Comments on: Klassiekers: oude rommel wordt alleen maar ouder

By: kyanite

kyanite — Sun, 13 Jul 2008 21:32:16 +0000

“Wordt dan even vergeten dat de auto’s van tegenwoordig gemiddeld veel meer vermogen hebben dan die ouwe beestjes van vroeger?”
Mijn Fiesta RS Turbo uit 1991 heeft 96kW met een gewicht van 928kg, dat vermogen is precies even veel als mijn dagelijks Audi A4 Avant 1.9tdi (2003), maar die weegt 1545kg. Dus waar komt het verhaal vandaan dat een moderne auto veel meer vermogen heeft?

By: jaap

jaap — Wed, 05 Dec 2007 18:34:34 +0000

@ejay
Je maakt m’n avond! Ik heb een 993biturbo die ik eigenlijk wilde verkopen(benzineprijs!) wat me zeer aan het hart zou gaan! Ik rij er ongeveer 18000km per jaar mee! Zal hem dus maar beter houden voorlopig!

By: rene

rene — Tue, 14 Aug 2007 12:12:36 +0000

Jaja,

Ik lees hier van alles wat, maar laat ik dan toch even dit zeggen.
Als je liever in een nieuwe auto wil rijden en alles nieuw wil hebben is daar niks op tegen, als je geen verstand hebt van auto techniek moet je de ANWB bellen. Maar als er mensen zijn die zoals ik graag aan een old timer werken en later het eindresultaat zien, wat dus uit handen van techneuten komt is dat alleen maar erg leuk om te zien, en te horen. Verschil moet er zijn, en smaken verschillen. Dat zal er altijd blijven.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sun, 28 Jan 2007 17:09:24 +0000

he verdorie, staat er weer http://www.elise111 als link onder mijn nickname…
hoe kan dat nou?

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sun, 28 Jan 2007 17:08:18 +0000

Ah, de taalpurist in JANUS steekt zijn kop weer op!

GOED ZO!!!

By: CSL

CSL — Sun, 28 Jan 2007 17:08:10 +0000

@JANUS
Soms wil ik een column zo snel mogelijk verlaten, dat ik niet eens meer weet wat ik schrijf.

By: JANUS

JANUS — Sun, 28 Jan 2007 17:01:55 +0000

DAT oude ijzer CSL, DAT oude ijzer.

By: CSL

CSL — Sun, 28 Jan 2007 16:55:27 +0000

A.U.B. weg met die oude ijzer.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Mon, 16 Oct 2006 20:19:24 +0000

Ah! Update: het filmpje werkt toch! Nogmaals bedankt!
Het geluid loopt zelfs synchroon met ‘t beeld!

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Mon, 16 Oct 2006 20:07:05 +0000

W0o0dy bedankt! Maar net als m’n auto (Morris 1300 Super de Luxe, 1968) is m’n computer (iMac DV SE, ca. 2000) ook een oudje. Ik kan ‘t filmpje dus niet zien
Vreemd, want normaal werkt YouTube feilloos, zelfs op m’n ‘doorkijk-PC’…

By: w0o0dy

w0o0dy — Mon, 16 Oct 2006 19:59:29 +0000

@Dink (o.a) en voor wie er wel van houdt….

Oudjes op het circuit

By: vincent

vincent — Sun, 27 Aug 2006 10:08:22 +0000

Tegenwoordig hebben auto’s geen stuurstang meer, in plaats daarvan servo’s en drive by wire. Dit is ook zo voor brandstofsysteem en remmen.
In een klassieke sportwagen zijn deze verbindingen fysiek, je voelt alles wat je doet in zo’n auto. Verder is het tweaken van de techniek leuk, onsteking verlaten, dikkere naalden in je carps, kop vlakken en flowen etc,..
Als ik het gedrag van mijn TR6 wil veranderen hoef ik niet naar de gararge voor een of andere chip, een beetje tweaken hier en daar en ik heb een totaal anders aanvoelende auto, van racebak naar GT is een eitje.
Probeer dat eens met een moderne auto,…

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Thu, 17 Aug 2006 20:47:56 +0000

Beetje late reactie, en misschien heel simplistisch.
Ik ben dol op klassiekers. Vrijwel alle klassiekers. Maar zou ik voor mezelf een keuze moeten maken, zou ik uitkomen op een Britse of Italiaanse klassieker.
Kijk, de een drinkt gewone koffie, de ander wil cappucino of caffé latte.
De een houdt van rugby, de ander van voetbal.

