Porsche komt met Veyron-killer: GT1 revival?

tim [ reply ]
29-06-2006 om 23:44

oef, dat ziet er heel goed uit!

Rob [ reply ]
29-06-2006 om 23:49

Dat zou mooi zijn!

Tortelli [ reply ]
29-06-2006 om 23:51

waarom geen turbocharged v10?

Stylez [ reply ]
29-06-2006 om 23:52

Kan niet wachten…

SimonMc [ reply ]
30-06-2006 om 0:01

De Carrera GT valt best nog door te ontwikkelen, een turbo erop en klaar is kees !

Klikken op de grote foto :

http://www.gemballa.com/Modelle/Concepts/Mirage/G_Mirage.html

En je krijgt : 1000 HP, 1150 Nm, en van 0-100 in 3.5 seconden ( vind ik persoonlijk “traag” voor zoveel power ).

En een top van 403 KM/H.

Weet alleen niet of dit allemaal theoretisch is, of dat hij ook daadwerkelijk gebouwd is.

dekster [ reply ]
30-06-2006 om 0:05

een V14 die hoge toeren kan halen zou echt mooi zijn

autoblogger [ reply ]
30-06-2006 om 0:28

@SimonMc: volgens mij is dat inderdaad (nog steeds) een concept…

Z-Rider [ reply ]
30-06-2006 om 0:46

Dat gemballa prototyp moet de Veyron op papier aankunnen, de GT1 ziet eruit alsof die naar de man geschoten kan worden…:P

Heyhuub [ reply ]
30-06-2006 om 8:53

Die foto is overigens van de oude GT1 uit 1997 voor de mensen die het niet weten.

w0o0dy [ reply ]
30-06-2006 om 10:22

zijn we deze vergeten?
http://www.autoblog.nl/archive/2005/07/29/9ffs_400_kmu_monster

Jappekop [ reply ]
30-06-2006 om 11:33

In amerika ligt een powerboodje met meer pk en groter motortje w24, dus was dit nou weer voor onzin pffffffffffffffffffffffffffffffff??

h2 [ reply ]
30-06-2006 om 12:27

laat maar komen

Porsche Fan [ reply ]
30-06-2006 om 13:09

Laat maar komen. Ik kan nie Wachten
Porsche is goed bezig

O.D. [ reply ]
30-06-2006 om 16:12

Persoonlijk denk ik niet dat deze er gaat komen. Of in ieder geval niet zo. Porsche lijkt de laatste jaren een beetje het beeld uit te dragen niet mee te willen doen in de algehele gekte. Nu is de Carrera GT wel een beste bak, maar Porsche heeft niet alles ingezet om de Enzo te verslaan in cijfers. Zo is de topsnelheid gewoon minder een issue voor Porsche….ze gaan meer voor de balans en dat de top dan lager ligt maakt niet zoveel uit. Een topsnelheid die 2 mph boven die van de Veyron ligt impliceert dat Porsche meer kijkt naar de concurrent dan dat ze gewoon een vette bak maken en volgens mij is dat niet hetgene wat Porsche uit wilt dragen.

Het kan best dat er weer een GT1 gaat komen, maar het zal geen 950 PK worden denk ik. En de top zal ook niet boven de 400 km/h uitkomen denk ik. En al helemaal niet als dat ding een vaste spoiler krijgt zoals in de impressie die W0o0dy postte. Dan ga je de 400+ namelijk gewoon niet halen lijkt me.

KeeZ [ reply ]
30-06-2006 om 17:56

Interessante geruchten… ik denk zelf dat ze bij Porsche zeker wel bezig zijn aan een auto van zo’n kaliber. De concurrentie zal immers ook niet stil zitten en het word ook wel tijd voor een spiritueel opvolger van de GT1. Over de uiteindelijke specs kunnen we nu volgens mij alleen nog maar wilde speculaties doen, Porsche zal dit soort details in zo’n vroeg stadium nog niet vrijwillig prijs willen geven (flat 8? ). Zou dit ook, net als de GT1 waarvan er slechts 25 streetlegal versies zijn gebouwd, ook alleen maar een homologatiemodel worden?

