Lichtgewicht BMW Z29

Gepost op Friday, 4 August 2006 om 21:22 door Dennis in BMW, Concepten, Coupe | 23 Reacties »

BMW Z29
Doet u mij maar uit de BMW Z-serie de Z29! Geen probleem, zal ik ‘m even voor u naar buiten rijden?

De Z29 is een studiemodel die heel veel gelijkenissen vertoont met de BMW Z4 Coupé. Echter voordat je helemaal warm wordt van binnen, moet ik je teleurstellen, want dit prototype zal nooit in productie genomen worden. Het is een studiemodel van waarbij BMW experimenteert met nieuwe materialen om te komen tot een lichtgewicht sportauto. Het chassis van de auto werd voor een groot deel opgebouwd uit koolstof vezel, waarmee ongeveer 200 kilo bodyfat werd geloodst.

Met slechts 1.160 kilo en uitgerust met de 343 pk sterke motor uit de M3, heb je niet veel fantasie nodig om te bedenken dat dit een monster is. Iedere pk hoeft slechts 3,4 kilo te verplaatsen. Dit soort gewicht-vermogens verhoudingen zie je ook bij de veel sterkere sportauto’s zoals bijvoorbeeld de Porsche 911 Turbo (480 pk) of de Ferrari 612 Scaglietti (540 pk). BMW heeft er echter voor gekozen om de topprestaties niet te zoeken in meer pk’s, maar juist in een lichter gewicht van de constructie.

Resultaat: 0-100 km/u in 4.4 seconden. 80-120 km/h in drie seconden. Topsnelheid van 270 km/u. Lekkerrr hoorrr…

BMW Z29

BMW Z29

BMW Z29

BMW Z29

(via: auto-motor-und-sport.de)

Tags: , ,

mail E-mail   mail Symbaloo   mail Alle Z4 occasions? reageer
« BMW Z6: Mercedes SL killer?

23 REACTIES

Remco [ reply ]
4 August 2006 om 21:36

Mooie prestaties, maar design laat heel wat te wensen over. Gelukkig maar dat het hier om concept gaat dat nooit de productiestadium zal halen. Experimenteren met materialen vind ik een prima idee.

Bas [ reply ]
4 August 2006 om 21:39

leuk experiment, klinkt goed, zal leuk zijn als ze die 200 kg bodyfat lozing voor die Z6 kunnnen gebruiken! Samen met de 5,0 V10 507 pk engine, zal voor gigantisch veel lol zorgen!
Helaas zijn het allemaal maar speculaties!

lexus [ reply ]
4 August 2006 om 21:39

achterkant doet me denken aan een mazda, voor de rest ziet hij er wel aardig uit.

Jan-Jaap-Karel-Kees [ reply ]
4 August 2006 om 21:51

hmm nu gaat BMW toch weer voor een lager gewicht… Ze weten t ook allemaal niet meer denk ik ;) .
Maar het design is helemaal niet BMW (negatief), en vooral de achterkant doet enorm Japans aan (ook niet possitief vind ik).

Franqie Franqie [ reply ]
4 August 2006 om 22:03

Achterkant deed mij een beetje aan een Opel Speedster denken… Vind hem ook gewoon lelijk, maar de specs zijn wel netjes.

Mr.p' [ reply ]
4 August 2006 om 22:16

ielg

dekster [ reply ]
4 August 2006 om 22:40

die neussssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eric [ reply ]
4 August 2006 om 23:04

Het design stelt niet veel voor maar de technische inovaties hebben wel
mijn volle aandacht. Ik hoop meer informatie te krijgen over de gebruikte materialen. En eventueel over de “rij hulpmiddelen”.
Als iemand een link vind, gelieve deze hier te plaatsen.

albert [ reply ]
4 August 2006 om 23:53

oei als bmw liefhebber moet ik er toch niet aan denken dat dit op de weg komt maar voor zover ik kan zien is dit slechts en prototype hope so.

