Comments on: De magische en inspirerende 1.000 pk grens

By: kc

kc — Wed, 02 May 2007 00:09:43 +0000

een uit de hand gelopen hobby.
2200pk… en legaal.

By: phantom

phantom — Thu, 12 Apr 2007 08:08:30 +0000

mmmm, zo’n 3000pk ofzo

By: DB9

DB9 — Tue, 03 Apr 2007 20:20:03 +0000

Ze moeten dan eens de veyron tunen kijken wat die kan

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 13 Jul 2006 11:55:23 +0000

Supra met 1000pk tegen een Hayabusa

http://videos.streetfire.net/search/supra/1/E46820E1-6447-4CE6-AF80-386A97A3531B.htm

By: KeeZ

KeeZ — Fri, 07 Jul 2006 20:17:54 +0000

@supergrover: turbolag zal bij een dragster niet echt erg zijn denk ik. Lekker revven op de lijn en wegwezen. filmpje al gezien??

http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m5-tullinge-883.wmv

of gewoon ff op mn naam klikken

By: Franqie

Franqie — Fri, 07 Jul 2006 16:09:05 +0000

Okee, weer wat geleerd:-P

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 07 Jul 2006 15:08:06 +0000

het zal de turbo zelf of de blow-off valve zijn, heeft vrijwel zeker niets met Nitro (NoS) te maken

By: supergrover

supergrover — Fri, 07 Jul 2006 15:05:03 +0000

@W0o0dy -> nooit te oud om te leren, toch? Vond mijn uitleg wat korter en beter

@franqie, dat is waarschijnlijk die blow-off valve, ook wel dump valve genoemd. Geeft een hard sis geluid.

Als ik trouwens naar die turbo kijk op die Noorse BMW, dan moet dan ding een erg groot turbo gat hebben. Het is een erg grote turbo, wat betekent dat die pas bij hoge toeren zijn werk gaat doen. Maar zal niet de bedoeling zijn om met die auto in de file te rijden of met lage toeren eeen bochtje te pakken…

By: Franqie

Franqie — Fri, 07 Jul 2006 14:32:00 +0000

Okee, maar wat is dan dat geluid waar ik het over had?:-P Is dat dan dat ze op het laatst nog ff Nitro gebruiken om de maximale waarde te bereiken?

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 07 Jul 2006 11:53:52 +0000

@supergrover: volgens mij heb je gelijk (foutje, bedankt!)

The waste-gate is a
device that by-passes the turbine wheel of the turbocharger, limiting the
shaft-speed of the turbocharger. Therefore, limiting the boost
(pressure) that the compressor generates and keeping the turbocharger
from over-speeding.

A blow-off valve is mounted in the intake plumbing between the
turbocharger compressor and the throttle plate. The blow-off valve is a
second safety measure against the turbocharger over-boosting and damaging
the engine.

The blow-off valve is more commonly used to keep the turbocharger spinning
when the throttle plate is suddenly closed. When the turbocharger is
generating maximum boost pressure at full throttle and then the throttle
is suddenly closed, compressed air coming from the compressor slams
against the throttle, generating extremely high pressures that travel
backwards to the compressor stopping the compressor from spinning. When
the throttle plate is again opened, the engine must spool the turbocharger
shaft again. The effects of this high pressure can also be very damaging
to the turbocharger.

Brian Wright
Washington University in St. Louis Formula SAE Racing

By: supergrover

supergrover — Fri, 07 Jul 2006 11:40:00 +0000

@w0o0dy

een blow off valve dient niet om de turbodruk onder een bepaald maximum te houden. Daarvoor dient de waste gate. Die hoor je niet, die laat namelijk de druk geluidloos via de uitlaat weg.

Een blow-off valve zorgt ervoor dat de turbo druk direct weg is als je het gas loslaat. Daardoor is er geen druk meer in het inlaatgedeelte en wordt de turbo niet afgeremd. Zodra je dan weer gas geeft is de turbo sneller op toeren en reageert de auto dus sneller/heeft sneller vermogen.

Bij (turbo)rally auto’s kon je altijd erg goed de blow-off valve’s horen, dat gaf zon heerlijk geluid.

Op standaard turbo auto’s, zowel diesel als benzine, zul je wel een waste gate tegenkomen, maar nooit een blow off valve.

By: snador

snador — Fri, 07 Jul 2006 10:54:53 +0000

Er zijn genoeg auto’s die overweg kunnen met meer dan 1000 pk en er zijn zeker getunede auto’s bij die qua optrekken de Veyron vies vernederen. Op top misschien niet, maar als je het mij vraagt kun je beter snel optrekken dan een hoge topsnelheid, dik 200 rijden kan nog wel, maar 400 zal niemand op de openbare weg halen.

Tevens is wegligging ook erg belangrijk, en verschillende Japanse tuners weten dit ook nog eens goed te combineren met veel Newtonmeters en Pk’s. Dus wat mij betreft is de Veyron lang niet de beste auto, het kan nog veel beter.

By: JeffreyG

JeffreyG — Fri, 07 Jul 2006 10:40:27 +0000

1000pk is denk ik vooral de laatste tijd heel erg in het nieuws omdat er een goede concurrent voor de Veyron moet komen

By: KeeZ

KeeZ — Fri, 07 Jul 2006 10:33:58 +0000

Achja… het enige waar al die Pk’s goed voor blijken: een stoere Dyno-print en een dragstrip.

Ohja, en om te hobby-en natuurlijk…

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 07 Jul 2006 10:06:29 +0000

meestal gaat het dan om het geluid van de “blow-off valve” Die voorkomt een te hoge (turbo)druk door druk te laten ontsnappen. Zou je dat niet doen dan klapt de boel uit elkaar……

By: Franqie

Franqie — Fri, 07 Jul 2006 09:31:21 +0000

FF een beetje offtopic, maar ik vraag me al een tijdje af waarom je bij sommige van die Dyno-runs, zoals die in de link van Woody op t eind ineens een heel erg gefluit enzo hoort, en dat die auto omhoog komt. Is dat de turbo of de NOS ofzo?

By: roderik

roderik — Fri, 07 Jul 2006 08:47:10 +0000

de ultima heeft 720 pk maar hoe minder gewicht en meer pk’s hoe beter.

By: dekster

dekster — Fri, 07 Jul 2006 08:38:25 +0000

dat is waar (dat lelijk eendje,de ultima ben je vergeten.)

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 07 Jul 2006 08:07:13 +0000

een Skyline met 1000pk is best goed te rijden (zie de video van Jeremy die de gele Skyline over een circuit jaagt). Verder zijn er genoeg andere voorbeelden van auto’s die het ook kunnen. Dus dat alleen een Veyron normaal te rijden is met 1000pk dat is gewoon niet waar…….

By: dekster

dekster — Fri, 07 Jul 2006 07:58:46 +0000

ze hebben zeker de pasagierszetel moeten verwijderen om de turbo te plaatsen

pk’s je hebt er nooit genoeg van… ik vind van wel, wat heb je erraan als je zegt, IK HEB DUIZEND PEEKAAS ONDER MIJN MOTERKAP, de enigste plaats waar jhonny’s dit gaan kunnen gebruiken is op de powerbank, want in een rechte lijn ben je er niks mee want die wagen gaat die duizend pk’s nooit op de weg kunnen krijgen. en in de bochten kan je die kracht toch nooit gebruiken, de enige wagen die 1000pk aankan is de veyron endat is iets wat velen niet snappen.(punt)