Gespot op woensdag: the lost episodes

Ook deze woensdag is het weer raak! Sommige mensen zeggen dat hij op straat leeft en organen verkoopt om filmrolletjes in te slaan, wij weten alleen dat z’n naam Appeltje is…

We geven snel het woord aan de meester zelf:

Deze week besteed ik aandacht aan modellen die dat naar mijn idee tot nu toe nog te weinig hebben gekregen, kortom, de vergeten modellen.

---

Audi A8 W12

Bij A8 W12 zullen de meeste mensen denken aan het huidige type, dat altijd wel ergens in de P.C. Hooftstraat aan te treffen is. Van de vorige generatie is er echter ook een W12 uitgebracht, zij het helemaal op het laatste moment. De S8 was al een hele tijd in productie en na een paar jaar dezelfde A8 is er meer behoefte aan een face lift dan aan een model met een nog grotere motor. Je zult de auto daarom ook maar heel weinig aan treffen, de kans dat je een Rolls-Royce Phantom tegen komr bijvoorbeeld, is al heel vel groter. Tot nu toe heb ik nog maar twee exemplaren gezien van deze generatie A8 W12.

---

Rolls-Royce Flying Spur

Bij “Flying Spur” zullen de meeste mensen wellicht denken aan één van de huidige vierdeurs modellen die Volkswagen onder de naam van Bentley op de markt brengt, overigens met dezelfde W12 als in de huidige A8 W12. De naam werd echter ook al gebruikt voor een jaren ’50 Bentley met speciale carosserie, en in 1994 werd de naam nogmaals gebruikt voor deze Rolls-Royce. Het is zelfs de de allersnelste echte Rolls-Royce, de huidige is immers gewoon maar een BMW die wat groot is uitgevallen. Er ligt een 6,75 liter V8 van ongeveer 380pk onder de kap, voor huidige maatstaven toch niet bijzonder veel, maar de auto komt er behoorlijk vlot mee uit de voeten.

---

Daimler Century

Daimler is al geen erg populair merk, de Century is al helemaal een onbekend model. Het is een jubileumuitgave van Daimler om het 100-jarig bestaan te vieren, en is gebaseerd op de verlengde Double Six uit die tijd. De auto was onder andere herkenbaar aan het speciale model verschroomde velgen en kleine logo’s op de spatborden met het Century embleem erop. Dit embleem was ook terug te vinden op de tapijtjes in het interieur. In totaal zijn er 100 of 200 van gemaakt, afhankelijk van de bron die je raadpleegt…

---

OSI Ford

OSI was een Italiaans bedrijfje dat zich bezig hield met het ontwerpen en bouwen van carrosserieën. Zo is er ook een Alfa-Romeo verschenen die een OSI opbouw had, maar die werd dramatisch slecht verkocht. Dat was overigens ook niet zo’n mooie auto als deze Ford. Het is overigens een Duitse Ford, in die tijd (1967), werden Fords namelijk ook in Engeland, Amerika en frankrijk vervaardigd, elk land met hun eigen modellengamma. Er lag een V6 in die voldoende vermogen leverde, verwacht dan ook niet meer dan dat. Als OSI niet failliet was gegaan, waren er zeker meer dan de werkelijke 2200 exemplaren van verkocht. Ik vind het zelf een beeldige auto, met de komst van www.klassiekergespot.nl hoop ik er in de toekomst nog wat meer te leren kennen.

---

Audi RS6 Sedan

Een andere Audi die mijns insziens te weinig aandacht heeft gekregen is de RS6 Sedan. De RS6 Avant is razendpopulair onder mensen die ongeveer anderhalve ton te besteden hebben aan een ruime familieauto, dit is echter de enige sedan die ik heb gezien. Voor de Mercedes E55 AMG, een vergelijkbaar model, ligt dat juist omgekeerd! Veel sedans en weinig combi’s. het zal wel iets met bekendheid te maken hebben, want ik vind hem stukken mooier dan de E. Er ligt een beul van een motorblok in het vooronder, een 450pk V8 Biturbo van 4,2 liter.

---

Skoda Octavia RS

Het leek de heren bij Volkswagen wel een leuk idee om wat sportiviteit toe te voegen aan submerk Skoda. Ze hadden het immers al afgeholpen van een dubieus oostblokimago, dus dan maken we er meteen maar even een hippe bak van. Dat er veel mensen zijn die zich nu aangetrokken voelen tot de standaard-Skoda’s is door de zeer sterk gestegen prijs/kwaliteit verhouding niet zo gek, maar het had me toch wel verbaasd als de Octavia RS een denderend succes werd. Met 200pk is het een redelijk vlotte auto, maar tuner Abt vond het –terecht- een veel te kleine manege, dus kwamen er 70 paardjes bij voor de opgevoerde versie.

---

Ford Scorpio van de koningin

Dit is niet de eerste auto die je verwacht te spotten als je rustig door je eigen buurtje heen wandelt. Een paar jaar geleden stond de auto dan toch voor het concertgebouw, een heuze one-off! Ik heb medelijden met de koningin dat ze in zo’n lelijk gedrocht moet rondrijden, waar heeft ze het aan verdiend? Het is een verlengde en verhoogde Ford Scorpio die wellicht gepantserd is, je weet het maar nooit. Verwacht daarnaast geen bijzondere features van de auto.

---

MG ZT V8

Een teleurstelling was de productie van de sportieve lijn van Rover, met een MG badge. Ze zien er nog enigszins stoer uit maar zijn verder niet de meest spannende auto’s die je je kunt voorstellen. De V8 met 260pk is dan zelf nog het snelste model! Daaronder zit ook nog een model met 190pk. Ik heb het een redelijk dubieus model gevonden met naar mijn idee een redelijk bepertke doelgroep. Je zult hem heel erg weinig tegen komen, aangezien ale alternatieven in veel opzichten beter zijn. Voor mensen die graag een De Waard tent mee nemen naar de camping is er ook nog een stationcar.

---

Mercedes SL600

Een model dat niet door veel mensen herkend zal worden als een erg bijzonder model is de SL600. Hij heeft immers hetzelfde uiterlijk als de SL350 en de SL500, afgezien van de velgen en de labels. Toch is het een erg zeldzame auto, totaal ondergesneeuwd door de zeer populaire SL55 AMG. Die ziet er immers stukken beter uit en is ook nog eens 9 mille goedkoper! De SL600 zul je ongeveer 8 keer zo weinig zien als de AMG. Waarom het model op de markt is gekomen is mij een raadsel. Anderzijds is het voor mij weer een interessant doelwit, want er zijn er niet veel van.

---

Volkswagen Passat W8

Zoals veel duitse merken, leek het ook volkswagen een leuk idee om op basis van een redelijk standaard model een opgefokte versie te maken. Audi heeft immers de S4, dus waarom geen snelle Passat? Ook dit model is overigens begrensd op 250 km/u, dat is nou eenmaal een handelsmerk van de Duitse topmodellen. De motor levert een maximum vermogen van 275pk bij 6000 toeren per minuut. De auto is overigens heel subtiel geblevenl; geen grote uitbouwen of stoere voorbumpers, alleen een set snelle velgen en vier best bescheiden uitlaten. Er zijn maar erg weinig mensen die honderdduizend gulden over hadden voor deze auto, dus let heel goed op als je er dolgraag eens eentje wilt spotten.