Comments on: Rijtest: Mercedes-Benz ML63 AMG

By: ben van dijk

ben van dijk — Thu, 15 Oct 2009 07:29:34 +0000

ik ben benieuwd of er iemand is met ervaring die een paardentrailerachter de ML heeft gehad

By: chocomobiel

chocomobiel — Tue, 19 May 2009 21:28:37 +0000

geef maar liever jolanthe

By: renault freak

renault freak — Tue, 05 Dec 2006 16:10:03 +0000

je zal maar moeten remmen. met al dat vermogen en ook nog eens 510 paarden word ik niet blij als er zo’n ding op me af komt bulderen.
en trouwens nog wat je rijd hier al in z’n 2 of 3 als je op normaal snelweg tempo rijd. gewoon gekken werk.

By: Ruud

Ruud — Sun, 26 Nov 2006 22:48:48 +0000

iedereen heeft het wel over het verbruik maar van deze auto’s rijden er echt geen 200 van in Nederland. en hij verbruikt echt niet veel meer dan een M5 of een 997 Turbo.
maar wel leuker bij het stoplicht mensen die er geen verstand van hebben verwachten niet dat als je deze voor je hebt staan en er geen belg in rijd je hem waarschijnlijk nooit meer terug ziet
mooi is dat …..

By: Hans

Hans — Sun, 26 Nov 2006 03:09:43 +0000

dodelijke ml63 AMG

By: autoblogger

autoblogger — Thu, 16 Nov 2006 13:28:26 +0000

Als je het filmpje nu gewoon even afkijkt, aan het eind staat namelijk welk nummer het is: Plethora – Float

By: Jeffrey

Jeffrey — Thu, 16 Nov 2006 13:23:54 +0000

Xpert, ik heb ook al gevraagd wat voor nummer er onder het filmpje zit maar hellaas heb ik nog geen reactie. Want ik vind het een mooi nummer.

By: Xpert

Xpert — Thu, 16 Nov 2006 11:46:50 +0000

Complimenten voor de Review!!!
De ML 63 is een super auto…

En het filmpje zit goed inelkaar!!!
Zou iemand mij dat nummer wat onder het filmpje zit kunnen sturen?
Het is een nummer wat ik al een tijdje zoek….

By: dbr9

dbr9 — Thu, 16 Nov 2006 09:13:50 +0000

@sacha: zoals ik al zei zie ik meer in het slim toepassen van nieuwe technologie dan in het almaar vergroten van de motoren.

Ik wil ook niemand iets gaan verbieden. Dit levert namelijk niks op behalve ergernis en vragen over wat wel en wat niet verboden zou moeten zijn. Wat ik graag zou zien is dat de autofabrikanten hun verantwoordelijkheid nemen om auto’s schoner en vriendelijker te maken, wat ze tot nu toe niet overtuigend doen. Blijkbaar is de wil er niet om er wat van te maken met de inzet van slimme technologie.

By: sacha

sacha — Thu, 16 Nov 2006 00:40:10 +0000

@dbr9: Hoe zou je dan zelf je eigen vraag beantwoorden? “Misschien kan er eens iemand met een idee komen om dit soort lompe benzinetractoren met hun belachelijke verbruik en uitstoot van de weg te halen?”

By: dbr9

dbr9 — Thu, 16 Nov 2006 00:22:36 +0000

@sacha: GroenLinks is echt helemaal niks voor mij.

Ik denk dat je me niet begrijpt. Ik vind hard rijden in een gave auto prima. Wat ik zo jammer vind aan dit soort wagens is dat ze zo groot, zwaar en lomp zijn met de cw waarde van een tuinschuur. Inefficientie troef. Dit zorgt er in combinatie met een 6.2 liter motor voor dat zo’n wagen in één stoplichtsprintje meer olie wegstookt dan een chinees gezin in een heel jaar. Dat is waar wat mij betreft het probleem ligt.

In plaats van gebruik te maken van nieuwe ontwikkelingen om auto’s sneller en tegelijk zuiniger te maken, zoals de TSI technologie van Volkswagen (om de hybrides eens niet te noemen) wordt hier de oude bekende “nothing beats cubic inches” lijn gevolgd. Iets waar ik het gezien de technologische mogelijkheden én de klimaatproblematiek helemaal niet mee eens kan zijn.

By: sacha

sacha — Thu, 16 Nov 2006 00:09:19 +0000

@dbr9: “Misschien kan er eens iemand met een idee komen om dit soort lompe benzinetractoren met hun belachelijke verbruik en uitstoot van de weg te halen?”

1. Word lid van GroenLinks (of andere groene partij)
2. Zorg dat je in het Europese parlement wordt gekozen
3. Lobby genoeg stemmen bij elkaar voor een verbod op alle auto’s die je niet aanstaan
4. Dien een wetsvoorstel om die auto’s te verbieden
5. Wacht 20 jaar totdat de laatste van de weg is gerot
6. Presto!

Succes!

By: dbr9

dbr9 — Wed, 15 Nov 2006 23:58:29 +0000

Wat een vreselijk ding… het wordt ook alleen maar erger met die achterlijke motoren in te grote wagens… En Mercedes weet zichzelf weer te overtreffen met de zoveelste compensatiemobiel voor miezerige mannetjes.

Misschien kan er eens iemand met een idee komen om dit soort lompe benzinetractoren met hun belachelijke verbruik en uitstoot van de weg te halen? Waarom heb je 510 pk nodig in je pathetische aannemersbak? toch zeker niet vanwege de besneeuwde bergpassen in de flevopolder?

By: Tom Daem

Tom Daem — Wed, 15 Nov 2006 22:57:17 +0000

Superieure magistrale designbak!

Héél mooie foto’s trouwens!

By: Maroc

Maroc — Wed, 15 Nov 2006 08:39:45 +0000

Ik vindt hem prachtig maar als het op kiezen neer komt dan moet ik echt goed nadenken.

Waar ik echt benieuwd naar ben is de

GL63AMG!!!!!!!! en de G63!!!!!! want dit zijn juweeltjes echte juweeltjes.

En laten we niet meer praten over bmw want dat is een audi concurrent!!!!
Bmw fan sorry;-)

Adiossss

By: LuMoWe

LuMoWe — Wed, 15 Nov 2006 07:07:13 +0000

Die hebben we al gespot..

precies dezelfde..

-edit: link op verzoek verwijderd-

By: iceman

iceman — Tue, 14 Nov 2006 23:43:45 +0000

ik heb de gl 500 in de showroom gezien die was echt hoog en breed die was standaard al vet .laat staan de ml 63 amg die zal nog breder en vettter zijn.

By: piet

piet — Tue, 14 Nov 2006 21:13:51 +0000

Vetste auto van dit moment en ook nog eens de mooiste suv

By: renault freak

renault freak — Tue, 14 Nov 2006 20:50:37 +0000

geweldige auto, even een hot hatch afbluffen bij het stoplicht,
maar toch alle luxe aan boord.
hopelijk zit er wel een harman kardon audio-installatie in als je het geluid van deV8 zat bent( al kan ik het me niet voorstellen!).
1 nadeel de prijs.

By: SimonMc

SimonMc — Tue, 14 Nov 2006 19:10:52 +0000

Als het hem om de grootte gaat, kun je beter een GL500 nemen, maar die is in mijn ogen wel iets te groot.Ruim is hij in ieder geval wel, maar die is dan ook weer 20.000 EUR duurder (in België).

Maar er is ook nog een GL450, en die is maar een beetje langzamer dan de ML500 en die kost 14.000 EUR meer dan de ML500.