Comments on: Hybride toch niet zo goed voor het milieu?

By: bas

bas — Tue, 16 Mar 2010 11:04:38 +0000

Grappige foto die wel past bij dit verhaal. http://www.mymoza.com/widget/HYBRID/

By: giel

giel — Sat, 12 Dec 2009 12:53:26 +0000

beste mental leo,, het gebruik van waterstof is vrij stabiel, maar aangezien dit de kleinste stof is die er bestaat is het vrij nutteloos als er evenveel waterstof ontsnapt als je er kan gebruiken…
ze hebben systemen gevonden om dit bijeen te houden maar die zijn praktisch onbetaalbaar om in een voertuig te zetten dat de gewone mens zich kan veroorloven.

By: Neverbrake

Neverbrake — Thu, 22 Oct 2009 13:22:30 +0000

Het merkwaardige is dat er steeds maar gehamerd wordt op de zuinigheid van onze auto’s, ons rijgedrag en het gebruik van de auto.Ook moeten we ons een rijstijl aanmeten waarbij de motor bij veel te lage toerentallen te zwaar wordt belast. Je trapt je fietsnaaf toch ook kapot als je steeds in een te hoge versnelling rijdt. Maar waarom wordt er van overheidswege niet gezorgd voor synchronisatie van stoplichten! Waarom zorgen onnodig geplaatste drempels en rotondes voor een sterk verhoogd brandstofverbruik en onnodig veel rem- en rubberstof en slijtage? Waarom zijn milieu groeperingen zo dom dat ze steeds de aanleg van wegen weten te traineren, terwijl het filerijden een gigantisch verhoogd brandstofverbruikt veroorzaakt? Waarom rijdt het gros van onze bestuurders in veel te grote, onzuinige en te dure auyo’s?
Wie het weet mag het zeggen. Waarom brandt de openbare verlichting ‘s nachts op wegen waar je met je eigen voertuigverlichting voldoende zou zien?
En zo kunnen we nog wel even doorgaan.!

By: Keun

Keun — Mon, 22 Jun 2009 11:59:51 +0000

Rendement standaard dieselmotor: 50%
Rendement standaard benzine motor: 35%
Slecht!?

Rendement Hybridemotor:
R(Hybr)=R(electr. opw) *R(elect. transport) * R(Accu) * R(e-motor)
R(hybr)= 45% * 90% * 50% * 70% = 14% (!!!)

Recycling van Accu en additionele onderdelen niet meegeteld

Lijkt me duidelijk wat beter is voor het milieu, voor onze brandstofvoorraden, etc..

Hybride Auto verplaatst het milieu probleem naar een andere locatie. Maar daar hebben we inmiddels ervaring in (Kerncentrale afval, Hoge schoorstenen etc..)

By: Prometheus

Prometheus — Tue, 22 May 2007 18:36:08 +0000

hybrides worden zuiniger met de tijd en zijn een tussenoplossing voor ons leeglopende olievoorraad. het is een soort van voorloper op auto’s die alleen maar op electriciteit gaat rijden.
het enige probleem is dat je geen energie kunt opwekken zonder er iets in te stoppen en dan kun je nog niet meer energie krijgen dan dat je erinstop

By: Milieuvriendelijk

Milieuvriendelijk — Wed, 25 Apr 2007 06:42:38 +0000

Wat een prachtige discussie hier. Goed om te lezen dat hybride onderuit gehaald wordt, het succes is te danken aan de marketing. Het kost zoveel energie om de accu’s te produceren en af te breken dat de besparing van het rijden in het niet valt… bio-diesel en bio-ethanol zijn alternatieve brandstoffen maar slecht verkrijgbaar en erg duur per liter dus dit zal ook geen serieus alternatief worden, althans in Nederland niet. De toekomst voor Nederland zit in aardgas. Rijden op aardgas kan iedereen, met een thuisvulinstallatie kun je thuis tanken en de prijs per kg. is niet hoog. Een auto op aardgas is zuinig en heeft veel minder uitstoot dan een auto op benzine, diesel of LPG.

Ik ben benieuwd hoe de ontwikkeling verder gaat in Nederland, ik denk dat het rijden op aardgas gaat groeien de komende jaren.

By: freek

freek — Thu, 22 Feb 2007 15:45:02 +0000

ik zit toch meer te denken aan die saab biopower-hybride of andere auto’s die op 2de generatie biobrandstof rijden gecombineerd met rijden op electriciteit…
Waterstof produceren kost waarschijnlijk in verhouding meer energie (bij grootschalig verbruik) dan zo’n bioethanel-hybride auto…
het enige probleem is het restafval van deze auto’s, de accu die erin zit die ervoor zorgt dat deze op electriciteit rijdt…maar goed…
een auto met label a of b is een stap in de goede richting…helaas is mijn auto niet zo zuinig…

By: Rene

Rene — Tue, 20 Feb 2007 10:06:18 +0000

Bekijk de film “An Inconvenience Truth” eens… dan piepen jullie wel anders! Of kijk om te beginnen eens op http://www.climatecrisis.net/ Als we nu allemaal ons eigen steentje gaan bijdragen, of dat nu door het rijden in een hybride auto is, thuis minder energie verbruiken, of, in tegenstelling op wat een aantal voorgaande bloggers suggereren: minder hard gaan rijden, maken we nog kans om het tij te gaan keren… Anders maakt het over minder dan 50 jaar toch niks meer uit…

By: Willem

Willem — Thu, 11 Jan 2007 11:30:56 +0000

Als ze hier nu in belgie, ipv snachts de lichten langs de autostrades te laten branden, omdat de kerncentrales hun energie snachts kwijt moeten kunnen, snachts waterstof produceren, dit zou dan enoooooorm goedkoop kunnen gemaakt worden en geen verspilde energie meer in die onnodige lichten.

