Comments on: Afstuderen in 2006: automobilisten en irritaties

By: Sander

Sander — Wed, 22 Nov 2006 18:18:27 +0000

@ Z-rider,

Whahahahahhaahahahahahahhahahaha,… Leuk:)

By: dekster

dekster — Wed, 22 Nov 2006 15:19:47 +0000

schreef michien hierover al niet in z’n collums?

By: Pannekoek

Pannekoek — Wed, 22 Nov 2006 15:07:43 +0000

Riskanter rijden is wel veel leukerL:)

By: japie

japie — Wed, 22 Nov 2006 11:04:07 +0000

tja van het “nederlands” rijden wordt je zowieizo zwaar geirriteerd. gister moest ik van alkmaar naar amdam. kom ik bij een stuk met van die electronische borden waar 70 op stond, na een kilometer braaf honderd gereden te hebben hield het op en was er niets aan de hand! waarom doen ze dat nou? (dat terwijl ik ook lekker 120 had kunnen gaan :s)

By: Rick

Rick — Wed, 22 Nov 2006 10:24:33 +0000

Tja dit is inderdaad duidelijk een geval van hoe promoveer je zonder er veel voor te moeten doen, als ik met zo’n onderzoekje aan zou komen bij mij op de Erasmus Universiteit zou ik hard uitgelachen worden, en zou eerder mijn bachelor ontnomen worden .

By: 64-JV-DS

64-JV-DS — Wed, 22 Nov 2006 10:09:21 +0000

@ Zoef:
Ooit gehoord van situatie-aangepast rijden?
Ofwel: de snelheid aanpassen naar het asfalt gebruik.

Het is een gegeven dat hoe hoger de wegbezetting, hoe lager de gemiddelde snelheid wordt.
In Nederland hebben we dan (generaliserend gesproken) ook nog de “wegwezen, ik eerst” en de “ik bepaal zelf wel hoe hard ik rij” attitudes waardoor er veel van rijbaan wordt gewisseld, zonder daarbij rekening te houden met de snelheid van andere weggebruikers en afstand tussen de auto’s. Dat zorgt voor het welbekende remmen, waardoor schrikreacties bij andere weggebruikers worden teweeggebracht. Uiteraard met alle vertragingsgevolgen van dien.

Dit leidt tot de volgende formule:
(Wegbezetting +snelheid) * attitude – afstand = FILE!
Wanneer de vergelijking wordt doorgetrokken leidt dit tot ongelukken en doden.

Ik zou ook een proefschrift moeten schrijven.

Mijn devies: rij de maximum snelheid waar het *kan*, maar neem de minst verkeersbelemmerende snelheid waar het *moet*. We moeten allemaal toch dezelfde kant op en waarom jezelf en anderen irriteren? Het kost veel energie en het lost niets op. De file gaat er toch niet korter op worden.

By: Zoef

Zoef — Wed, 22 Nov 2006 09:24:39 +0000

Ja, de werkelijkheid omdraaien is wel een van de specialiteiten van links hedentendage.
Ik word boos van het trage verkeer. Het tergende getreuzel van het verkeer is de oorzaak van mijn boosheid. Ik wou zowizo al harder rijden.
Juister is dus: wie houdt van vlot rijden raakt geïrriteerd door de huidige verkeersafknijping.
Vroeger reed ik hard zónder irritatie, nu mét. Da’s alles.

By: Benny

Benny — Wed, 22 Nov 2006 09:02:36 +0000

Ja dit onderzoek heeft wederom de mensheid een stuk verder geholpen, hulde!

By: Rick dos

Rick dos — Wed, 22 Nov 2006 08:24:16 +0000

Jezus, als je op dit soort onderzoekjes promoveert, dan was ik al prof.dr.ir. Rick dos geweest!

Daar had mevrouwtje echt geen onderzoek naar hoeven doen. Dat had ik haar al zo kunnen vertellen.

By: Z-Rider

Z-Rider — Wed, 22 Nov 2006 02:52:31 +0000

Nee hoor…. Just kidding

By: Z-Rider

Z-Rider — Wed, 22 Nov 2006 01:33:07 +0000

Hoe je promoveert in 2 stappen……

p.s. die mensen werden gewoon agressief van het gezeur van de dame op de achterbank…. Stel je voor wat er zou gebeuren als zo’n tante om de 2 minuten, herstel “constant” in je rechteroor zit te lullen……

http://dump.geenstijl.nl/mediabase/6680/8485c3cf/index.html

alleen dan met haar hoofd op het dashboard???