Comments on: TVR naar Bertone: het einde van de Engelse bloedlijn

By: Roboreeser

Roboreeser — Thu, 30 Nov 2006 19:27:53 +0000

ging die ouwe nou 340 of so?
hij is wel f*ckit cool (sorry)

By: LPH

LPH — Sat, 28 Oct 2006 19:08:24 +0000

Komt dat nu omdat ik anders ben? Ik weet het niet, maar ik vind het heel ontroerend, bijna zo erg als bambi… snif snif

By: Martin 400

Martin 400 — Sat, 28 Oct 2006 16:34:44 +0000

Dat “de Rus” tegen vele problemen aanliep was te verwachten. De mentaliteit bij een bestaand bedrijf is ook uiterst moeilijk te veranderen doordat de werknemers hiermee zijn vergroeid. Dat een gedeelte van de productie overgeplaatst wordt, is ook nog wel te begrijpen. Verstandiger mijnsinziens was echter geweest om in iedergeval de schijn op te houden dat hij nog steeds in Blackpool wordt gebouwd. Al plak je bij wijze van spreke alleen de badge in Engeland er op. Koop een landhuis bij Blackpool en verander de schuren in een soort van afbouwruimte, showroom en museum om de historie levend te houden.
Overigens was de oorspronkelijke oprichter TreVoR Wilkinson, vandaar TVR.

By: oly

oly — Fri, 27 Oct 2006 21:22:03 +0000

ik heb maar een ding te zeggen toen ik dit hoorde was mijn droom weg ik dacht namelijk altijd een unieuqe tvr later te kopen maar ja zoals het inderdaad nu gaat worden zal het niet meer zo unieuq zijn als vroeger en voor de rest en goed verhaal.

By: Dink

Dink — Fri, 27 Oct 2006 20:51:00 +0000

Ach Michiel, ik heb al zoveel verhalen aangehoord sinds de Rus z’n komst . . . ik geloof al een jaartje niets meer . . . Over naar Marcos. Tony Stelliga is een soort Peter Wheeler maar dan wat zakelijker. That’s the way to do it IMO . . . Maar we zullen zien.

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Fri, 27 Oct 2006 15:01:02 +0000

@Cerbera: wat heb je tijdens je stage allemaal moeten/mogen doen bij TVR?

By: Ilquadrifoglio

Ilquadrifoglio — Fri, 27 Oct 2006 13:02:41 +0000

@ Klassiekerrally – heidekonijn

Ik kan er zelfs meer bedenken… Maserati in Franse handen en Lamborghini in Duitse handen.

Gelukkig kent het meer glorieuze dan zwarte bladzijden.

By: Michiel

Michiel — Fri, 27 Oct 2006 12:40:43 +0000

Michiel: Ik begrijp je helemaal, maar toch is de identiteit van een persoon iets anders, De discussie of je kiest voor tijdelijk overleven of tijdelijk je identiteit (of de manier waarop je wilt leven) hoeven we op autoblog niet te voeren, maar stel dat Smolinsky het beste met TVR voor heeft, dat is het toch niet perse het einde van TVR?
Klassiekerrally: Helaas wel ja….maar jij, ik en ook TVR kunnen niet van de wind leven… wellicht is het inderdaad beter om een merk te laten sterven als het niet ‘eigen’ kan zijn.

Ik ben voor merken met een sterke identiteit, begrijp me niet verkeerd. Ik denk alleen dat jullie TVR te snel afwijzen. Misschien terecht zal achteraf blijken, maar dat kan ik nu niet overzien.

