Comments on: Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360

By: Cedric

Cedric — Fri, 07 Mar 2008 09:23:52 +0000

In Engeland zijn de nieuwe EVO X al vet aan het tunnen!!
http://www.lancer-evolution.eu

By: warin

warin — Sun, 28 Oct 2007 16:48:18 +0000

0tot300km/h in 7.94 s met een auto is 1000% onmogelijk!!!!!!
zelfs met een skyline!!!!!!!!!
ps: ik heb nog nooit zo’n onzin gehoord in mn heele leven

By: bart

bart — Mon, 30 Jul 2007 15:08:54 +0000

hoe bedoel je van 0-300? ik hoop dat je het over een opgevoerde skyline hebt die 300m sprint doet, want een auto die van 0km/h naar 300km/h rijd in 7.94 seconden… is gewoonweg niet mogelijk.

By: timo

timo — Wed, 18 Apr 2007 12:19:57 +0000

wel mooi bakie maar een nissan skyline gaat van 0-300 in 7,94

By: Ron

Ron — Mon, 05 Mar 2007 18:06:21 +0000

Is de EVO IX 360 ook in Nederland te koop? En wat is dan de prijs?

By: bmwfreak

bmwfreak — Tue, 23 Jan 2007 08:34:54 +0000

relaxte wagen mar de velgen zijn niet mooi

By: slk55 amg

slk55 amg — Mon, 09 Oct 2006 15:40:08 +0000

@ SimonMc

Ik verwijs je naar de link links onder op deze pagina ‘over ons’, hier is een hele boel over de site te vinden, onderandere on wat voor auto w0o0dy rijd.

By: bramble

bramble — Mon, 09 Oct 2006 15:02:49 +0000

Heey woody was dat niet toevallig deze colt?

http://www.tunerz.nl/default.aspx?s=ded3365c1cfe4e90b45f4d0033a575e7&act=open_member&id=313

By: SimonMc

SimonMc — Sun, 01 Oct 2006 16:21:47 +0000

@W0o0dy: met wat voor auto rijd jij?

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 01 Oct 2006 15:59:02 +0000

was gisteren een stukkie aan het rijden in de buurt van Arnhem (a12 afslag Oosterbeek) en bij een stoplicht stopte er een Colt achter me. De koeler die de hele voorkant domineerde viel wel op maar deze Colt was meer dan alleen show. Ik gok op een Lancer turbo blok en schat de auto op een seconde of 5 naar 100km/u. Daar kan mijn autootje duidelijk niet tegenop (hij knalde er bij 80 toch wel vlot voorbij). Hij moest wel lachen toen ik goedkeurend knikte bij het volgende stoplicht. Hele vlotte Colt, daar zijn een paar vakmensen aan het werk geweest. Nu nog de voorkant afdekken met een Lancer Evo voorkant en er gaan een boel mensen schrikken van dat karretje.

By: marshall

marshall — Sun, 06 Aug 2006 10:00:13 +0000

heb zelf een lacer – getuned maar ben aan het sparen v’r deze lancer :-p
http://www.autoscout24.be/partner/auto55/nl-be/detail.asp?ts=4215816&id=61577558 hoop doet leven

By: Romeo

Romeo — Thu, 20 Jul 2006 10:23:02 +0000

Wel relaxed als je zoveel vermogen uit een evo haalt
Alleen voor straatgebruik is 400 pk en 4,1 sec 0-100 wel genoeg.

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 20 Jul 2006 05:32:00 +0000

Hyper Evo’s….. Ik bedoelde de auto van Norris Design, maar heb inmiddels een snellere gevonden… hou je vast….930bhp uit 2378cc

“”The cams pull it along at slower speeds, but it all breaks loose at about 5,000 rpm when the turbo kicks in [a fact confirmed by the vertical climb on the dyno grap] and it revs to 8,900 rpm. (note: turbo’s kunnen niet al teveel toeren draaien? Ehm deze wel!)

Meer lezen? Check http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0410_custom_mitsubishi_lancer_evo_vi/

Deze bedoelde ik niet, maar is ook een leuk tweede handsje, hahaha
http://orangecounty.craigslist.org/car/182438116.html

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 20 Jul 2006 05:23:49 +0000

er is een bedrijf dat bijna 800pk uit een Lancer Evo heeft weten te halen (om dat te bereiken is zo ongeveer alles IN en AAN de motor vervangen, maar dat terzijde). Die auto heeft TopGear nog gebruikt om het wereldsnelheidsrecord voor caravan rijden aan te vallen/te breken. Ik weet niet of het gelukt is, maar de auto was aan het eind in ieder geval naar de haaien….

ben nog even aan het denken hoe die tuner heette…..

By: Romeo

Romeo — Wed, 19 Jul 2006 10:11:27 +0000

@ Dennis: dat snap ik ook wel, alleen ik wees er ff op zodat iemand het kon verbeteren.

@ W0o0dy: De haaientanden op het dak zorgen ook voor downforce..
Uit het brochureboekje:
Verhoogt de aerodynamica door vetere luchtgeleiding over de achterruit.
Extra neerwaartse druk + 2kg. Aerodynamische luchtweerstand verlaging 1,1%.

Er staat ook nog een hele smerige evo 9 te koop in Duitsland met 400 pk:
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4379888&id=qemuiye34mj&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

Bij weitere informationen zie je hoe ze aan dat vermogen gekomen zijn.

By: Ruben

Ruben — Wed, 19 Jul 2006 09:16:16 +0000

@Dennis: was geen kritiek hoor, alle respect voor the dudes en hun snelle berichtgeving!

By: Deora

Deora — Wed, 19 Jul 2006 06:47:28 +0000

erg mooi en knap 360 pk uit een 2 litertje

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 19 Jul 2006 06:05:12 +0000

De haaientanden op het dak zouden voor meer (zijdelingse) stabiliteit bij hoge snelheden moeten zorgen. De voor- en achter spoiler zorgen samen met de diffuser daadwerkelijk voor downforce (bij wat hogere snelheden…)

Het grootste probleem (naast het uiterlijk) is het koppel onderin het toerenbereik. Dan is de turbo nog niet op snelheid en levert de motor dus ook maar weinig koppel en pk’s. Boven de 2500 toeren begint de turbo te werken en dan gaat dit beestje helemaal los. Ongeacht de versnelling of de snelheid… 360pk en 492Nm koppel (bij 3200 toeren) is genoeg voor zo’n auto. Alleen als deze Evo IX onder de 2500 toeren zit, dan zijn er redelijk wat auto’s die sneller zijn, maar eenmaal boven de 3000 is er niet veel dat bij kan blijven (een aantal supersportwagens wel natuurlijk).

Overigens: je krijgt op deze auto gewoon fabrieksgarantie!

By: Dennis

Dennis — Wed, 19 Jul 2006 05:59:26 +0000

@Romeo/Ruben: Wouter en Vincent zijn ‘s morgens heel vroeg naar Londen gevlogen en ‘s avonds weer terug. Zo’n persdag op een autoshow is altijd een slijtageslag. Wouter zal om 23:18 uur waarschijnlijk niet helemaal fris meer zijn geweest. Vergeef hem dat. Ik heb IV aangepast naar IX.

By: Chris

Chris — Wed, 19 Jul 2006 01:38:49 +0000

Nee ook bij hoge snelheden houd een auto meestal evenveel vermogen, de vraag is alleen of dat vermogen (eigenlijk koppel) genoeg is om lekker door te trekken. En met 360 pk moet dat denk ik geen probleem zijn.