ontopic: er is maar één regel bij het kiezen van je auto:
kies er een die bij jouw past; of het nou een jap of yank is!
niets meer niets minder..
einde discussie.

groeten, Neo

De viper en corvette zijn goede auto’s die tegen duitser en japaners kunnen alleen de Amerikanen leveren geen auto’s in de clase van de 350z rx-8 en impreza die dat doen.

En japaners zijn ook niet goedkoop een camry kost even veel als een impalla.
En de is350 kost zelfs meer dan een cadillac cts.

Maarreh, je vergeet hier even een aantal dingen. Eerst loop je te schermen met vermogens van een supra met 1400Pk. Dat zijn dragbakken en zijn ook de hoek niet om te krijgen. Dan heb je het vervolgens over auto’s zonder turbo die standaard 240Pk hebben (neem aan dat je de S2000 bedoelt?). Big deal. Ga je hem flink opvoeren zonder turbo kom je ook niet verder dan 300 Pk.

Vermogens van de nieuwe GTR zijn puur geschat, want er is nog veel te weinig over bekend. Daarentegen raten amerikanen alles met 93 octaan benzine en jappen met 104 octaan benzine. Zo kan ik ook veel vermogen leveren ja. Bovendien, Ook amerikanen hebben 6 cilinder met turbo die op zijn zachtst gezegd ook nog aardig van zijn plek komen. Buick Regal om een voorbeeld te noemen. GMC Typhoon is een ander voorbeeld.

Wat je wegligging betreft kunnen de meeste amerikaanse auto’s nog heel wat leren, maar de gemiddelde jap is niet veel beter. kijken we naar het uiterste van prodcutiewagens in beide landen, dan kom je in amerika toch al snel uit bij de Dodge Viper of de Chevrolet Corvette. Beide rijden aanzienlijk harder als de huidige generatie auto’s van de jappen. RX-8, Skyline, 350Z. de rest is al lang uit productie. en red het op een circuit er ook niet tegen in standaard vorm.

Verder is dat lexus argument ook zulke crap. Kwalitatief doet geen enkel merk nog echt onder voor het ander. Het is kwa kwaliteit allemaal veel van hetzelfde. de enige verschillen die dan ook te bemerken zijn, zitten hem in de bestuurders. En Tja, mensen die in Lexus of Toyota rijden zijn nu eenmaal niet het meest levenslustige volk wat er is. Bovendien, Daihatsu behoord ook tot de toyota groep, maar presteerd een stuk slechter. Toch komen de motoren veelal uit dezelfde fabrieken. Vreemd? Totaal niet. kwestie van wie erin rijdt en wat ermee gedaan wordt.

Verder vergeet je ook nog even de levensduur waar auto’s op gebouwd worden. 1.000.000Km voor een amerikaan op benzine is niet echt ongewoon. Dat kan ook niet anders, want om te shoppen rijden mensen daar al gauw 400Km op de heenweg. Datzelfde kan je echt niet van de jappen zeggen. die geven het na 500.000Km meestal echt wel op. Als het niet eerder is.

de rede dat die auto’s nu goed verkopen is maar vanwege 2 redenen: ze zijn goedkoop, en ze verbruiken niet al te veel (waardoor ze ook goedkoop zijn om te rijden).

Maar goed, volgens mij baseer je je nog steeds op info van wat je hoord. Ik baseer het op info van auto’s waar ik in gereden heb. RX-7 (FD), RX-8, 350Z, Chevrolet Z06 zijn o.a. de auto’s die voor deze discussie van belang zijn, waar ik daadwerkelijk in gereden heb. Jij kan er volgens mij alleen maar van dromen.

Maar om terug te komen on topic waar deze discussie om begonnen is: Jappen zijn niks anders dan gemiddelde auto’s. Ze blinken nergens in uit. Wil je snel rechtdoor dan zijn er betere auto’s, en wil je harder de hoek om, dan zijn er ook betere auto’s. Ik zeg niet dat dat ten alle tijden amerikanen zijn, maar jappen zijn het al helemaal niet. In een rechte lijn gaat de gemiddelde Amerikaanse sportauto of een Italiaan harder. In de bochten gaan de Engelsen en weer de Italianen of een enkele duitser (Porsche) harder.

