Comments on: M3 powered BMW 2002

By: 321bhp

321bhp — Mon, 06 Aug 2007 18:57:04 +0000

Ik zou het zelf ook wel willen doen met mijn 02, maar heb t geld er niet voor. Volgens mij moet je de aandrijfas inkorten, tunnel iets groter maken voor de bak. Sowieso andere motorsteunen. Ik wilde zelf een 318is blok erin zetten, dan zou je nog iets moeten verzinnen op de spaghettiuitlaat want die past niet, weet niet zeker of dat bij het m3 blok wel lukt. Ik denk dat het wel te doen is, alleen die 3000 euro voor een blokje is vaak een probleem

By: fred

fred — Mon, 06 Aug 2007 18:22:44 +0000

hoi ik ben fred en heb een 2002 en wil er zon m3 blokje inlepelen maar ik vraag me zo af wat je nu eigelijk allemaal moet verandere op remmen enzo na dan want mij lijkt een gehele m3 aandrijflijn er niet onde te passen of wel? hoe doen jullie dat met cardanassen etc? alvast bedankt enzo

fred

By: patrick

patrick — Wed, 14 Mar 2007 00:14:43 +0000

de m3 e30 is gewoon goddelijk, wat daar naar komt vind ik gewoon een slap aftreksel van de e30

sorry luitjes maar de m3 e30 is en blijft de mooiste bmw ooit

Gr patrick

By: Stoes

Stoes — Sat, 24 Feb 2007 16:31:02 +0000

In 3 woorden,,,,
Klein en Krachtig

By: Dink

Dink — Wed, 07 Feb 2007 23:02:40 +0000

Die Corvair was weer de basis van die buggy waar McQueen in crosste in The Thomas Crown Affair . . . de eerste versie dan

By: elvis

elvis — Tue, 06 Feb 2007 23:00:01 +0000

nou 343 pk in een 2002 zou idd zeer bruut wezen, maar het gaat om een e30 blok ipv e46. Ik heb er wel aan zitten denken, stond laatst een e46 m3 blok voor 3000 euro te koop op marktplaats, maar dan krijg je wel problemen met kenteken en lopend krijgen met al die elektronica.
Trouwens de chevrolet corvair was al zo’n 10 jaar eerder met de turbo (op een luchtgekoelde, 6 cilinder boxer achterin, wazige bak, moet ik ook nog hebben), 2002 was eerste europese turbomotor.

By: Jelle de Boer

Jelle de Boer — Tue, 06 Feb 2007 20:35:19 +0000

Dat zal wel vooruit gaan 343 PK op een 2002 van 800 kg. BMW 2002 is geweldige auto, eerste productieauto met een turbo
Hele mooie zet van BMW elke merk is bmw gevolgd

By: Lars

Lars — Sun, 04 Feb 2007 16:40:24 +0000

schrijf toch eens gewoon cilinder en niet cylinder…
http://www.vandale.nl/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=cilinder

By: CSL

CSL — Sat, 03 Feb 2007 23:52:07 +0000

Dit is een goeie 2002 van NIRA motorsport met M3 2.3 Turbo blok met 600PK:

By: Wimbers

Wimbers — Sat, 03 Feb 2007 21:36:37 +0000

ook nog een mooie 1802 gehad vroeger (10 jaar terug), 2002 blok erin. volledig originele looks.
wat een heerlijke auto was dat. paar hele leuke vakanties mee gehad (pyreneen, alpen)

By: Dink

Dink — Sat, 03 Feb 2007 19:35:28 +0000

Re: KR: velgen vallen me nog mee. Ook een beetje een sleeper: De 2002 van maatje Norm Ricketts, 2.1 4-klapper met 240 brake. Overigens met dezelfde fabriek als in de Chevron BB. Gaat elke Junior 2.0 genadeloos voorbij . . .

By: Citrofiel

Citrofiel — Sat, 03 Feb 2007 16:26:06 +0000

Dit vraagt om een filmpje en een vergelijkende race! (met een modern iets)

By: mashell

mashell — Sat, 03 Feb 2007 13:11:06 +0000

Normaal gesproken vind ik gerommel aan klassiekers al snel heiligschennis. Maar om de een of andere vinden vind ik dit wel kunnen en zelfs wel heel erg cool en respectvol. Die 2002 is ook wel een heel erg mooie auto.

