzin wat betreft die racerij, heb je ooit een Le Mans team gezien welke bij de eerste keer meteen succes had? NEE! Ga eens kijken in de formule 1…. jaren van ervaring en ontwikkeling moeten daar aan vooraf gaan!!
Ik ben trots op Victor, hij heeft Nederland weer prachtig automerk gegeven! Mijn steun heeft Spyker!
krasse taal vriend! je hoeft je niet zo op te winden hoor! Je hebt gelijk dat dit een concept is en dus zijn botsproeven geen issue. Echter als je een beetje verstand hebt van auto’s en alles eromheen zal je toe moeten geven dat de trussen tussen de passagiers als een patatsnijder gaan fungeren bij een crash. Niet zo blazen dus maar ff nadenken. Verder is het inderdaad alles wat Spyker laat zien in de racerij verre van slecht! Het is heel goed zelfs gezien het budget. Hulde aan Squadron! Ik denk dat er dit jaar een potentiele Porsche-killer op de grid staat.
Of de SSUV mooi is? Ieder z’n smaak. Ik vind het in ieder geval gedufd en indrukwekkend.
Wat Victor betreft(@2xferrari, 1xaston): dit is niet de plek om de beste man te bespreken. Zeker niet door mensen die slechts de helft weten zoals jij.
@Annette
Als ik jou was maakte ik me ook iets minder druk…
OK, OK, laten we het maar over auto’s hebben, is veel interessanter. Waar is toch de klasse van de P4 en de Bristol 406 gebleven? Er zijn toch ook mensen met smaak die niet voor de ordinaire bling gaan. Zelfs Audi krijgt nu een proleterig front.
Spyker heeft op enorm korte tijd een aantal stijlkenmerken de hunne gemaakt, en gebruikt die nu allemaal in deze wagen. Knap. Maar alhoewel ik het niet beter zou kunnen vind ik het geheel niet erg mooi. Dat komt dan vooral omdat ik dit type auto nu eenmaal erg plomp vind. Enkel de exemplaren die ‘form follows function’ zijn gemaakt, zoals de Umm, originele V-hummer en de Lambo 002 en 004 slagen er in niet als volslagen belachelijk voor de dag te komen, mijns inziens dan toch. Het interieur is echter wat mij betreft verheven boven kritiek.
“Da’s lang geleden; iemand op autoblog die gewoon auto’s wil praten. Bij..” ik denk dat het licht aan het feit dat er om de een of andere reden iedereen kort na elkaar comments geeft. Ik ga een kwartiertje weg ofzo en als ik op mijn laptop kijk zie ik 14e-mails van comments
zo krijg je een chat en zoals velen weten wijkt dat dirrect af van de kern zaak. (de auto’s dus)
dus geef nu nog gwn comments over de spyker suv en niet over dat zijn ontwerpers familie fortuinen opmaken (of over vrouwen bij de babes)
En over welke auto had jij het?:-)
@Jeremy: Spyker lijkt inderdaad erg populair, iedereen heeft er in ieder geval wel een mening over;) Meeste reacties tot nog toe staan echter bij het artikel van de BMW M6 vs MB CLS…
Deze SSUV is de Coupe onder de Sport Utility’s. Succes gegarandeerd in Dubai/Marbella/Malibu/Moskou/HongKong/Fort-Lauderdale/Monaco/Koeweit etc.
Oprechte felicitaties aan Victor Muller. Deze leemte in het exclusieve segment heeft hij goed doorzien.
dank voor het exposé over Audi. Ik was altijd fan van hun exterieur (binnen hield het niet over), juist om de ingetogenheid t.o.v. BMW & Mercedes. De nieuwe grilles maken de auto opdringerig, en brengen de A4 en A6 uit balans door het verschil met de simpele klasse die de achterkanten wel hebben.
Als dat zo is namelijk, dan zou je de styling moeten vergelijken met deze autos, en de Castagna die op Porsche basis is gemaakt. Dat maakt het al wat makkelijker om de Spyker geslaagder te vinden, vind ik toch.
Interieur is weer de heerlijke Spyker Style met wat nieuwigheden. Wat zijn trouwens die meters achterin????
Exterieur is verassend! Vind het glazen dak echt uber, alleen de kont valt me enorm tegen, maar dat is bij de C8 Spyder en LaViolette ook het enige wat ik ietwat minder vindt…. Maar ja, dat is Spyker, en zo mag je hem mooi vinden, anders houd het op.
Mijn liefde voor het merk blijft er!
Helemaal mee eens! Mijn zoon heeft inzicht!
Vertrek van de Bruijn right on time?
Ben jij wel helemaal lekker?
Dat was het begin van het einde voor Spyker!
Best mogelijk dat deze bak succesvol gaat worden, maar voor mij is het merk Spyker overleden.
Het merk heet nu “Muller”. Jammer jammer.