Ik zeg dan ook niet dat alle jappen crap zijn, want ik heb er een aantal opgenoemd die ik best zou willen hebben. Maar je blind staren op jappen, of amerikanen of duitsers of whatever gaat nergens over. Ik bekijk alles eerst zakelijk en clinisch. Gevoel komt pas om de hoek bij erin rijden, zoas het zou moeten zijn….

En als de nieuwe gtr komt met 450pk uit een 3.7 liter en 4wd en 4ws dan ga je pas zien wat japanse techniek is

Waarom denk je dat GM bijna failliet gaat want iedereen in Amerika koopt Japanse auto’s ik zie de japaners geen amerikanen kopen.En over kwaliteit gesproken lexus staat all 15 jaar op nummer 1 vanwege de kwaliteit.

Ik zou well is willen zien dat de amerikanen 240pk zonder turbo uit een 2-liter blok halen wat honda doet.Als de japaners nu auto’s met 7-liter gaan maken
dan ga je pas de duizenden pk’s om je oren zien vliegen.

En als het om wegliging gaat is er geen een Amerikaan die de skyline gtr of de 350z aan kan daar over moeten ze nog veel leren,maar als je een 10-liter moter onder de kap hebt komt er niet veel van wegliging.

Maar als ze rondjes blijven rijden bij de nascar gaan ze het ook niet leren.

Wat je techniek verhaal betreft lul je ook uit je nek. denk maar eens aan displacement on demand (cilinderuitschakeling) en dergelijke.

Rij eigenschappen waar je het nu over hebt zijn ook gelul, aangezien er zat auto’s zijn die met minder vermogen sneller zijn. De Donkervoort bijvoorbeeld. verder gaat het om aangepaste versies van. In japan mag een auto volgens de wet namelijk maar 280pk hebben. De 343 is dan ook van een nurburg-spec skyline, wat al een aangepaste versie is van een normale skyline GT-R. Rijeigenschappen zijn van een standaard amerikaan bagger, maar tegelijkertijd is dat niet echt een probleem. Ook daar kun je aanpassingen aan doen.

Wat betreft je laatste opmerking weet je duidelijk niet waar je over praat. de Skyline is voor de leken dan misschien wel 4wiel aangedreven, maar is onder normale omstandig altijd achterwielaangedreven. Pas wanneer de achterbanden geen grip meer hebben heeft de auto 4 wielaandrijving. Verder is het dan ook nog mooi dat de Nurburg-spec waar jij het nu over hebt, geen voorste steekassen had, en dus alleen maar achterwiel aangedreven is. 3 x raden wat de meeste amerikanen zijn????

Al met al zou ik dus eerst maar eens duidelijk gaan nakijken waar je het over hebt voor je met loze argumenten komt zoals nu. Ik verheerlijk geen enkel continent boven een ander en geen enkel merk. Ik kijk naar wat een auto standaard doet, en wat ik ermee kan doen met aanpassingen. Zo lang je dat niet zelf doet moet je er ook niet over beginnen, want je kent alle ins en outs niet….

Maar dat heet technologie de motoren van GM zijn precies de zelfde als in 1970 die japaners komen ieder jaar met iets beters.

En over rij eigenschapen kan niemand de japaners aan,kijk is naar de skyline gtr die heeft met maar 343pk een van de snelste tijden op nurburgring gezet.

Japaners zijn gemaakt voor bochten daar voor is 4wd en 4ws en die Amerikanen zijn voor rechtelijnen maar hun leven nog in 1970.

Maar buiten dat is de Supra veel te zwaar voor een 2 persoons auto. 1600kg of meer is gewoon veel te veel voor welke auto dan ook waarmee je sportief wilt gaan rijden….

Chinezen hebben spleetogen.
En ff over die yaris, vette bak laat ze maar komen

Weet jij wel wat ‘n smart is? Sta je straks bij de opel dealer om er 1 te halen.
Land Cruiser ja en geen Land Rover.

Standaard yaris oogt te braaf…dit is leuk gedaan zo maar nog niet T-sport waardig.
Verder is de 1.8 in deze yaris ‘n volledig nieuw ontwikkelde motor en niet afkomstig uit de mr2/celica.
Momenteel boert toyota hartstikke goed…alleen vergeten ze 1 ding: om echt sportieve modellen aan te bieden.

Yamaha is van Toyota