x

Volgens mij heeft ruim 90% van de autoliefhebbers die hierop hebben gereageerd de Ring nog nooit bezocht.

En laat ik maar niets vertellen over de enorme spel-/schrijffouten en het vergeten van leestekens.

Groeten

Ik ken de bestuurder van de BMW die voor de reeds liggende motorrijder tot stilstand kwam. Hij maakte de keus om stil te staan in een split second omdat hij al eerst een andere motorrijder vol over het lichaam van die eerste motorrijder zag rijden.
Achteraf kan je bedenken of iets verstandig is?
Uit je verhaal maak ik op dat je daar vaker gereden hebt? Als je dan zo goed op de hoogte bent van de regels, dan moet je ook op z’n minst weten dat in het geval van een extreme calamiteit het verkeer helemaal stilgezet wordt.
Er waren idd mensen omhoog gelopen op het verkeer te waarschuwen, maar je zegt het al zelf…het is daar één van de snelste stukken op de Ring, voordat jij al zicht hebt op Aremberg, ben je al 10 minuten verder.

ik was erbij dat weekend van de crash, de zaterdag ervoor met onze clio1.2 zelf een rondje gedaan maar datw as niet te doen. Zondag de intentie om te gaan kijken bij Adenau. Om 11:00 toen we aankwamen was de baan al dicht vanwege de crash. Toen we hoorden wat er gebeurd was zijn we beiden toch wel geschrokken, we hebben de begrafenisondernemer nog voorbij zien komen. Dat zet je toch wel aan het denken, voor ons geebn rondjes meer maar vinden hetw el leuk om spannende acties te zien….en dat er crashes geburen is erg naar en het is maar te hopen dat de meesten het na mogen vertellen, aan hun vrouw en kinders. Maar ja, het blijft ieders eigen verantwoording, ben ik mee eens. En dat we nog eens terug gaan is zeker.

Condoleance aan de familie van de overledenen!

“Wil je dan de hele dag op die hoere ring staan zonder dat iemand zich kapot rijdt ? Dan is er toch ook geen hol meer aan of wel dan ??? ”

echt ronduit belachelijk zon reactie

M.a.w. die 911 stond zeer waarschijnlijk gewoon geparkeerd op de ideale lijn, anders was die Duc er rechts of links voorbijgegaan !!!

Ben benieuwd naar het rapport van de duitse kit …….

Die Ducrijder is vol in die 911 geknald gezien de schade. Had hij ruimte gehad om erlangs te rijden of die elfer tijdig kunnen zien (knipperlichten ? witte kleur in zonlicht ? ) dan was hij niet zo gecrashed. Voorts is het verboden, ja LEES GOED: VERBODEN om op de Ring stil te staan !
Zeker op een megagevaarlijk punt als de Fuchsröhre is het een open solliciatie voor een total loss en nog meer ellende. Dus die kerels hadden hun auto naast de baan moeten stoppen en die coureur moeten beschermen door bij de bocht te gebaren naar de komende Ringers.

Maar het kan ook allemaal in a split second gebeurd zijn, wat ik echter niet geloof. Een 54 jarige Duc rijder is meestal geen ex- Gixxer kamikazepiloot, mogelijk is het oliespoor dus de reden dat hij in die 911 verongelukt is. Echter olie en remmen : dan ga je op je bek, maw was hij nooit over die 911 gelanceerd.

Blijft dus voor mij gelden: die auto`s hadden daar nooit mogen staan en zijn medeverantwoordelijk !

Helaas is dit ongeluk een toevallige samenloop van omstandigheden. De eerste motorrijder liet een groot oliespoor na, daardoor zijn er meer mensen in moeilijkheden geraakt om op tijd te stoppen. De bocht waarin het gebeurde (Füchsröhre) is daarnaast erg onoverzichtelijk en (vooral met een motor) is het bijna onmogelijk hierin tot stilstand te komen.

Jammer trouwens van al die respectloze opmerkingen als: ‘Wil je dan de hele dag op die hoere ring staan zonder dat iemand zich kapot rijdt ? Dan is er toch ook geen hol meer aan of wel dan ???’ (POLOB12), ‘zonde van die Porsche’ en wat de schadekosten wel niet zijn…

@JeffreyG: het is niet dom dat die Porsche stopte. Lees het laatste bericht van Supergroover maar eens.

Natuurlijk is het rijden op de Ring een risico, maar in mijn ogen is het geen groter risico dan het rijden in normaal verkeer! Daar vallen ook wekelijks dodelijke slachtoffers. Daar wordt toch ook niet van gezegd: eigen schuld?

Om sluiting van de Ring hoef je je daarom ook niet bang te maken. Het normale verkeer, waarin veel meer ongelukken gebeuren, kunnen we toch ook niet gaan sluiten?

Dan zie je dat hier sprake is van een aantal ongelukken binnen een zeer korte tijd, volgens die website enkele seconden. Degene met die Porsche is zelf zwaar in de ankers gegaan om te voorkomen dat hij een van de motorrijders voor hem zo overrijden. Op dat moment klapt er een achterliggende motorrijder bovenop op die Porsche. Tja, is die Porsche fout?? Moet dan maar over die voorliggger heenrijden en die man doodrijden??

De eerste motorrijder is waarschijnlijk om het leven gekomen doordat een achterop komende motorrijder hem niet meer kon ontwijken terwijl hij(motorrijder1) op de weg lag.

Is dezelfde vraag bij een kop-staart botsing op de snelweg… Wie is er nou fout?? Of hoe had je het kunnen voorkomen??

Denk dat we wel allemaal beetje middenweg mogen overwegen. Ja er zijn risico’s verbonden aan rijden op het circuit, maar denk dat we ook nog allemaal mensen zijn en blijven. Meeste mensen gaan zon circuit op met het idee om het rustig aan te doen of alles onder controle te houden, maar eens op het circuit wordt je dan bevangen door het racen en ga je toch over je limiet. Ben je dan fout?? Of hoort dat bij ons soort, dat we soms dingen doen die we eigenlijk toch (net) niet aan kunnen?? Denk als jezelf in een rolstoel belandt na zon racedag, je dag toch wat anders gaat denken, en niet het klakkeloos accepteert omdat je het risico hebt opgezocht..

Just my considerations… Geloof niet zo in zwart/wit stellingen…

wel ik zou zeggen gwn laten zo… het is de ENIGSTE plaats ter wereld waar dit mogelijk is en de ongevallen (hoe spijtig ze ook zijn ) moet je erbij nemen volgens mij