Over Veyronkillers ben ik trouwens wel voorzichtig sceptisch. Als je ziet hoe ontzettend veel tijd en geld er nodig was om daar een betrouwbare “productieauto” van te maken… Ik bedoel, er zijn inmiddels aardig wat moedige tuners en kleine fabrikanten (volgens mij o.a. Saleen toch?) geweesd die een auto met ziekelijke specs op de markt hebben gezet maar hoe reeel zijn die dingen. Van Porsche verwacht ik niet dat er concessies gedaan zullen worden op het gebied van betrouwbaarheid (okay… ik weet niks over de huidige GT1).

Ik wacht in ieder geval met gepaste spanning…

ard(bmw) [ reply ]
01-07-2006 om 20:43

mag van mij komen
maar of het echt een veyron killer zal worden ben ik benieuwd naar:P
maar toch vind ik’m wel veeeeeel mooier dan de veyron..

Junior (BMW Liefhebber) [ reply ]
01-07-2006 om 22:58

Smakelijke auto werkelijk waar, Porsche is niet een streling voor de ogen maar voor alle zintuigen. Super sportcar in hart en nieren! Heb ooit mee mogen rijden in een boxster S is niet de beste porsche ooit gemaakt maar jezus wat een rij eigenschappen hopelijk mag ik ooit nog is een ”echte” porsche ervaren.

Mpower [ reply ]
01-07-2006 om 23:05

Ziet er veel beter uit dan de Veyron!

Mpower [ reply ]
01-07-2006 om 23:10

De GT1 is achterwielaandrijving dacht ik, wat zal deze versie dan worden 950 paarden op de achterwielen loslaten is solliciteren naar overstuur. Maar goed dat Porsche ruime ervaring heeft met AWD.

silasse [ reply ]
02-07-2006 om 19:20

en 400+ zal hij nooit halen met dat spoiler van achter.

dekster [ reply ]
02-07-2006 om 19:29

die foto is toch van de oude gt1?

Turbopaultje [ reply ]
03-07-2006 om 8:22

hoog tijd dat Alois R. zich een beetje gaat uitleven op een Carrera GT……

Rick [ reply ]
05-07-2006 om 11:45

Moeilijk zeg, een wagen in 2009 uitbrengen die in auto uit 2005 verslaat, als de nieuwe Porsche GT1 dit niet zou doen zou dat een regelrechte schande zijn. Dan nog wat, dit is een duidelijk geval van “monkey see monkey do”, Bugatti gaat voor de snelste auto, nu hebben ze die, en dat zag Porche en nu gaan zij dit proberen, nou knap hoor NOTTT kom eens met iets nieuws ‘ofzo’ we rijden nu al een eeuw in auto’s en we rijden nog steeds op asfalt, hoe schraal ga daar eens aan werken in plaats van snelheden die je toch nooit rijdt :S:S:S

KeeZ [ reply ]
05-07-2006 om 22:20

Daar ben ik het inderdaad mee eens Rick, fabrikanten zullen weer iets nieuws moeten verzinnen om tegenover de “magische” 1001Pk 400Km/u te zetten.
Klanten willen nu eenmaal niet hetzelfde in een ander jasje… maar bedenk je wel dat het maken van “de snelste auto” niet iets nieuws is en er een groot publiek bestaat dat andere dingen belangrijk vindt.

Afgezien hiervan zijn is volgens mij ook een aantal punten waarom Porsche zoiets wél zou doen: de schaarste/prijs van de Veyron en de gebruiks-voorwaarden (VAG blijft deels eigenaar) lijken mij goeie redenen om nimmer tot het uiterste te gaan met je Veyron. Als je een ziekelijke auto zou willen hebben om te racen kies je geen Veyron denk ik….

Boostman [ reply ]
16-07-2006 om 22:18

En je krijgt : 1000 HP, 1150 Nm, en van 0-100 in 3.5 seconden ( vind ik persoonlijk “traag” voor zoveel power ).
====> Dat komt omdat de banden in het begin geen grip vinden LOL

Boostman [ reply ]
16-07-2006 om 22:23

Veyron … laat me niet lachen … heeft dat ding zich ooit bewezen ?!
Ik heb nog geen enkele Bugatti een race zien winnen
En dan nog wat is er nu zo speciaal aan 1000 pk ? tuners halen dit zelfs …