Nee mispoes, wel een journalist met int. exposure. Niet dat ik het dan voor het zeggen heb, maar journalisten die laten zich informeren en schrijven daarover. De bronnen zijn legio, chief designers van BMW, Mercedes etc. Maar die zullen er volens jou ook wel geen kijk op hebben. De Bruin was overigens best een aardige jongen ben ik van mening. Maar kon nooit het niveau ontstijgen van een auto ontwerpen in een boerenschuur. Een merk bouwen is iets anders en dat doens ze dus bij Spyker. Daar is iedereen met een klein beetje verstand van automotive het roerens over eens, vooral de concurrenten trouwens!
9,50 ??? 15,80 !!!! zal je bedoelen
aan alle kanten krijgen ze gelijk dus en jij ook trouwens.
leuk rendementje sinds september toch?
Hij komt dus wel.
Jij snapt er niks van. Alle argumenten die je geeft spreken in het voordeel van Spyker ipv ertegen. De Nederlandse markt doet Spyker nix, dus lekker belangrijk die belastingen hier. Maar van bvb het midden oosten moeten ze het van hebben. De sjeiks zitten te wachten op een veel duurdere en exclusievere SUV dan een gewone Cayenne Turbo. Die heeft iedereen al. En dan zo’n corvette….. Spyker zit in een heel andere categorie, past zo’n 50.000 ding totaal niet in. Je koopt een Spyker om de sfeer er omheen, niet omdat ie technisch beter is ofzo. De markt die ze willen bedienen maalt daar totaal niet om. Anders zijn, dat is het. Dus nogmaals, het concept van Spyker snap je nix van!
Spyker opereert in een segment waar een hogere prijs betekent dat de auto exclusiever wordt en alleen daardoor al voor bepaalde kopers aantrekkelijker wordt. Koppel dat aan het feit dat je bij Spyker veel meer vrijheid hebt om de auto naar eigen wens aan te kleden dan bij de grote spelers en je hebt een succesformule te pakken. De Cayenne is geen concurrent want dat is een massaproduct, geen maatwerk. Je kunt een maatpak kopen of een confectiekostuum uitzoeken bij de Bijenkorf, da’s duidelijk wat anders….
PS- Mijn eerdere komentaar was ook niet bedoeld om Spijker te beledigen of zo. Juist om wat positieve kritiek te leveren. Messchien was dat niet duidelijk (Nederlands is niet mijn eerste taal; zoals jullie messchien al aan de spellings fouten hebben kunnen zien.)
En even een vraagje, als de Nederlandse belasting Spijker niet raakt, en de markt ook niet, waarom zijn ze dan zo duur ? De onderdelen waarvan ze worden gemaakt zijn echt niet zo kostbaar, dus dat de eind sticker zo hoog is begrijp ik dan niet. Messchien kunnen jullie mij dit uitleggen, gezien jullie meer kennis hiervan hebben ?
Ik denk dat juist de klasse waarin veel sportwagens worden verkocht (tussen 45.000 en 100.000) voor een klein bedrijf als Spyker geen goede keuze zou zijn. Je moet dan dealers hebben, monteurs voor onderhoud, ellende met garantie op onderdelen…… allemaal dingen waar Spyker heel ver achterligt op de concurrenten. (Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Lotus, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Toyota maken allemaal concurrerende auto’s in die klasse) Dus exclusief is een goede keuze, waarbij ik denk dat in de prijscatergorie van Aston Martins nog wel ruimte zou zijn voor een “baby spyker”.
Volgens mij betaal je over een Spyker ook gewoon BPM en BTW dus daar zit geen voordeel voor een Nederlandse auto. De auto’s zijn duur omdat er veel man-uren in zitten, heel veel handwerk en dure materialen. En de algemene kosten (reclame, bedrijfspand, ontwikkelingskosten en directie etc) moeten ook nog een door een klein aantal auto’s worden terugverdiend….dat maakt de kostprijs van de auto ook hoger.
Vrijwel de gehele afzet van Spyker gaat naar het buitenland, dus hoeft er geen BPM door deze klanten betaald te worden. Scheelt toch zo’n 40% t.o.v de nederlandse bruto prijs. Dit bedoelde ik te zeggen met dat die belasting Spyker vrijwel niet raakt. Toch zijn ze flink duur vanwege de kleine productie en het vele handwerk wat W0o0dy prima schrijft. Overigens zie ik ze niet snel een “baby Spyker” maken. Ze hebben hun handen al vol aan de huidige modellen en straks ook nog de D12. Voorlopig geloof ik dus niet aan uitbreiding aan de onderkant. Kan natuurlijk veranderen als ze worden overgenomen door een grote autofabrikant die kan zorgen voor extra capaciteit……
Van 9,50 naar 15,80 en nu 19,00 sinds september (200% op jaarbasis), leuk hè. Er zijn naast ons dus nog velen die geloven in dit staaltje vaderlands trots en daar mogen we best trots op zijn. Toch voor de zekerheid mijn aandeeltjes maar verkocht voor de cijfers die vrijdag gaan komen, je weet maar nooit en ik kan er altijd weer instappen. Viva Spyker.
