Comments on: R1 vs Veyron vs Carrera GT

By: Frank

Frank — Thu, 07 Aug 2008 08:35:37 +0000

Driemaal na elkaar van, laten we zeggen, 140/u naar 240/u. De eerste keer in zesde gebleven en toen reed hij een beetje weg. De tweede en derde keer in vijfde kon ik hem toch mooi bijblijven. Inhalen was echter geen optie. Man, wat een monster! Het is de eerste keer dat ik met mijn motor, 125 pk en 165kg, niet in staat was een auto in te halen!
Nu, als ik zie waartoe mijn Daytona (675 cc), en iedere andere moderne Japanse 600cc, in staat is, denk dat een huidige 1000cc supersport wel sneller is dan een Carrera GT. De Veyron is echt wel van een andere orde.

By: Frank

Frank — Thu, 07 Aug 2008 08:14:48 +0000

Heb vorige week achter een GT gehangen met mijn Daytona 675…

By: 9500rpm

9500rpm — Fri, 23 May 2008 17:39:28 +0000

Knappe auto die de 1/4 mile onder de 10s aflegt!!
(ter vergelijking 2005 480 pk 911 Turbo 12.6 SQM)

Maar dames en heren.. laat over een ding geen misverstand bestaan :
er is altijd baas boven baas, bochtenwerk is geen rechtuit stampen en bovenal : als je niet snel bent met 100pk ben je het ook niet met 500

By: rijder

rijder — Tue, 01 Apr 2008 18:49:13 +0000

Heb wel een filmpje gezien van een zzr1400.
alleen een andere uitlaat.
400 meter in 9.53 met eindsnelheid 153 mijl.
Dit is als ik mij niet vergis ongeveer 245 km/per uur.
Zet daar de waarden van die auto’s eens naast.
Zal je verbazen.

By: rider

rider — Fri, 08 Feb 2008 06:37:17 +0000

idd die carrera gt kan die veyron aardig bijhouden. maar zie die veyron gaan als die eenmaal gas geeft! niet meer normaal.

By: Dirk

Dirk — Sat, 21 Jul 2007 17:03:17 +0000

@wim:

Beste,

Als je ooit met een motor op circuit hebt rondgereden, of zelfs maar de rondetijden van de motoren en de auto’s vergelijkt zal je zien dat de wagens veel sneller zijn.
Dit komt omdat de remkracht van de wagens veel groter is, net zoals de bochtsnelheid trouwens. Een wagen brengt veel meer rubber op de baan, en daar is nu eenmaal niets tegen te doen.
Als je het niet gelooft moet je eens aan een vriend met een wagen vragen om samen vanaf 100km/h naar stilstand te remmen…

By: Wim

Wim — Wed, 06 Jun 2007 21:09:38 +0000

R1-forever, ik lees dat je een echte Yamaha R1 aanbidder bent en naar ik hoop ook een echte motorliefhebber. Het echte motorgevoel is natuurlijk een combinatie van bochtenwerk, acceleratie en snelheid. Het ligt er natuurlijk ook aan wat voor motor je bezit. Dat de R1 bij volle acceleratie met het voorwiel omhoog gaat wil dus zeggen dat hij het vermogen op het achterwiel niet aan kan en kun je dus de volle PK’s niet benutten. De meeste motorrijders vinden dit niet prettig en als je de motor dan nog onder controle kunt houden is zeker een hele kunst. Uit je bericht kan ik concluderen dat je nog nooit op een V-Max hebt gereden en neem maar van mij aan dat het katje is om met blote handen aan te pakken (er zijn er zelfs bij die niet boven de 6.000 tpm durven te trekken vanwege het inhakken van de V-Boost). Als je bijna letterlijk wordt afgeschoten geeft dit toch een hele grote adrenalinestoot.
Het programma de 5e versnelling (Engelse versie) heeft trouwens aangetoond dat een motor (in dit geval een Duc 999) op een circuit sneller is dan een sportwagen (een Lamborghini Murcialago). Dus waar hebben we het over? Noch de Porsche GT of de Veyron zal op een circuit sneller zijn dan een 1.000 CC motor, of het nou de R1, een Duc of een Soez GSX-R K7 is. Het gevoel wat je op een motor krijgt zal je nooit ervaren in een auto (hoe hard de auto ook kan). Als je dan toch veel geld hebt om te spenderen kun je het beste een MV Agusta F4 CC aanschaffen. Dit is wat je noemt een spetterende geile motor.

By: R1-forever

R1-forever — Tue, 05 Jun 2007 11:19:35 +0000

heel juist Wim het gaat niet om topsnelheid, maar het gaat ook niet om sleuren aan de lichten. Zet op die V-max steunwieletjes en iedereen kan ermee rijden. Probeer maar eens een R1 in volle acceleratie onder controle te houden wanneer hij zich in 4e versnelling aan 200km/hr nog op zijn achterwiel trekt. Het beste aan een moto is juist de bochten nemen. Op de kilometerteller gaat hij misschien wat trager door de bocht dan een mega-dure sportwagen, maar de ervaring is 100 keer zo intens als in een auto!