SimonMc [ reply ]
16-07-2006 om 22:38

@ Boostman : je hebt waarschijnlijk wel gelijk ivm dat die banden geen grip vinden in het begin, maar 4WD is ook niet alles he ivm met krachtoverbrenging, kijk maar naar de RS4, daar kon je toch ook niet gewoon even de koppeling laten schieten.
En wat er zo speciaal is aan die 1000 pk?Op zich niets, maar wel wetende dat die auto 1000 pk moet kunnen leveren voor de volgende 20 jaar ofzo, en niet voor een half jaar.
Als je weet wat voor moeite ze voor de versnellingsbak alleen al moeten doen hebben…Daar zijn ze ook voor naar de mensen gestapt van de formule 1, maar die personen zeiden zelf dat je dat niet kon vergelijken omdat je met een veel zwaardere auto zit, en ook moet bij de formule 1 die versnellingsbak niet zo lang mee gaan…get my point?

Jerro [ reply ]
24-07-2006 om 19:04

wat ze ook proberen, de veyron was de eerste die het idee heeft uitgevoerd en goed ook, ze willen gewoon hun graantje meepikken,… het idee was van bugatti en niemand zal ze, hoe hard ze het ook proberen, evenaren.

Bugatti forever

peace

Sjonnie [ reply ]
27-07-2006 om 14:55

hier de specificaties vd “oude” GT1 :
watergekoelde zescilinder middenmotor
3164 cc
544pk @ 7000 tpm
achterwielaandrijving
1250 kg
0-100km/u : 3.7s
top: 309 km/h

Sjonnie [ reply ]
27-07-2006 om 15:07

ik persoonlijk denk trouwens niet dat porsche 950 pk nodig heeft om een Veyron-killer te ontwikkelen, ik bedoel, die vorige GT1 woog amper 1250kg, heel wat anders dan die 1888 van de Veyron. Oké, hij had een veel kleinere cilinderinhoud dan de toekomstige GT1, maar de Carrera GT met zijn V10 woog slechts evenveel, ook 1250kg. Zelfs met vierwielaandrijving kan die Gt1 toch nooit meer dan 1.5 ton gaan wegen, en dat zou al veel zijn denk ik, als het om een doorontwikkeling vd zelfde V10 zal gaan.

Nick [ reply ]
24-01-2007 om 20:31

Nah, Porsche moet weer terug naar vroegâh.

Laagtoerige V16 met 4 turbo’s die lang mee gaat, niet al te lawaaierig is, en een hoog koppel heeft die al vroeg begint.

Davidov [ reply ]
30-03-2007 om 2:44

V16 met 4 turbo’s, tering, daar kan je vast wel 2.000 pk uit halen
ik zou ook het liefst een V10 turbo eens willen zien in een auto

Apache [ reply ]
12-05-2007 om 22:54

daar heben we ook niet zo veel meer van gehoord…

– Apache

friso [ reply ]
27-06-2007 om 23:32

Het is al moeilijk genoeg gebleken om een Veyron te ontwikkelen die niet om de 3 km stuk gaat.
Sommige hier denken ‘gewoon’ even 1 turbo per cilinder te monteren en hopla 2000 pk en klaar is kees…1000 pk uit een zuigermotor halen is echt niet het probleem en 2000 pk ook niet…
Je moet het vermogen ook nog op de weg weten te brengen zonder dat je onbedoeld een rookgordijn achterlaat. Daarnaast zal er een versnellingsbak ontwikkeld moeten worden die al dit geweld aankan zonder dat die vroegtijdig inelkaar draait.

Dat zijn de moeilijkste zaken en dus niet het motorvermogen. Kijk maar naar bv Le Mans, blijkt ieder jaar weer dat het verdomd lastig is om een race uit te rijden, laat staan te winnen zonder dat de boel in de soep draait. En dan hebben we het nog maar over 24 uur (5000km).

Porsche zou eens een boxer 8 moeten ontwikkelen, erg benieuw hoe zoiets zou klinken…

nick [ reply ]
04-01-2009 om 20:46

correctie 254 mph is 1 mijl sneller als de veyron

GeoBem007 [ reply ]
04-01-2009 om 20:48

Haal anders eens oude koeien uit de sloot

Maar ben wel benieuwd hoe het zit met dit

mclaren [ reply ]
24-06-2010 om 10:50

waarom geen v24 of w18 motor alleen gaat je auto dan wel een erg lange moterkap nodighebben