By: Kevski-Style

Kevski-Style — Sat, 03 Feb 2007 10:42:39 +0000

@ elvis: ben ik helemaal met je eens. het is simpelweg gezegd ook gecompliseerder om dat te doen. Dat maakt het voor ij interessanter. Blok wat ik nu heb had een redline van 5500RPM. Huidige redline ligt nu op 9000RPM met nog een speling van zo’n 800 toeren extra. Ik heb het dan ook nooit over origineel gehad. Ik doe de dingen alleen wel met de blokken die erin horen en pas die verder gewoon aan….

By: elvis

elvis — Sat, 03 Feb 2007 08:14:40 +0000

Het kost meestal meer om uit een orgineel blok zoals bij de 2002 hetzelfde vermogen te halen als wanneer je een m3 blok erin zet. En geef mij maar zeker weten een volledig omgebouwde 02 ipv totaal orgineel gerestaureerd. Orgineel is leuk als je 60 bent en zo’n ding vroeger hebt gehad, daarnaast kost het bergen met geld en het is (in bepaald opzicht!) ook vrij makkelijk je maakt hem zoals ie vroeger was. Als je hem ombouwt moet je veel meer keuzes maken om het geheel snel, veilig en vooral mooi te maken.
Ik kan niet wachten tot mijn 2002 klaar is en ik al die sjonnies in M3(16)’s en Golf 4 ex leasebakken kan dollen.
Plan voor de langere termijn is bij mij een 318iS blok.

By: Kevski-Style

Kevski-Style — Fri, 02 Feb 2007 21:04:41 +0000

@ edwin: Elk M blok is gebaseerd op de M10, dus het is wel erg kort door de bocht om te zeggen dat het geen downgrade is. Het blok is in de basis hetzelfde, maar verschilt ook op tal van punten. Ik snap ook wel dat je uit een motor met meer inhoud meer vermogen kan persen. Ook dat is niet meer dan logisch. Maar feit blijft dat het M10 blok legendarischer is als dat de S14 ooit zal worden….

By: Armada

Armada — Fri, 02 Feb 2007 21:00:49 +0000

Inderdaad een mooi ding die bmw. Dit is echter ook een leuke sleeper:
http://videos.streetfire.net/search/volvo/9/16fd39ff-c421-4507-914f-4b3af4fe7173.htm
Sleeper powerrrr.

By: rvo

rvo — Fri, 02 Feb 2007 20:49:17 +0000

@ CSL, die link is top! ik zocht al lang naar iemand die dit zou doen, was natuurlijk een kwestie van tijd..

offtopic, waarom kan dit toch alleen in amerika:

2000 e46 323i : mod bug
2004 e46 m3 : sunny day
1990 e30 325is : race
2007 e92 335i : school

bizar.. %)

By: Us

Us — Fri, 02 Feb 2007 20:40:09 +0000

Ik ben zelf heel veel bezig met BMW’s. Af en toe hebben we projecten waarbij we een nieuwe(re) blok in een vooral E30 plaatsen. Heel leuk maar ik kan jullie ook vertellen dat het elke keer bloed zweet en tranen is. Koeling, elektronica (alhoewel niet echt een plm bij BMW0 ligging in motorruimte. Aanpassingen aan aandrijving, ratio’s en diif.

Het resultaat: E30′s die kort schakelen top 210 maar als een “beest” trekken en driften. Rottepolderplein is onze driftcenter:-) en ontelbare keren is die plein laat in de avond onveilig gemaakt waarbij de N200 onze straatcircuit was.

Jammer voor de schrijvers die wél kunnen praten over auto’s maar zelf weinig kunnen doen. Tis namelijk echt leuk en zet een aantal dingen over auto’s in perspectief.

By: ForrestGrr

ForrestGrr — Fri, 02 Feb 2007 19:46:15 +0000

Dit vraagt om een video naar mijn mening. Ziet er zeer afgewerkt en subtiel uit naar mijn mening. Hrmm ik zou wel graag een 2002 willen hebben

@Klassiekerrally: gave kever, al zou ik dan toch liever een motor van de volkswagen 911 willen hebben .