Wat maakt het uit? Ik heb Dennis’ verhaal met plezier gelezen en begrijp best waarom hij niks in klassiekers ziet. Ik heb geen reden om hem daar op aan te vallen. Het is zijn mening en hij beledigt niemand.
Vermenigvuldig het artikel met -1 (ga ik te snel?) en je hebt mijn verhaal. Afgezien van die pleerol op de camping en zo…

By: sacha

sacha — Mon, 14 Aug 2006 16:11:51 +0000

@Dink: Nee. Maar ik ben zeker niet anti. Ik wordt van sommige modellen ook warm hoor: SL Pagode, DeLorean, BMW 635CSi, Jaguar XJ220. Maar de hastle (ik heb DeLoreans gehad) die je ervna hebt is mij het uiteindelijk niet waard. En ik vind ook wat te zeggen voor stoelmassage/verwarming.

By: Zoef

Zoef — Mon, 14 Aug 2006 07:48:13 +0000

Voordeel van klassiekers: ze maken er geen meer dus degene die er zijn worden alleen maar meer waard. Het is een goede belegging (als je juist kiest, het is zoals met antiek, iets heeft niet zomaar waarde alleen maar omdaàt het oud is)

By: Dink

Dink — Mon, 14 Aug 2006 06:43:33 +0000

@sacha: heb jij ‘t?

By: sacha

sacha — Sun, 13 Aug 2006 22:36:54 +0000

…Je hebt ‘t of je hebt ‘t niet..

Zo is het maar net

By: Dink

Dink — Sun, 13 Aug 2006 20:30:24 +0000

Zo’n 4.5 litre Bent lijkt me helemaal geweldig, helaas voor zeer weinigen bereikbaar. Extra genieten dus als ik er één tegenkom. Dit was een echte liefhebber die – net als wij in de TR4 – bij dreiging van regen gewoon met de kap open een rally reden.

Dit is al een stukje dichterbij. Ik ken een creatief directeur – geen onaardig vermogen dus – die toch z’n ’83 911 de deur uit deed vanwege de enorme onderhoudskosten. De TR6 is een favoriet. Eenmaal in gereden en verslaafd. Als ik ergens 25k bij elkaar scharrel wil ik een lavendelblauwe. En een garage op temperatuur natuurlijk

Een kennis heeft een zalige DS, met de 5000 kilometerbeurt in z’n kofferbak. Als ‘t daar tijd voor is, picknicken z’n vrouw en kinderen even in de berm. The true spirit.

Vroeger zag je ze veel, en vond je ze snel: Simca Rally.
Deze hield ik met gemak bij, op weg naar een klassieker rally. Toch denk ik dat de Simca chauffeur een hoop meer lol had dan ik in m’n Golfje . . .

Deze Panhard had een Rotterdamse eigenaar die hartstochtelijk over z’n tweepittertje kon vertellen. Enorm boeiend wat er om zo’n auto heen hangt qua techniek, historie en zijn belevenissen. Ik geniet daar enorm van, overigens net zo als van de verhalen van de eigenaar van een Ferrari of Rolls.

Deze NSU Ro80 – met wankelmotor – staat al een tijdje te vergaan. Doodzonde, maar wie pakt ‘t op? Een flinke en lastige klus om deze op de weg te krijgen . . . en te houden.

Stiekem droom ik van een zespitter TA . . . Maar helaas ben ik een veel te ongedurige en snelle jongen voor zo’n statige auto.

Zomaar even een grabbel uit de fotodoos, en kijk nou eens wat een enorme diversiteit . . . Ik denk wel dat het klassiekervirus je echt moet pakken. Je hebt ‘t of je hebt ‘t niet.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 13 Aug 2006 20:09:41 +0000

ik zal het niemand kwalijk nemen. Het is geen kwestie van moeten. Alleen gun ik anderen ook wel de lol van een leuke auto en ik vind klassiekers (ook) leuk.

Maar geef me een brandnieuwe (met de lucht er nog in) met wat pk’s en een leuk weggedrag en dan vermaak ik me ook goed hoor!

Gelukkig vinden we niet allemaal hetzelfde leuk… en contrast hebben we ook nodig. Zonder gewone auto’s ook geen bijzondere auto’s. Zonder regen geniet je een stuk minder van de zon. Ik hou net zo goed van een bijzondere karaktervolle nieuwe als van een oude, maar voor mij heeft een klassieker toch wel iets extra’s. Maar een F430 zal me waarschijnlijk een zelfde bijzonder gevoel kunnen geven.

By: Dennis

Dennis — Sun, 13 Aug 2006 18:46:04 +0000

@Woody: Alleen om jou een plezier te doen, zou ik in alle soorten en maten klassiekers een ritje maken, maar feit is: het trekt me niet! Sorry.