Maar geen enkele politieker die daar aan denkt natuurlijk

By: Mental Leo

Mental Leo — Mon, 13 Nov 2006 07:44:38 +0000

Natuurlijk Wel Waterstof…. Ja het klopt dat je daar electriciteit voor nodig hebt ja maar stel dat we met alle auto’s ong. 25% van die CO2 prduceren….. het zou dan toch mooi zijn als we dat dan terug kunnen dringen naar 12 of 13 % ivm betere en efficient gebruik van onze toch al vervuilende centrales!

By: Sjonnie

Sjonnie — Sun, 12 Nov 2006 19:37:39 +0000

@ React ; een beetje van dat alles, volgens wat in een bepaald gebied het rendabelste is. vb in de Sahara zon natuurlijk, op het Paaseiland wind. (of was dat een ander eiland waar het zoveel waaide)
Alleen geen kerncentrales, die hebben hun tijd wel gehad.

By: React

React — Sun, 12 Nov 2006 12:12:22 +0000

Even een reactie op alle mensen die waterstof als alternatief voor benzine/diesel propageren.

Wat iedereen altijd vergeet waterstof moet gemaakt worden dmv o.a. energie centrales, die weer lopen op gas, steenkool etc. Ongeveer een kwart van alle CO2 wordt momenteel door deze centrales uitgestoten. Als alle auto’s op waterstof moeten gaan rijden, waar gaan we dat dan mee maken. Wind energie? Zonne energie? Kerncentrales? Kernfusie?

We kunnen voor onze reguliere electriciteits behoefte al geen keuze maken.

By: React

React — Sun, 12 Nov 2006 12:01:10 +0000

Ik heb altijd een beetje een dubbel gevoel bij die hybride auto’s.

Het belangrijkste probleem waar de mens nu voor staat is CO2 uitstoot. Daar zouden we dus prioriteit aan moeten geven, zaken als fijnstof en NOx uitstoot zijn zeer vervelend, maar van minder groot belang. O.a. Toyota heeft al filters beschikbaar om die te reduceren. Zij zouden voor mij dan ook op de 2e plaats komen. De vraag is nu hoe kunnen we CO2 zo simpel en snel mogelijk reduceren.

- Kleinere auto’s.
- Zuinige motoren. (Zelf heb ik een ford focus met een 1.6HDI motor, die stoot maar 125gr/km uit, dat is maar 20% meer dan een hybride auto. De 1.6 benzine stoot 161 gr/km uit, dat is bijna 60% meer dan een hybride)
- Meer gebruik LPG
- Stimuleringsmaatregelen voor aanschaf CO2 zuinige auto’s. En dan niet 6000 euro op een hybride geven en max 1000 euro op andere modellen.

By: Nick

Nick — Sat, 16 Sep 2006 15:59:11 +0000

We moeten gewoon de Ottomotor behouden, kostte wat het kost.
Er zit al meer dan 100 jaar ervaring in.

En toch moeten we een brandstof vinden waar geen koolstof en stikstof in zit.
Oplossing: Waterstof

Waterstof kan men gewoon in een Ottomotor gebruiken, mits het brandstofinjectie systeem er op aangepast is.
Het brandproduct is water en lachgas als je gewone lucht gebruikt.

Zo blijft de geluid, de passie, de techniek en toch het milieu behouden.
Daarnaast krijg je gratis én voor niks meer peekaas.

Waterstof is ietsjes duurder dan benzine, maar omdat het meer prestaties levert kunnen we de motoren wel wat langzamer laten lopen.

By: Mental Leo

Mental Leo — Thu, 07 Sep 2006 06:36:42 +0000

Nee want dan krijg je weer last van een overmatige ammoniak vervuiling van die beesten….je praat dan toch over de vervanging van 8 a 10 millioen auto’s daar komen dan 12 to 14 millioen paarden tegenover te staan…..reken maar even om in ammoniak vervuiling….. naaaahhh ik denk niet dat dat een optie is…leukvoor de middel eeuwen toen er nog geen 100millioen mensen in heel europa woonden maar nu? Alleen de EU heeft al meer dan 250 millioen inwoners. Geen haalbare kaart dus. Nee gewoon de wegen verbeteren en verbreden, drempels wegnemen doorstroom groter maken. Bochten ruimer maken voor hogere doorstroom snelheid. Niet alle secundaire wegen blokkeren voor alternatief verkeer. hierdoor krijg je minder optrekken en afremmen, dus energie besparing. Ik hoor je al denken…. nou dan gaat er weer geraced worden…Ja en nee. Ja want racen hebben ze altijd al gedaan en dat zullen ze altijd blijven doen. Nee want een wetje maken die zegt dat je te hard rijd dat is niet voldoende. Je moet zo’n wet ook uitvoeren. En goed ook pas dan zal iedereen ongeveer even hard rijden en sluit het verkeer beter op elkaar aan. Leverd gelijk weer wat extra banen op.