By: R1-forever

R1-forever — Tue, 05 Jun 2007 11:09:58 +0000

Moet er wel op letten dat iedereen met dikke portemonnee kan blazen met vette auto. Om met R1 op de baan te blijven aan die snelheid moet je al wat kunnen. Waarschijnlijk kan de R1 niet volgen bij deze twee, maar voor de R1 tel je 15.000euro neer en voor de Veyron een dikke 1.500.000euro. Zullen er nog altijd heel veel mogen passen bij de R1, zeker die johnny’s met hun BMW’s! En moest ik er eentje voor niks krijgen wil ik ook wel zo’n porsche GT, die veyron is net een platgeduwde kever (met iets meer paardjes weliswaar)

By: Wim

Wim — Fri, 01 Jun 2007 21:11:12 +0000

Jongens, wat kunnen jullie toch allemaal lullen over de topsnelheden van motoren. De meeste fun heb je toch bij het accelleren van de motor. Bij een snelheid van 300+ is het toch niet uit te houden op een motor.
Als je een motor wilt hebben die echt hard wegtrekt bij een stoplicht dan kom je maar bij 1 motor uit en dat is de Yamaha V-Max. Met een 1.200 CC 4-cilinder motor (117 nm). Vanaf 6.200 tpm hakt er een V-Boost (een soort Turbo) in die je bijna van de motor afblaast.
De V-Max trekt elke motor (of auto) eruit tot de 120 km. En dat is pas fun. In Amerika worden er dragraces met de V-Max gehouden.
Je kunt met volle snelheid optrekken zonder dat het voorwiel van de grond komt. Maar de V-Max is ook voor echte mannen.

By: Reaper

Reaper — Tue, 08 May 2007 16:42:22 +0000

De suzuki GSX R-1000 gaat ook boven de 300 km/u, als je de begrenzing eraf haalt …
Paar details voor de GSX R-1000 K7:
Vermogen: 185pk
Koppel: 117Nm
Hij heeft nu i.p.v. 4-gaats injectoren 12-gaats injectoren.
De inlaatpoorten zijn vergroot met zo’n 10% en de uitlaatpoorten met zo’n 20%.
EN hij heeft de mooie S-DMS (Suzuki-DriveModeSelector) Hierbij kun je kiezen tussen 3 standen. (het is trouwens niet de injectiemapping die aangepast wordt, maar de secundaire vlinderkleppen) In A-mode krijg je het volle vermogen. B-mode is goed voor hetzelfde topvermogen, maar met een tragere gasrespons en in C-mode krijg je nog de pk’s van een 600cc.

Ik ben 16 jaar en ik kan NIET WACHTEN OM EEN MOTO TE KOPEN! =D

By: motorfreak

motorfreak — Sun, 15 Apr 2007 13:11:47 +0000

Trouwens de hayabusa is oerlelijk en zo lomp als een koe

By: motorfreak

motorfreak — Sun, 15 Apr 2007 13:10:00 +0000

Een R1 haalt best wel 300 km/u!
De moto van het jaar wordt weer de suzuki GSX-R 1000 denk ik, de R1 op 2 de plaats.

By: Reaper

Reaper — Mon, 02 Apr 2007 18:51:02 +0000

De Veyron is een prachtwagen … Met een topsnelheid een stuk boven de 400km/h.
De Porsche ben ik al beugezien =D Die zie ik elke dag =P
Btw …

en de 499pk hayabusa turbo van GhostRider

Op een bepaald moment in een het filmpje wordt er vanop een andere motor gefilmd, je ziet een fractie van een seconde de snelheidsmeter (iets rond de 290km/h) en Ghostrider komt voorbij gereden, met een wheelie …
DIT IS NIET OP EEN AUTOBAHN! @Steffel: “dit is krankzinnig”

By: Barney

Barney — Mon, 19 Mar 2007 13:18:57 +0000

de snelheid van die auto’s is echt gigantisch echter op de nurburgring vond ik die carrera GT heel erg tegenvallen. er is een auto tekoop voor 55000 engelse ponden die hem daar op 40 seconden achterstand zette. welke? de Radical SR8 het geluid van die radical is trouwends niet veel minder 2 haybusa cilinderhelften op een zelf ontwikkelde krukas en carters leveren een 360 PK bij 10500 toeren combineer dat met een lichte prototype body en een single vehicle approvement en je hebt echt de ultime straatracer kijk op http://www.radicalmotorsport.com/media/cd_nord/index.php

By: Steffel

Steffel — Fri, 23 Feb 2007 14:43:45 +0000

Mooie wagens, helaas hebben die bestuurdere niet echt veel verstand. Alleen idioten gaan zo hard op de openbareweg rijden – ook al is het toegestaan. Met die wagens hoor je alleen op een circuit zo hard te rijden en mensen met die wagens kunnen echt wel een paar rondjes op een circuit betalen. Ik vind dit belachelijk – kei mooi – maar belachelijk, ga aub het circuit op als je hard wil rijden, dan rij je alleen jezelf dood en niet een gezin dat toevallig op de snelweg reed waar je met 250 km/u achterop knalde….

By: Arashaaz

Arashaaz — Tue, 20 Feb 2007 21:27:17 +0000

Ik kan bovenstaand filmpje niet openen. Gelukkig hebben we allemaal een grote vriend aan Youtibe:

Gooi maar in de favorieten!

By: Batavus

Batavus — Tue, 20 Feb 2007 19:55:41 +0000

IK heb thuis een fiets zonder ketting die het hele span er zo uit rijdt!

By: mbvt

mbvt — Sun, 18 Feb 2007 23:01:38 +0000

Om nog even bij het Bugatti-thema te blijven, hier een filmpje van de Veyron tegen een Ruf Yellow Bird: http://www.dpccars.com/car-videos/02-14-07page-Bugatti-Veyron-vs-Porsche-Ruf-CTR-yellow-bird.htm

By: Kenny

Kenny — Fri, 16 Feb 2007 15:09:48 +0000

@CBRe
Wat een domme reactie van je, omg. Ooit aan gedacht dat een auto ongeveer 100000 voordelen heeft tegenover een motor? Dat je van motors houd kan ik begrijpen maar zo’n opmerking is echt dom.