By: Cerbera

Cerbera — Fri, 27 Oct 2006 12:36:04 +0000

edit>(i.e een engels MERK wat niet es ten gronde gaat)

By: Cerbera

Cerbera — Fri, 27 Oct 2006 12:35:17 +0000

TVR vind ik een mooi merk.Heb er in 94/95 een aantal maanden als stage rond mogen lopen en sindsdien is het fout …I like ‘em
Veel eigen DNA, tis anders dan anders en ze zien er fantastisch uit maar ik vrees dat de problemen met de Speed six de zaken niet hebben bevorderd.
Elektrische problemen en ook gewoon onderdelen die er gewoon af vallen worden maar tot een bepaalde hoogte geaccepteerd.
Dit kon gewoon niet goed gaan, hoe graag ik het ook anders had gezien en de geschiedenis had veranderd (i.e een engels wat niet es ten gronde gaat)

By: heidekonijn

heidekonijn — Fri, 27 Oct 2006 12:19:58 +0000

Ja, de zwarte is voor de Arna.

By: JLJ

JLJ — Fri, 27 Oct 2006 12:00:32 +0000

@Klassiekerrally
Dat is de roestbruine bladzijde…

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Fri, 27 Oct 2006 11:53:08 +0000

@ Ilquadrifoglio:
Die bladzijde hadden de AlfaSudjes toch al bezet?

By: Ilquadrifoglio

Ilquadrifoglio — Fri, 27 Oct 2006 11:44:15 +0000

Ik zie het als zwarte bladzijde in de Italiaanse autogeschiedenis…

By: 330D

330D — Fri, 27 Oct 2006 11:42:13 +0000

De “Rus” heeft in mijn optiek volledig gelijk. Tegenwoordig wint de economische ratio het van oude nostalgie. En terecht. Slecht in elkaar gezette, onbetrouwbare auto’s voor “echte’ mannen! De boekhouder van de “rus” heeft terecht opgemerkt dat ie beter zijn geld in de zak had kunnen houden. Dus of fatsoenlijke auto’s gaan bouwen waar aan het eind van de rit misschien eens wat overblijft onder de streep of kappen met investeren. Iemand anders financieel dood laten bloeden a la Wheeler is ook een oplossing. TVR heeft nog nooit een pond opgebracht. De identiteit is die van een slechte kitcar met fantastisch geluid. Als ie start…..

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Fri, 27 Oct 2006 11:40:18 +0000

Michiel schrijft “financien gaan voor design, het is helaas niet anders.”
Zo wordt er helaas vaak gedacht. Maar dat is wel een schrijnend voorbeeld van korte termijndenken.

By: heidekonijn

heidekonijn — Fri, 27 Oct 2006 11:33:46 +0000

Er zit iets scheef als een typisch Engels merk zijn binding met Engeland verliest.

Maar om te weten hoe diep de malaise zit moet je maar eens rondtoeren in de UK.
Of erger : moeten werken met een productieafdeling aldaar (sic).

Het probleem zit’em in de opleiding en de mentaliteit, volgens mij.
De tijd dat men kon teren op de inkomsten uit de kolonies is voorbij, en men wil halsstarrig niet toegeven dat men er slechts een Europese provincie is die moet concurreren met (en niet heersen over) de rest van de wereld.
Dat valt niet makkelijk met een schoolsysteem dat stamt uit de tijd van Dickins.

Ik kan me dan langs de andere kant ook wel iets voorstellen bij een (russische) buitenstaander die botst op zoveel weerstand/eigengereidheid/kneuterigheid -cultuurshock- en van wederomstuit de hele zwik naar Italiê wil verhuizen.

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Fri, 27 Oct 2006 11:32:44 +0000

Wat jij wil, Sacha.

By: sacha

sacha — Fri, 27 Oct 2006 11:31:28 +0000

Moeten we designerzaad letterlijk nemen?

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Fri, 27 Oct 2006 11:23:14 +0000

@Michiel: stel dat iemand jou vraagt om je volledige identiteit op te geven, iemand te worden die je niet bent om maar zo veel mogelijk geld te verdienen?
Zou je daar gelukkig van worden?
Denk je dat zoiets lang stand houdt in de toekomst?
Ik denk dat je al snel je geloofwaardigheid zal verliezen.
Zowel het geloof in jezelf als het geloof van anderen in jou.
Uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat dat geen fijne manier van overleven is.