By: ewoud

ewoud — Tue, 05 Sep 2006 18:47:51 +0000

dus………. zulen we gewoon al dat gezeik achterwege laten en met zun alle te paard gaan!

By: Mental Leo

Mental Leo — Mon, 14 Aug 2006 07:13:58 +0000

Je kunt zeggen wat je wilt over hybride auto’s maar het is misschien een stukje oplossing in de goede richting. Toegeven ze hebben electriciteit nodig en die moet op gewekt worden en dat levert toch ook vervuiling op. Ja en nee… ja het levert vervuiling op maar nee het levert veel MINDER vervuiling daar een deel van die electriciteit uit zonlicht, waterkracht en overcapaciteit van centrales gehaald zou moeten kunnen worden. Bovendien is het produceren door een grote gereguleerde centrale een stuk effiecienter dan al die kleine auto motortjes. En als je dan ook nog bio-energie er bij telt dan zal het leeg graven van de aarde toch wel wat minder kunnen worden.

By: don phil

don phil — Sun, 13 Aug 2006 19:53:14 +0000

ik snap ook niet dat LPG niet meer gestimuleerd wordt, het is stukken milieuvriendelijker. En de structuren liggen er in Europa voor handen.

By: Dave

Dave — Sun, 13 Aug 2006 19:37:57 +0000

Ik heb ook een idee voor een electrische auto maar uiteindelijk zou je op dezelfde probleem uitkomen. Ook al rijdt iedereen op electra het moet ergens opgewekt worden. Waar gaat iedereen naartoe? Ik pak graag mijn motor om een stukje te rijden en even weg met de kindereren in de auto is erg makkelijk maar het hele opbouw van een land moet anders. Gedurend enkele tienduizenden jaren waren we gelimiteerd tot zo’n 30km met een paard in een dag. Water moest binnen 300meter van ons huis zijn en de grond omheen werd bewerkt. Ik wil niet terug naar de stenen tijdperk maar tussen toen en nu moet er een compromis zitten – juist wanneer we met internet en telefonie de wereld overal bereikbaar hebben gemaakt.
Vervoer tussen de steden zal nodig blijven maar wanneer de overheden weten dat de olie na 20 jaar niet meer rendabel is is het belachelijk dat de wegen en niet b.v. de spoor de meest belangrijke verbinding is voor iedere nieuwe woonwijk.
Het is nooit een probleem geweest als dat dan wenselijk zou zijn je accus te wisselen wanneer ze op zijn alleen willen de oliemaatschappijen en overheden niet aan meewerken. Er wordt gesproken over de actieradius van elactrische autos maar nooit van benzine autos. Accus huren (met een eenvoudige systeem om ze uit- en in- te takelen) had er al vanaf 1910 of 1920 toen de eerste electrische autos op de markt kwamen kunnen zijn – in plaats van een benzine station een accu station.
Troost is dat de olie sneller op is dan dat de bureaucraten klaar zijn met babbellen!
Toch wil ik mijn lithium-ion auto met aan-bord laad systeem bouwen al is het alleen voor mezelf. Hoe doe je dat? Het wordt niet echt makkelijk gemaakt!! Waar koop ik de juiste accus? Hoe laat ik mijn auto keuren bij de RDW? Hoe financeer ik dit??? enzovoort. Misschien wordt het toch een vies stinkende diesel die mijn kind zijn astma nóg erger maakt!
Jammer jammer jammer!

By: Mental Leo

Mental Leo — Mon, 26 Jun 2006 07:42:37 +0000

Ophouden met zeuren over hybride auto’s laat ze eens wat tijd en geld steken in de brandstof cell. gewoon lekker rond rijden op waterstof…. met als afval…. water… geen roet meer geen co2 en indien voor de geluidsoverlast kun je een hybride waterstof auto bedenken… Maar ze zeggen dat ze het nog niet kunnen…. bullshit. Het is alleen commercieel niet rendabel en daarom verrekken de heren automobiel fabrikanten er geld in te steken. Als de overheid nou ook nog een handje hielp met sponsoren van dit soort onderzoeks projecten. dan zou het het er in de toekomst allemaal rooskleuriger uit zien. Vergis je niet, zolang rijke mensen de bezine nog kunnen blijven betalen zal er vanuit het publiek geen druk komen naar oplossingen en zullen ze de grote zuipschuiten blijven rijden…. want wat is voor hun nu een tankje bezine van 100,- eurotjes als je er zat per maand mee naar huis neemt. Ik ben er van overtuigd dat waterstof de toekomst is en de gevaren? Die zullen we moeten overwinnen en/of Accepteren.