Overigens moet ik bekennen dat ik na mijn eerste schrik over de D12 de auto steeds aantrekkelijker begin te vinden. Gevalletje BMW 5-serie…….
http://youtube.com/watch?v=kwAAKrApmqY
http://www.amny.com/entertainment/am-cars0413-video,0,3127459.wmvfile
Het dezign is een ware top voor Spyker.
Wat vele zeggen van de neus dat hij met z’n gril te hoog of te groot is,
Dat hoor tog bij een SSUV of niet soms ?
Ik vind zelf van wel maar dat is een persoonlijke mening.
En waar De SSUV van Spyker zich echt helemaal mee afmaakt is het interior.
Dat zo gaaf met dat leder is afgewerkt tot in de laatste puntjes.
En die snelheids + De toeren meter achterin, met dat chroom afgewerkt.
Deze Auto is helemaal top.
Als Hij in de Branche is Ga ik hem halen.
Die levertijd is de moeite echt waard !!!
Pieter van Hoeven
Ik hoorde laatst ook iets van 350.000 eur maar weet het niet zeker…
Alleen de kont is wat té sportief voor een SUV.
Ik weet dat een SUV sportief moet zijn, maar dit is iets té.
Voor de rest een prachtige wagen! Neerlands trots!
Volkswagen W12 blijft ook een prachtige motor! :D
Jammer dat de 5.8L W12 met 600 pk van de Nardo concept car niet de 450-500 pk 6L W12 heeft vervangen.
~s Voorkant van Spyke de voorlopige oplossing, practical and visual+, prachtige SUV DB9. Zijkant van SLR.
~s Combineer deze eigenschappen en mijn SUV bestaat ~s
ik ben nog dus ik lijkt me erg stoer om achterin in die kuipstoelen te zitten!!
ik hoop dat ik hem wel een paar keer ga zien Victor Muller woont vlakbij mij>
en lenen zich er daarom ook niet voor …..
zonde had een mooie sportauto kunnen worden nu is het gewoon een hoop verspilt materiaal
Jij bent degene die geen smaak heeft, niets aan die auto is gejat, dit is een van de meest exclusieve auto’s op de wereld en nog wel van Nederlandse makelij. Dan ga jij het vervolgens af lopen zeiken, sorry dat ik het zeg, maar zo’n mening die zo kort door de bocht is en zo incorrect is duidt op totaal geen auto kennis.
Ga je lekker nu weer in je golf met uitlaatopzetstukje en je powerfilter 80 rijden door be bebouwde kom. Of even met je 316i met M embleem erop stoer gas geven voor het stoplicht?! Jij bent echt zo super cool man, was ik maar zoals jij, maarja helaas…-edit: nutteloze bijdrage-
@ heidekonijn: onzin.. Spyker zit al vele jaren in het vak en tegenwoordig hebben ze een eigen F1-Team voor het geval dat je het nog niet wist…
verder over de auto… ziet er grappig uit als bootje :)
Spijker is er in geslaagd iets te maken dat nog lelijker is dan de AUDI Q7 met gebruik making van de Q7 techniek.
Victor Muller was een hele handige advocaat laat hij het ontwerpen van auto’s overlaten aan mensen die daar talent voor hebben.
maar verder wel mooi hoor :P mooi van binnen.
( sorry Spyker )
Persoonlijk zou ik er een bull bar opzetten en wachten op de grijs kenteken versie…
toen ik dit jaar naar de autorai ging
was dit serieus echt de vetste auto die ik heb gezien
de vele orders die voor deze auto zijn geschreven kan ik heel goed begrijpen
vooral de kleur doet het goed, zwart voor je ogen
het is gewoon de c8 op 22 inch wielen een grote bagger grill en wat niewe leuke snufjes:P
Koning van een rijk in verval.
En andermaal gaat Spijker onderuit.
dus; binnenkort (nogmaals) te koop: het merk Spijker.
Oproep aan de rest van de wereld: niet kopen! Tenzij U het genie van het oude Spijker kunt evenaren danwel overtreffen. Het huidige Spyker is slechts meer van hetzelfde.
Dus niet kopen, dan kan de familie Spijker ook weer rustig over straat.
Ze moeten um bouwen, daarna is het merk failiet. Maar deze concept SUV bestaat dan nog. prima, want ik heb zo’n SUV nog nooid eerder gezien. Nou maar hopen op rijke olie sjeiks, want die houden van zo’n speciale auto’s.
kijk nou een goed hij heeft een mooie uitstraling en is van alle luxe voorzien.
je ziet er echt een spyker in terug dus waarom andere spykers wel mooi en deze niet.
of heeft hij zelf kennis en durft hij gewoon niet
wat een misbaksel, het is precies een amfibievoertuig met die gigantische grill vooraan.
Een uit de kluiten gewassen c8 zeg ik daartegen
maar houd het toch maar op sportwagens, spyker
Dit is het bewijs van de smakeloosheid van ons land, een DAF is nog mooier.
Ga Hollandse films regiseren…
en als ik mocht kiezen tussen deze of een BMW x6 zou ik voord de x6 gaan
tis ja een donders mooi ding
En damn wat een hoop comments
Iedere week lees ik het artikel weer. Damn wat hoop ik dat hij er komen gaat.