Bas [ reply ]
4 August 2006 om 23:57

waarom loopt iedereen zo af te geven op het design, het artikel gaat over de technische innoviteit van BMW. Dit model komt nooit in productie maar de techniek weldegelijk!
Een hele goede zaak aangezien alle nieuwe modellen zwaarder worden, wat het rijgedrag negatief beinvloed! Lichtere auto’s zijn sneller en zuiniger!
BMW volgt een zeer goed pad!

w0o0dy w0o0dy [ reply ]
5 August 2006 om 8:29

lichter is beter (al ziet deze er nog erger uit dan een Z4) maar zoveel lichter is de auto nou ook weer niet….. Weegt ook nog steeds bijna 1200 kg. De normale z4m weegt 1400. De besparing is dus niet zo enorm……

Markus [ reply ]
5 August 2006 om 10:09

Technische innovatie, ja hoor. BMW heeft het wiel uitgevonden?
Lotus doet dat al zolang ze bestaan: lichtgewicht auto’s ipv alleen maar een sterke motor.

Franqie Franqie [ reply ]
5 August 2006 om 10:25

@Woody: Precies, als ze hem nou onder de 1000 kilo zouden weten te krijgen, dan zou het echt een bommetje worden. Met bestuurder erbij weegt ie alweer ver over de 1200…

Alwood Alwood [ reply ]
5 August 2006 om 10:35

ik vind het heel goed dat het gewicht eindelijk weer wat begint te tellen! lotus heeft het nog een stuk beter begrepen idd. ieder ‘groot’ europees merk lijdt alleen aan zwaar overgewicht en ik vind het prachtig als BMW de eerste is die veel gewicht gaat lozen.

meer is altijd beter maar er is iig een begin en motivatie :-D

thomas [ reply ]
5 August 2006 om 16:36

ik ben een bmw man ,maar is wel mottig !!

thomas [ reply ]
5 August 2006 om 16:38

waarom heeft die kel dezelfde naam as ik

albert [ reply ]
5 August 2006 om 17:18

sorry maar ik vind persoonlijk dat deze bmw net op een platgeslagen lamborgini jeep lijkt!

navarone [ reply ]
5 August 2006 om 17:55

Ach…het gaat hier uiteindelijk om de techniek, niet om het uiterlijk. Meestal is de uiteindlijke wagen lelijker dan de concept, maar in dit geval zal hij alleen maar mooier worden….althans dat mogen we hopen!

Ejay [ reply ]
5 August 2006 om 22:11

Wel leuk toruwens die Z8 die constant op de achtergrond te zien is.

Mercedestuner [ reply ]
5 August 2006 om 23:21

SLR kopie !!! vergelijk zelf maar !

adios

Tricolore [ reply ]
6 August 2006 om 13:23

Is dit echt een auto gemaakt door BMW? Kwalitatief zit het er niet bijster goed uit. En de koplampen zijn gejat van de laatste Focus.

Bas [ reply ]
6 August 2006 om 13:57

@Markus, nee je hebt gelijk dat dit geen lichtgewicht is als je het vergelijkt met een Lotus. Maar aangezien de concurentie aan zal worden gegaan met Mercedes en Audi zijn deze auto’s wel degelijk erg licht!!
Kijk nu maar het verschil tussen een slk en een z4. Audi’s zijn over het algemeen ook een stuk zwaarder!
Ik vindt het positief dat ze zonder kwaliteits verlies een lichtere snellere auto kunnen produceren.

Bas [ reply ]
15 August 2006 om 21:17

Vind de gewichtsreductie niet zo indrukwekkend als de auto dan nog steeds 1100 kilo weegt. Welk deel van het chassis is eigenlijk uit koolstofvezel, de voorkant (in het plaatje grijs)? Ze hadden beter een soort van rolkooi kunnen maken met daaraan plaatwerk uit koolstofvezel en de motor en versnellingsbak daaraan gemonteerd. Het design is ook niet om over naar huis te schrijven….

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.